JPS60189655A - ル−フキヤリア兼用トノボ−ド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （発明の技術分野） 本発明は、自動車用のルーフ＝１−＼Ｉす＼７兼用トノ
ボードに関する。さらに詳細には、自動車の車室後部に
設置される１−ノボードを所要時にルーフキレリレとし
゛（人物荷物の搬送に使用し１！）る如くしたルーフキ
（／す＼７」１ｉ用トノボードに関づるものである。

（従来技術とその問題魚） 自動車の車室内後部、すなわら後部座席後方にはトノボ
ードが設番プられている。しかしながら、従来のトノボ
ードはスペアタイヤ等の収納スペースの上部をカバーす
るとともにその上面に小物の物品を載置する等の為使用
されるだけのもので、他の用途に兼用し得るものは開発
されていなかった。

一方、乗用車、パン型車等の自動車で大物、長尺の荷物
、例えばスキー、サーフボード等を搬送しようとする場
合は、車室内に収納しきれないので専用のルーフキャリ
ヤを車体ルーフ上に取り付は載荷、固定をしなければな
らない。しかし、このような従来のルーフキャリヤは、
不要時に取り外した場合その置き場所に困るし、ルーフ
に装着したままにしておくと甚だ不体裁Ｃある。

（発明の目的） 本発明は、上記のような諸点に鑑みなされたもので、平
常時においては通常のトノボードとして装備しておき、
所要時には取り外して車体ルーフに取り付けて大物荷物
の搬送に使用し得るルーフキャリヤ兼用トノボードを提
供することを目的とする。

（発明の構成） 本発明に係わるルーフキャリ九ｌ兼用トノボードは、長
方形状のボード裏面に艮り膨長辺方向に沿った２木のフ
レームと長り形知辺に沿った２本のフレームとを固設し
、前記長辺フレームの外側各端部に車体に係合するフッ
クを出入固定自在に取り付けＣなるものである。このル
ーフキャリＶ兼用１−ノボードは、゛［常時には車室内
後部に装備してトノボードとしで使用し、所要時には取
り外しＣ車体ルーフ十に載置し前記車体係合用フックを
ボデ゛イリツシに引）卦４Ｊ　Ｔ固定し、ルーフキＶす
１ノとして使用し得るＪ、うに構成されでいる。

（実施例の説明） 以下、図面に示した実施例に基づき、本発明の構成の詳
細を説明ηる。

第１図は本発明のルーフキャリー７亜用トノボードの１
実施例の全体斜視図である。１はボードひ、通常の１〜
ノボートと同様木質ボード、金属板、合成（ｂ１脂板等
の素材で長方形状に形成されたものＣある。また、本発
明においでは、トノボードの表面に防水加工が施されＣ
いる。ボード１の裏面のボード長方形の長辺方向に沿っ
て２木のフレーム２．２が固設されている。また、長り
形短辺方向に沿って２本のフレーム３．３が前記長辺フ
レーム２．２間にわたる如く固設され−でいる。これら
のフレーム２．３は金属材、硬質合成樹脂等で通常下向
きチャンネル状に形成されたもので、溶着、ねじ止等の
手段で前記ボード１下面に固設される。

第２図は前記長辺方向のフレーム（以下長辺フレームと
いう）２の外側端部を示した詳細斜視図である。長辺フ
レーム２の各外側端部（５１４ケ所）にはフック４が出
入自在に取り付けられ（いる。

このフック４は帯状金属板等で形成され、外端部が下方
に湾曲し、さらにその先端部が内方に折れ曲っている。

その折曲先端部を車体ボディサツシに引掛【プτ固定を
行うものである。フック４中央部には長手方向に伸びる
スリット溝５が設置）られている。長辺フレーム２の端
部はボックス状に形成されており、このボックス前後の
スリットを通しＣ前記フック４が挿通されでいる。下端
にノブ６をイｊする螺杵７が前記ボックス下方から螺入
され、前記フック４のスリット溝５を挿通しくその上端
には押え用座金８が固定されＣいる。第３図はこの部分
の側断面図、第４図はノックと螺杵の分解斜視図Ｃある
。前記ノ１６をねじっで螺杵７を回転させることにより
、フック４を挫金８で押えつりＣ固定し、また弛めるこ
とができる。かくして、ノック１を車体デデイリツシに
あわｔＩＣ締めイｋＪ　４ノることができる。

第５図は前記λ０辺り向のフレーム（以下γ、１１辺フ
レームという）３ど長辺フレーム２の接合部分近傍の斜
視図である３、短辺フレーム３にはゴムあるいは合成樹
脂等Ｃ形成された緩衝月９が水平ピン１０で揺動１り能
に取りイ」けられ（−いる。第６図はこの部分の正面図
である。緩衝材９は上記の如く揺動するから、車体ルー
フ土面にフィツトし、ルーフを疵つけることなくレット
することがぐきる。

第７図はボート１の側縁部および端縁部を示した斜視図
である。ボード１の側縁部または端縁部には、金属材ま
たは硬質合成樹脂材等で形成されたフック１１が固設さ
れＣいる。このフック１１は、ボード１に荷物を載Ｕ固
定づる際にゴムバンドまたはローブ等を掛（〕るために
使用されるもので、ボード１の側縁部、端縁部の所要筒
袖に複数個設けられるものＣある。

第８図は上記荷掛は用としで用いられるゴムバンドの１
例を示しｌこ斜視図Ｃ１所要の長さを有するゴムバンド
１２の両端に金属材または硬質合成樹脂材等製のフック
１３が固着されでいる。このフック１３を前記ボード１
縁部のフック１１に引掛り、ゴムハンド１２で荷を押さ
え−Ｃ使用する。

このＪ、うなゴムバンドを複数本備品として用意してお
りば、本発明のルーフキャリヤ兼用］ヘノボードをルー
フキ＼７す＼７として使用Ｊる際に便利である。なお、
第１図に見られる如くボート１に複数個のスリット（長
孔）１４を説けＣおき、このスリット１４の下側のフレ
ームの中にバンドを内装し、バンドに取イ４Ｂノだフッ
クを外してスリット１４から上方へ引張り出づことによ
って荷押えをすることｂ　ｉＪ能である。

第９図（Ｊ長辺フレーム２の内部に設けられるバンドの
伯の実施例を示した斜視図である、１本図示例においＣ
は、ゴムバンド１５の一端に金具１６が、また他端にフ
ック１７が９．１着されたしのが用いられる。金具１６
は長辺フレーム２内方に設【）られたピン１８に固着さ
れ、フック１７は長辺フレーム２の外端部近傍に設りら
れたビン１９に係脱し、第１図のようにボード１に複数
のスリブ１〜（長孔）１４を設り（おき、このスリ７ｌ
−１／Ｉ　Ｏ）下側のフレー１１の中にバンドを内装し
パン１〜に取付りられたフック１７を外しくスリット１
４から」方へ引張り出りことにより前押えりること−し
可能Ｃある。この例Ｃは、押え部材をフレームに内設し
たため、他の場所に別品（Ａを用意しＣゴムハントを格
納覆る必要がない。本発明のルーフキャリヤ並用１〜ノ
ボードは以上説明の如く構成したしのＣあるｌ）＋　＋
ろ、平井時はトノボードとしＣ車室内後部に装備してｄ
３き、必要の際には取り外しＣ車体ルーフ上に緩挿口Ａ
９を介しη゛載冒、フック４をボディリッジに引掛け（
固定し、ボード１上に荷物を載せたのちフック１１等を
利用しＣゴムバンド等により荷押えをしＣ搬送を行えば
よい。

（発明の効果） 以上の説明Ｊ、り明らかなとおり、本発明のルーフギヤ
リヤ兼用］・ノボードは、平常時にはトノボートとじで
装備しておき、必要時にのみ取り外してルーフ上に取り
イ」（）（ルーフキＡ７すＡ７どしＣ用い得る如く構成
したものて゛あるから、従来の専用ルーフキ１７リヤの
如く不使用時の置き場所に困ることがない。また、分解
、組立ての手間を要Ｊることもなく、きわめＣ簡単に取
イ」、取外しが℃ぎ、実用土甚だ便利なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のルーフキ＼７すＶ兼用トノボードの１
実施例の斜視図、第２図は長辺フレーム外側端部の詳細
斜視図、第３図はその側断面図、第４図はフックと螺杵
の分解斜視図、第５図は短辺フレームと長辺フレームの
接合部分近傍の斜視図、第６図は短辺フレームの部分正
面図、第７図はボード縁部の斜視図、第８図はゴムハン
ドの１例を示した斜視図、第９図は長辺フレームに内設
されＩＣ押え部材の他の例を示した斜？３−図（゛ある
。 １・・ボード、２・・・（処ｊυフレーム、３・・・短
辺フレーム、４・・・ノック、９・・・緩衝材、１１・
・・フック、１７・・フック。 １２■泊出ｌ（て１人　ｉ！！ｕ＋物産株式会君代理人
ｊ’ｒ４！ｌ！　ｌ−Ｙ３（”ｐｉ！、ｔ＝ｌ　Ｎｌ！
＋１　名）第１図 第３図 第４図 ４ 第５図 第６図 第７図 第８図 第９図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 長方形上のボード裏向に長方形長辺方−尚に沿った２本
   のフレームと長方形短辺方向に沿った２本のフレームと
   を固設し、前記長辺フレームの外側各端部に車体に係合
   するフックを出入固定自在に取りつ１ノだことを特徴と
   するルーフキ亀７リヤ兼用トノボード。