JPS60148726A - ヘツドレスト - Google Patents
ヘツドレストInfo
- Publication number
- JPS60148726A JPS60148726A JP59003604A JP360484A JPS60148726A JP S60148726 A JPS60148726 A JP S60148726A JP 59003604 A JP59003604 A JP 59003604A JP 360484 A JP360484 A JP 360484A JP S60148726 A JPS60148726 A JP S60148726A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- lock groove
- support part
- lock
- pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔技術分野〕
この発明は、ヘッドレスト、特にそのサイドサポート部
の改良に関するものである。
の改良に関するものである。
従来のヘッドレストとしては、特開昭５７−１５８１２
８号公報で開示嘔れたものがある。第１図に示すものが
それである。同図（イ）はその斜視図、同図（ｌｆｆ＋
はそのフレームの構成を示す側面図である。
８号公報で開示嘔れたものがある。第１図に示すものが
それである。同図（イ）はその斜視図、同図（ｌｆｆ＋
はそのフレームの構成を示す側面図である。
図において、ｃＩはセンターサポート部で、１はそのフ
レーム、ｓｌはサイドフレーム部で、２はそのフレーム
、３ｔｌ′ｉステーで、その軸部３ａに軸受４が取り付
けられてフレーム１０回動軸となっている。５ｔｒｒ軸
受４の締付けねじで、この締付は力によってフレーム−
のステー３に対する回動抵抗を調整するものである。Ｓ
ＦｉフレームＩに設けたステ一孔で、クレーム１０前後
への回動範囲を規制する孔である。１はフレーム２０回
動軸で、フレーム１に設けた軸受８に前後回動可能に取
り付けである。フレーム２０回動抵抗は軸受８の締付け
ねじ９によって調整するようになっている。
レーム、ｓｌはサイドフレーム部で、２はそのフレーム
、３ｔｌ′ｉステーで、その軸部３ａに軸受４が取り付
けられてフレーム１０回動軸となっている。５ｔｒｒ軸
受４の締付けねじで、この締付は力によってフレーム−
のステー３に対する回動抵抗を調整するものである。Ｓ
ＦｉフレームＩに設けたステ一孔で、クレーム１０前後
への回動範囲を規制する孔である。１はフレーム２０回
動軸で、フレーム１に設けた軸受８に前後回動可能に取
り付けである。フレーム２０回動抵抗は軸受８の締付け
ねじ９によって調整するようになっている。
１０、ｌ １は回動軸１に突設した第１ストツパと第２
ストツパである。第１ストツパ１０Ｉｆｉフレーム１“
４Ｃａ接して７レー４２の前方回動を規制し、第２スト
ツパ１１は同じくフレーム１に当接してフレーム２の後
方回動を規制するストッパである。
ストツパである。第１ストツパ１０Ｉｆｉフレーム１“
４Ｃａ接して７レー４２の前方回動を規制し、第２スト
ツパ１１は同じくフレーム１に当接してフレーム２の後
方回動を規制するストッパである。
このように、このヘッドレストにおいては、締付けねじ
９により軸受８の締付は力を加減して左右のサイドサポ
ート部Ｓ１０回動抵抗を調整する構造となっているから
、締付は力が弱いと、サイドサポート部Ｓｌが僅かの力
で回動し易くなって、それらサイドサポート部Ｓ１ を
所望の回動位置に保持できず、側頭部のホールド性が損
なわれ、逆に、強すぎると、力を入れなければサイドサ
ポート部Ｓ、が回動じないから、その操作がやり難く、
から左右のバランスのとれた回動が困難になるという欠
点があった。
９により軸受８の締付は力を加減して左右のサイドサポ
ート部Ｓ１０回動抵抗を調整する構造となっているから
、締付は力が弱いと、サイドサポート部Ｓｌが僅かの力
で回動し易くなって、それらサイドサポート部Ｓ１ を
所望の回動位置に保持できず、側頭部のホールド性が損
なわれ、逆に、強すぎると、力を入れなければサイドサ
ポート部Ｓ、が回動じないから、その操作がやり難く、
から左右のバランスのとれた回動が困難になるという欠
点があった。
第２図は、実開昭５６−５８３５９号公報に開示された
ヘッドレストである。同図（イ）はその斜視図、同図（
ａｌはその要部断面図である。
ヘッドレストである。同図（イ）はその斜視図、同図（
ａｌはその要部断面図である。
このヘッドレストは、左右のサイドサポート部Ｓ２のフ
レーム１２に突設した軸ピン１３を、センターサポート
部Ｃ２のフレーム１４の左右両端部に埋設したホルダー
１５に挿入して、両サポート部０２．Ｓ２を組み付けた
ものである。したがって、サイドサポート部Ｓ２は、こ
れを前後に回動させれば、所望の位置にセットして使用
できる。
レーム１２に突設した軸ピン１３を、センターサポート
部Ｃ２のフレーム１４の左右両端部に埋設したホルダー
１５に挿入して、両サポート部０２．Ｓ２を組み付けた
ものである。したがって、サイドサポート部Ｓ２は、こ
れを前後に回動させれば、所望の位置にセットして使用
できる。
しかし、その位１１ｉはホルダー１５の有する軸ピン１
３に対する弾性保持力によって保持される構造となって
いるから、ホルタ“−１５の弾性保持力が、使用を重ね
るうちに、あるいは何らかの理由で弱くなってくると、
サイドサポート部Ｓ２が使用中に加わる僅かの力で回動
するようになって、第１図のヘッドレストの場合と同様
、これを所望の位置に保持できず、側頭部のホールド性
が損なわれるという欠点がめった。
３に対する弾性保持力によって保持される構造となって
いるから、ホルタ“−１５の弾性保持力が、使用を重ね
るうちに、あるいは何らかの理由で弱くなってくると、
サイドサポート部Ｓ２が使用中に加わる僅かの力で回動
するようになって、第１図のヘッドレストの場合と同様
、これを所望の位置に保持できず、側頭部のホールド性
が損なわれるという欠点がめった。
第３図は、実公昭５４−１１９２３号公報で開示された
ヘッドレストでるる。同図（イ）はその斜視図、同図（
ロ）はその要部正面図である。
ヘッドレストでるる。同図（イ）はその斜視図、同図（
ロ）はその要部正面図である。
このヘッドレストは、センターサポート部Ｃ３とその左
右両開部のサイドサポート部Ｓ３とを、前者Ｃｓ （Ｄ
７ レ−Ａ Ｉ ６Ｅ）軸受１６ａ、＋６ｂと後者Ｓｓ
（Ｄ７ Ｌ／−Ａ Ｉ Ｔｏ軸受１７ａ、１７ｂとに
軸ピン１８を通してピン結合し、かつこの軸ピン１８を
各軸受１６ａ、＋６ｂ、１７ａ、１７ｂに設けた噛合歯
ｔが常時噛み合う方向にばね付勢して組み河けたもので
ある。
右両開部のサイドサポート部Ｓ３とを、前者Ｃｓ （Ｄ
７ レ−Ａ Ｉ ６Ｅ）軸受１６ａ、＋６ｂと後者Ｓｓ
（Ｄ７ Ｌ／−Ａ Ｉ Ｔｏ軸受１７ａ、１７ｂとに
軸ピン１８を通してピン結合し、かつこの軸ピン１８を
各軸受１６ａ、＋６ｂ、１７ａ、１７ｂに設けた噛合歯
ｔが常時噛み合う方向にばね付勢して組み河けたもので
ある。
このような構成となっているので、シートに着座した状
態でサイドサポートＳ３を操作する際には、これを一旦
上方へ押し上げ、そのま＼の状態で前後へ回動しなけれ
ばならない。このため、押し上げる操作に力が入り過き
°て、前後方向の［１動操作をスムーズに行なえず、左
右のバランスのよい開閉が困帷になるという欠点がめつ
専。
態でサイドサポートＳ３を操作する際には、これを一旦
上方へ押し上げ、そのま＼の状態で前後へ回動しなけれ
ばならない。このため、押し上げる操作に力が入り過き
°て、前後方向の［１動操作をスムーズに行なえず、左
右のバランスのよい開閉が困帷になるという欠点がめつ
専。
この発明は、このような従来の欠点を解決するためにな
されたもので、サイドサポート部を所望の位置に確実に
保持でき、かつその操作性がよく、しかも左右のサイド
サポート部のバランスのよい開閉ができるヘッドレスト
を提供するものである。
されたもので、サイドサポート部を所望の位置に確実に
保持でき、かつその操作性がよく、しかも左右のサイド
サポート部のバランスのよい開閉ができるヘッドレスト
を提供するものである。
この発明によるヘッドレストは、センターサポート部と
、その左右両側に左右方向に移動可能な移動ビンヒンジ
により前後回動可能に取り付けたサイドサポート部と、
一端をサイドサポート部に、他端をセンターサポート部
に取り付けてサイドサポート部を左右方向へばね付勢す
るばね部材と、前後方向に多段に形成してセンターサポ
ート部に設けた多段ロック溝と、サイドサポート部に設
け、かつ多段ロック溝の任意のロック溝に前記ばね部材
のばね付勢によって弾性ロックされるロックビンとを備
えたものである。
、その左右両側に左右方向に移動可能な移動ビンヒンジ
により前後回動可能に取り付けたサイドサポート部と、
一端をサイドサポート部に、他端をセンターサポート部
に取り付けてサイドサポート部を左右方向へばね付勢す
るばね部材と、前後方向に多段に形成してセンターサポ
ート部に設けた多段ロック溝と、サイドサポート部に設
け、かつ多段ロック溝の任意のロック溝に前記ばね部材
のばね付勢によって弾性ロックされるロックビンとを備
えたものである。
以下、この発明の一実施例を第４〜９図によって説明す
る。第４図はその斜視図、ｍ５図はその要部断面図、第
６図はフレーム部分の分解斜視図、第７図はセンターサ
ポート部のフレーム部分を組み立てたときの１ｌｌｖ面
図、第８図と第９図は作用を説明するための要部平面図
である。
る。第４図はその斜視図、ｍ５図はその要部断面図、第
６図はフレーム部分の分解斜視図、第７図はセンターサ
ポート部のフレーム部分を組み立てたときの１ｌｌｖ面
図、第８図と第９図は作用を説明するための要部平面図
である。
まず構成を説明すると、Ｃはセンターサポート部、Ｓは
サイドサポート部である。ｆｌはステー２１を取り付け
た第１フレーム、ｆ２はその外側に被せる第２フレーム
で、第１フレームｆ１ に第２フレームｆ２ を組み付
けてセンターサポート部Ｃのセンターフレームが形成さ
れている。第２フレームｆ２は、前部フレーム２２と後
部フレーム２３とから成る。両フレーム２２，２１ｔ、
これらをまず第１フレームｆ１ に被せ、後者２３の爪
２３ａを前者２２の爪穴２２ａに挿入して、雨下端部２
２ｄ、２３ｄを本ね合わせてビス４０止めし、それぞれ
のエンボス部２２ｂ、２３ｂで第１フレームｆ１ にピ
ース４１止めして組み立て＼める。第７図はその状態を
示す。なお、２３Ｃはステー２１の嵌合溝である。ｆ３
はサイドサポート部Ｓのフレームであって、２４．２５
Ｆｉそのアームである。Ｐｌｄセンターフレームｆ１．
ｆ２カラフレームｆ３ にかけて連続して被せたパッ
ド材、Ｆは同様にしてパッド材Ｐの上に被せた表皮材で
ある。
サイドサポート部である。ｆｌはステー２１を取り付け
た第１フレーム、ｆ２はその外側に被せる第２フレーム
で、第１フレームｆ１ に第２フレームｆ２ を組み付
けてセンターサポート部Ｃのセンターフレームが形成さ
れている。第２フレームｆ２は、前部フレーム２２と後
部フレーム２３とから成る。両フレーム２２，２１ｔ、
これらをまず第１フレームｆ１ に被せ、後者２３の爪
２３ａを前者２２の爪穴２２ａに挿入して、雨下端部２
２ｄ、２３ｄを本ね合わせてビス４０止めし、それぞれ
のエンボス部２２ｂ、２３ｂで第１フレームｆ１ にピ
ース４１止めして組み立て＼める。第７図はその状態を
示す。なお、２３Ｃはステー２１の嵌合溝である。ｆ３
はサイドサポート部Ｓのフレームであって、２４．２５
Ｆｉそのアームである。Ｐｌｄセンターフレームｆ１．
ｆ２カラフレームｆ３ にかけて連続して被せたパッ
ド材、Ｆは同様にしてパッド材Ｐの上に被せた表皮材で
ある。
サイドサポート部Ｓのフレームｆ３Ｈ１そのアー４２４
を第１フレームｆ１ の上下一対のプラタン）２６．２
７に移動ピンヒンジＨで前後回動可能に取り付け、かつ
前後回動させたときロック機構Ｒで所望の位置に多段ロ
ックできるようになっている。
を第１フレームｆ１ の上下一対のプラタン）２６．２
７に移動ピンヒンジＨで前後回動可能に取り付け、かつ
前後回動させたときロック機構Ｒで所望の位置に多段ロ
ックできるようになっている。
なお、この実施例のヘッドレストは、左側と右側が同じ
構成になっており、また上ブラケツト２６側と下ブラケ
ツト２１劃も同じ構成となっているので、この項におい
ては、左１ｕｌｌの上ブラケツト２６側について説明す
る。
構成になっており、また上ブラケツト２６側と下ブラケ
ツト２１劃も同じ構成となっているので、この項におい
ては、左１ｕｌｌの上ブラケツト２６側について説明す
る。
上記移動ピンヒンジＨは、第８図のように、上ブラケッ
ト２６に設けた左右方向へ長い長穴２８に、アーム２４
に突設した回動軸２９を嵌めて構成したものである。し
たがって、フレームｆ３ は前後へ回動可能であるとと
もに、左右方向へ移動可能である。上記ロック機構Ｒは
、多段ロック溝３０とアーム２４に設けたロックピン３
１と、このロックピン３１に一端を、ブラケット２６に
他端をそれぞれ取り付けてサイド・サポート部Ｓを左右
方向、つまりピンヒンジＨ方回へばね付勢するばね部材
３２とから構成されている。こ＼にいう多段ロック溝３
０は、第１段のロック溝ｒｌ ｂ第２段のロック溝ｒ２
、第３段のロック溝ｒ３および最終段である第４段の
ロック／ＪＪｔｒ４ の各ロック溝を前後方向へ連ねて
波形に形成したものである。
ト２６に設けた左右方向へ長い長穴２８に、アーム２４
に突設した回動軸２９を嵌めて構成したものである。し
たがって、フレームｆ３ は前後へ回動可能であるとと
もに、左右方向へ移動可能である。上記ロック機構Ｒは
、多段ロック溝３０とアーム２４に設けたロックピン３
１と、このロックピン３１に一端を、ブラケット２６に
他端をそれぞれ取り付けてサイド・サポート部Ｓを左右
方向、つまりピンヒンジＨ方回へばね付勢するばね部材
３２とから構成されている。こ＼にいう多段ロック溝３
０は、第１段のロック溝ｒｌ ｂ第２段のロック溝ｒ２
、第３段のロック溝ｒ３および最終段である第４段の
ロック／ＪＪｔｒ４ の各ロック溝を前後方向へ連ねて
波形に形成したものである。
ｙｘ 、Ｖ２ 、Ｖ３は各ｏ７り溝ｒｌ ａｒ２ ｅｒ
３ｍｒ４の間に形成した第１．第２および第３の山部で
ある。３３Ｆｉ、回転軸３４を中心に回動するロック溝
プレートで、ｒｏ はこのプレート３３に形成シたロッ
クピン３１をロックするロック溝である。３５は上ブラ
ケット２６に突設したカイトピンである。このピン３５
け、ロック溝プレート３３のピンガイド溝３６に嵌めら
れて、そのプレート３３０回動を規制するものである。
３ｍｒ４の間に形成した第１．第２および第３の山部で
ある。３３Ｆｉ、回転軸３４を中心に回動するロック溝
プレートで、ｒｏ はこのプレート３３に形成シたロッ
クピン３１をロックするロック溝である。３５は上ブラ
ケット２６に突設したカイトピンである。このピン３５
け、ロック溝プレート３３のピンガイド溝３６に嵌めら
れて、そのプレート３３０回動を規制するものである。
すなわち、このロック溝プレート３３が回動した場合、
そのロック溝ｒｏが多段ロック溝３０のロック溝ｒ４と
同じ位置から、第９図のように、ロック溝ｒ１に近い位
置まで回動するように、その間の往復回動を規制するも
のである。また、ロック溝プレート３３は、ばね部材３
７によって、そのロック溝「０が多段ロック溝３０のロ
ック溝ｒ４ と同じ位置にくるようにばね付勢され、常
時その位置に保持されている。ばね部材３７は、そのば
ね力が前述したばね部材３２のそれより小さいものが使
用しである。これは、ロック溝グレート３３が、そのロ
ック溝ｒｏ にロックピン３１を受け止めたとき、ばね
部材３２のばね力によって容易に回動して、第９図のよ
うに、ロックビン３１ｔ１１段のロック溝ｒ１ まで送
り戻せるようにするためである。
そのロック溝ｒｏが多段ロック溝３０のロック溝ｒ４と
同じ位置から、第９図のように、ロック溝ｒ１に近い位
置まで回動するように、その間の往復回動を規制するも
のである。また、ロック溝プレート３３は、ばね部材３
７によって、そのロック溝「０が多段ロック溝３０のロ
ック溝ｒ４ と同じ位置にくるようにばね付勢され、常
時その位置に保持されている。ばね部材３７は、そのば
ね力が前述したばね部材３２のそれより小さいものが使
用しである。これは、ロック溝グレート３３が、そのロ
ック溝ｒｏ にロックピン３１を受け止めたとき、ばね
部材３２のばね力によって容易に回動して、第９図のよ
うに、ロックビン３１ｔ１１段のロック溝ｒ１ まで送
り戻せるようにするためである。
次に作用を説明する。
いま、左右のサイドサポートＳを着座したま＼の姿勢で
助力へ引いて回動させると、第１段のロック溝ｒ！ に
あるロックピン３１け、ばね部材３２の１彊りに抗して
第１の山部Ｙ＋ を乗り越えて第２段のロック溝ｒ２
にロックされ、その卵２段の回動位置に確実に保持され
る。同様にして、さらに前方へ回動させると、ロックピ
ン３１が第３段のロック溝「３ヘロツクされる。勿論、
逆の行程も可能である。最後に、ロックピン３１が第４
段のロック溝ｒ４ ヘロックされたときは、丁度ロック
溝プレート３３のロック溝「。がこれを受止めることに
なるので、第９図のように、そのプレー） ｓ ｓＦｉ
、ばね部材３２に引張られて回動し、受は止めたロック
ピン３１を第１段のロック溝「１まで送り戻して、これ
にロックする。
助力へ引いて回動させると、第１段のロック溝ｒ！ に
あるロックピン３１け、ばね部材３２の１彊りに抗して
第１の山部Ｙ＋ を乗り越えて第２段のロック溝ｒ２
にロックされ、その卵２段の回動位置に確実に保持され
る。同様にして、さらに前方へ回動させると、ロックピ
ン３１が第３段のロック溝「３ヘロツクされる。勿論、
逆の行程も可能である。最後に、ロックピン３１が第４
段のロック溝ｒ４ ヘロックされたときは、丁度ロック
溝プレート３３のロック溝「。がこれを受止めることに
なるので、第９図のように、そのプレー） ｓ ｓＦｉ
、ばね部材３２に引張られて回動し、受は止めたロック
ピン３１を第１段のロック溝「１まで送り戻して、これ
にロックする。
このように、サイドサポート部Ｓは、これを前後に回動
するだけで、そのロックピン３１１１に１段のロック溝
ｒ１ と第３段のロック溝「、の間の任意のロック溝に
ロックされるから、所望のロック位置に確実に保持でき
る。また、サイドサポート部Ｓを前方へ一杯に回動すれ
ば、ロックピン３１が第１のロック溝ｒ１ へ−気に戻
るので、ロック位置の可変操作が容易である。
するだけで、そのロックピン３１１１に１段のロック溝
ｒ１ と第３段のロック溝「、の間の任意のロック溝に
ロックされるから、所望のロック位置に確実に保持でき
る。また、サイドサポート部Ｓを前方へ一杯に回動すれ
ば、ロックピン３１が第１のロック溝ｒ１ へ−気に戻
るので、ロック位置の可変操作が容易である。
ロック溝プレー）３３Ｆｉ、この実施例では第３段のロ
ック溝ｒ３ から第１段のロック溝「１ へ−気に戻す
場合に便利であるが、これが無くても、各段ごとのロッ
ク位置の切り換えｆ′ｉ可能可能るから、必要に応じ設
ければよい。また、ロック溝の数は任意である。
ック溝ｒ３ から第１段のロック溝「１ へ−気に戻す
場合に便利であるが、これが無くても、各段ごとのロッ
ク位置の切り換えｆ′ｉ可能可能るから、必要に応じ設
ければよい。また、ロック溝の数は任意である。
以上説明したように、この発明によれば、サイドサポー
ト部を左右へ移動する移動ピンヒンジによりセンターサ
ポート部に取り付けて左右方向へばね付勢し、かつその
ロックピンを前後方向へ多段に形成してセンターサポー
ト部に設けた多段ロック溝に弾性ロックする構成とした
から、次の効果を得ることができる。
ト部を左右へ移動する移動ピンヒンジによりセンターサ
ポート部に取り付けて左右方向へばね付勢し、かつその
ロックピンを前後方向へ多段に形成してセンターサポー
ト部に設けた多段ロック溝に弾性ロックする構成とした
から、次の効果を得ることができる。
（１）、サイドサポート部を前後に回動するだけでロッ
ク位置を容易に可変することができ、かつその位置に確
実に保持することができる。したがって、使用中にサイ
ドサポート部の位置がずれて、サイドサポート部による
側頭部のホールド性が損なわれるおそれはなくなる。
ク位置を容易に可変することができ、かつその位置に確
実に保持することができる。したがって、使用中にサイ
ドサポート部の位置がずれて、サイドサポート部による
側頭部のホールド性が損なわれるおそれはなくなる。
（２）、また、上述のように、サイドサポート部は前後
に回動するだけで、所望の位置にロックして位置決めす
ることができるから、その操作性が向よし、かつ左右の
バランスのとれた回動操作が容易になる。
に回動するだけで、所望の位置にロックして位置決めす
ることができるから、その操作性が向よし、かつ左右の
バランスのとれた回動操作が容易になる。
第１図（イ）、（ロ）、第２図（イ）、（ロ）および第
３図（イ）。 （ロ）は、それぞれ従来のヘッドレストを示す図、第４
図はこの一実施例を示す斜視図、第５図は第４図の要部
断面図、第６図は第４図のヘッドレストにおけるフレー
ムの分解斜視図、第７図は第６図に２けるセンターフレ
ームの組み句は状態を示す１１１１面図、第８図および
第９図は実施例で示すヘッドレストの作用を説明するた
めの要部平面図である。 Ｃ・・・・・・・・・センターサポート部Ｓ・・・・・
・・・・サイドサポート部Ｈ・・・・・・・・・移動ピ
ンヒンジ ３０・・・・・・多段ロック溝 ３１・・・・・・ロックピン ３２・・・・・・ばね部劇 第１図 （イ） １ （０）
３図（イ）。 （ロ）は、それぞれ従来のヘッドレストを示す図、第４
図はこの一実施例を示す斜視図、第５図は第４図の要部
断面図、第６図は第４図のヘッドレストにおけるフレー
ムの分解斜視図、第７図は第６図に２けるセンターフレ
ームの組み句は状態を示す１１１１面図、第８図および
第９図は実施例で示すヘッドレストの作用を説明するた
めの要部平面図である。 Ｃ・・・・・・・・・センターサポート部Ｓ・・・・・
・・・・サイドサポート部Ｈ・・・・・・・・・移動ピ
ンヒンジ ３０・・・・・・多段ロック溝 ３１・・・・・・ロックピン ３２・・・・・・ばね部劇 第１図 （イ） １ （０）
Claims (2)
- （１）、センターサポート部と、その左右両側に左右方
向に移動可能な移動ピンヒンジにより前後回動可能に取
り付けたサイドサポート部と、一端をサイドサポート部
に、他端をセンターサポート部に取り付けてサイドサポ
ート部を左右方向へばね付勢するばね部羽と、前後方向
に多段に形成してセンターサポート部に設けた多段ロッ
ク溝と、サイドサポート部に設け、かつ多段ロック溝の
任意のロック溝に前記ばね部材のばね付勢によって弾性
ロックされるロックビンとを備えたヘッドレスト。 - （２）、多段ロック溝は、第１段から最終段まで複数段
のロック溝を連ねて波形に形成するとともに、□ 最終
段のロック溝にロックピンがロックされたとき、このロ
ックビンを自己のロック溝で受け止め、かつばね部材の
ばね力によって回動して第１段のロック溝まで送り戻す
ロック溝プレートを備えていることを特徴とする特許請
求の範囲第１項記載のヘッドレスト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59003604A JPS60148726A (ja) | 1984-01-13 | 1984-01-13 | ヘツドレスト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59003604A JPS60148726A (ja) | 1984-01-13 | 1984-01-13 | ヘツドレスト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60148726A true JPS60148726A (ja) | 1985-08-06 |
Family
ID=11562090
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59003604A Pending JPS60148726A (ja) | 1984-01-13 | 1984-01-13 | ヘツドレスト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60148726A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07140307A (ja) * | 1993-06-02 | 1995-06-02 | Hughes Aircraft Co | 楕円型拡散器 |
| EP0921032A3 (de) * | 1997-12-06 | 1999-12-15 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Kopfstütze für einen Sitz, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz |
| US7201448B2 (en) * | 2003-10-06 | 2007-04-10 | B/E Aerospace, Inc. | Headrest support assembly |
| JP2008113928A (ja) * | 2006-11-07 | 2008-05-22 | Toyota Boshoku Corp | ヘッドレスト |
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| US9481277B1 (en) * | 2015-09-23 | 2016-11-01 | Ford Global Technologies, Llc | Adjustable headrest |
-
1984
- 1984-01-13 JP JP59003604A patent/JPS60148726A/ja active Pending
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