JPS60157531A - 強制案内部を有する弾性的なヒンジ支承部 - Google Patents

強制案内部を有する弾性的なヒンジ支承部

Info

Publication number
JPS60157531A
JPS60157531A JP59271099A JP27109984A JPS60157531A JP S60157531 A JPS60157531 A JP S60157531A JP 59271099 A JP59271099 A JP 59271099A JP 27109984 A JP27109984 A JP 27109984A JP S60157531 A JPS60157531 A JP S60157531A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
hinge
bearing
hinge body
elastic
molded
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP59271099A
Other languages
English (en)
Inventor
ギユンター・ミユンヒ
エルンスト‐ギユンター・イエルデンス
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Lemfoerder GmbH
Original Assignee
ZF Lemfoerder GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Lemfoerder GmbH filed Critical ZF Lemfoerder GmbH
Publication of JPS60157531A publication Critical patent/JPS60157531A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C27/00—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
    • F16C27/06—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement by means of parts of rubber or like materials
    • F16C27/063—Sliding contact bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
    • F16F1/387—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type comprising means for modifying the rigidity in particular directions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/41—Elastic mounts, e.g. bushings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/41—Elastic mounts, e.g. bushings
    • B60G2204/4104—Bushings having modified rigidity in particular directions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/416—Ball or spherical joints
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/45—Stops limiting travel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2232/00—Nature of movement
    • F16F2232/02—Rotary

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野。
本発明は、弾性的な材料から成るヒンジ体を備えだ、強
制案内部を有する弾性的なヒンジ支承部であって、前記
ヒンジ体が、外側スリーブと、支持管を形成する内側ス
リーブとの間に締込捷れており、かつ強制案内のだめの
部材が自在の旋回運動作用を有しているものに関する。
従来の技術 前述の形式のヒンジ支承部は特に、自動車の車体におけ
るかじ取り装置の旋回可能な連結部のために規定されて
いる。車輪の弾性作用によって生じるかじ取り装置の旋
回運動はヒンジ体材料のせん断によって受容されなけれ
ばならず、かつ外見上は変わらない車速のばあいに惹起
される振動が補償されなければならない。しかもヒンジ
支承部は、たとえばカーブ走行において過剰制御になる
傾向に抵抗するだめに、カーブ走行及び負荷交換時に自
動車の固有かじ取り特性にも影響を及ぼす。これらの要
求に応じる冒頭の形式の弾性的なヒンジ支承部はドイツ
連邦共和国特許出願公開第２８３８３９７号明細書にお
いて公知である。このばあい、ゴム体が外側金属ブツシ
ュと内側金属ブツシュとの間に締込まれていてかつこれ
らのブツシュと加硫によって結合されている。負荷を受
けて自在の旋回運動をする要求される強制案内を得るた
めに、両方の金属ブツシュのゴム体に向かう金属面が部
分的にトランペット状にヒンジ支承部軸線に対して傾斜
して配置されており、従ってブツシュは、ヒンジ支承部
に所期の軸方向の力が導入されるさいに所定の方向で互
いに半径方向で移動される。このことによって車体にお
けるかじ取り装置の両方の連結個所に適当に適合するば
あいに、かじ取９装置の所望の旋回が惹起される。この
ような作用を得るために、公知の装置のばあいには金属
ブツシュ及びゴム体の不規則な形状が、しかもたいてい
は不規則な形状の複数のゴム体が、１つのヒンジ支承部
において必要である。そのために、それぞれの特別な使
用例のだめに、ヒンジ支承部は、比較的大きな寸法を有
する正確に構成される形状によって改良されなければな
らない。
発明の課題 本発明の課題は、従来の技術による装置の利点を維持し
つつ、できるだけ小さな寸法のばあいに、種々異なる負
荷時のだめに変化される寸法を有して安価に大量生産さ
れ、かつ組立ても容易であり、かつ手入れのいらないヒ
ンジ支承部を提供することである。
課題を解決するだめの手段 前述の課題を解決するために講じた手段は、原型が外部
でほぼ円筒状のヒンジ体が、この端面側で部分的に、ヒ
ンジ支承部中心まで達していてかつ互いに角度をずらし
て配置された中空の成形部を有しておシ、かつこの成形
部の、ヒンジ支承部軸線に対して平行な反対側に位置す
る内実材料の範囲でプレロードをかけられているように
することにある。
作用 弾性的なヒンジ支承部が弾性的な材料から成るヒンジ体
を有しており、このヒンジ体が外側スリーブと内側スリ
ーブとの間に締込まれていてかつ両端面に中空の成形部
を有しており、との成形部をヒンジ支承部中心まで到達
させかつ互いに角度をずらして配置し、このばあいヒン
　−ジ体にその内実材料の範囲でプレロードをかけ、従
って自在の旋回運動時に強制案内を生ぜしめる。
実施例 実施例において、ヒンジ支承部は内側スリーブ１と、外
側スリーブ２と、両スリーブの間に嵌適寸れた弾性的な
材料から成るヒンジ体３とから成る。両方のスリーブ１
．２はほとんど鋼から成っており、かつヒンジ体３はこ
れとは異なる特性を有するゴム又はプラスチックから製
造されている。選ばれた実施例に応じて、ヒンジ体３は
内側スリーブ１の外壁と、及び外側スリーブ２の内壁と
、たとえば加硫によって固定的に結合されている。軸方
向で負荷されるさい、原型において外部でほぼ円筒状の
ヒンジ体３がその端部側で部分的に、ヒンジ体中心まで
達する複数の中空の成形部４を有しており、シかもこれ
らの成形部は互いに角度をずらして配置されている。さ
らにヒンジ体は成形部４の、ヒンジ体軸線５に対して平
行な反対側に位置する内実材料の範囲に１でプレロード
をかけられている。第１図及び第２図による実施例のば
あいには、中空の成形部４が、原型においてほぼ円筒状
のヒンジ体３ではほぼ円筒状の壁を有する袋状切欠き部
として形成されており、この壁の底部はヒンジ支承部の
ほぼ中心に位置している。内実材料の範囲におけるヒン
ジ体のプレロードは、第１図及び第２図による実施例に
おいては外側スリーブ２の構成によって、及び範囲Ｋに
おいて押付けることにより傾斜部６を形成することによ
って得られる。さらに内側スリーブ１が両側へ向かって
先細にされた肩を有する移行部を備えており、従ってプ
レロードを外方から生ぜしめる外側スリーブ２の傾斜面
６と支持管として形成された内側スリーブ１の先細部と
が、ヒンジ支承部の軸平面を通る断面において互いにほ
ぼ平行に延びている。このことによってプレロードをか
ける範囲に１の内側にコンパクト範囲Ｋが形成される。
ヒンジ支承部の図面に示された対称的な構成は、負荷を
受けるさいに両軸方向において同じ作用及び同じ特性を
有する。ヒンジ支承部を組立てるさいに、自在な旋回の
ために必要であシかつ１８０度の周範囲にわたってほぼ
延びていてかつヒンジ支承部の中心まで達する成形部４
は正しい角度位置だけを配慮されている。第１図におい
て、負荷されないヒンジ支承部の組立て前の内側スリー
ブ１の位置が一点鎖線で示されている。内側スリーブ１
の実線は、準備された受容部を示しており、この受容部
に組立て時に内側スリーブ１が整合される。
第６図及び第４図の実施例においては、内側スリーブ１
の構成が第１図及び第２図の実施例に相応する。外側ス
リーブ２には、端部側から成形リング７．８が嵌込まれ
ていてかつ外側スリーブ２の縁の拡開部によって保持さ
れている。成形リング７．８は、第１図及び第２図の実
施例に示すような押付けられた傾斜部６に相応する。さ
らに第３図及び第４図の実施例では、中空の成形部を外
周において開放して形成することができ、従って短スリ
ーブ９のみがヒンジ体３の内実材料のコンパクト範囲に
接続されている。ヒンジ支承部の端部において、成形リ
ング７．８が外側スリーブ２から突出しており、かつ弾
性的なストップリング１０及び弾性的なリングセグメン
トと結合されている。成形リング？、８を製造するため
に固い材料が適している。内側スリーブ１は第３図では
、ヒンジ支承部の組立て前の位置でかつ斜めにされた縦
軸線５ａを有する負荷されない状態で示されている。第
６図及び第４図に示された実施例の利点は、ヒンジ体が
内側スリーブ１にのみ固着して配置されていて、これに
対して外側スリーブ２が内周において、ヒンジ体３の材
料との固着する結合のために前加工される必要がないこ
とである。このような実施例においてヒンジ体３と外側
スリーブ２との摩擦保持は、ヒンジ体３が成形リング７
．８によって半径方向でプレロー１をかけられることに
よってのみ行なわれる。
特に安価に製造される実施例が第５図〜第８図に示され
ている。これらのばあい、外側スリブ２の端部に段部が
形成されておシ、シかもたとえばカバーにおける短い範
囲においてヒンジ体３の中空の成形部４を有している。
ヒンジ体の内実材料の範囲において、外側スリーブ２の
前たれ状の延長部が、第１図及び第２図による実施例に
類似して構成されており、かつ押付けられた傾斜部６を
有しており、この傾斜部は内側スリーブ１の先細にされ
た移行部に対して平行に位置している。さらに弾性的な
ヒンジ体の材料は外側スリーブから突出しておりかつ弾
性的なストップリング１０を形成している。外側スリー
ブ２がその外径を減少させて支承体１２内に押込められ
ることができるように、外側スリーブ２はさらに対角線
上に位置する２個所に補償スリット１１を備えている。
組立て後には、第８図から判るように前記の補償スリッ
ト１１によって形成される突き合せ継目は閉じられてい
る。
発明の効果 本発明によって得られる利点は、ヒンジ支承部を製造す
るために、外側スリーブ及び内側ススリーブのだめのほ
ぼ円筒状の管体、並びに簡単な形状で適当に簡単に製造
される弾性的な利料からなるヒンジ支承部組立て前の原
型においてやは９円筒状のヒンジ体から出発することが
でき、従って製造が簡単であるととである。それ故に組
立て前には、中空の成形部の壁もヒンジ支承部軸線に対
して円筒状に延びている。中空成形部を盲孔として形成
しあるいはヒンジ体の外周に開口して構成することによ
って、さらに製造が簡単になる。内実材料の範囲におけ
る弾性的なヒンジ体へのプレロードが、外側スリーブの
構成によって、及びばあいによっては両端部において伺
加的に押付けることによって傾斜部を形成することによ
って得られる。内側スリーブが幾可学上の中心点におけ
る縦軸線に関して傾斜することによって、ヒンジ支承部
を自動車に後から組立てるばあいに内側スリーブを所定
の受容部内に整合させることができ、かつヒンジ体に所
望のプレロードをかけることができる。外側スリーブの
構成及び押付けによって形成する傾斜部の代わりに、外
側スリーブの端部における軸断面で円すい状の成形リン
グも、周知のエラストマーヒンジ体のプレロードラ得る
ためと同じように軸方向で圧着される。本発明によるヒ
ンジ支承部によって得られる利点は、ヒンジ体において
張力が有利に分配されかつヒンジ体材料における引張応
力が減少され、従って耐用寿命が高められることである
。
゛むさいの内側スリーブの固定前の縦断面図、第８図は
第７図の上端面図である。
１・・・内側スリーブ、２・・・外側スリーブ、３・・
・ヒンジ体、４・・・成形部、５・・・ヒンジ体軸線、
５ａ・・・縦軸線、６・・傾斜部、７．８・・・成形リ
ング、９・・・短スリーブ、１０・ストップリング、１
１・・・補償スリット、１２・支承体 第１図 第３図 第６図 第７図

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、　弾性的な拐料から成るヒンジ体を備えた、強制案
    内部を有する弾性的なヒンジ支承部であって、前記ヒン
    ジ体が、外側スリーブと、支持管を形成する内側スリー
    ブとの間に締込まれており、かつ強制案内のだめの部材
    が自在の旋回運動作用を有している形式のものにおいて
    、原型が外部でほぼ円筒状のヒンジ体（３）が、この端
    面側で部分的に、ヒンジ支承部中心まで達していてかつ
    互いに角度をずらして配置された中空の成形部（４）を
    有しており、かつこの成形部の、ヒンジ支承部軸線（５
    ）に対して平行な反対側に位置する内実材料の範囲（Ｋ
    １）でプレロードをかけられていることを特徴とする強
    制案内部を有する弾性的なヒンジ支承部。 ２、　ヒンジ体（３）の両端面側にそれぞれ１っの成形
    部（４）が設けられており、かつ両方の成形部（４）が
    対角線上で互いにずらされて配置されている特許請求の
    範囲第１項記載のヒンジ支承部。 ３、　内側スリーブ（１）ヒンジ支承部中心において両
    側へ先細にされた移行部を有している特許請求の範囲第
    １項記載のヒンジ支承部。 ４、　外方からプレロードをかける傾斜面（６）と、内
    側スリーブ（１）の先細にされた移行部とが、ヒンジ支
    承部の軸線を通る断面において互いにほぼ平行に延びて
    いる特許請求の範囲第６項記載のヒンジ支承部。 ５、　ヒンジ体（３）が内実材料範囲において半径方向
    及び軸方向でプレロードをかけられている特許請求の範
    囲第１項記載のヒンジ支承部。 ６、　ヒンジ体（３）の両端面側に、互いに異なって成
    形された切欠き部が設けられている特許請求の範囲第５
    項記載のヒンジ支承部。 Ｚ　ヒンジ体（３）に軸方向及び半径方向でゾンロー団
    をかけるだめに成形リング（７，８）が使用されている
    特許請求の範囲第６項記載のヒンジ支承部。 ８　ヒンジ支承部の両端面側において、弾性的な材料か
    ら成る弾性的なストップリング（１０）が設けられてい
    る特許請求の範囲第７項記載のヒンジ支承部。 ９　ストップリング（１０）がとンジ支承部の部分に一
    体成形されている特許請求の範囲第８項記載の＠）ｎｌ
    ｌｆ７ヒンジ支承部。
JP59271099A 1983-12-23 1984-12-24 強制案内部を有する弾性的なヒンジ支承部 Pending JPS60157531A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19833346665 DE3346665A1 (de) 1983-12-23 1983-12-23 Elastisches lager mit zwangsfuehrung
DE3346665.3 1983-12-23

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS60157531A true JPS60157531A (ja) 1985-08-17

Family

ID=6217863

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP59271099A Pending JPS60157531A (ja) 1983-12-23 1984-12-24 強制案内部を有する弾性的なヒンジ支承部

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4634108A (ja)
EP (1) EP0147662B1 (ja)
JP (1) JPS60157531A (ja)
BR (1) BR8406522A (ja)
DE (1) DE3346665A1 (ja)
ES (1) ES282676Y (ja)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6332010U (ja) * 1986-08-19 1988-03-01
JPH04271831A (ja) * 1991-01-18 1992-09-28 Nippon Steel Corp 空気清浄化物の製造方法
JPH04113343U (ja) * 1991-03-20 1992-10-02 東海ゴム工業株式会社 メンバーマウント
JPH09100859A (ja) * 1995-10-05 1997-04-15 Toyoda Gosei Co Ltd サスペンションブッシュ
JP2008155702A (ja) * 2006-12-21 2008-07-10 Bridgestone Corp ブッシュ
JP2016050669A (ja) * 2014-09-02 2016-04-11 株式会社ブリヂストン 車両用ブッシュおよびシャシフレーム支持構造

Families Citing this family (39)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0226702A1 (de) * 1985-12-10 1987-07-01 Boge GmbH Federelement
DE3613123A1 (de) * 1986-04-18 1987-10-29 Lemfoerder Metallwaren Ag Elastisches dreh- gleitlager fuer fahrwerksteile in kraftfahrzeugen
DE3724431A1 (de) * 1987-07-23 1989-02-02 Freudenberg Carl Fa Huelsengummifeder
SE460351B (sv) * 1987-11-19 1989-10-02 Saab Scania Ab Arrangemang foer upphaengning av ett stag
US5176370A (en) * 1989-12-21 1993-01-05 Dune Co., Ltd. Torsion spring and cover
DE4138582C1 (ja) * 1991-11-23 1993-07-08 Lemfoerder Metallwaren Ag, 2844 Lemfoerde, De
DE4139582C1 (en) * 1991-11-30 1992-11-12 Bayerische Motoren Werke Ag, 8000 Muenchen, De Rubber bearing suitable for car bodywork components - has layer of elastic material between outer and inner parts with ribs facing each other
KR960005902B1 (ko) * 1991-12-30 1996-05-03 현대자동차주식회사 자동차의 후륜 현가장치
FR2690875B1 (fr) * 1992-05-05 1994-08-05 Peugeot Articulation elastique a deplacement axial pilote et suspension equipee d'une telle articulation.
US5246248A (en) * 1992-05-15 1993-09-21 General Motors Corporation Vehicle rear suspension apparatus
FR2721364B1 (fr) * 1994-06-15 1996-08-30 Hutchinson Articulation élastique autobraqueuse, en particulier pour bras-support de roue oscillant.
US6047957A (en) * 1996-12-04 2000-04-11 Dana Corporation Vibration damping pivot bushing
US6170812B1 (en) 1997-11-13 2001-01-09 Btr Antivibration Systems, Inc. Slipper bushing incorporating sealing and torque-reducing characteristics
JP4052705B2 (ja) * 1998-01-14 2008-02-27 本田技研工業株式会社 液体封入ブッシュ
DE19832956C2 (de) 1998-04-23 2002-07-11 Zf Lemfoerder Metallwaren Ag Gummigelagertes Kugelgelenk mit spannungsoptimierter Lagergeometrie
DE19818161C2 (de) * 1998-04-23 2002-06-20 Zf Lemfoerder Metallwaren Ag Gummigelagertes Kugelgelenk mit spannungsoptimierter Lagergeometrie
DE10002746B4 (de) * 2000-01-22 2004-02-12 Jörn ELZA GmbH Gelenklager, insbesondere zur Lagerung von Achslenkern in Kraftfahrzeugen
DE10004936B4 (de) * 2000-02-04 2006-09-28 ZF Lemförder Metallwaren AG Gummilager
FR2818718B1 (fr) * 2000-12-22 2003-07-25 Hutchinson Manchon antivibratoire et vehicule automobile comportant un tel manchon
KR100461602B1 (ko) * 2001-12-17 2004-12-14 기아자동차주식회사 자동차의 서스펜션용 부쉬
DE10315645B4 (de) * 2003-04-04 2005-07-14 Zf Boge Elastmetall Gmbh Hydraulisch dämpfendes Gummibuchsenlager für vertikale Montage
JP2005081991A (ja) * 2003-09-08 2005-03-31 Honda Motor Co Ltd 車両の防振構造
WO2005075850A1 (en) * 2004-01-15 2005-08-18 Lord Corporation Rotary wing aircraft rod end and method of making a helicopter vehicle rod end with a precocked orientation
DE202005000404U1 (de) * 2005-01-11 2005-03-17 Dura Automotive Systems Gmbh Anschlußeinrichtung für ein Gelenk
DE102005043234B4 (de) * 2005-09-09 2017-05-11 Boge Elastmetall Gmbh Verfahren zur Herstellung eines elastomeren Buchsenlagers
JP2007314165A (ja) * 2006-04-28 2007-12-06 Yamaha Motor Co Ltd 自動二輪車
DE102006021011B4 (de) * 2006-05-04 2021-05-12 Boge Elastmetall Gmbh Buchsenlager mit axialseitig profiliertem Lagerkörper
KR101442311B1 (ko) * 2008-04-07 2014-11-03 콩스베르그 오토모티브 에이에스 반력 로드 장치
DE102009049803B4 (de) * 2009-10-16 2021-05-27 Vibracoustic Gmbh Zentrierhülse zur Aufnahme eines Wellenendes
US8444158B2 (en) 2010-06-30 2013-05-21 Diversified Machine, Inc. Knuckle and bushing assembly
DE102011008396A1 (de) * 2011-01-12 2012-07-12 SGF SüDDEUTSCHE GELENKSCHEIBENFABRIK GMBH & CO. KG Kupplung zum dämpfenden Verbinden zweier Wellenabschnitte insbesondere einer Lenkwelle, sowie Lenkwelle und Verfahren zu Herstellung einer entsprechenden Kupplung
DE102011121831A1 (de) * 2011-12-21 2013-06-27 Anvis Deutschland Gmbh Elastisches Gelenk insbesondere für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs
DE102012200001A1 (de) * 2012-01-02 2013-07-04 Ford Global Technologies, Llc Gummimetallager für Kraftfahrzeug-Radaufhängung, Trapezlenker und Radaufhängung
DE102012005834A1 (de) * 2012-03-23 2013-09-26 Daimler Ag Lenksäulendämpferelement und Lenksäulenanordnung
DE102013002169B4 (de) 2013-02-07 2021-06-24 Audi Ag Gummi-Metall-Lager für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs
DE102014201619A1 (de) 2013-02-15 2014-08-21 Ford Global Technologies, Llc Hilfsrahmen für ein Fahrzeug
JP6445873B2 (ja) * 2015-01-14 2018-12-26 Ｋｙｂ株式会社 ショックアブソーバ
JP6710140B2 (ja) * 2016-10-12 2020-06-17 山下ゴム株式会社 防振装置
DE102017106204B4 (de) * 2017-03-22 2019-08-29 Vibracoustic Gmbh Kern für ein elastisches Lager, elastisches Lager mit einem derartigen Kern sowie Verfahren zur Herstellung eines derartigen Kerns

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE851868C (de) * 1945-06-01 1952-10-09 Metalastik Ltd Elastische Lagerbuechse bzw. Lagerung
US3115375A (en) * 1961-01-16 1963-12-24 Haller John Self-aligning spherical bearing
FR1518317A (fr) * 1967-04-10 1968-03-22 Moulton Development Ltd Ressort en caoutchouc pour accumulateur hydraulique
US3464716A (en) * 1967-12-21 1969-09-02 Robert Butler Vehicle suspension system
DE1955308C3 (de) * 1969-11-04 1978-05-24 Raoul Dipl.-Ing. 8992 Hengnau Joern Gummi-Metall-Gelenkbuchse
DE2342099A1 (de) * 1973-08-21 1975-02-27 Bergische Stahlindustrie Zug- und stossvorrichtung, insbesondere fuer leichte schienenfahrzeuge und kabinenbahnen
US4007924A (en) * 1975-06-27 1977-02-15 Raoul Jorn Elastic support mount
FR2335744A1 (fr) * 1975-12-15 1977-07-15 Citroen Sa Assemblage elastique a rigidite differentielle
DE2838391C2 (de) * 1978-09-02 1984-10-04 Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg Gummimetall-Lager für die Lagerung eines Radführungsgliedes
DE3240981A1 (de) * 1982-11-05 1984-05-10 Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München Gummi-metall-lager

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6332010U (ja) * 1986-08-19 1988-03-01
JPH04271831A (ja) * 1991-01-18 1992-09-28 Nippon Steel Corp 空気清浄化物の製造方法
JPH04113343U (ja) * 1991-03-20 1992-10-02 東海ゴム工業株式会社 メンバーマウント
JPH09100859A (ja) * 1995-10-05 1997-04-15 Toyoda Gosei Co Ltd サスペンションブッシュ
JP2008155702A (ja) * 2006-12-21 2008-07-10 Bridgestone Corp ブッシュ
JP2016050669A (ja) * 2014-09-02 2016-04-11 株式会社ブリヂストン 車両用ブッシュおよびシャシフレーム支持構造

Also Published As

Publication number Publication date
BR8406522A (pt) 1985-10-15
EP0147662A1 (de) 1985-07-10
US4634108A (en) 1987-01-06
DE3346665C2 (ja) 1991-03-21
ES282676U (es) 1985-12-16
DE3346665A1 (de) 1985-07-04
ES282676Y (es) 1986-07-16
EP0147662B1 (de) 1987-06-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS60157531A (ja) 強制案内部を有する弾性的なヒンジ支承部
CN101307817B (zh) 用于调节装置尤其是汽车的调节装置的传动装置
EP0570625B1 (de) Schwenklager
US4671678A (en) Resilient radial sliding bearing
US3389927A (en) Joint assembly
KR910008227B1 (ko) 조 인 트
CN102959256B (zh) 用于制造球套接头的方法
US7325796B2 (en) Polymer and rigid suspension bearing assembly for motor vehicles
JPS59167369A (ja) ベロ−を円筒体に取り付ける装置
CN1121563C (zh) 汽车转向轴的等速万向节
US4565107A (en) Ball through-passage for the gearshifting lever of a motor vehicle
JP6785612B2 (ja) 防振装置構造
US4577987A (en) Ball and socket joint
US20080181719A1 (en) Rotating joint
US6719476B2 (en) Construction in reaction rod
JPH11198825A (ja) 車両構成部品用のダンパ
JPS61166753A (ja) ワイパー装置
EP1662187B1 (en) Resin joint boot
GB2382386A (en) Tolerance take-up member
JP3468575B2 (ja) すべりブッシュの製法
JPS61127934A (ja) ブツシユ組立体
JP3880557B2 (ja) ボールジョイント
US10605309B2 (en) Snap-in bearing for automotive ball joint
JPH11182569A (ja) 固定型等速自在継手
CN1143063C (zh) 汽车转向轴的等速万向节