JPS60147007A - 固形燃料の燃焼装置 - Google Patents
固形燃料の燃焼装置Info
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- JPS60147007A JPS60147007A JP208884A JP208884A JPS60147007A JP S60147007 A JPS60147007 A JP S60147007A JP 208884 A JP208884 A JP 208884A JP 208884 A JP208884 A JP 208884A JP S60147007 A JPS60147007 A JP S60147007A
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- solid fuel
- pipe
- air
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23B—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING ONLY SOLID FUEL
- F23B1/00—Combustion apparatus using only lump fuel
- F23B1/30—Combustion apparatus using only lump fuel characterised by the form of combustion chamber
- F23B1/36—Combustion apparatus using only lump fuel characterised by the form of combustion chamber shaft-type
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Solid-Fuel Combustion (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（イ）技術分野
本発明は、固形燃料の燃焼装置に関するものである。
（ロ）従来技術
木質系廃棄物、農産廃棄物などの有機繊維物を高温・高
圧下で圧縮した固形燃料、又は有機繊維物に廃油、ター
ル、ピッチ、プラスチックスなどを添加して固めた固形
燃料が最近使用されている。これらの固形燃料を燃焼さ
せる装置として、一般的な石炭、木炭、木くず、オガラ
イトなど用の燃焼装置を一部改造したものが使用されて
いる。しかし、上記のような固形燃料は高密度に圧縮固
化されているため、単位容積当りの発熱量が非常に大き
く、酸素消費量も多いため上記のような従来の燃焼装置
を用いて固形燃料を燃焼させた場合、クリンカー（固形
燃料の燃焼によって生じる燃焼灰が８００−１０００°
Ｃ程度以上の高温によって溶融したもの）を発生しやす
いという問題点及び燃焼筒内で燃焼用空気と固形燃料と
の混合が十分に行えないという問題点があった。
圧下で圧縮した固形燃料、又は有機繊維物に廃油、ター
ル、ピッチ、プラスチックスなどを添加して固めた固形
燃料が最近使用されている。これらの固形燃料を燃焼さ
せる装置として、一般的な石炭、木炭、木くず、オガラ
イトなど用の燃焼装置を一部改造したものが使用されて
いる。しかし、上記のような固形燃料は高密度に圧縮固
化されているため、単位容積当りの発熱量が非常に大き
く、酸素消費量も多いため上記のような従来の燃焼装置
を用いて固形燃料を燃焼させた場合、クリンカー（固形
燃料の燃焼によって生じる燃焼灰が８００−１０００°
Ｃ程度以上の高温によって溶融したもの）を発生しやす
いという問題点及び燃焼筒内で燃焼用空気と固形燃料と
の混合が十分に行えないという問題点があった。
（ハ）発明の目的
本発明は、燃焼筒内において固形燃料を燃焼用空気と十
分に混合させ、クリンカーの発生を防ぎつつ燃焼させる
固形燃料の燃焼装置を得ることを目的としている。
分に混合させ、クリンカーの発生を防ぎつつ燃焼させる
固形燃料の燃焼装置を得ることを目的としている。
（ニ）発明の構成
本発明による固形燃料の燃焼装置は、燃焼筒の下部側面
又は底面に燃焼筒内部へ固形燃料を供給可能な燃料供給
口が設けられており、燃焼筒下部側面には燃焼筒の内部
に燃焼筒内径の略接線方向に燃焼用空気を送風可能な第
１送風管が設けられており、また燃焼筒の高さ方向略中
間部には燃焼筒の内部に燃焼筒内径の略接線方向に燃焼
用空気を送風可能な第２送風管が設けられており、燃焼
筒の上部には燃焼筒よりも小径の排気筒が設けられてい
ることを特徴としている。
又は底面に燃焼筒内部へ固形燃料を供給可能な燃料供給
口が設けられており、燃焼筒下部側面には燃焼筒の内部
に燃焼筒内径の略接線方向に燃焼用空気を送風可能な第
１送風管が設けられており、また燃焼筒の高さ方向略中
間部には燃焼筒の内部に燃焼筒内径の略接線方向に燃焼
用空気を送風可能な第２送風管が設けられており、燃焼
筒の上部には燃焼筒よりも小径の排気筒が設けられてい
ることを特徴としている。
（ホ）実施例
以下、本発明の実施例を添付図面の第１〜６図に基づい
て説明する。
て説明する。
（第１実施例）
第１〜５図に本発明の第１実施例を示す。円筒状の燃焼
筒１０は下部側面に燃料供給口１２を有しており、この
燃料供給口１２には輸送管１４が接続されている。輸送
管１４の内径部には、図示してないモーターによって駆
動されるスクリュー１６が配置されており、このスクリ
ュー１６を回転させることにより、図示してない燃料貯
留槽から固形燃料を定量的に供給することができる。な
お、燃焼筒１０の内径り、と高さＨの比は、例えばＨ＝
１〜３Ｄ、である。燃焼筒１０の下部側面の燃料供給口
Ｉ２とは別の位置に第１送風管１８が設けられている。
筒１０は下部側面に燃料供給口１２を有しており、この
燃料供給口１２には輸送管１４が接続されている。輸送
管１４の内径部には、図示してないモーターによって駆
動されるスクリュー１６が配置されており、このスクリ
ュー１６を回転させることにより、図示してない燃料貯
留槽から固形燃料を定量的に供給することができる。な
お、燃焼筒１０の内径り、と高さＨの比は、例えばＨ＝
１〜３Ｄ、である。燃焼筒１０の下部側面の燃料供給口
Ｉ２とは別の位置に第１送風管１８が設けられている。
第１送風管１８は燃焼筒１０の内径面に対して略接線方
向に設けられている。
向に設けられている。
第１送風管１８の直径ｄＩは例えば１０〜５０ｍｍであ
る。燃焼筒１０の高さ方向略中央部側面には第２送風管
１９が設けられている（第２送風管１９の高さをｈとし
、燃焼筒１０の全高をＨとすると、ｈ＝０．２〜０．８
Ｈ）。第２送風管１９は燃焼筒１０の内径面に対して略
接線方向に設けられている。第２送風管１９の直径ｄ２
は第１送風管１８の直径ｄ、よりも小さくしである（例
えば、ｄ２＝０．３〜０．９ｄｌ）。第２送風管１９の
第１送風管１８となす角度βは７０〜１１０度としであ
る。なお、第１送風管１８と輸送管１２４とのなす角度
αは３０〜４５度としである。燃焼筒１０の上部はふた
２０によって密封されている。なお、ふた２０は容易に
脱着可能である。ふた２０の中央部には排気筒２２が設
けられている。排気筒２２は図示してない熱交換器と接
続される。なお、排気筒２２の内径Ｄ２は燃焼筒ＩＯの
内径Ｄ１よりも小さくしである（例えば、Ｄｚ＝０．５
〜０ 、８Ｄ 、）。
る。燃焼筒１０の高さ方向略中央部側面には第２送風管
１９が設けられている（第２送風管１９の高さをｈとし
、燃焼筒１０の全高をＨとすると、ｈ＝０．２〜０．８
Ｈ）。第２送風管１９は燃焼筒１０の内径面に対して略
接線方向に設けられている。第２送風管１９の直径ｄ２
は第１送風管１８の直径ｄ、よりも小さくしである（例
えば、ｄ２＝０．３〜０．９ｄｌ）。第２送風管１９の
第１送風管１８となす角度βは７０〜１１０度としであ
る。なお、第１送風管１８と輸送管１２４とのなす角度
αは３０〜４５度としである。燃焼筒１０の上部はふた
２０によって密封されている。なお、ふた２０は容易に
脱着可能である。ふた２０の中央部には排気筒２２が設
けられている。排気筒２２は図示してない熱交換器と接
続される。なお、排気筒２２の内径Ｄ２は燃焼筒ＩＯの
内径Ｄ１よりも小さくしである（例えば、Ｄｚ＝０．５
〜０ 、８Ｄ 、）。
この燃焼筒１０を用いて次のようにして固形燃料を燃焼
させる。図示してない燃料貯留槽内の固形燃料は、スク
リュー１６を回転させることによって輸送管１４の内部
を輸送され、燃料供給口１２から燃焼筒１０の内部に連
続的に送り込まれる。一方、第１送風管１８からは図示
してない送風機によって燃焼用空気が連続的に送風され
る。
させる。図示してない燃料貯留槽内の固形燃料は、スク
リュー１６を回転させることによって輸送管１４の内部
を輸送され、燃料供給口１２から燃焼筒１０の内部に連
続的に送り込まれる。一方、第１送風管１８からは図示
してない送風機によって燃焼用空気が連続的に送風され
る。
この第１送風管工８からの送風によって燃焼筒ｌＯ内部
の固形燃料２４は、第２図のハツチング部に示すように
、燃焼筒ｌＯの一方の壁に吹き寄せられる。これは第１
送風管１８が燃焼筒ｌＯの内径面に対して略接線方向に
設けられているためである。吹き寄せられた固形燃料２
４の状態を第５図に示す。この状態において固形燃料２
４はその外層部分２４ａ（第５図において一点鎖線で囲
った部分）のみが燃焼用空気にさらされ、外層部分２４
ａは浮動して燃焼用空気と十分に混合されて燃焼する。
の固形燃料２４は、第２図のハツチング部に示すように
、燃焼筒ｌＯの一方の壁に吹き寄せられる。これは第１
送風管１８が燃焼筒ｌＯの内径面に対して略接線方向に
設けられているためである。吹き寄せられた固形燃料２
４の状態を第５図に示す。この状態において固形燃料２
４はその外層部分２４ａ（第５図において一点鎖線で囲
った部分）のみが燃焼用空気にさらされ、外層部分２４
ａは浮動して燃焼用空気と十分に混合されて燃焼する。
すなわち、固形燃料２４は燃焼用空気にさらされる外層
部分２４ａにおいてのみ燃焼する。燃焼が進行して軽く
なった固形燃料２４の一部の粒子は、第５図に示す燃焼
用空気の上昇旋回流２６によって燃焼筒１０の上部へ運
ばれる。燃焼筒ｌＯの高さ方向中間部には第２送風管１
９から図示してない送風機によって上昇旋回流２６と同
じ方向に空気が送り込ま・れているので、上昇中の固形
燃料２４の一部粒子は空気と十分に混合されて燃焼する
。また、第２送風管１９からの送風によって上昇旋回流
２６の上昇角度が減少するため、固形燃料２４の一部粒
子の滞留時間が長くなり、燃焼が十分に進行する。なお
、比較的重量が大きく燃焼しきれなかった粒子の場合に
は遠心力によって燃焼筒１０の壁に近い部分を旋回する
ため、ふた２０に当って第５図に破線で示すように下方
に落下する。従って、燃焼が十分に進んで小さくなった
粒子のみが排気筒２２から排出される。また、固形燃料
２４の燃焼によって生じた燃焼灰も第１送Ｒ管１８及び
第２送風管１９からの燃焼用空気によって浮遊させられ
るとともに一部は排気筒２２から排出され、燃焼筒１０
の下部に滞留することはない。従って、高温の部分に燃
焼灰が滞留しないのでタリン力−の発生が防止される。
部分２４ａにおいてのみ燃焼する。燃焼が進行して軽く
なった固形燃料２４の一部の粒子は、第５図に示す燃焼
用空気の上昇旋回流２６によって燃焼筒１０の上部へ運
ばれる。燃焼筒ｌＯの高さ方向中間部には第２送風管１
９から図示してない送風機によって上昇旋回流２６と同
じ方向に空気が送り込ま・れているので、上昇中の固形
燃料２４の一部粒子は空気と十分に混合されて燃焼する
。また、第２送風管１９からの送風によって上昇旋回流
２６の上昇角度が減少するため、固形燃料２４の一部粒
子の滞留時間が長くなり、燃焼が十分に進行する。なお
、比較的重量が大きく燃焼しきれなかった粒子の場合に
は遠心力によって燃焼筒１０の壁に近い部分を旋回する
ため、ふた２０に当って第５図に破線で示すように下方
に落下する。従って、燃焼が十分に進んで小さくなった
粒子のみが排気筒２２から排出される。また、固形燃料
２４の燃焼によって生じた燃焼灰も第１送Ｒ管１８及び
第２送風管１９からの燃焼用空気によって浮遊させられ
るとともに一部は排気筒２２から排出され、燃焼筒１０
の下部に滞留することはない。従って、高温の部分に燃
焼灰が滞留しないのでタリン力−の発生が防止される。
固形燃料２４の外層部分２４ａの燃焼が進行するに従っ
て、その下層にある固形燃料は外層部分２４ａの燃焼熱
によって熱せられながら、輸送管１４から輸送されてく
る固形燃料によって押し上げられ、次第に燃焼状態へ移
行していく。従って、常に固形燃料２４の外層部分２４
ａのみが燃焼状態となる。なお、燃焼筒１０の燃料供給
口１２は燃焼用空気によって吹き寄せられた固形燃料２
４によって常に覆われている必要がある。燃料供給口１
２が固形燃料２４によって覆われていない場合には、輸
送管１４の内部へ燃焼が進行する可能性があるからであ
る。従って、燃料供給口１２と第１送風管１８との位置
関係は、上記のように吹き寄せられた固形燃料２４によ
って燃料供給口１２が覆われるように設定する必要があ
る。例えば輸送管１４と第１送風管１８とのなす角度α
を前述のように３０〜４５度とすれば、固形燃料２４に
よって燃料供給口１２を覆うことができる。
て、その下層にある固形燃料は外層部分２４ａの燃焼熱
によって熱せられながら、輸送管１４から輸送されてく
る固形燃料によって押し上げられ、次第に燃焼状態へ移
行していく。従って、常に固形燃料２４の外層部分２４
ａのみが燃焼状態となる。なお、燃焼筒１０の燃料供給
口１２は燃焼用空気によって吹き寄せられた固形燃料２
４によって常に覆われている必要がある。燃料供給口１
２が固形燃料２４によって覆われていない場合には、輸
送管１４の内部へ燃焼が進行する可能性があるからであ
る。従って、燃料供給口１２と第１送風管１８との位置
関係は、上記のように吹き寄せられた固形燃料２４によ
って燃料供給口１２が覆われるように設定する必要があ
る。例えば輸送管１４と第１送風管１８とのなす角度α
を前述のように３０〜４５度とすれば、固形燃料２４に
よって燃料供給口１２を覆うことができる。
上記のようにして固形燃料２４を燃焼させることにより
、固形燃料２４はその外層部分２４ａにあるものが浮動
することによって燃焼用空気と十分に混合して十分に燃
焼し、また上昇中の粒子は第２送風管１９から供給され
る空気によって完全に燃焼する。また、タリン力−の発
生源である燃焼灰は、固形燃料の燃焼によって発生する
と直ちに燃焼用空気によって浮遊させられ、その一部は
排気筒２２から外部へ流出していくため、高温部分に滞
留せず、燃焼筒１０の内部にタリン力−が発生すること
はない。
、固形燃料２４はその外層部分２４ａにあるものが浮動
することによって燃焼用空気と十分に混合して十分に燃
焼し、また上昇中の粒子は第２送風管１９から供給され
る空気によって完全に燃焼する。また、タリン力−の発
生源である燃焼灰は、固形燃料の燃焼によって発生する
と直ちに燃焼用空気によって浮遊させられ、その一部は
排気筒２２から外部へ流出していくため、高温部分に滞
留せず、燃焼筒１０の内部にタリン力−が発生すること
はない。
（第２実施例）
第６図に本発明の第２実施例を示す。この実施例は燃料
供給口１２を燃焼筒１０の底部中央に設けたものである
。この場合は燃焼筒ｌＯの底部中央に山状に盛り上げら
れた固形燃料２４の外層部分において燃焼が行われ、同
様の作用・効果を得ることができる。なお、この実施例
では、燃料供給口１２は常に固形燃料２４によって覆わ
れているため、第１送風管１８は燃焼筒１０の下部側面
の任意の位置に設けることができる。なお、この場合に
も第２送風管１９は第１送風管１８に対して前述の場合
と同様に配置する。
供給口１２を燃焼筒１０の底部中央に設けたものである
。この場合は燃焼筒ｌＯの底部中央に山状に盛り上げら
れた固形燃料２４の外層部分において燃焼が行われ、同
様の作用・効果を得ることができる。なお、この実施例
では、燃料供給口１２は常に固形燃料２４によって覆わ
れているため、第１送風管１８は燃焼筒１０の下部側面
の任意の位置に設けることができる。なお、この場合に
も第２送風管１９は第１送風管１８に対して前述の場合
と同様に配置する。
（へ）発明の詳細
な説明してきたように、本発明による固形燃料の燃焼装
置は、燃焼筒の下部側面又は底面に燃焼筒内部へ固形燃
料を供給可能な燃料供給口が設けられており、燃焼筒下
部側面には燃焼筒の内部に燃焼筒内径の略接線方向に燃
焼用空気を送風可能な第１送風管が設けられており、ま
た燃焼筒の高さ方向略中間部には燃焼筒の内部に燃焼筒
内径の略接線方向に燃焼用空気を送風可能な第２送風管
が設けられており、燃焼筒の上部には燃焼筒よりも小径
の排気筒が設けられているので、固形燃料は浮動して第
１送風管からの燃焼用空気と十分に混合されて燃焼し、
また上昇中の粒子は第２送風管からの空気によって更に
完全に燃焼させられ、また固形燃料の燃焼に伴なって発
生する燃焼灰は浮遊し又は燃焼筒から排出され高温の燃
焼部に滞留せず燃焼筒の内部にタリン力−が発生するこ
とが防止される。
置は、燃焼筒の下部側面又は底面に燃焼筒内部へ固形燃
料を供給可能な燃料供給口が設けられており、燃焼筒下
部側面には燃焼筒の内部に燃焼筒内径の略接線方向に燃
焼用空気を送風可能な第１送風管が設けられており、ま
た燃焼筒の高さ方向略中間部には燃焼筒の内部に燃焼筒
内径の略接線方向に燃焼用空気を送風可能な第２送風管
が設けられており、燃焼筒の上部には燃焼筒よりも小径
の排気筒が設けられているので、固形燃料は浮動して第
１送風管からの燃焼用空気と十分に混合されて燃焼し、
また上昇中の粒子は第２送風管からの空気によって更に
完全に燃焼させられ、また固形燃料の燃焼に伴なって発
生する燃焼灰は浮遊し又は燃焼筒から排出され高温の燃
焼部に滞留せず燃焼筒の内部にタリン力−が発生するこ
とが防止される。
第１図は本発明による燃焼装置を示す図、第２図は第１
図のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図、第３図は第２図の矢印
ＩＩＩ方向に見た図、第４図は第２図の矢印ＩＶ力方向
見た図、第５図は第２図のｖ−Ｖ線に沿う断面図、第６
図は本発明の第２実施例の燃焼装置を示す図である。 １０・・・燃焼筒、１２・・・燃料供給口、１４φΦ・
輸送管、１６・・・スクリュー、１８・・・第１送風管
、１９・・・第２送風管、２０・・・ふた、２２・・会
排気筒、２４・・・固形燃料。 第５図 第３図 第４図 第６図 １６ １４
図のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図、第３図は第２図の矢印
ＩＩＩ方向に見た図、第４図は第２図の矢印ＩＶ力方向
見た図、第５図は第２図のｖ−Ｖ線に沿う断面図、第６
図は本発明の第２実施例の燃焼装置を示す図である。 １０・・・燃焼筒、１２・・・燃料供給口、１４φΦ・
輸送管、１６・・・スクリュー、１８・・・第１送風管
、１９・・・第２送風管、２０・・・ふた、２２・・会
排気筒、２４・・・固形燃料。 第５図 第３図 第４図 第６図 １６ １４
Claims (1)
- 燃焼筒の下部側面又は底面に燃焼筒内部へ固形燃料を供
給可能な燃料供給口が設けられており、燃焼筒下部側面
には燃焼筒の内部に燃焼筒内径の略接線方向に燃焼用空
気を送風可能な第１送風管が設けられており、また燃焼
筒の高さ方向略中間部には燃焼筒の内部に燃焼筒内径の
略接線方向に燃焼用空気を送風可能な第２送風管が設け
られており、燃焼筒の上部には燃焼筒よりも小径の排気
筒が設けられている固形燃料の燃焼装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP208884A JPS60147007A (ja) | 1984-01-11 | 1984-01-11 | 固形燃料の燃焼装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP208884A JPS60147007A (ja) | 1984-01-11 | 1984-01-11 | 固形燃料の燃焼装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60147007A true JPS60147007A (ja) | 1985-08-02 |
Family
ID=11519590
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP208884A Pending JPS60147007A (ja) | 1984-01-11 | 1984-01-11 | 固形燃料の燃焼装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60147007A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7976593B2 (en) * | 2007-06-27 | 2011-07-12 | Heat Transfer International, Llc | Gasifier and gasifier system for pyrolizing organic materials |
| JP2018040529A (ja) * | 2016-09-07 | 2018-03-15 | トヨタエンジニアリング有限会社 | 固体燃料の燃焼装置およびボイラー装置 |
-
1984
- 1984-01-11 JP JP208884A patent/JPS60147007A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7976593B2 (en) * | 2007-06-27 | 2011-07-12 | Heat Transfer International, Llc | Gasifier and gasifier system for pyrolizing organic materials |
| JP2018040529A (ja) * | 2016-09-07 | 2018-03-15 | トヨタエンジニアリング有限会社 | 固体燃料の燃焼装置およびボイラー装置 |
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