JPS6015288A - 船舶の吃水計測方法及び装置 - Google Patents
船舶の吃水計測方法及び装置Info
- Publication number
- JPS6015288A JPS6015288A JP12140383A JP12140383A JPS6015288A JP S6015288 A JPS6015288 A JP S6015288A JP 12140383 A JP12140383 A JP 12140383A JP 12140383 A JP12140383 A JP 12140383A JP S6015288 A JPS6015288 A JP S6015288A
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- JP
- Japan
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- ship
- water
- measuring
- waves
- water surface
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- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B39/00—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude
- B63B39/12—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude for indicating draught or load
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Measurement Of Levels Of Liquids Or Fluent Solid Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
□本発明は船舶の吃水を検出する方法及び装置に関する
。
。
船舶の吃水に正確に計測することは船舶の運行上極めて
重要である。特に鉱石など原料ケ運搬する大型船では１
センチの吃水の差は１００トン位の積荷の差となって実
務上無視出来ないことがある。
重要である。特に鉱石など原料ケ運搬する大型船では１
センチの吃水の差は１００トン位の積荷の差となって実
務上無視出来ないことがある。
然るに従来行わｔ′Ｌでいる吃水の計測方法は船体外板
にマークされた吃水様の近くまで作業員が近寄って肉眼
で読み収るのが一般的であった。したがって、波などで
水面が動いていることケ考えれば正確な測定は期し難い
ことは明ら〃為である。また、水面近くの吃水様のとこ
ろまで作業員が近寄ることは特に外風の中などでは肉体
的及び精神的に負担が大きい。積荷の場合、現在側トン
が積み込まれていて毎分側トンの割合で績み込１れつつ
あるか？知る必要があるが、上記の計測法のため正確に
知ることが出来ず大変な苦労ケしているのが実状である
。
にマークされた吃水様の近くまで作業員が近寄って肉眼
で読み収るのが一般的であった。したがって、波などで
水面が動いていることケ考えれば正確な測定は期し難い
ことは明ら〃為である。また、水面近くの吃水様のとこ
ろまで作業員が近寄ることは特に外風の中などでは肉体
的及び精神的に負担が大きい。積荷の場合、現在側トン
が積み込まれていて毎分側トンの割合で績み込１れつつ
あるか？知る必要があるが、上記の計測法のため正確に
知ることが出来ず大変な苦労ケしているのが実状である
。
本発明は従来のこのような欠点？除いた吃水計測位置會
提供しょうとするものである。
提供しょうとするものである。
本発明の目的は、船内にあって、女とえば積荷中の船舶
の吃水の時々刻々の変化孕簡嬶な方法及び手段で正確に
知り得るような計測法及び装置勿提供するにある。
の吃水の時々刻々の変化孕簡嬶な方法及び手段で正確に
知り得るような計測法及び装置勿提供するにある。
本発明によれば船舶の吃水線下であって、実質的に波の
影響？受けない位置に設けられた少なくとも１の導通管
ｋｍじて船外の流体？導入して船内の任意箇所に静水表
面音形成し、この静水表面のレベル？測定することにＬ
ｊ）船舶の吃水の深さ？測定すること？特徴とする方法
が提供される。
影響？受けない位置に設けられた少なくとも１の導通管
ｋｍじて船外の流体？導入して船内の任意箇所に静水表
面音形成し、この静水表面のレベル？測定することにＬ
ｊ）船舶の吃水の深さ？測定すること？特徴とする方法
が提供される。
また、本発明によれば船舶の吃水線下であって、実質的
に波の影響？受けない位置に設けられる少なくとも１の
導通管、この導通管と連通し、船内の任意箇所に立設さ
れる筒体及びこの筒体中の静水表面レベル？検出するた
めの手段に！することケ特徴とする船舶の吃水計測装置
が提供される。
に波の影響？受けない位置に設けられる少なくとも１の
導通管、この導通管と連通し、船内の任意箇所に立設さ
れる筒体及びこの筒体中の静水表面レベル？検出するた
めの手段に！することケ特徴とする船舶の吃水計測装置
が提供される。
次に本発明ケ図について詳しく説明する。第１゜２及び
３図は本発明葡解り易く説明するためその実施例の装置
？原理的に示した図である。
３図は本発明葡解り易く説明するためその実施例の装置
？原理的に示した図である。
第１図において、符号１は水に浮′いた船体で符号５は
水面である。符号３は吃水計測位置に設けられ１こ筒で
、図示の態様では船首及び船尾附近に各１箇所、中１’
ｒｉ部の両舷側近くにそれぞれ各１、合計４箇所に置か
れている。この配置関係は積荷の前後左右のパランスケ
検出する上でも好適であるが、これのみに制限されず任
意の個数及び位置に定めつる。各筒体３はそれぞれ、導
通管２ヶ通じて船体外の水がこの筒体内に導かれる。こ
の筒体３の上部は水面５上の大気圧と同じになるよう大
気に開放されている。導通管２の水数入れ口は、水面５
ニジ低いところにあることが必要であるが、水面５エク
離れる程筒体３内の水面は外部水面５の波の影響會受け
ないことが計算及び芙験炉ら知られているので出来るだ
け低い位置に設置することが望ましい。
水面である。符号３は吃水計測位置に設けられ１こ筒で
、図示の態様では船首及び船尾附近に各１箇所、中１’
ｒｉ部の両舷側近くにそれぞれ各１、合計４箇所に置か
れている。この配置関係は積荷の前後左右のパランスケ
検出する上でも好適であるが、これのみに制限されず任
意の個数及び位置に定めつる。各筒体３はそれぞれ、導
通管２ヶ通じて船体外の水がこの筒体内に導かれる。こ
の筒体３の上部は水面５上の大気圧と同じになるよう大
気に開放されている。導通管２の水数入れ口は、水面５
ニジ低いところにあることが必要であるが、水面５エク
離れる程筒体３内の水面は外部水面５の波の影響會受け
ないことが計算及び芙験炉ら知られているので出来るだ
け低い位置に設置することが望ましい。
導通管２は第１図のように船首及び船尾用の筒体３に接
続するため船腹〃）らほぼ水平に形成され、中間に設け
られた筒体３に対しては船底からたてに延びているよう
に示されているが、船内のユテ ５− イリテイ？考慮して任意に定めうる。また、余Ｉめの導
通路ケ設けても工い。さらに要すれば導通管？延長して
筒体として用いてもよい。また船舶の構造上、導通管２
の設置位置が充分下方にすることができず、筒体３内の
水面が外部水面５に起こる波の影Ｉ＃會受けるおそれが
ある場合、導通管２又は筒体３内の適当な場所に消波（
装置？つけても工いＯ このように設置された筒体３内の水面は外部の波の影響
ｒ受けないため、水面５の静水面を保っていると考える
ことが出来る。従って筒体３内の水面は正確な吃水向で
あり、この水面を計測すれば正確な吃水？知ることが出
来る。
続するため船腹〃）らほぼ水平に形成され、中間に設け
られた筒体３に対しては船底からたてに延びているよう
に示されているが、船内のユテ ５− イリテイ？考慮して任意に定めうる。また、余Ｉめの導
通路ケ設けても工い。さらに要すれば導通管？延長して
筒体として用いてもよい。また船舶の構造上、導通管２
の設置位置が充分下方にすることができず、筒体３内の
水面が外部水面５に起こる波の影Ｉ＃會受けるおそれが
ある場合、導通管２又は筒体３内の適当な場所に消波（
装置？つけても工いＯ このように設置された筒体３内の水面は外部の波の影響
ｒ受けないため、水面５の静水面を保っていると考える
ことが出来る。従って筒体３内の水面は正確な吃水向で
あり、この水面を計測すれば正確な吃水？知ることが出
来る。
筒体３内の水面は筒体３全透明な物質で製作すれば吃水
２目読出来る。また、図に示す如きフロート機構？備え
た水面検出計測装＊４’に用いて局所的に計測してもよ
く、又は静水面レベルを電気的又は音波を用いて検出し
、その検出信号を集中自動的に計測し、かつ記録するこ
とか出来る。
２目読出来る。また、図に示す如きフロート機構？備え
た水面検出計測装＊４’に用いて局所的に計測してもよ
く、又は静水面レベルを電気的又は音波を用いて検出し
、その検出信号を集中自動的に計測し、かつ記録するこ
とか出来る。
第２図は船体外の水に通ずる筒体３ヶ１個所に−〇 −
し、この筒体内の水面５各吃水計測位置に導管６ケ通し
て分配する工うにしたもので、各計測位置にも筒体３？
設置し、上記第１図の場合と同様に計測するものである
。
て分配する工うにしたもので、各計測位置にも筒体３？
設置し、上記第１図の場合と同様に計測するものである
。
第３図は、水面５葡各吃水計測位置に於て圧力に変換し
計測する例で、所定の位置に置方・れた圧力検出器７へ
の水面５の圧力は、上記第１及び２図の例と同様の導通
管２７通じて力１えられる。圧力検出器りりのＮｔ測圧
力は、電気信号などに変換された」二で集中計測及び記
録装置８に送られ、再び筒体３の静水面に換算し吃水？
測定することができる。また、この圧力検出器７會、第
１図又は第２図の導通管の途中に設けてもよい。
計測する例で、所定の位置に置方・れた圧力検出器７へ
の水面５の圧力は、上記第１及び２図の例と同様の導通
管２７通じて力１えられる。圧力検出器りりのＮｔ測圧
力は、電気信号などに変換された」二で集中計測及び記
録装置８に送られ、再び筒体３の静水面に換算し吃水？
測定することができる。また、この圧力検出器７會、第
１図又は第２図の導通管の途中に設けてもよい。
以上の説明の如く本発明による吃水計測方法及び装置は
正確且つ簡単に吃水？計測できる著しぐずぐれた利点ケ
■する。
正確且つ簡単に吃水？計測できる著しぐずぐれた利点ケ
■する。
第１図は本発明による船舶の吃水測定方法及び装（鮪の
一災施Ｊ甜様？示す概略説明図、第２図は本発明による
第２の実施態様？示す概略説明図、 第３図は本発明による第３の実施態様ヶ示す説明図であ
る。 １・・・船体、２・・・導通管、 ３・・・筒体、４・
・・水面検出開側装置、５・・・水面、 ８・・・集中
計測及び記録装（紅 特許出願人 相汽船産業株式会社
一災施Ｊ甜様？示す概略説明図、第２図は本発明による
第２の実施態様？示す概略説明図、 第３図は本発明による第３の実施態様ヶ示す説明図であ
る。 １・・・船体、２・・・導通管、 ３・・・筒体、４・
・・水面検出開側装置、５・・・水面、 ８・・・集中
計測及び記録装（紅 特許出願人 相汽船産業株式会社
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）船舶の吃水線下であって、実質的に波の影＃葡受け
ない位置に設けられ１こ少なくとも１の導通′Ｕケ通し
て船外の流体全導入して船内の任意箇所に静水表面を形
成し、この静水表面のレベル全測定することにより船舶
の吃水の深さ全測定する方法。 ２）船舶の吃水線下であって、実質的に波の影響を受け
ない位置に設けられた少なくとも１の導通管ケ通じて船
外の流体全導入して船内の任意箇所に静水部音形成し、
この圧力ケ測定することにエフ船舶の吃水の深さ全測定
する方法。 ３）船舶の吃水線下であって、実質的に波の影響全受け
ない位置に設けられる少なくとも１の導通管、この導通
管と連通し、船内の任意箇所に立役される筒体及びこの
筒体中の静水表面レベルを検出するための手段に！する
ことケ特徴とする船舶の吃水計測装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12140383A JPS6015288A (ja) | 1983-07-04 | 1983-07-04 | 船舶の吃水計測方法及び装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12140383A JPS6015288A (ja) | 1983-07-04 | 1983-07-04 | 船舶の吃水計測方法及び装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6015288A true JPS6015288A (ja) | 1985-01-25 |
Family
ID=14810310
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12140383A Pending JPS6015288A (ja) | 1983-07-04 | 1983-07-04 | 船舶の吃水計測方法及び装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6015288A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0471399U (ja) * | 1990-10-31 | 1992-06-24 | ||
| KR101070891B1 (ko) | 2004-04-21 | 2011-10-06 | 삼성테크윈 주식회사 | 연료량 측정장치 |
| CN102815380A (zh) * | 2012-09-10 | 2012-12-12 | 上海海事大学 | 一种检测船舶超载的系统 |
-
1983
- 1983-07-04 JP JP12140383A patent/JPS6015288A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0471399U (ja) * | 1990-10-31 | 1992-06-24 | ||
| KR101070891B1 (ko) | 2004-04-21 | 2011-10-06 | 삼성테크윈 주식회사 | 연료량 측정장치 |
| CN102815380A (zh) * | 2012-09-10 | 2012-12-12 | 上海海事大学 | 一种检测船舶超载的系统 |
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