JPS6018993Y2 - 荷物自動車の荷締め用引掛具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、荷台に複数個のフックを備えた荷物自動車
用の引掛具に関する。

従来荷物自動車に積載した荷物を荷締めする場合には、
ロープ或はワイヤを用いて行なっているが、このロープ
などは伸縮するため、荷崩れを起す虞れがある。

本考案では、以上のごとき荷締めを伸縮のないチェ７を
用いて、荷崩れを起す虞れなく頑丈に行なおうとするも
ので、荷物自動車のフックとチェ７とを確実かつ簡単に
連結でき、しかもチェン長さを自由に調液できるチェン
引掛具本体とから成る荷締め用引掛具を提供するもので
ある。

以下本考案の荷締め用引掛具を図面の実施例によって説
明する。

図中１は荷締め用引掛具の一部を或す引掛具本体であり
、この引掛具本体１は細長板状を呈し、該本体１の長さ
方向はぼ中間部から先方部を、第２図に示すごとく、前
記本体１の厚さ方向中心線イに対し屈曲先方部１ａの厚
さ方向中心線口が約３０〜３５度の傾斜角θを呈すべく
屈曲させると共に、この屈曲先方部１ａに荷物自動車Ａ
のフックＢに係合させる係合孔２を設ける。

そして前記本体１の非屈曲側に、荷締用チェン３の通過
を許す挿通孔４を形成すると共に、この挿通孔４の前記
保合孔２とは反対則に、該挿通孔に対し、前記チェ７３
の引張力向に位置して前記挿通孔と連続し、かつ前記引
掛具本体１の周縁に対し閉鎖状に形成する細長状のチェ
ン係合孔５を形成するのである。

この係止孔５の横方向間隔Ｄ工は、前記チェ７３におけ
る単一リンク３ａの素材直径Ｄ２よりやや大きく形成す
る。

また前記本体１における係止孔５の外周囲部には、本体
１の表裏面共に、前記リンク３ａの正面幅方向間隔ｐ３
よりや）大きく、かつ外周側から係止孔５側にかけて除
々に深くなる切欠部６を設け、前記係止孔５にチェノ３
を係止させるとき、後で詳述するように該係止孔５に挿
入されたリンク３ａに隣接する各リンク一部が、前記切
欠部６に突入係合して、リンク３ａが勝手に移動したり
することなく、該リンク３ａを固定状態に保持し、チェ
ノ３を係止孔５に強固かつ安定して係止できるようにし
ている。

また前記チェノ３の前記本体１の係止側と反対側には、
チェノ３の端部を折返して、該折返部をクランプ７にて
結着することにより、ループ状引掛部８を設けている。

第３図において、Ａは荷物自動車であって、荷台Ｃの下
部数個所にフックＢを設け、かつ荷台Ｃ上に荷物りを積
載している。

また同図中Ｅはチェノブロックのごとき荷締機で、両側
方にフックＦ、 Ｆをもっている。

本考案の荷締め用引掛具は以上の構成としたもので、こ
の引掛具の複数個を用いて、チェノにより荷物自動車Ａ
に積載した荷物りの荷締めを行なうのであり、具体的に
は次のごとく行なう。

先ず前記引掛具本体１の挿通孔４に前記チェノ３の遊端
側を挿通させ、この後第２図に明らかなごとく、チェノ
３におけるリンク３ａのうち一つのリンクａを前記本体
１の係止孔５に挿入し、該リンクａに隣接するリンクｂ
、 ｃのうち、少なくとも前記挿通孔４に挿通した側
リンクｂを前記切欠６に突入係合させて、チェノ３の遊
端側を前記本体１に係止させるのである。

この場合、チェンリンク３ａのうち任意のものを選んで
、前記係止孔５に係止させることにより、チェノ３の有
効長さを自由に調節するのである。

次に前記チェノ３を係止させた複数組の引掛具本体１を
用い、第３図に示すごとく、該各本体１の係合孔２を、
その屈曲先方部１ａが自動車Ａの中心下部を指向し、か
つ本体１の非屈曲側が前記荷台Ｃの側壁に沿うべく、前
記自動車Ａの適当なフックＢに係合させる。

しかる後に前記各組本体１に係止させたチェノ３を、そ
れぞれ前記荷台Ｃの荷物り上に懸回さて、該各チェン３
の各引掛部８を荷締機Ｅの各フックＦに係合させて、該
荷締機Ｅにより前記各チェノ３を巻締め、荷物りの荷締
めを行なうのである。

尚、前記チェノ３は、゛その一端にループ状の引掛部８
を特別に設けることなく、前記チェノ３における適宜の
単一リンクａを引掛部８として使用し、直接荷締機Ｅに
連結すべく威しもよい。

ヨまた、本考案の実施例においては切欠部６を設けたが
、斯かる切欠部６を設けることにより、前記チェノ３の
単一リンク３ａを係止孔５に確実強固に、また、安定よ
く係止できるけれども、前記切欠部６を設けない場合で
あっても前記荷締機Ｅにより前記各チェノ３てを弛みな
く巻締めることができるので、前記チェノ３における単
一リンク３ａは、前記係止孔５に係止させられ、前記リ
ンク３ａを前記引掛具本体１に固定することができるの
である。

従って、前記切欠部６は本考案にとって必要不可欠のも
のではない。

以上説明したごとく本考案の荷締め用引掛具は、伸縮の
ない荷締用チェンと引掛具本体とにより荷物自動車の荷
締めを行なうのであるから、荷物を確実かつ強固に固定
できるのであり、一方、荷締め作業時には、前記引掛具
本体の係合孔を荷物自動車のフックに係合することによ
り、前記引掛具本体を前記フックに容易に連結できると
共に、引掛具本体の挿通孔に、前記チェノにおける荷締
機に関東する引掛部とは逆の端部を挿通して、前記引掛
具本体の係止孔でチェノを係止することにより、前記チ
ェノの長さを調節しながら、前記引掛具本体と前記チェ
ノとの連結も容易にできるものであり、更に前記引掛具
本体の前記フックへの係止後、前記荷締機による締付に
より簡単かつ確実で、しかも強力に荷物の締付を行なう
ことができるのである。

又、前記係止孔は前記引掛具本体の周縁に対し、前記チ
ェノの引張力向で閉鎖状に形成しているので、前記チェ
ノの緊張時に該チェノが前記係止孔から離脱する恐れが
全くないのであり、しかも、前記引掛具本体は中間部を
屈曲しているから、前記フックに対した無理なく、かつ
強固に係止できるのである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案引掛具の実施例を示し、第１図は一部を省
略した正面図、第２図はその縦断側面図、第３図は同引
掛具をいた自動車の荷締状態を示す図面である。 １・・・・・・本体、８・・・・・・引掛部、Ｅ・・・
・・・荷締機、２・・・・・・係合孔、３・・・・・・
チェノ、３ａ・・・・・・リンク、４・・・・・・挿通
孔、５・・・・・・係止孔、Ａ・・・・・・自動車、・
・・フック、Ｃ・・・・・・荷台。 Ｂ・・・

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 荷台に複数個のフックを備えた荷物自動車の荷締め用引
   掛具であって、細長板状を呈し、中間部を屈曲した引掛
   具本体と、一端に荷締機に掛止する引掛部を備えた荷締
   用チェンとから戒り、前記引掛具本体は該引掛具本体の
   長さ方向一端に前記フックと係合する係合孔を設けると
   共に、前記本体の長さ方向他端に、前記荷締用チェンの
   通過を許す挿通孔と、該挿通孔に対し、前記チェ７の引
   張力向に位置して前記挿通孔と連続し、かつ前記チェ７
   の単一リンクにおける素材直径よりや）大きい間隔をつ
   細長板状の係止孔とを前記本体の周縁に対して閉鎖状に
   形威し、前記チェ７の他端を前記引掛具本体の係止孔に
   着脱自由に結合する如くしたことを特徴とする荷物自動
   車の荷締め用引掛具。