JPS60148636A - ビ−ドワイヤ成形フオ−マ - Google Patents

ビ−ドワイヤ成形フオ−マ

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JPS60148636A
JPS60148636A JP59004008A JP400884A JPS60148636A JP S60148636 A JPS60148636 A JP S60148636A JP 59004008 A JP59004008 A JP 59004008A JP 400884 A JP400884 A JP 400884A JP S60148636 A JPS60148636 A JP S60148636A
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JP
Japan
Prior art keywords
former
bead wire
headstock
shaft
face ring
Prior art date
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Application number
JP59004008A
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English (en)
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JPH0130573B2 (ja
Inventor
Ryoichi Hashimoto
良一 橋本
Takashi Harada
原田 多佳志
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Toyo Tire Corp
Original Assignee
Toyo Tire and Rubber Co Ltd
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Publication date
Application filed by Toyo Tire and Rubber Co Ltd filed Critical Toyo Tire and Rubber Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、自動車用タイヤのビード部に取付けられる
ビードワイヤを成形するためのビードワイヤ成形フォー
マに関するものである。
自動車用タイヤのビードワイヤは、連続する単一素線を
ピッチの密なコイル状に巻き、かつこれを積層して多角
形断面に成形することによって製造されており、このよ
うな成形を行なうためのビードワイヤ成形フォーマとし
て、第1図に示すものが知られている。すなわち、ヘッ
ドストック1に回転自在に支持された中空のヘッドスト
ック外軸2の円板形のフランジ2aの上下に半円形のへ
ラドストックフォーマ8.3か上下摺動自在に、かつ任
意位置に固定できるように取付けられる。
また、上記ヘッドストック外軸2の内側に中空のヘッド
ストック内軸4が摺動自在に、かつ上記の外軸2と共に
回転するように嵌装され、このヘッドストック内軸4の
端部に上下2個の半円形フランジ5.5が上下方向のガ
イド軸(図示されていない)に沿って上下摺動自在に取
付けられて互いにリンク6.6によって連結されると共
に引張りコイルスプリング7によって互いに中心方向に
引寄せられ、これら上下・の半円形フランジ5.5の外
周にそれぞれ半円形のインナフォーマ8.8が固定され
る。また、上記ヘッドストック1の反対側のテールスト
ック9に摺動自在に、かつ回転自在に支持されたテール
ストック軸10の端部に円板状のフランジ11が固定さ
れ、このフランジ11の上下に半円形のアウタフォーマ
化、化が上下摺動自在に、かつ任意の位置に固定できる
ように数句けられる。
上記のヘッドストック外軸2のフランジ2aの基部には
、左端部を蓋板13で閉塞した空気シリンダ14が形成
され、この空気シリンダ14内に収容されたピストン1
5がヘッドストック内軸4に固定され、上記のヘッドス
トック内軸4内に固定した送気管16によって上記ピス
トン15の左側へ、また上記送気管16の外側の空気通
路4aによって上記ピストン15の右側へそれぞれ加圧
空気が送られるようになっており、上記空気シリンダ1
4への送気によってインナ7オーマ8が軸方向に摺動す
る。一方、ヘッドストックフォーマ3の外周に位置する
フェースリング8aには、多数本のピン17が摺動自在
に配置され、これらのピン17は、スプリング17aに
よって右方へ付勢される一方、ヘッドストックフォーマ
3に取付けられたレバー袷およびインナフォーマ8に突
設されているスタッド19によって左方へ押され、ピン
17の先端がフェースリング8aの左端面から左方へ突
出している。
図示の状態で、空気シリンダ14のピストン15の右側
に加圧空気を送入すると、ヘッドストック内軸4が左方
へ摺動し、これに伴ってインナフォーマ8が左方へ移動
し、スタッド19がレバー袷から離れるので、ピン17
がスプリング17aの弾力によって右方へ摺動L1その
先端がフェースリング8aの端面から引込む。次いで、
テールストック軸10を右方へ進めると、アウタフォー
マしに固定されているショットビン加が、インナフォー
マ8に固定されているショットピンガイドブロック21
と嵌合し、またテールストック軸10先端のボルトnの
頭がリンク6.6の連結部のローラ6aを押し、引張り
コイルスプリング7の弾力に抗し、上下のリンク6.6
を介して上下のインナフォーマ8.8を半径方向外方へ
摺動し、第2図に示すように、ヘッドストックフォーマ
3のフェースリング8a”tインナフォーマ8のフェー
スリング8aおよびアウタ7オーマ妓の7エースリング
12aによって角溝列が形成される。したがって、ゴム
被覆されたビードワイヤ素線を上記の角溝列へ導き、そ
の一端を適当な手段で固定したのち、ヘッドストック外
軸2を回転すると、ヘッドストックフォーマ8、インナ
フォーマ8およびアウタ7オーマ伎が一体となって回転
し、上記の角溝回内に上記のビードワイヤ素線が密に巻
き付けられ、所定回数巻かれたのち回転を止め、上記ビ
ードワイヤ素線を切断することによってビードワイヤ冴
が得られる。そこで、テールストック軸mによってアウ
タフォーマ化を左方へ戻し、同時にテールストック軸1
0先端のボルトηをリンク6.6の連結部のローラ6a
から離すと、上下のインナ7オーマ8.8が引張りコイ
ルスプリング7の弾力によって中心側に引き戻され、フ
ェースリング8a、8aおよび12aが互いに分離し、
前記のビードワイヤ24は、ヘッドストツタフォーマ8
のフェースリング8aの端縁に貼り着いたまま取り残さ
れ、次いで上記ビードワイヤ詞は、ヘッドストック内軸
4が右方へ復帰するのに伴い、インナフォーマ8に固定
されているスタッド19がレバー摺を介してピン17を
左方へ押すことによりフェースリング8aから分離され
る。
しかしながら、上記従来のビードワイヤ成形フォーマは
、製品の品種変更の際の調整が極めて面倒であった。例
えば、タイヤのリム径(呼び径)が変らず、タイヤ構造
に応じてビードワイヤの内周長を変更する場合は、成形
フォーマを成形時の状態において空気シリンダ14から
加圧空気を抜いたのち、ヘッドストックフォーマ3とフ
ランジ2aとの締着ボルト6、およびアウタフォーマW
とフランジ11との締着ポル)26をそれぞれ弛め、イ
ンナフォーマ8のフェースリンク8aの表面に鋼製巻尺
を巻き付けて外周長を測定しながら上下のへラドストッ
クフォーマ3.3の距離および上下のアウタフォーマ化
、化の距離を調整ねじ(図示されていない)の回動によ
って調節し、上記鋼製巻尺の読みが所定の数値になった
時点で上記の締着ボルト部、部を締めていたので、上記
の調節に多大の作業時間を要し、また作業者による内周
長の設定誤差が大きく、製品タイヤをリムに組付ける際
に装着が困難になったり、締まり不足が生じたりする欠
点があった。また、内周長を変えず、ビード幅のみを変
更する場合は、少なくともアウタフォーマνを、そのフ
ェースリング12aの幅が異なるものに変更しなければ
ならなかった。更に、リム径を変更する場合は、ヘッド
ストックフォーマ3、インナフォーマ8およびアウタフ
ォーマνの全部を交換する必要があり、特にヘッドスト
ックフォーマ3にはピン17やレバー化が取付けである
ため、高価となり、この高価な部品を品種に応じて多数
用意しなければならなかった。
この発明は、製品の品種変更に際しての調整を極めて容
易に、かつ迅速に行なうことができ、しかもあらかじめ
用意する交換部品を安価にすることができるビードワイ
ヤ成形フォーマを提供するものである。
すなわち、この発明は、ヘッドストック外軸、ヘッドス
トック内軸およびテールストック軸にそれぞれ取付けら
れたヘッドストック7オーマ、インナフォーマおよびア
ウタフォーマからなり、ビードワイヤの素線巻き付は用
の角溝の溝底を上記インナフォーマのフェースリング外
周面により、また上記角溝の両溝壁を上記ヘッドストツ
タフォーマのフェースリングの端縁部およびアウタフォ
ーマのフェースリングの端縁部によってそれぞれ形成す
るようにしたビードワイヤ成形フォーマにおいて、上記
へラドストックフォーマをヘッドストック外軸に固定さ
れた円板と該円板の外周付近にスペーサを介して着脱自
在に取付けられたフェースリングとにより、また上記イ
ンナフォーマをヘッドストック内軸にその直径方向に沿
って互いに反対方向に摺動可能に取付けられた半円板と
その外周面に着脱自在に取付けられた半円弧形のフェー
スリングとにより、また上記アウタフォーマをテールス
トック軸に固定された円板と該円板の外周付近に着脱自
在に取付けられたフェースリングとによりそれぞれ形成
し、かつヘッドストックフォーマの半径方向外方に成形
済みビードワイヤ分離用のブツシュバーを設けたことを
特徴とするビードワイヤ成形フォーマである。
以下にこの発明の実施例を第3図および第4図によって
説明する。
第8図において、前記ヘッドストック外軸2のフランジ
2aに中心孔を有する全円形の円板ηがポル)28で固
定される。この円板nの外周付近に筒状フランジ27a
が一体に突設されており、その外側にリング状のスペー
サ四を介してフェースリング(資)がポル) 31によ
って着脱自在に固定され、これらによってヘッドストッ
クフォーマ翌が形成される。また、従来のインナフォー
マ8に比べて径を若干小さくした半円板部の外周に断面
り字形のフェースリング調をポル)35で着脱自在に取
付けることによりインナフォーマ部を形成する。更に、
テールストック軸10に固定されたフランジ11の外周
に、従来のアウタフォーマ認に比べて径が若干小さい全
円形の円板泣をポル)3Bで固定し、この円板aの外周
に断面り字形のフェースリング圏をポル)40で着脱自
在に固定してアウタフォーマ41を形成する。なお、ア
ウタフォーマ41の円板aにショットピン加を1.tた
インナ7オーマあの半円板羽にショットピンガイドブロ
ック21を従来と同様に取付ける。そして、ヘッドスト
ックフォーマ羽の上方に、フレーム(図示されていない
)に固定されたブラケツ)42によって分離用流体シリ
ンダ招を垂直に取付け、そのピストンロッドOaの先端
にブツシュバー伺を固定し、ピストンロッド43aが下
向きに突出したときブツシュバー利がへラドストックフ
ォーマ32のフェースリング頷の端縁に沿って移動する
ようになっている。
上記の構造において、インナフォーマあが左方に摺動さ
れ、アウタフォーマ41が右方に摺動され、更に上下の
インナ7オーマ部が従来と同様に上下反対向きに摺動さ
れると、第4図に示すように、成形用角溝列の溝底がイ
ンナフォーマIのフェースリングあの外周面で、また上
記角溝乙の両溝壁がへラドストックフォーマ32のフェ
ースリング頷の端縁およびアウタフォーマ41のフェー
スリングIの端縁でそれぞれ形成される。このとき、イ
ンナ7オーマ(資)のフェースリングあのコーナ部にあ
らかしめ形成した斜面34aにアウタフォ−マ41のフ
ェースリング禦のコーナ部にあらかじめ形成した斜面3
9aが当接して角溝%の幅が設定される。
そして、ビードワイヤ別か巻かれ、アウタフォーマ41
およびインナフォーマ関がもとに戻されると(第3図参
照)、上方の分離用流体シリンダ心の作動によりブツシ
ュバー祠が下向きに押出され、その先端かへラドストッ
クフォーマ32のフェースリング(9)の端縁に貼着さ
れているビードワイヤ別を押して剥離する。
しかして、タイヤのリム径(呼び径)が変らず、内周長
のみか若干変更される場合は、ヘッドストックフォーマ
(のフェースリング頷およびアウタフォーマ41のフェ
ースリング(9)を、それぞれ直径の異なるものと交換
すればよく、この交換作業はボルト31、菊の着脱のみ
によって行なう単純作業であり、調整を必要としないの
で、短時間で行なうことができ、かつ作業者による設定
誤差が生じない。また、内周長か変らず、ビード幅のみ
を変更スる場合は、ヘッドストックフォーマ羽のスペー
サ四のみを厚みが異なるものと交換すればよく、ビード
幅の変更を極めて短時間で行なうことができる。また、
リム径を変更する場合は、内周長変更の場合のフェース
リング頷、39に加えてインナフォーマあのフェースリ
ング調を交換すればよく、何ら調整を行なうことなく短
時間で変更することができる。しかも、上記3種のフェ
ースリング側1剖、■は、いずれも単純形状の小型部品
であるから、ビードワイヤの品種別に多種類を用意して
も費用が従来に比べて少なくてよい。更に、ヘッドスト
ックフォーマ32の外方にビードワイヤ別分離用のブツ
シュパー44を設けたので、この1個のブツシュバー伺
によって全品種のビードワイヤ24を取外すことができ
、設備費が大幅に節減される。
なお、上記の実施例において、ビードワイヤ必の断面形
状を六角形または大角形にできることは、従来と同様で
ある。
以上に説明したようにこの発明は、ヘッドストックフォ
ーマ、インナフォーマおよびアウタフォーマの各フェー
スリングを着脱自在に形成すると共に、成形済みビード
ワイヤ分離用のプッシュバーヲヘッドストックフォーマ
の外方に設けたものく正確に行なうことができ、しかも
設備費が大幅に軽減される。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来のビードワイヤ成形フォーマの垂直切断正
面図、第2図は第1図の装置による成形状態の説明図、
第3図はこの発明の実施例の要部の垂直切断正面図、第
4図は成形状態の説明図である。 2:ヘッドストツタ外軸、2a:フランジ、4:ヘッド
ストック内軸、5:半円形フランジ、10:テールスト
ック軸、11:フランジ、23二角溝、必;ビードワイ
ヤ、27=円板、29=スペーサ、I:フェースリング
、32:へラドストックフォーマ、33=半円板、34
:フェースリング、36=インナフオーマ、37:円板
、39:フェースリング、41:アウタフォーマ、43
:流体シリンダ、44:プツシユバ−。 特許出願人 東洋ゴム工業株式会社 代理人 弁理士 坂 野 威 夫 吉 1) 了 司

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 〔1〕ヘツドストツク外軸、ヘッドストック内軸および
    テールストック軸にそれぞれ取付けられたヘッドストッ
    クフォーマ、インナフォーマおよびアウタフォーマから
    なり、ビードワイヤの素線巻き付は用の角溝の溝底を上
    記インナフォーマのフェースリング外周向により、また
    上記角溝の両溝i1 ヲ上記ヘッドストツタフォーマの
    フェースリングの端kmおよびアウタフォーマのフェー
    スリングの端縁部によってそれぞれ形成するようにした
    ビードワイヤ成形フォーマにおいて、上記へラドストッ
    クフォーマをヘッドストック外軸に固定された円板と該
    円板の外周付近にスペーサを介して着脱自在に取付けら
    れたフェースリングとにより、また上記インナフォーマ
    をヘッドストック内軸にその匠径方向に沿って互いに反
    対方向に摺動可能に取付けられた半円板とその外周面に
    着脱自在に取付けられた半円弧形のフェースリングとに
    より、また上記アウタフォーマをテールストック軸に固
    定された円板と該円板の外周付近に着脱自在に取付けら
    れたフェースリングとによりそれぞれ杉成し、かつヘッ
    ドストックフォーマの半径方向外方に成形済みビードワ
    イヤ分離用のブツシュバーを設けたことを特徴とするビ
    ードワイヤ成形フォーマ0
JP59004008A 1984-01-12 1984-01-12 ビ−ドワイヤ成形フオ−マ Granted JPS60148636A (ja)

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JP59004008A JPS60148636A (ja) 1984-01-12 1984-01-12 ビ−ドワイヤ成形フオ−マ

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JPS60148636A true JPS60148636A (ja) 1985-08-05
JPH0130573B2 JPH0130573B2 (ja) 1989-06-21

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ID=11572945

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104245177A (zh) * 2012-04-11 2014-12-24 不二精工株式会社 卷取机
EP3281781A1 (en) * 2016-08-08 2018-02-14 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Bead core manufacturing apparatus

Cited By (4)

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CN104245177B (zh) * 2012-04-11 2016-12-28 不二精工株式会社 卷取机
US9694416B2 (en) 2012-04-11 2017-07-04 Fuji Seiko Co., Ltd Winder
EP3281781A1 (en) * 2016-08-08 2018-02-14 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Bead core manufacturing apparatus

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JPH0130573B2 (ja) 1989-06-21

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