JPS6019093Y2 - エレベ−タのロ−ラガイド装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は偏荷重による負荷を受けて転動するエレベータ
のローラガイド装置の改良に関する。

油圧エレベータのように偏荷重の大きいエレベータの案
内装置として摺動式のものが用いられたことがあるが、
これは摩擦抵抗が大きくしかも摩耗しやすく、高速走行
の場合には異状振動や騒音を発生する。

そのため最近は転動式のローラガイド装置を用いるのが
普通である。

ところがこのローラガイド装置のローラは、エレベータ
走行中の転置を吸収するため、金属性の輪の外周をゴム
等の弾性体で覆った構成になっている。

そのためエレベータを長時間同位置に停止させて置いた
ときに、偏荷重のためローラ外周面のガイドレールに接
していた部分が扁平に変形し、それかもとの円弧に復帰
しにくいため、それが乗りかご昇降時における振動や騒
音の発生の原因となる。

この問題を解決するために、ガイドレールのエレベータ
乗りかご着床相当位置に°カムを設け、さらに乗りかご
に重荷重を受でも変形しない補助ローラを設け、エレベ
ータが着床するときは１、補助ローラがガイドレールの
カムに乗り上げ、カムと補助ローラの接触によって荷重
をガイドレールに伝えるようにしたものが提案されてい
る。

しかし、ガイドレールにカムを設けると、乗りかごの前
記ガイドレールと対向する位置に備えである非常止め装
置の動作に支障をきたすという欠点がある。

即ち、一般に、前記エレベータの非常止め装置は非常時
にガイドレールのガイドローラ転勤面を挾持して乗りか
ごの落下を防止するように構成されており、したがって
前記ガイドレールのガイドローラ転勤面にカムなどを設
けて凹凸を作ったのでは、前記非常止め装置の動作時に
前記カムに激突して非常止め装置を損傷させる結果にな
る。

また、乗りかごの通常の昇降を妨げないために、前記カ
ムが突出した分だけ前記非常止め装置の前記ガイドレー
ルと対向する隙間を広くしなければならず、その分だけ
非常止めに時間がかかるので、大事故につなかることに
なるのである。

本考案の目的は、上記した従来技術の欠点をなくし、非
常止め装置の動作に支障をきたすことなしにローラ外周
面の変形を防止してエレベータを良好に走行させ得るエ
レベータのローラガイド装置を提供することにある。

本考案は、上記目的を達成するために、ガイドレールの
前記乗りかごの着床相当位置にレールブラケットを設け
、このレールブラケットの前記ガイドレールの表面から
離れた位置に、補助ローラを設けると共に、前記乗りか
ごの着床時に前記補助ローラに接触して前記乗りかごを
案内する主ローラの代りに該乗りかこの荷重を負担する
カムを前記乗りかごに設けたのである。

以下本考案によるローラガイド装置の一実施例を第１，
２図について説明する。

乗りかご１は主ロープによって吊持され、かつガイドレ
ール３に案内されている。

また前記乗りかごの上下部１にはローラ台６を介して主
ローラ４とローラ５とが取付けられており、夫々前記ガ
イドレール３の表面を転動して乗りかご１を案内してい
る。

前記主ローラ４は前記ガイドレール３の側面を転動し、
金属製ローラの外周をゴム等の弾性体で覆っている。

前記ローラ台６には前記ガイドレール３の側面から離れ
て位置するカム７が支持されている。

一方、前記ガイドレール３には補助ローラ８がレールブ
ラケット１０を介して取付けられている。

このレールブラケット１０はレールクリップ１１及びボ
ルト１２により前記ガイドレール３の底部に固定されて
いる。

また前記補助ローラ８は重荷重をを受けても変形しない
ものであり、前記乗りかご１が停止（着床）位置にきた
ときに前記カム７が接触して前記主ローラ４に代って荷
重を負担する位置に配置されている。

また、この補助ローラ８は、前記カム７のラップ量（カ
ムの乗上げ量）云い代えると前記ガイドレール３の側面
と主ローラ４との隙間Ｇを調整するために、前記ガイド
レール３を押して前記ブラケット１０を移動させる押（
ボルト９を設けている。

尚、１３は建屋側の乗り場である。

前記乗りかご１の重心以外の位置を吊り上げて昇降する
エレベータの主ローラ４にかかる荷重Ｒは、重心から吊
り上げる位置までの距離をＬ１上及び千生ローラ４の間
隔をＨ１乗かご１の重量をＷとすると、 Ｒ＝ＷＬ／２Ｈ で表わされる。

この荷重Ｒはエレベータ走行中、停止中を問わず主ロー
ラ４にかかっている。

そのため基準停止階等にエレベータ（乗のかご１）を長
時間停止させると、荷重Ｒによって主ローラ４の外周の
弾性体が変形する。

しかし本考案においては、この位置では重荷重を受けて
も変形しないカム７と補助ローラ８とを接触させ、ガイ
ドレール３の側面と主ローラ４との間にわずかの間隙Ｇ
が生ずるようにしであるから、主ローラ４に代ってカム
７と補助ローラ８とが荷重Ｒを負担する。

したがって主ローラ４の弾性体が変形することがなく、
エレベータの走行は良好で、振動や騒音を発生すること
がない。

また、カム７は乗りかご１に設けてあり、補助ローラ８
はガイドレール３の側面から離れた位置に取付けられた
レールブラケット１０に設けであるので、これにより乗
りかご１に備えである非常止め装置（図示省略）の動作
に支障をきたすことがない。

さらに、カム７と補助ローラのラップ量は、押しボルト
９で調整できるので、そのラップ量を最適に調整して、
カム７と補助ローラ８が接触するときの乗り心地が悪く
ならないようにすることができる。

また、押しボルト９は設定後のブラケット１ｏのすべり
防止装置としての作用もする。

なお、第１図、第２図に示した実施例では、補助ローラ
８をガイドレール３に取付けたレールブラケット１０に
設け、ブラケット１０のガイドレール３への取付位置を
ずらすことによって可調整的にしたが、補助ローラ８を
昇降路壁に可調整的に取付けるようにしてもよく、効果
は同一である。

以上説明したように、本考案によるエレベータのローラ
ガイド装置によれば、非常止め装置の動作に支障をきた
すことなしにローラの変形を防止してエレベータを良好
に走行させることができるという顕著な効果がある。

【図面の簡単な説明】 第１図は本考案になるローラガイドを使用したエレベー
タの一実施例を示す側面図、第２図は本考案のローラガ
イドの一実施例を示す拡大平面図である。 １・・・・・・乗りかご、３・・・・・・ガイドレール
、４・・・・・・主ローラ、７・・・・・・カム、８・
・・・・・補助ローラ、・・・押しボルト、１０・・・
・・・レールブラケット。 ９・・・

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 少なくとも外周が弾性体で形成され、ガイドレールの表
   面を転動することによって乗りかごを案内する主ローラ
   と、前記乗りかごに設けられ、通常は前記ガイドレール
   表面と隙間をもって対向し非常時には前記ガイドレール
   を挾持する非常止め装置とを備えたエレベータにおいて
   、前記ガイドレールの前記乗りかごの着床相当位置にレ
   ールブラケットを設け、このレールブラケットの前記ガ
   イドレールの表面から離れた位置に補助ローラを設け、
   かつ前記乗りかご着床時に前記補助ローラに接触して前
   記主ローラのかわりに前記乗りかごに設けたことを特徴
   とするエレベータのローラガイド装置。