JPS6018191A

JPS6018191A - プラモデル紙飛行機の製造方法

Info

Publication number: JPS6018191A
Application number: JP12726983A
Authority: JP
Inventors: 千葉　勝也
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1983-07-13
Filing date: 1983-07-13
Publication date: 1985-01-30

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明はプラモデル紙Ｊｌｋ行板の製造方法に関する。

従来のプラモデル飛行機は、合成Ｈ＊＋　ｌ１ｉｊ　’
ｒＡや金属相で、所定の部品形状に成形さオｌたものを
接着剤等を用いて組み立てるように構成されている。し
たがって、使用者はでき上かった部品を組み立てるだけ
であるので、でき上がっても本当に１−１分で作り上げ
たという充実感が得られないという欠点があった。また
、誰が組み立ててもほとんど同じように組み立てられる
という欠点があった。

本発明は以上のような従来の欠点に犯み、プラモデル飛
行機の各部品を、紙に印刷されたものから作り上げるこ
とができるようにして、作り上げる楽しさと１作り方に
よってでき」二かり具合の傍劣ができ、技術の向上を図
ることのできる安価なプラモデル紙飛行機の製造方法を
得るにある。

以下、図面に示す実施例により、本発明の詳細な説明す
る。

第１図ないし第１２図に示すゼロセン５４丙型の実施例
において、１はケント紙の１６０ｋｇ等の紙２に飛行様
の各部品のＩ小形となる部品ｂ；１形図形３を印刷した
印刷物４を作る印刷工程て　この印刷］工程１ではｇＪ
１品原形図形３の外周部に部品名や部品１１′Ｊ！形図
形３から１つの部品に仕上げる説明図や説明文を同時に
印刷しでもよい。また印刷工程１を完了したものは−（
ｆｉｌの本に製本されて市販さｔするように構成されて
いる。

５は前記卯月１号工程１でできた部品原形図形３をハサ
ミやカッター等で切り取る切り取り工程である。６は１
ｉｉｉ記切り取り上程５で切り取った部品１ｔｉ、形７
を折り曲げたり、巻き付けたり、ノリや接着テープ等の
接着剤を用いて同右させたりして第２図に示すように各
部品８を作り出す部品作り工程である。９は第２図ない
し第６図に示すように前記部品作り工程６ででき上がっ
た各部品８と、竹ヒゴ１０をノリや接着テープ等の接着
剤を用いて飛行機に組み立てる組み立て工程で、この組
み立て工程９では完成した機体に着色を施してもよい。

なお、第７図は竹ヒゴで形成したビート管１１、機銃１
２．１３．１４．１５、アンテナ１６である。

第８図に示す印刷物４には左側胴体、左側主翼、左側水
平尾翼となる原形１７と、左ｌｌｌ１ｊ水平尾翼の原形
１８とが印紀Ｊされている。第９図に示す印刷９Ｊ４に
は右側胴体、右側主翼、右’ｌ’同１ミ直尾８５りとな
る１３；　！形１９と、右側水平１６＋、ｔ、　ｏ）Ｉ
に！形２０とか印刷されている。第１０図に示す印Ｘ１
ｉｌｉ物４にはプロペラ用スピナの原形２１が印λ；１
１ｊされている。第１〕１ス１に示す印λ：：’ｊ務４
には燃料タンクの原形２′ｌ、２２と、ｊ戦防の原プ）
第３と、プロペラのＩ＋：！形２４と、４ｉ丁の原ノｌ
′ε２５と、パイロットの原形２６と、操縦ムＩＷの原
形２７と、操縦斗ＩＱ）　Ｉ！ｉ！形２８と、支持棒の
に刀Ｆ’２！−＋、２９．２９と、座紙の原形３０．３
０と、ロケット式排気管の原形３１とが印刷されている
。

第１２図に示す印刷物４″にはスピナ支持後板のＩ）ｒ
Ｉ形３２と、スピナ支持中折の原形３３と、スピナ支持
前側カバーの原形３４と、スピナケースの原形３５と、
右側主翼骨組カバーの原形３６と、左側上３ｅ　’ｔ’
ｊ’　ｍカバーの原形３７と、主翼カバーのｔａｐ形３
８と、空気取り入れ目下側の原形３９と、カーリング内
空気取り入れ口の原形４０とが印刷されている。第１３
図に示す印刷物４にはロケット弾の原形４１．４１．４
１．４１．４２と、ロケット弾翼の原形４３．４３．４
３．４３．４３．４３．４３．４３．４４．４４と、ブ
レーキ側車輪の原形４５．４５と、タイヤ側の原形４６
．４６と、車輪カバーの原形４７と、車輪板カバーの原
形４８と、カーリングのＢ；（形４９と、後部車輪の原
形５０とが印刷されている。

次に第１４図ないし第２４掴に示すゼロセン５４内型以
外の機種に組み立てる場合に、前記ゼロセン５４内循の
部品とは異なる部品を使用する時の部品原形図を印刷し
たもので、第１４図に示す１Ｅｉｉ刷物４には１２型ス
ピナケースの原形５１と、飛ばして楽しむ場合の１２型
のスピナの原形５２と、３２型、５２型の燃料タンクの
ｂ；Ｌ形５３と、１２型燃料タンクのＩＪ搏１ヨ５４と
が印刷されている。第１５図に示す印刷物４には１２型
プロペラ用スピナの原形５５が印刷されている。

第１６図に示す印刷物４には２１型、１２型左側胴体、
左側主翼−垂直尾翼の原形５６と、左側水平尾翼の１５
；１形５７とが印刷されている。第１７図に示す印刷物
４−には２１型、１２型右側胴体、右側主翼、垂直１イ
翼の原形５８と、右（！１１水平尾翼の原形５９とが印
刷されている。第１８図に示す印刷物４には３２型左側
胴体、左側主翼、垂直尾翼の原形６０と、左側水平尾翼
の原形６１とが印刷されている。第１９図に示す印刷物
４には３２型右側胴体、右側主翼、垂直尾翼の原形６２
と、右側水平尾翼の原形６３とが印刷されている。

第２０図に示す印ル”ｊ物４には１］型練背機風防の丸
；形６４と、５２型風防の原形６５と、２１型偵察徐Ｊ
臥防の原形６６と、１１埜、１２型風防の原形６７と、
２１型偵？、・・機座席の原形６８と、５２型練習＆座
席の原形６９とが印Ａｌ１１コされている。第２１図に
示ず印Ｍ１１」物４には５２型主翼カバーの原形７０が
印刷されている。第２２１．；ｉに示す［−旧１ｉｔ＋
物４には１２捜主翼カバーの原ノド７１と、３２型、１
１型主翼カバーの原形７２とが印１．Ｉｊされている。

第２３図に示す印刷物４には５２型′、３２ｊ〜リスビ
ナの゛　原形７３が印刷されている。第２４図に示す印
刷物４には１１型練習機カーリングの原形７４と、１２
型廂席の原形７５と、５２型練習機座席の原形７６と、
１１型ヒレの原形７７と、１２型下側次気取り入れ目の
ＩＪｊ”形７８と、１２型カーリング上側空気：ｎにり
人１１口のｊ車形７９と、１２ＲＱ一式ハミルトンプロ
ペラの原形８０およびプロペラ支持受板の原形８１．８
１．８１、座紙８２．８２．８２と、３２型、１２型、
１１型集合排気管の肺、形８３．８３と、１１型Ａｍ’
ｊｊ’機のパイロットの原形８４とが印刷されている。

以上の説明から明らかなように、本発明にあっては次に
列誉する効果がある。

（１）部品を作ってから組み立てるので、従来の部品か
ら組み立てるものに比べ、技術やでき上がり具合に変化
があり、完成時に充実感がｉ；ノられる。

（２）前記（１）によって、楽しく作って遊ぶことがで
きる。

（３）各部品は紙から構成されているので、安価にでき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す転路工程図、第２図は
各部品の形成状態を示す斜視図、第３図、第４図、第５
図、第６図は骨組の組み立て状態を示す説明図、第７図
ないし第２４図は印刷物の説明図である。１・・・印刷工程、　２・・・紙、３・・・部品原形図形、４・・・印刷物、５・・・切り
取り工程、　６・・・部品作り］二程、７・・・部品原
形、　８・・・部品、９・・・組み立て工程、１０・・・竹ヒゴ。特許出願人　千　葉　勝　臣

Claims

【特許請求の範囲】１）紙に飛行機の各部分の原形となる部品原形１〆１形
を印刷する工程と、前記工程でできた部品縁形図形を切
り取る工程と、切り取った部品原形を折り曲げたり、巻
き付けたり、接着剤等で固着させたりして各部品を作り
出す工程と、この工程でできた各部品を竹ヒゴや接着剤
等を用いて組み立てる工程とからなるプラモデル紙飛行
機の製造方法。２）部品原形の印刷工程は各部品の外表面にでる部位に
着色が施されていることを特徴とする特許請求の範囲第
１項記載のプラモデル紙飛行機の製造方法。３）組み立て工程には外表面に着色する工程を含んでい
ることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のプラモ
デル紙飛行機の製造方法。