JPS60163764A - 列車ダイヤ対応装置 - Google Patents
列車ダイヤ対応装置Info
- Publication number
- JPS60163764A JPS60163764A JP59017032A JP1703284A JPS60163764A JP S60163764 A JPS60163764 A JP S60163764A JP 59017032 A JP59017032 A JP 59017032A JP 1703284 A JP1703284 A JP 1703284A JP S60163764 A JPS60163764 A JP S60163764A
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- JP
- Japan
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- train
- timetable
- information
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- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は列車運行管理システムにおける列車ダイヤ対応
方法に係り、特に車上装置または地上装置の故障時でも
ダイヤの対応が容易に且正確に行なえる列車ダイヤ対応
方法に関する。
方法に係り、特に車上装置または地上装置の故障時でも
ダイヤの対応が容易に且正確に行なえる列車ダイヤ対応
方法に関する。
複数社の所属の列車が接続駅において同一軌道に乗シ入
れる直通運転列車に対するダイヤの対応は、例えば中央
制御装置に接続駅を出発する列車の所属、連番１行先、
出発時間などを出発ノー序に従って記憶させておき、列
車が進入してくるごとに順次対応させていく方法と、前
記列車の車上に設けられた設定盤よシ取シ込まれた当該
列車の所属、連番１行先・出発時間などの情報を、例え
ば地上折シ返し駅に設けられた地上装置にょシ呼び出し
、ダイヤを対応させる方法がとられていた。
れる直通運転列車に対するダイヤの対応は、例えば中央
制御装置に接続駅を出発する列車の所属、連番１行先、
出発時間などを出発ノー序に従って記憶させておき、列
車が進入してくるごとに順次対応させていく方法と、前
記列車の車上に設けられた設定盤よシ取シ込まれた当該
列車の所属、連番１行先・出発時間などの情報を、例え
ば地上折シ返し駅に設けられた地上装置にょシ呼び出し
、ダイヤを対応させる方法がとられていた。
これらの従来の方法ではいずれかの一社の線でダイヤな
どの乱れが発生した場合、前記二つの方法のうち列車の
進入順にダイヤを対応させる方法では、列車が進入する
までに順序の修正を行なわなければならないし、また列
車の車上情報によるダイヤの対応では車上装置または地
上装置の故障の場合には情報の交換ができず、運行状態
が把握できなくなシ、ダイヤの対応ができなくなるおそ
れがあシ、いずれの場合でも運行振替えなどの指令員に
よる操作を必要とする欠点があった。
どの乱れが発生した場合、前記二つの方法のうち列車の
進入順にダイヤを対応させる方法では、列車が進入する
までに順序の修正を行なわなければならないし、また列
車の車上情報によるダイヤの対応では車上装置または地
上装置の故障の場合には情報の交換ができず、運行状態
が把握できなくなシ、ダイヤの対応ができなくなるおそ
れがあシ、いずれの場合でも運行振替えなどの指令員に
よる操作を必要とする欠点があった。
本発明は上述の点に鑑みてなされたもので、その目的と
するところは、ダイヤなどの乱れが発生した場合や車上
装置または地上装置の故障時でも、直通運転列車に対す
るダイヤの対応が容易にかつ正確に行うことのできる列
車ダイヤ対応方法を提供するにある。
するところは、ダイヤなどの乱れが発生した場合や車上
装置または地上装置の故障時でも、直通運転列車に対す
るダイヤの対応が容易にかつ正確に行うことのできる列
車ダイヤ対応方法を提供するにある。
本発明は複数社の所属の列車が接続駅において同一軌道
に乗シ入れる直通運転列車の車上装置よシ該列車の位置
情報その他の列車情報を列車追跡記憶装置に取シ込んで
列車追跡を行い、前記直通運転列車が前記接続駅を出発
する列車毎のダイヤ情報を運行風に予め列車運行順序記
憶装置に格納しておき、前記接続駅到着列車毎に該列車
運行順序記憶装置内の情報と前記列車の車上情報とを列
車ダイヤ照合装置によシ照合し、この照合結果に基づき
列車運行ダイヤ割付装置に対しダイヤ割付要求を行う列
車ダイヤ対応方法において、前記照合結果が不一致にな
った場合、前記列車運行順序記憶装置内の情報順序を新
しく指定されたダイヤまで使用済みとして、前記列車運
行ダイヤ割付装置に対しダイヤ割付要求を行うことによ
り、所期の目的を達成するようになしたものである。
に乗シ入れる直通運転列車の車上装置よシ該列車の位置
情報その他の列車情報を列車追跡記憶装置に取シ込んで
列車追跡を行い、前記直通運転列車が前記接続駅を出発
する列車毎のダイヤ情報を運行風に予め列車運行順序記
憶装置に格納しておき、前記接続駅到着列車毎に該列車
運行順序記憶装置内の情報と前記列車の車上情報とを列
車ダイヤ照合装置によシ照合し、この照合結果に基づき
列車運行ダイヤ割付装置に対しダイヤ割付要求を行う列
車ダイヤ対応方法において、前記照合結果が不一致にな
った場合、前記列車運行順序記憶装置内の情報順序を新
しく指定されたダイヤまで使用済みとして、前記列車運
行ダイヤ割付装置に対しダイヤ割付要求を行うことによ
り、所期の目的を達成するようになしたものである。
以下本発明に係る列車ダイヤ対応方法の一実施例を図面
を参照して説明する。
を参照して説明する。
第１図、第２図および第３図に本発明ｐ−実施例を示す
。第１図においてＡ社線の軌道ＩＡ！：Ｂ社線の軌道Ｉ
Ｂとが接続駅２において同一軌道ＩＣに接続されている
。３は該接続駅２に進入するＡ社の直通運転列車である
。この接続駅２における直通運転列車のダイヤは例えば
第２図に示す如くＡ社所属列車り！ｅ Ｄａ 、等とＢ
社所属列車Ｅｓ−Ｅｘ等が交互に進入層に組まれでおシ
、このダイヤに基づく所属、連番２行先、出発時間など
のダイヤ情報（以下単にダイヤ情報と称する）は第３図
に示す中央制御装置内の列車運行順序記憶装置４に記憶
されている。
。第１図においてＡ社線の軌道ＩＡ！：Ｂ社線の軌道Ｉ
Ｂとが接続駅２において同一軌道ＩＣに接続されている
。３は該接続駅２に進入するＡ社の直通運転列車である
。この接続駅２における直通運転列車のダイヤは例えば
第２図に示す如くＡ社所属列車り！ｅ Ｄａ 、等とＢ
社所属列車Ｅｓ−Ｅｘ等が交互に進入層に組まれでおシ
、このダイヤに基づく所属、連番２行先、出発時間など
のダイヤ情報（以下単にダイヤ情報と称する）は第３図
に示す中央制御装置内の列車運行順序記憶装置４に記憶
されている。
前記列車３は前記接続駅２に進入する時に、該列車３０
車上装ｆ５に組込まれた前記ダイヤ情報に対応する情報
が列車追跡記憶装置６に記憶されると同時に、列車ダイ
ヤ照合装置７に対して当然列車３のダイヤとの照合を要
求する。この列車ダイヤ照合装置１７は前記列車運行順
序記憶装置４内の既に接続駅２を通過してしまったダイ
ヤ以外の先頭のダイヤ、例えばＤＩを探し出して、この
ダイヤのダイヤ情報と前記列車追跡記憶装置６に記憶さ
れた前記列車３のダイヤ情報との照合を行い、両者が一
致したときには列車ダイヤ割付装置８に対して当該ダイ
ヤの割付指令を行う。この列車ダイヤ割付装置１８は前
述の如く照合を終った前記列車運行順序記憶装置４内の
前記先頭ダイヤを前記列車追跡記憶装置６内に割付は列
車ダイヤの対応が完了し、以下次の列車に対して同様の
処理をくシかえす。
車上装ｆ５に組込まれた前記ダイヤ情報に対応する情報
が列車追跡記憶装置６に記憶されると同時に、列車ダイ
ヤ照合装置７に対して当然列車３のダイヤとの照合を要
求する。この列車ダイヤ照合装置１７は前記列車運行順
序記憶装置４内の既に接続駅２を通過してしまったダイ
ヤ以外の先頭のダイヤ、例えばＤＩを探し出して、この
ダイヤのダイヤ情報と前記列車追跡記憶装置６に記憶さ
れた前記列車３のダイヤ情報との照合を行い、両者が一
致したときには列車ダイヤ割付装置８に対して当該ダイ
ヤの割付指令を行う。この列車ダイヤ割付装置１８は前
述の如く照合を終った前記列車運行順序記憶装置４内の
前記先頭ダイヤを前記列車追跡記憶装置６内に割付は列
車ダイヤの対応が完了し、以下次の列車に対して同様の
処理をくシかえす。
前記列車運行記憶装置４内の前記先頭ダイヤと、前記列
車３のダイヤ情報との照合が不一致となったときは、前
記列車ダイヤ照合装置７がディスプレイ９へ不一致の警
報表示出力を行う。このとき指令員はこのディスプレイ
９に表示された警報表示に対し承認または不承認の判断
をし、操作盤１０によって列車ダイヤ変更入力装置１１
に対してそれぞれ承認または不承認の入力を行う。この
列車ダイヤ変更入力装置１１は、前記操作盤１０よ少入
力された情報が前記列車運行順序記憶装置４のダイヤ情
報通シ承認するという情報であるときは、前述の照合一
致の場合と同様に前記列車ダイヤ割付装置８に対し割付
要求を行う。また前記操作盤１０よ）入力された情報が
不承認で、前記列車運行順序記憶装置４に記憶されてい
る列車順序を変更する場合は、この列車運行順序記憶装
置４の順序を列車ダイヤ変更入力装置１１によシ新しく
指定されたダイヤまでを使用済として、それに続く先頭
ダイヤを前記列車ダイヤ割付装置８に対し割付要求を行
う。このようにして直通運転列車の一部のダイヤの乱れ
が発生しても、または車上装置や地上装置に故障が発生
しても、ディスプレイ９に表示される警報表示によシ、
承認または不承認の判断をして操作盤１０を操作し、列
車ダイヤ変更入力装置によって新しいダイヤを指定する
ことによシ列車ダイヤの対応ができる。
車３のダイヤ情報との照合が不一致となったときは、前
記列車ダイヤ照合装置７がディスプレイ９へ不一致の警
報表示出力を行う。このとき指令員はこのディスプレイ
９に表示された警報表示に対し承認または不承認の判断
をし、操作盤１０によって列車ダイヤ変更入力装置１１
に対してそれぞれ承認または不承認の入力を行う。この
列車ダイヤ変更入力装置１１は、前記操作盤１０よ少入
力された情報が前記列車運行順序記憶装置４のダイヤ情
報通シ承認するという情報であるときは、前述の照合一
致の場合と同様に前記列車ダイヤ割付装置８に対し割付
要求を行う。また前記操作盤１０よ）入力された情報が
不承認で、前記列車運行順序記憶装置４に記憶されてい
る列車順序を変更する場合は、この列車運行順序記憶装
置４の順序を列車ダイヤ変更入力装置１１によシ新しく
指定されたダイヤまでを使用済として、それに続く先頭
ダイヤを前記列車ダイヤ割付装置８に対し割付要求を行
う。このようにして直通運転列車の一部のダイヤの乱れ
が発生しても、または車上装置や地上装置に故障が発生
しても、ディスプレイ９に表示される警報表示によシ、
承認または不承認の判断をして操作盤１０を操作し、列
車ダイヤ変更入力装置によって新しいダイヤを指定する
ことによシ列車ダイヤの対応ができる。
上記のように本発明によれば、ダイヤの乱れや車上装置
または地上４！置の故障が発生した場合でも、簡単な操
作で直通運転列車に対するダイヤの対応が可能となると
同時に、列車ダイヤの対応が正確に行なえるようになっ
たので、その効果は犬である。
または地上４！置の故障が発生した場合でも、簡単な操
作で直通運転列車に対するダイヤの対応が可能となると
同時に、列車ダイヤの対応が正確に行なえるようになっ
たので、その効果は犬である。
第１図は複数社の直通運転列車の接続駅における軌道を
示す説明図、第２図は接続駅における直通運転列車のダ
イヤの一例を示す図、第３図は本発明に係る列車ダイヤ
対応方法の一実施例を示すノロ−チャートである。
示す説明図、第２図は接続駅における直通運転列車のダ
イヤの一例を示す図、第３図は本発明に係る列車ダイヤ
対応方法の一実施例を示すノロ−チャートである。
Claims (1)
- １、複数社の所属の列車が接続駅において同一軌道に乗
シ入れる直通運転列車の車上装置よシ、該列車の位置情
報などの列車情報を列車追跡記憶装置に取シ込んで列車
追跡を行い、列車運行順序記憶装置に予め記憶された前
記直通運転列車が前記接続駅を出発する列車毎のダイヤ
情報と前記列車情報とを列車ダイヤ照合装置によシ照合
し、この照合結果に基づき列車運行ダイヤ割付装置にダ
イヤ割付要求を行う列車ダイヤ対応方法において、前記
照合結果が不一致となった場合、前記列車運行順序記憶
装置内の情報のうち新しく指定されたダイヤ情報までを
使用済とし、この新しく指定されたダイヤ情報を先頭ダ
イヤとして前記列車運行ダイヤ割付装置に対しダイヤ割
付要求を行うことを特徴とする列車ダイヤ対応方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59017032A JPS60163764A (ja) | 1984-02-03 | 1984-02-03 | 列車ダイヤ対応装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59017032A JPS60163764A (ja) | 1984-02-03 | 1984-02-03 | 列車ダイヤ対応装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60163764A true JPS60163764A (ja) | 1985-08-26 |
| JPH0260548B2 JPH0260548B2 (ja) | 1990-12-17 |
Family
ID=11932659
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59017032A Granted JPS60163764A (ja) | 1984-02-03 | 1984-02-03 | 列車ダイヤ対応装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60163764A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0613551U (ja) * | 1992-07-31 | 1994-02-22 | 株式会社山一装粧具 | 化粧用筆具 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56167558A (en) * | 1980-05-28 | 1981-12-23 | Hitachi Ltd | Railway schedule corresponding device |
-
1984
- 1984-02-03 JP JP59017032A patent/JPS60163764A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56167558A (en) * | 1980-05-28 | 1981-12-23 | Hitachi Ltd | Railway schedule corresponding device |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0613551U (ja) * | 1992-07-31 | 1994-02-22 | 株式会社山一装粧具 | 化粧用筆具 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0260548B2 (ja) | 1990-12-17 |
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