JPS60156294A - 自動車の電動式開閉部の駆動装置 - Google Patents

自動車の電動式開閉部の駆動装置

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JPS60156294A
JPS60156294A JP59181608A JP18160884A JPS60156294A JP S60156294 A JPS60156294 A JP S60156294A JP 59181608 A JP59181608 A JP 59181608A JP 18160884 A JP18160884 A JP 18160884A JP S60156294 A JPS60156294 A JP S60156294A
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    • E05F15/00Power-operated mechanisms for wings
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    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
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    • H02H7/085Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions for dynamo-electric motors against excessive load
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    • H02H7/0854Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions for dynamo-electric motors against excessive load responsive to rate of change of current, couple or speed, e.g. anti-kickback protection

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 不発明線、特に、自動車における電動式開閉部の駆動装
置に関し、物が開口に挾まれる恐れかある場合に閉鎖動
作を中断させるための保護システムを有する装置に関す
る。
物の挾み込みに対する保護システムの内、駆動制御部の
外に近接スイッチ等の別の要素を付加することなく作動
するシステムとして、様々な解決手段が示唆されている
。例えば西ドイツ特許明細書1110282号及び米国
特許明細書4,220.900号により、自動車の摺動
屋根や摺動昇降屋根又は窓等の開閉部用の駆動モータの
電流を監視し、物が挾み込まれた時に、モータ電流の上
昇を検知して閉鎖動作中新月の保護システムに信号を送
るようにしたものが知られている。ところが、そのより
な ゛タイプの評価方式では、装置が反応するまでに、
保護しようとするもの、特に指や人体のその他の部分が
かな9の力で挾み込まれてしまうこと防ぐことができな
い。
本発明は、高い安全性を確保できかつ比較的簡単な構造
を有する装置を提供することを基本的な目的とするもの
である。
この目的は、挾み込みの恐れがある開閉部の調整通路の
少なくとも一つの範囲において開閉部の調整速度を検知
する速度伝達手段と、保護システムを作動させる挾み込
み信号を発生するために、速度信号及び/又はその時間
的変化に応答する評価ステージとにより達成できる。
本発明は、摺動屋根や自動車用窓およびドア等の電動式
開閉部は、最初の加速時及び最後の制動時を除いて、は
ぼ一定の速度で駆動されるということの認識に基づくも
のである。しかしながら、Ill閉部が物に衝突すると
、調整速度は急激に低下する。従って、調整速度に比例
する速度信号は、物が挾み込まれる恐れのある仁とを確
実に指示する。
本発明全史に発展させたものにおいて、開閉部の実際の
位置を検知する実際値位置伝達手段が設けてあり、速度
信号を形成するために識別ステージが上記実際値位置伝
達手段に接続されている。
この方法では、速度信号を簡単かつ確実に得ることがで
きる。物が挾み込まれ始めたことを示す速度変化を検知
するために、開閉部の加速及び減速に対応する加速信9
を形成するための識別ステージを速度伝達手段に設ける
ことが好ましい。
位置信号及びそれから誘導された信号(好ましくは速度
信号及び加速信号)は、環境温度、駆動機構の状頗及び
モータ電流等の障害に影響されない。ところが自動車で
線電圧変動が頻繁に生じ、その場合に物が挾み込まれる
恐れがあることとそれ以外の電圧低下とを区別するため
に、駆動モータの電流又は駆動電圧を検知する伝達手段
からの駆動電流又は駆動電圧も評価ステージに作用する
ようにすると効果的である。
自動車の摺動屋根や窓、ドア等の開閉部は、概して、閉
鎖位置へ移動する時、シール手段又は同様の手段に押し
付けられζ物が挾み込まれる危険性がなくなった場合で
も、調整速度が低下する。
そのような動作段階において保護システムが誤って応答
することを避けるために、本発明七更に発展させたもの
においては、開閉部の実際の位置に対応して保護システ
ムの応答感度を変えることができる。そのような装置は
、例えば、開閉部の調整通路の内、少なくとも1つの範
囲において保護システムが作動しないようにすることに
より構成できる。
開放動作中の曲々の抵抗等により調整速度が変化しても
、閉鎖動作中の速度変化と異なり、物が挾み込まれる恐
れがあるという信号は送られない−保護シヌテム全閉鎖
動作中にだけ砲実に作動させるには、閉鎖動作を認識す
る論理回路全評価ステージに設けると都合が良い。
摺動昇降屋根において、閉鎖位置から始動させる場合、
駆動部の調整動作は両方向において行われる。−万の方
向の調整動作は摺動動作であり、他方の方向の調整動作
は傾動動作である。その場合、傾動又は上昇範囲と摺動
範囲とを区別する論理回路を評価ステージに設けること
が好ましい―評価段階には無意味な侶号変動全カットす
るためのスイッチング要素ヲ設けると効果的である。
特にこれらにはウィンドウ・コンパレータが適している
西ドイツ特許呂願P 3324107 、4号で公知の
如く、駆動部全所望値位置伝達手段を備えた制御回路の
一部とし、該手段で選択した開閉部の位置と実際の位置
とを所望値位置伝達手段が比較し、偏差が無くなるまで
開閉部を調整すると効果的である。
装置は、挾み込み信号に基づいて駆動部が停止するよう
に構成できる。しかしながら、駆動部の方向転換が挾み
込み信号に基づいて行われるようにすること、すなわち
、駆動部が閉鎖動作から開放動作へ自動的に変わるよう
にする仁とが好ましい。
次に実施例に基づいて本発明を詳QIll説明す)8゜
□4.おい7.7.。ッ、、cmア7□26. ](1
(lは、駆動モータ11Dにより駆動部aりt介して調
整される。駆動部u21は、例えば耐圧ねじケーブルで
形成されており、該グー1μがモータ曲によシ駆動され
るビニオンに連結している。モータaDは、所望値位置
手段−からの所望値位置信号U8を受け取る制御装置(
2)により制御される。屋根fl(iの実際位置又は実
際値位置伝達手段−により検知され、実際値位置信号U
iに変換される。該信号Uiは、制御装置[相]におい
て所望値位置の値Us と比較される。このような装置
は西ドイツ特許出願P352、NO7、4号に詳mK記
載されているので、これ以上の説明は省略する。
更に、実際値位置信号Uiは第1識別ステージQ(9に
送られて識別され、速度信号Uvが形成される。識別ス
テージ(161には第2識別ステージ節が連結されてお
り、該ステージσhの識別作用により信号Uvから加速
信号Ubが引き出され;b6位置信号、速度信号及び加
速信号は評価ステージUに送られ、該ステージQ81は
、入力信号の組み合わせの関数として、挾み込み信号U
kヲ発生させる。挾み込み信号は制御装置a3へ送られ
、装置(至)により、駆動モータa〃の回転方向が逆転
させられる。評価ステージ■で屋根σaの昇降及び摺動
範囲を識別するために、信号Unが評価ステージ(至)
の別の入力部へ送られる。該信号Unはa機器の閉鎖又
は中立位置に対応する。
第2図において、識別ステージu(19は演算増l[器
■t−有している。増幅器−の非反転入力部は接地され
ておシ、抵抗体12nが該演算増幅器の反転入力部と出
力部に通じている。抵抗体の及びコンデンサー(ハ)の
直列接続体が演算増幅器■の反転入力部に接続している
。位置信号Uiは抵抗体■の入力側に送られる。位置信
号Uiは演算増幅器■の出力部において速度信号Uvに
対して識別される。
演算増幅器■の出力部は、直列に接続した抵抗体(至)
及びコンデンサー−を介して、第2iii11!別ヌテ
ージ面の演算増幅器ωの反転入力部に接続している。
演算増幅器(至)の出力部と反転入力部の曲には抵抗体
■が設けである。増幅器ωの非反転入力部は接地しであ
る。この方法により、速度信号Uv扛識別されて加速信
号Ubに変換される。
第5図において、評価回路(ト)は1群の演算増幅器g
Jen(至)(至)■全備えている。抵抗体(至)(至
)弼から成る電圧デバイダが演算増幅器■ODに直列に
接続している。同様にして、抵抗体C!Retnoから
成る電圧デバイダが演算増幅器@(至)の前に位置して
いる。
速度信号Uvは演算増幅器−の非反転入力部及び演算増
幅器ODの反転入力部に送られる。演算増幅語例の反転
入力部は抵抗体(至)(至)の接続点に接続し、一方、
演算増幅器eDの非反転入力部は抵抗体(至)(2)の
接続点に接続している。増幅器wan及び電圧デt< 
47(ハ)(至)(ロ)は全体としてウィンドウ・コン
パレータを形成し、該コンパレータにおいては、速度信
号Uvが第1所定限界値Ugrl よりも大きい時に、
正信号(論理レベIV : ”ハイ″)が演算増幅器(
7)の出力部に生じる。同様に、速度信号Uvが第2所
定限界値Ugr2よりも小さい時に、正信号(論理レベ
ル二″ハイ″)が演算増幅器cl刀の出力部に生じる。
それ以外ではいずれの場合でも、論理信号レベ)v@ロ
ウ”が両演算増幅器の出力部に生じる。
加速信号Ubは増幅器■の非反転入力部及び増幅器(至
)の反転入力部に送られる。増幅器■の反転入力部は抵
抗体cm弼の接続点に接続し、一方、増幅器(至)の非
反転入力部は抵抗体(至)IGの接続点に接続している
。増幅器(ハ)(至)及び電圧デバイダ−(至)■は全
体としてウィンドウ・コンパレータ全形成し、該コンパ
レータにおいては、加速信9 Ubが所定限界値Ugr
Bよりも大きい時に、正信号(論理レベ71/:“ハイ
″)が演算増幅器(至)の出力部に生じる。
同様に、加速信号Ubが別の所定限界値Ugr4よシも
小さい時に、正信号(論理レベ)v:″ハイ”)が演算
増幅器Qの出力部に生じる。それ以外ではいずれの場合
でも、論理信号レベル”ロウ”が両演算増幅器の出力部
に生じる。
増幅■IDの出力部はアンド回路(421及びアンド回
路14B+の入力部に接続している。増幅l!!(至)
の出力部はアンド回路(ハ)の第2人力部に接続【7、
一方、増幅器−の出力部はアンド回路I3の第2人力部
に接続しrln4・信号0°・Uiu演算増幅器(財)
0非 1反転及び反転入力部に送られる。(N号Un 
s Ui 全比較して形成した信号Upは屋根QQの外
陣及び摺動範囲を識別するために前記演算増幅器(2)
の出力部に生じる。増幅器■の出力部はアンド回路量の
第5人力部に接続し、インバータ14(l経て、アンド
回路143の第3人力部に接続している。アンド回路1
4211431の出力部はオア回路量の両入力部に接続
し、該回路−旬の出力部に挾み込み信号Ukが生じる。
、 上述の装置では、次の場合に挾み込み信号Ukが発
生する。
Uv ) Ugrl 及び Ub ) Ugrl ならびに Ui ) Un 又は Uv ) Ugrl 及び Ub (Ugr4 ならびに Ui (Un 詳細には記載されていないが、位置信号Uiにより制御
装置a3又は評価ステージ田に影響を及ぼし、摺動昇降
屋根が閉鎖位置に近付いて指等が挾み込まれる恐れが全
くなくなると、制御装置0が挾み込み信号Ukに対して
反応しなくなるか、評価ステージ田により挾み込み信号
Ukの発生が防 止されるようにすることもできる。そ
のようにすると、屋根のカバーがシーμ装置に押し付け
られた時に、保護回路が誤って応答することはない。
この方法は、例えば演算増幅器C141をウィンドウ・
コンパレータにすることにより簡単に達成できる。
第1図において、破線u6Iで示す如く、モータ電流i
?も評価の対象に入れることもできる。
上述の装置を発展させ、挾み込み信号が停止した後、又
はその後に一定の時間遅れtもって、挾み込み信号の発
生前に行われていた閉鎖動作を自動的に再開させるよう
にすることもできる。
【図面の簡単な説明】
第1図は電動式摺動外陣屋根用の本発明による駆動装置
のブロック線図、第2図は位置信号から速度信号を引き
だすための職別ステージの線図、第3図は第1図による
装置に設けられた評価回路の線図である。 U・・・駆動部、(至)・・・制御装置(保護回路)、
α4・・・所望値位置伝達手段、叩・・・実際値位置伝
達手段、(161・・・識別ステージ、αη・・・識別
ステージ、側・・・評価ステージ、cnctt+(至)
(至)・・・演算増幅器(回路要素)、にi43囮・・
・論理回路。 特許出願人 ダイキヨーベバスト株式会社第711 第2114 〜 手続補 正 書輸発) 昭和59年lO月16日 l 事件の表示 Ill]59 M4 特1[11181608号2 発
明の名称 ′亀切式開閉都の駆fJ装置 3、補正をする者 事件との関係 特許出願人 タイキョー〇ペパスト体式会仕 4代理人 住 所 大阪府東大阪市御厨1013番地 電話大阪+
06171121(88!KW昭和 年 月 日 (自
 発) 6、補正の対象 7、 補正の内容 (υ 明細書第8自第2行目の「スイッチング要素1−
rスイッチング回路」と訂正する。 121 同第13員第16付l:lρ1ら第14負第1
2行目の「詳細vcμ・・四こともできる。」を次の通
9訂正する。 [摺切屋根パネルの泣直に応じて、摩擦等VcLり様々
な機械的抵抗が生じることがあり、′tn2#′l−励
ステージU〜が障害物であると誤認する恐れがある。従
っ′〔、何時でも屋根パネルの実際の位置に対応させて
計画ステージ賭■応答感度を変更するLりにすると都合
か艮い。このrcめに、第4図にボ丁計画ステージft
第3図に示す回路装置の人力υ7及びUゎMずrLか一
万又に両刀に直列に接続することができる。位置信号に
河応する加速度信号U又は加速度信号Uの計画はこの計
画ステージに 1ぶり得ることができる。 ul及びUv及び/又μUb(D関係に個々の屋根の構
造に左右され、装置の目的に一致し7’C関数回路網に
Lクシュミレーショ/が行わnる。 <の過程で発生fる開側1電)E U、ll、= f 
(U、1μ抵抗%1491通ってオプトカプラー161
1の発光ダイオード茜に流れる。該オプトカプラーbD
の出力ステージ姉にはデバイダ抵抗体−により電圧デバ
イダの一部がIし成しである0信号Uv又UUbrlI
t圧デバイダ□□□21531へ供給される。 計画信号UvA又はUvbμ、次に第3図の演算増幅器
、3Llj1311又はC4曽へ送られ、′電圧デバイ
ダ152431の出力部図に生じる。 更に、屋根パネルの#初通路の内、少なくとも1つの所
足範囲、特に障害物がある危険性V)ない閉鎖位置(ゼ
ロ・ポジション)において昧映回y11が作動しない工
りに1゛ることもできる。このために第3図の回路装置
のインバータ1441及び演算増幅器−を第5図に示す
構成のものに代えることかできる。第5図の回路装置μ
Un±ΔUK対応する範囲において保護回路の咋1を停
止させる機能を有する0信号σ。+υμ加算器測及びイ
ンバータ156Iにエフ形成場n1続いてコノパレータ
藺において位置信号U1と比較さnる。Un+ΔUくυ
1ならばU、=1となる。同様にして、信号U。−ΔU
μ加算器φ均及びインバータ皓9)にエフ形成され。 コンパレータ60Vcおiて1XL直信号U1と比較さ
nる。Un−ΔU>U、0時、Up =1となん。 この方法に1り信号σ又μU、 (1Ul:t: A 
Up の範囲外だけで発生させられる。この範囲では障害物信
号Uμ発生しない。ゼロ・ポジションに刈する離脱範囲
を非対称にするために、電圧+ΔU及び−ΔUを異なつ
7を値にするこ亡もできる。 第1図1/(破線四で示す如(、モータ゛電流tt評師
の心象に入nる工うにすることもできる。特に、モータ
ーの動力電流に比例又μ対応する信号U工1t、第3図
に示す如く、ライン囮から計1曲ステージO均にコンパ
レータ囮(オア回路−に!aIIMで連結した状態で示
しである) k 付7711し、該コンパレーターの非
反転入力部に信号U工It−送る工すにする◎信号0工
grμコンパレータ瞥の反転入力部に送らn、電流境界
flll−示すことになる。例えば摺切屋根機構の故障
や路面状態が異常に悪い等の理由にエリ、そ−タ(11
jの電流が所定の電流境界値を越えた場合、人陥を示す
信号Ux 2がコンパレータ瞥の出力として発生してオ
ア回路1451の別の入力部へ送らnlこt′1.に、
Cり障害物信号Uよが発生させらnる。このエリにして
、モータ(11)の過1萌を簡単η)つ信頼性の高い方
法で避けることができる。 上述の装置奮発展させ、障害物信号か停止し−I′c抜
、また七の後に一定の時間遅flkもって、障害物信号
の発生s vc ?Tわれでいた閉鎖111J作を目切
的に再開させる工すにすることもできる。 以上の詳細な説明μ検切式屋根パネルについて行わn’
C@たが、七rL以外に自切毘のパワーウィンドウ等の
開閉都1cも直接通用できる。 不発明による様々な実施9tl(I−説明してきたが、
本発明にそれらに限定嘔れるものではなく、当業者にと
って自明の如く種々の変形や変更が可能である。従って
本発明μ以上に詳細に説明した内容に限定されるもので
はなり、−特許請求の範囲で明確にし−fc如くぞnら
の変形や変化をも含むものである。 (3」 同第14員第18行目の「の線図」と「である
。 」との間に次の文軍を挿入する〇 「、第4図に別の計画ステージの線図、第5凶μ別の回
路装置ケ示す線図」 141 図面の第1図乃至第3図を別紙の通り訂正する
と共に1第4図及び第5図を別紙17J通り追加する。 ■ 第1図 第21”!1

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 16 開口に物が挾み込まれる恐れがある時に閉鎖動作
    を中断するための保護システムを有する電動式開閉部の
    駆動装置であって、挾み込めの恐れがある開閉部の調整
    通路の少なくとも一つの範囲において開閉部の調整速度
    を検知する速度伝達手段aRr161と、保護回路a3
    を作動させる挾み込み信号を発生させるために、速度信
    号及び/又はその時間的変化に応答する評価ステージ叫
    とを有していることを特徴とする電動式開閉部の駆動装
    置。 26 開閉部の実際位置を検知する実際値位置伝達手段
    器が設けてあシ、速度信号を形成するために該実際値位
    置伝達手段[相]の出力側に職別ステージα61が接続
    されていることを特徴とする特許請求の範囲第1項に記
    載の装置。 8、 開閉部の加速又は減速に対応する加速信号を形成
    するために、識別ステージαりが速度伝達手段Q511
    1111の出力側に接続されていることを特徴とする特
    許請求の範囲第1項父性第2項に記載の装置0 4、 駆動モータの電流又は駆動電圧を検知する伝達装
    置からの駆動電流父性駆動電圧により評価ヌテ〜ジ叩が
    作動することを特徴とする特許請求の範囲第1項ないし
    第5項のいずれかに記載の装置。 5、 開閉部の実際位置に対応して保護口!8a3の応
    答感度が変更できることを特徴とする特許請求の範囲第
    1項ないし第4項のいずれかに記載の装置・ 6、 開閉部の調整通路の少なくとも1つの所定範囲に
    おいて保護回路a3が作動しないことを特徴とする特許
    請求の範囲第5項に記載の装置。 7、評価ステージ(至)が閉鎖動作を認識するための論
    理回路442113四を有していることを特徴とする特
    許請求の範囲第1項ないし第6項のいずれかに記載の装
    置。 8、 評価ステージ(至)が昇降及び摺動範囲を識別す
    るための論理図1!!rNH’kWL、かつ摺動昇降屋
    根用であることを特徴とする特許請求の範囲第1項ない
    し第7項のいずれかに記載の装置。 9、 評価ステージ側が無意味な信号変動tカットする
    ための回路要素0[)(lυ(至)@を備えていること
    を特徴とする特許請求の範囲第1項ないし第8項のいず
    れかに記載の装置。 io、無意味な信号変動をカットするための回路要素と
    してウィンドウ・コンパレータが設けであることを特徴
    とする特許請求の範囲第9項に記載の装置。 11、駆動部α11a2Jが、所望値伝達手段で選択し
    た開閉部の位置をその実際位置と比較し、偏差が無くな
    るまで開閉!flSvi−調整する所望値位置伝達手段
    a41@設けた制御回路の一部であること全特徴とする
    特許請求の範囲第1項ないし第10項のいずれかに記載
    の装置。 12、駆動部(Ill a’zrの駆動方向が挾み込み
    信号に基づいて反転可能であることを特徴とする特許請
    求の範囲第1項ないし第11項のいずれかに記載の装置
    −0
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