JPS60156963A - エンジンの燃料供給方法 - Google Patents
エンジンの燃料供給方法Info
- Publication number
- JPS60156963A JPS60156963A JP1137984A JP1137984A JPS60156963A JP S60156963 A JPS60156963 A JP S60156963A JP 1137984 A JP1137984 A JP 1137984A JP 1137984 A JP1137984 A JP 1137984A JP S60156963 A JPS60156963 A JP S60156963A
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- JP
- Japan
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- fuel
- air
- tank
- engine
- pressure
- Prior art date
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- Pending
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 38
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 4
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims abstract description 19
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000000593 degrading effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 description 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/0047—Layout or arrangement of systems for feeding fuel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/12—Feeding by means of driven pumps fluid-driven, e.g. by compressed combustion-air
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/20—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines characterised by means for preventing vapour lock
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車用および汎用のエンジンに燃料を供給す
る方法に関するものである。
る方法に関するものである。
燃料タンクの燃料を燃料ポンプによって吸引し加圧して
吸気路内に霧化状態で送入しエンジンに供給するシステ
ムにおいては、燃料ポンプは機械力または電気力によっ
て駆動され或いはエンジンのクランクケースや吸気管の
脈動圧で駆動されポンプ室の容積が変化することによっ
て燃料を吸込み吐出する構造となっている。即ち、ポン
プ室容積が増大する行程において生じる負圧を利用して
燃料タンクの燃料を吸込むものであるため、燃料の吸込
管とポンプ室とは負圧になっていて燃料に溶存している
空気が気泡となっていわゆるベーパを発生しやすい構造
である。また、燃料殊にガソリンのベーパ発生は温度と
も密接な関係があって１周知のように高温になるはどベ
ーパな発生しやすい。従って、高温時において燃料ポン
プ吸込側でベーパが容易に発生して燃料ポンプの吐出能
力を劣化させ、エンジンに所要量の燃料を供給すること
ができないという問題を生じる。
吸気路内に霧化状態で送入しエンジンに供給するシステ
ムにおいては、燃料ポンプは機械力または電気力によっ
て駆動され或いはエンジンのクランクケースや吸気管の
脈動圧で駆動されポンプ室の容積が変化することによっ
て燃料を吸込み吐出する構造となっている。即ち、ポン
プ室容積が増大する行程において生じる負圧を利用して
燃料タンクの燃料を吸込むものであるため、燃料の吸込
管とポンプ室とは負圧になっていて燃料に溶存している
空気が気泡となっていわゆるベーパを発生しやすい構造
である。また、燃料殊にガソリンのベーパ発生は温度と
も密接な関係があって１周知のように高温になるはどベ
ーパな発生しやすい。従って、高温時において燃料ポン
プ吸込側でベーパが容易に発生して燃料ポンプの吐出能
力を劣化させ、エンジンに所要量の燃料を供給すること
ができないという問題を生じる。
本発明はこのような問題を解決し、燃料タンクから吸気
路へ至る燃料系内で負圧によるベーパ発生の心配がない
燃料供給方法を提供するもので、エンジン運転時に空気
ポンプを駆動し、この空気ポンプで加圧した圧力空気を
燃料タンクへ送入してその内圧を高め、燃料を圧力空気
によって圧送することを特徴とイクルまたはニサイクル
のエンジンＩＫ＠気管２および気化器３かうなる吸気路
４が接続され、気化器３の恒油面室と燃料タンク５の底
部とが燃料通路６によって接続されている。
路へ至る燃料系内で負圧によるベーパ発生の心配がない
燃料供給方法を提供するもので、エンジン運転時に空気
ポンプを駆動し、この空気ポンプで加圧した圧力空気を
燃料タンクへ送入してその内圧を高め、燃料を圧力空気
によって圧送することを特徴とイクルまたはニサイクル
のエンジンＩＫ＠気管２および気化器３かうなる吸気路
４が接続され、気化器３の恒油面室と燃料タンク５の底
部とが燃料通路６によって接続されている。
空気ボンダ７は従来の燃料ボンダと同様の構成であって
、エンジン運転に同調して機械力または電気力によって
駆動されるか或いはエンジン運転時に発生するエンジン
１のクランクケースや吸気管２の脈動圧で駆動され、空
気を加圧して燃料タンク５の頂部に接続した空気通路８
によって燃料タンク５の内部の空気部分９へ送入するよ
うになっている。
、エンジン運転に同調して機械力または電気力によって
駆動されるか或いはエンジン運転時に発生するエンジン
１のクランクケースや吸気管２の脈動圧で駆動され、空
気を加圧して燃料タンク５の頂部に接続した空気通路８
によって燃料タンク５の内部の空気部分９へ送入するよ
うになっている。
尚、燃料タンク５の頂部には安全弁１０が設けてあって
、空気部分９が一定以上の高圧とならないようにしであ
る。また、気化器３と燃料タンク５との落差が大きい場
合には燃料通路６に補助の燃料ポンプ１１す設けて空気
部分９の空気圧力な安全範囲内にとどめて燃料供給が充
分に行えるようにしである。
、空気部分９が一定以上の高圧とならないようにしであ
る。また、気化器３と燃料タンク５との落差が大きい場
合には燃料通路６に補助の燃料ポンプ１１す設けて空気
部分９の空気圧力な安全範囲内にとどめて燃料供給が充
分に行えるようにしである。
このように構成した本実施態様によると。
エンジン１の運転時に空気ポンプ７が駆動されて燃料タ
ンク５に圧力空気が送入され、内圧を高めて燃料を加圧
し燃料通路６を経て気化器３の恒油面室に圧送するので
ある。
ンク５に圧力空気が送入され、内圧を高めて燃料を加圧
し燃料通路６を経て気化器３の恒油面室に圧送するので
ある。
従って９本発明によると燃料タンクから吸気路へ至る燃
料系に負圧な発生する燃料ボング吸込側が存在せず、燃
料は圧力空気によって圧送されるので高温時においても
ベーパが発生しにくくなるばかりか、燃料通路構成が簡
単なものとなるとともに燃料漏れの心配がなくなり、更
に燃料タンク内の燃料がエンジン運転に伴って減少して
もその間空気ポンプによって圧力空気が送入されるため
常に充分に高い内圧を保持し、エンジンに所要量の燃料
を安定よく供給できるのである。
料系に負圧な発生する燃料ボング吸込側が存在せず、燃
料は圧力空気によって圧送されるので高温時においても
ベーパが発生しにくくなるばかりか、燃料通路構成が簡
単なものとなるとともに燃料漏れの心配がなくなり、更
に燃料タンク内の燃料がエンジン運転に伴って減少して
もその間空気ポンプによって圧力空気が送入されるため
常に充分に高い内圧を保持し、エンジンに所要量の燃料
を安定よく供給できるのである。
図面は本発明の実施態様な示す説明図である。
１・・・・・・エンジン、４・・・・・・吸気路、５・
・・・・・燃料タンク、６・−・・・・燃料通路、７・
・・・・・空気ポンプ、８・・・・・・空気通路。
・・・・・燃料タンク、６・−・・・・燃料通路、７・
・・・・・空気ポンプ、８・・・・・・空気通路。
Claims (1)
- エンジン運転時に空気ポンプを駆動し、この空気ポンプ
で加圧した圧力空気を燃料タンクへ送入してその内圧を
高め、燃料を圧力空気によって圧送することを特徴とす
るエンジンの燃料供給方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1137984A JPS60156963A (ja) | 1984-01-25 | 1984-01-25 | エンジンの燃料供給方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1137984A JPS60156963A (ja) | 1984-01-25 | 1984-01-25 | エンジンの燃料供給方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60156963A true JPS60156963A (ja) | 1985-08-17 |
Family
ID=11776374
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1137984A Pending JPS60156963A (ja) | 1984-01-25 | 1984-01-25 | エンジンの燃料供給方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60156963A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005166355A (ja) * | 2003-12-01 | 2005-06-23 | Matsushita Electric Works Ltd | 燃料電池システム |
| KR20200033955A (ko) | 2017-10-31 | 2020-03-30 | 글로브라이드 가부시키가이샤 | 설치 부품이 설치된 로드체를 갖는 낚싯대 |
-
1984
- 1984-01-25 JP JP1137984A patent/JPS60156963A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005166355A (ja) * | 2003-12-01 | 2005-06-23 | Matsushita Electric Works Ltd | 燃料電池システム |
| KR20200033955A (ko) | 2017-10-31 | 2020-03-30 | 글로브라이드 가부시키가이샤 | 설치 부품이 설치된 로드체를 갖는 낚싯대 |
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