JPS60188636A - 振動ダンパ - Google Patents
振動ダンパInfo
- Publication number
- JPS60188636A JPS60188636A JP3014685A JP3014685A JPS60188636A JP S60188636 A JPS60188636 A JP S60188636A JP 3014685 A JP3014685 A JP 3014685A JP 3014685 A JP3014685 A JP 3014685A JP S60188636 A JPS60188636 A JP S60188636A
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- JP
- Japan
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- piston
- piston rod
- vibration damper
- ring
- cylinder
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- Pending
Links
- 241000928624 Coula edulis Species 0.000 claims description 2
- 230000004323 axial length Effects 0.000 claims description 2
- 231100000241 scar Toxicity 0.000 claims 7
- 235000015429 Mirabilis expansa Nutrition 0.000 claims 1
- 244000294411 Mirabilis expansa Species 0.000 claims 1
- 235000013536 miso Nutrition 0.000 claims 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 5
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/48—Arrangements for providing different damping effects at different parts of the stroke
- F16F9/49—Stops limiting fluid passage, e.g. hydraulic stops or elastomeric elements inside the cylinder which contribute to changes in fluid damping
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/3207—Constructional features
- F16F9/3214—Constructional features of pistons
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は振動ダンパ、特に軸方向の一端が底弁で限られ
たシリンダを持ち、その内部空間は、ピストンロッドの
底弁の方に向いた端に取り付けられ、ピストンのスカー
トでシリンダ内V+内されるピストンによって2つの作
業壁間に分割された油圧、空気圧、または油圧空気圧振
動ダンパに関する。
たシリンダを持ち、その内部空間は、ピストンロッドの
底弁の方に向いた端に取り付けられ、ピストンのスカー
トでシリンダ内V+内されるピストンによって2つの作
業壁間に分割された油圧、空気圧、または油圧空気圧振
動ダンパに関する。
従来の技術
たとえばドイツ公開公報第31 00 910号から公
知のこの種の振動ダンパにおいては、シリンダ内のピス
トン案内とピストンロッド案内との間の距離、いわゆる
案内長は、ピストンロッドを−ばいに引き出したときは
比較的小さいので、シリンダ内のピストンとピストンロ
ッドとは・1頃いて動かな(なる。このことは振動ダン
パをばねの脚またはショックアブソーバの脚に用いたと
き、減衰作業以外に、自動車における車輪系内のように
案内に用いたときとりわけそうである。
知のこの種の振動ダンパにおいては、シリンダ内のピス
トン案内とピストンロッド案内との間の距離、いわゆる
案内長は、ピストンロッドを−ばいに引き出したときは
比較的小さいので、シリンダ内のピストンとピストンロ
ッドとは・1頃いて動かな(なる。このことは振動ダン
パをばねの脚またはショックアブソーバの脚に用いたと
き、減衰作業以外に、自動車における車輪系内のように
案内に用いたときとりわけそうである。
発明゛が解決しようとする問題点
本発明の課題は、ダンパの長さと行程とを変えることな
(、公知の振動ダンパより案内長を大巾に太き(して傾
斜することと動かなくなることとの危険性を小さくした
振動ダンパを得ることである。
(、公知の振動ダンパより案内長を大巾に太き(して傾
斜することと動かなくなることとの危険性を小さくした
振動ダンパを得ることである。
問題を解決するための手段
上記の課題は、本発明によれば、ピストンのスカートヲ
軸方向に底弁忙回かつてピストンロッドの端とピストン
固定具(たとえばナツト)とを越えて突き出させ、底弁
の外周面とシリンダの内壁との間にリング状のすき開音
つ(す、ピストンロッド奢シリンダ内に最大限に押し込
むとピストンのスカートがリング状のすき間に押し込ま
れるようにすることにより解決される。
軸方向に底弁忙回かつてピストンロッドの端とピストン
固定具(たとえばナツト)とを越えて突き出させ、底弁
の外周面とシリンダの内壁との間にリング状のすき開音
つ(す、ピストンロッド奢シリンダ内に最大限に押し込
むとピストンのスカートがリング状のすき間に押し込ま
れるようにすることにより解決される。
本発明の振動ダンパにおいては、ピストンロッドが不変
で、ピストン側のピストンロッドの端と底弁とが安全距
離まで近づくまでピストンロッドを押し込むことができ
るので、同じ振動ダンパの長さで行程を小さくすること
な(、上記の構成とビ゛ストンのスカートの位置とによ
って公知の振動ダンパより案内長がかなり太き(なる。
で、ピストン側のピストンロッドの端と底弁とが安全距
離まで近づくまでピストンロッドを押し込むことができ
るので、同じ振動ダンパの長さで行程を小さくすること
な(、上記の構成とビ゛ストンのスカートの位置とによ
って公知の振動ダンパより案内長がかなり太き(なる。
特許請求の範囲第2項の振動ダンパの構成によってピス
トンのスカートの押し込み深さおよびそれとともに案内
長が簡単な方法でさらに大きくなる。
トンのスカートの押し込み深さおよびそれとともに案内
長が簡単な方法でさらに大きくなる。
ピストンのスカートな底弁とシリンダとの間のリング状
すき間に押し込むことにより、特許請求の範囲第3項お
よび第4項の特徴ケ用いて、油圧減衰がピストンロッド
の押し込み運動の油圧止めまで可能である。
すき間に押し込むことにより、特許請求の範囲第3項お
よび第4項の特徴ケ用いて、油圧減衰がピストンロッド
の押し込み運動の油圧止めまで可能である。
実施例
以下に本発明を図示の油圧ダンパの実施例について詳述
する。
する。
図示の2管振動ダンパ1はシリンダ2とこれン囲むタン
ク3とで構成されていて、シリンダ2とタンク3との間
には補償チャンバ4が形成されている。シリンダ2のタ
ンク3内での結合と中心状めとは縦方向の一端において
はピストンロッドの案内5で、他端においては底カッゾ
ロと支持板7とでなされる。支持板7には底弁8が固定
されている。ピストンロッド案内5を貫通してピストン
ロッド9がシリンダ2の内部空間10内に突き出ている
。ピストンロッド9の底弁8の方に向いた端にはピスト
ン11が固定されていて、シリンダ2の内部空間10を
上側作用空間および下側作用空間に分割している。ピス
トン11はピストン案内12によってシリンダ2の内壁
上を案内される。
ク3とで構成されていて、シリンダ2とタンク3との間
には補償チャンバ4が形成されている。シリンダ2のタ
ンク3内での結合と中心状めとは縦方向の一端において
はピストンロッドの案内5で、他端においては底カッゾ
ロと支持板7とでなされる。支持板7には底弁8が固定
されている。ピストンロッド案内5を貫通してピストン
ロッド9がシリンダ2の内部空間10内に突き出ている
。ピストンロッド9の底弁8の方に向いた端にはピスト
ン11が固定されていて、シリンダ2の内部空間10を
上側作用空間および下側作用空間に分割している。ピス
トン11はピストン案内12によってシリンダ2の内壁
上を案内される。
ピストン案内12の中点とピストンロッド案内5の中点
との間の距離は案内長と呼び、ピストンロッド9が−ば
いに動いたときその最小値に達する。
との間の距離は案内長と呼び、ピストンロッド9が−ば
いに動いたときその最小値に達する。
ピストン11のピストンロッド9への固定はピストンロ
ッド9の下端のねじ部13にねじ込まれたナツト14に
よってなされる。ナツト14はビス、′トン11めピス
トン弁15とをピストンロッドqの段16にクランプす
る。
ッド9の下端のねじ部13にねじ込まれたナツト14に
よってなされる。ナツト14はビス、′トン11めピス
トン弁15とをピストンロッドqの段16にクランプす
る。
ピストン案内12はピストン11のスカート17に設け
られている。ピストンスカート17は実質的KN方向に
底弁8と底板6の方向に延びている。
られている。ピストンスカート17は実質的KN方向に
底弁8と底板6の方向に延びている。
それは円すい台形部分と円筒形部分とから構成されてい
て、円筒形部分はピストン案内12とともにピストンロ
ッド9の下端とピストン固定具としてのナツト14とt
越えてはるかに大きな部分が軸方向に突き出ている。図
示の−ばいに動いたピストンロッド9の位置においては
、ピストンのスカート17の円筒形部分は底弁8の外周
面とシリンダ2の内壁との間に形成されたリング状すぎ
間18内に入り込んでいる。したがってピストンロッド
のこの入り込みの深さはピストンのスカート17で制限
されるのではなく、公知のダンパにおけるようにピスト
ンロッドの下端の底弁8への接近によって制限されるの
で、装置の長さが等しいときはピストンロッド9の同じ
行程が用いられるが、特にピストンロッド9が−ばいに
動いたときは案内長は実質的に大きくなる。
て、円筒形部分はピストン案内12とともにピストンロ
ッド9の下端とピストン固定具としてのナツト14とt
越えてはるかに大きな部分が軸方向に突き出ている。図
示の−ばいに動いたピストンロッド9の位置においては
、ピストンのスカート17の円筒形部分は底弁8の外周
面とシリンダ2の内壁との間に形成されたリング状すぎ
間18内に入り込んでいる。したがってピストンロッド
のこの入り込みの深さはピストンのスカート17で制限
されるのではなく、公知のダンパにおけるようにピスト
ンロッドの下端の底弁8への接近によって制限されるの
で、装置の長さが等しいときはピストンロッド9の同じ
行程が用いられるが、特にピストンロッド9が−ばいに
動いたときは案内長は実質的に大きくなる。
リング状すき間18の巾はピストンのスカート170円
筒形部分の厚さよりほんの少し大きいだけなので、リン
グ状すき間18にあるダンパ媒体はピストンのスカート
1γを押し込んだとき高い抵抗に抗してだけ押し出すこ
とができる。しだがつてピストンロッド9の最終運動は
油圧止めまで太き(減衰される。この油圧減衰は、ピス
トンのスカ−)17の内側に底板6の方に向がって放射
方向に外向きに傾斜している面19または対応して傾斜
したみそがあり、その軸方向の長さはせいぜいピストン
のスカート17がリング状すき間18に最大限に押し込
まれる大きさに対応するので、だんだん太き(なる。し
たがってリング状すき間18内の減衰媒体に対して、ピ
ストンのスカート17を押し込んだとき、出口断面積が
だんだん小さくなるので、上記のように減衰がだんだん
大きくなる。
筒形部分の厚さよりほんの少し大きいだけなので、リン
グ状すき間18にあるダンパ媒体はピストンのスカート
1γを押し込んだとき高い抵抗に抗してだけ押し出すこ
とができる。しだがつてピストンロッド9の最終運動は
油圧止めまで太き(減衰される。この油圧減衰は、ピス
トンのスカ−)17の内側に底板6の方に向がって放射
方向に外向きに傾斜している面19または対応して傾斜
したみそがあり、その軸方向の長さはせいぜいピストン
のスカート17がリング状すき間18に最大限に押し込
まれる大きさに対応するので、だんだん太き(なる。し
たがってリング状すき間18内の減衰媒体に対して、ピ
ストンのスカート17を押し込んだとき、出口断面積が
だんだん小さくなるので、上記のように減衰がだんだん
大きくなる。
図は本発明の油圧振動ダンパの図である。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 m v@力方向一端が底弁で限られたシリンダを持ち、
その内部空間は、ピストンロッドの底弁の方に向いた端
に取り付けられ、ピストンのスカートでシリンダ内を案
内されるピストンによって2つの作業空間に分割された
油圧、空気圧、または油圧空気圧振動ダンパであって、
ピストンのスカート(17)は軸方向に底弁(8)に向
かってピストンロッドの端とピストン固定具(たとえば
ナツト14)とを越えて突き出し、底弁(8)の外周と
シリンダ(2)の内壁との間にリング状のすき間(18
)が形成され、ピストンロッド(9)をシリンダ(2)
内に最大限に押し込むとピストンのスカー)(17)が
リング状のすき間に押し込まれることt%徴とする振動
ダンノξ。 (2)底弁(8)が支持板(7)上に設けられ、リング
状すき間(18)の軸方向〃延長部にリング状みぞがは
まっていて、その中へ、ピストンロッド(9)tシリン
ダ(2)内に最大限押し込むと、ピストンのスカー)(
17)が押し込まれることを特徴とする特許請求の範囲
第1項記載の振動ダンパ。 (3) ピストンのスカー)(17)上に、傾斜した、
ピストンロッド(9)の方向にチー・ξ状の、ピストン
のスカー)(17)の端からの1方向の長さがピストン
のスカー)(17)がリング状すき間(18)にはまる
深さより大きくないみそがあることを特徴とする特許請
求の範囲第1項または第2項記載の振動ダンパ。 (4) ビス、トンのスカート(17)上に、ピストン
ロッド(9)の方に向いて内向きに頑いた、ピストンの
スカー)(17)の端からの軸方向の長さがピストンの
スカー)(17)がリング状のすき間(18)にはまる
深さより太き(ない面(19)があることを特徴とする
特許請求の範囲第1項または第2項記載の振動ダンパ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19843406976 DE3406976A1 (de) | 1984-02-25 | 1984-02-25 | Schwingungsdaempfer |
| DE3406976.3 | 1984-02-25 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60188636A true JPS60188636A (ja) | 1985-09-26 |
Family
ID=6228890
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3014685A Pending JPS60188636A (ja) | 1984-02-25 | 1985-02-18 | 振動ダンパ |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60188636A (ja) |
| DE (1) | DE3406976A1 (ja) |
| FR (1) | FR2560324A1 (ja) |
| GB (1) | GB2155145A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103807344A (zh) * | 2012-11-15 | 2014-05-21 | 长春孔辉汽车科技有限公司 | 灵活交连减振器及交连悬架系统 |
| DE102015212404A1 (de) | 2015-07-02 | 2017-01-05 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Hydraulischer Schwingungsdämpfer |
| EP3594529B1 (en) * | 2018-07-13 | 2023-10-11 | Öhlins Racing AB | Position-dependent shock absorber |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB691477A (en) * | 1950-06-26 | 1953-05-13 | Armstrong S Patents Company Lt | Improvements in or relating to telescopic shock absorbers |
| NL105561C (ja) * | 1956-02-24 | |||
| US3098546A (en) * | 1960-11-10 | 1963-07-23 | Gen Motors Corp | Shock absorber piston valving |
| GB1132038A (en) * | 1966-03-17 | 1968-10-30 | Woodhead Mfg Company Ltd | Vibration dampers |
| NL6901018A (ja) * | 1968-01-23 | 1969-12-02 | ||
| NL6805191A (ja) * | 1968-04-11 | 1969-10-14 | ||
| DE3100910A1 (de) * | 1981-01-14 | 1982-08-05 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | Daempfventil fuer einen hydraulischen, pneumatischen oder hydropneumatischen schwingungsdaempfer |
| DE3123575A1 (de) * | 1981-06-13 | 1982-12-30 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | Hydropneumatisches oder pneumatisches aggregat mit einer hohlen kolbenstange |
-
1984
- 1984-02-25 DE DE19843406976 patent/DE3406976A1/de not_active Withdrawn
-
1985
- 1985-02-18 JP JP3014685A patent/JPS60188636A/ja active Pending
- 1985-02-22 FR FR8502564A patent/FR2560324A1/fr not_active Withdrawn
- 1985-02-25 GB GB08504758A patent/GB2155145A/en not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2155145A (en) | 1985-09-18 |
| GB8504758D0 (en) | 1985-03-27 |
| DE3406976A1 (de) | 1985-09-12 |
| FR2560324A1 (fr) | 1985-08-30 |
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