JPS60200039A - 空気調和用風向調整装置 - Google Patents
空気調和用風向調整装置Info
- Publication number
- JPS60200039A JPS60200039A JP5446584A JP5446584A JPS60200039A JP S60200039 A JPS60200039 A JP S60200039A JP 5446584 A JP5446584 A JP 5446584A JP 5446584 A JP5446584 A JP 5446584A JP S60200039 A JPS60200039 A JP S60200039A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- duct
- guiding
- louver
- guide surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
- F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
- F24F13/02—Ducting arrangements
- F24F13/06—Outlets for directing or distributing air into rooms or spaces, e.g. ceiling air diffuser
- F24F13/075—Outlets for directing or distributing air into rooms or spaces, e.g. ceiling air diffuser having parallel rods or lamellae directing the outflow, e.g. the rods or lamellae being individually adjustable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Air-Flow Control Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（イ）産業上の利用分野
この発明は、例えば自動車のインストルメントパネルに
設【プたダクトの空気吹出口から吹出される空気の風向
を調整する空気調和用風向調整装置に関する。
設【プたダクトの空気吹出口から吹出される空気の風向
を調整する空気調和用風向調整装置に関する。
（ロ）技術的背景および問題点
車両用空気調和装置は、外気もしくは内気をプロアファ
ンによって吸い込み、ダクト内に配設した冷却器やヒー
タコアによって熱交換し、その熱交換空気をベンチレー
タ出口、フロア出口およびデフロスタ出口から選択的に
吹出づように構成されている。例えば、ベンチレータ出
口は、第１図に示すように自動車のインストルメントパ
ネル１０１に設けられた複数個の空気吹出口１０３に連
通され、乗員に向って冷風もしくは温風を吹き出すこと
ができるようになっている。
ンによって吸い込み、ダクト内に配設した冷却器やヒー
タコアによって熱交換し、その熱交換空気をベンチレー
タ出口、フロア出口およびデフロスタ出口から選択的に
吹出づように構成されている。例えば、ベンチレータ出
口は、第１図に示すように自動車のインストルメントパ
ネル１０１に設けられた複数個の空気吹出口１０３に連
通され、乗員に向って冷風もしくは温風を吹き出すこと
ができるようになっている。
ところで、この種の空気調和用風向調整装置は、従来た
とえば第２図および第３図に示１ように構成されている
。〈実開５８−２５３６参照）すなわち、１０５は上記
空気吹出口１０３と連通ずるダクトで、プロアファン（
図示しない。）により矢印方向に冷風もしくはｉｆ！Ｊ
ｉｌが吹出される。このダクト１０５の断面積は上流側
が幅Ｌｏに形成されて狭く、下流側が広＜Ｌ＋ に形成
され、そのダクト１０５の拡張部１０７には風向を左右
に変える縦ルーバ１０９と風向を上下に変える横ルーバ
１１１とが上流側と下流側に分離して設けられている。
とえば第２図および第３図に示１ように構成されている
。〈実開５８−２５３６参照）すなわち、１０５は上記
空気吹出口１０３と連通ずるダクトで、プロアファン（
図示しない。）により矢印方向に冷風もしくはｉｆ！Ｊ
ｉｌが吹出される。このダクト１０５の断面積は上流側
が幅Ｌｏに形成されて狭く、下流側が広＜Ｌ＋ に形成
され、そのダクト１０５の拡張部１０７には風向を左右
に変える縦ルーバ１０９と風向を上下に変える横ルーバ
１１１とが上流側と下流側に分離して設けられている。
したがって、上記縦ルーバ１０９および横ルーバ１１１
を傾斜させることにより、左右方向および上下方向に風
向を変えることができ、乗員の好みに応じた風向に調整
できる。
を傾斜させることにより、左右方向および上下方向に風
向を変えることができ、乗員の好みに応じた風向に調整
できる。
しかしながら、このような従来の風向調整装置は、ダク
ｈ １０５の上流側が狭く形成されているため通風抵抗
が大ぎく、下流側が広いために風が空気吹田口１０３の
近くで拡大し第２図右側のような渦流が発生したり、ル
ーバ１０９と拡張部１０７との間から第２図左側のよう
に風漏れが発生して縦ルーバ１０９の傾斜方向へ風が効
率よく案内されない恐れがある。さらに、上述した理由
により風力ダウンが生じ、後方乗員への到達風が弱く、
車内を早期に空気調和できない恐れがある。
ｈ １０５の上流側が狭く形成されているため通風抵抗
が大ぎく、下流側が広いために風が空気吹田口１０３の
近くで拡大し第２図右側のような渦流が発生したり、ル
ーバ１０９と拡張部１０７との間から第２図左側のよう
に風漏れが発生して縦ルーバ１０９の傾斜方向へ風が効
率よく案内されない恐れがある。さらに、上述した理由
により風力ダウンが生じ、後方乗員への到達風が弱く、
車内を早期に空気調和できない恐れがある。
（ハ）発明の目的
この発明は上記問題点に着目してなされたもので、通用
抵抗を低減することが可能となるとともに吹出空気を縮
流させて吹出風の到達距離を伸ばずことができ、しかも
ルーバの方向へ効率よく吹出風を案内することができる
空気調和用風向調整装置の提供を目的とする。
抵抗を低減することが可能となるとともに吹出空気を縮
流させて吹出風の到達距離を伸ばずことができ、しかも
ルーバの方向へ効率よく吹出風を案内することができる
空気調和用風向調整装置の提供を目的とする。
（ニ）弁明の構成
上記目的を達成するためにこの発明は、ダクトの吹出口
を絞ると゛共にルーバの風向変更回動時にルーバの先端
が当接可能な曲率を有する案内面を設けた。
を絞ると゛共にルーバの風向変更回動時にルーバの先端
が当接可能な曲率を有する案内面を設けた。
（ホ）実施例
以下、この発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
第４図および第５図は車両用空気調和装置に供される風
向調整装置を示し、１は幅広に形成されたダクトであり
、プロアファン〈図示しない。）により矢印方向に冷風
もしくはｌ１ｉｌが吹出されるようになっている。この
ダクト１の先端は空気吹出口３に連通している。この空
気吹出口３内の上流側には風向を左右に変える縦ルーバ
５・・・が、また、下流側には風向を上下に変える横ル
ーバ７・・・が分離して設けられている。そして、この
縦ルーバ５・・・を左右方向に傾斜させることにより、
また、横ルーバ７・・・を上下方向に傾斜させることに
より、乗員の好みに応じて風向を調整できるようになっ
ている。さらに、上記ダクト１の空気吹出口３側には吹
出空気を縮流させるための案内面９が設けられている。
向調整装置を示し、１は幅広に形成されたダクトであり
、プロアファン〈図示しない。）により矢印方向に冷風
もしくはｌ１ｉｌが吹出されるようになっている。この
ダクト１の先端は空気吹出口３に連通している。この空
気吹出口３内の上流側には風向を左右に変える縦ルーバ
５・・・が、また、下流側には風向を上下に変える横ル
ーバ７・・・が分離して設けられている。そして、この
縦ルーバ５・・・を左右方向に傾斜させることにより、
また、横ルーバ７・・・を上下方向に傾斜させることに
より、乗員の好みに応じて風向を調整できるようになっ
ている。さらに、上記ダクト１の空気吹出口３側には吹
出空気を縮流させるための案内面９が設けられている。
この案内面９はダクト１の上下両側面１１．１１および
左右両側面１３．１３を互いに内方へ弯曲することによ
り形成されている。したがって、ダクト１の断面積は上
流側が広く幅１１に、下流側が最大絞り部１５によって
狭く幅（ｎｏに形成されている。しかも、この案内面９
は吹田空気を縮流させるために一定の曲率Ｒに形成され
ている。そして最大絞り部１５での案内面９の接線方向
は、縦ルーバ５の左右方向への最大傾斜よりも大きく傾
斜している。この案内面９によって囲繞される上記縦ル
ーバ５・・・はその上下両端面が曲率Ｒに沿うように傾
斜しており、また、この縦ルーバ５・・・を左方もしく
は右方へ最大傾斜したとき先端が案内面９に当接してダ
クト１との間をシールできるようになっている。
左右両側面１３．１３を互いに内方へ弯曲することによ
り形成されている。したがって、ダクト１の断面積は上
流側が広く幅１１に、下流側が最大絞り部１５によって
狭く幅（ｎｏに形成されている。しかも、この案内面９
は吹田空気を縮流させるために一定の曲率Ｒに形成され
ている。そして最大絞り部１５での案内面９の接線方向
は、縦ルーバ５の左右方向への最大傾斜よりも大きく傾
斜している。この案内面９によって囲繞される上記縦ル
ーバ５・・・はその上下両端面が曲率Ｒに沿うように傾
斜しており、また、この縦ルーバ５・・・を左方もしく
は右方へ最大傾斜したとき先端が案内面９に当接してダ
クト１との間をシールできるようになっている。
つぎに、作用につい−Ｃ説明する。
たとえば、冷房運転時においては室内もしくは室外から
吸い込まれた空気は冷却器によって冷風に熱交換され、
ダクト１を介して空気吹出口３から室内へ吹出される。
吸い込まれた空気は冷却器によって冷風に熱交換され、
ダクト１を介して空気吹出口３から室内へ吹出される。
このとき、縦ルーバ５・・・を左方もしくは右方に傾斜
させることにより冷風の向きを変えることができる。こ
のとき、縦ルーバ５・・・を左方へ最大傾斜したときは
く第４図示）最左端側の縦ルーバ５の先端が第４図左端
のように案内面９に当接してシールでき、第４図右端で
は、案内面９に案内された空気が縦ルーバ５よりも強い
傾斜で空気吹出口３の左右中心側へ案内される。
させることにより冷風の向きを変えることができる。こ
のとき、縦ルーバ５・・・を左方へ最大傾斜したときは
く第４図示）最左端側の縦ルーバ５の先端が第４図左端
のように案内面９に当接してシールでき、第４図右端で
は、案内面９に案内された空気が縦ルーバ５よりも強い
傾斜で空気吹出口３の左右中心側へ案内される。
従って一方では風漏れを、他方では渦流を防止できるた
め縦ルーバ５・・・の傾斜方向へ効率よく冷風を吹出す
ことができる。したがって、特に前席乗員への冷風供給
効率が向上し、早期に冷房感が得られる。
め縦ルーバ５・・・の傾斜方向へ効率よく冷風を吹出す
ことができる。したがって、特に前席乗員への冷風供給
効率が向上し、早期に冷房感が得られる。
また、縦ルーバ５・・・および横ルーバ７・・・を中立
状態にすると、ダクト１からの冷風は案内面９によって
縮流されるため、冷風の流速が増して空気吹出口３から
吹出される。したがって、後席乗員への冷風の到達風速
が増し、早期に冷房感が得られるとともに、縮流によっ
て横ルーバ７・・・を駆動するリンク類へ風が当ること
が少なく、騒音の低減が図れる。
状態にすると、ダクト１からの冷風は案内面９によって
縮流されるため、冷風の流速が増して空気吹出口３から
吹出される。したがって、後席乗員への冷風の到達風速
が増し、早期に冷房感が得られるとともに、縮流によっ
て横ルーバ７・・・を駆動するリンク類へ風が当ること
が少なく、騒音の低減が図れる。
なお、上記一実施例においては、ダクト１の開口部を上
下、左右方向から絞る絞り部を形成したが、ダクト１の
左右両側面１３．１３だけに絞り部９を設けても縮流効
果が得られる。
下、左右方向から絞る絞り部を形成したが、ダクト１の
左右両側面１３．１３だけに絞り部９を設けても縮流効
果が得られる。
（へ）発明の効果
以上より明らかなように、この発明の構成によれば、空
気吹出口を案内面によって絞るようにしたので、上流の
空気通路を拡げることができ、通気抵抗を少なくするこ
とができると共に吹出風の到達距離を伸ばすことができ
る。また、風向変更時にルーバの先端が案内面に当るか
ら風漏れが少なく、しかも、一定の曲率でルーバの傾斜
方向へ吹田風を案内するから、Ｊｕｌ出風を効率よく案
内することができる。
気吹出口を案内面によって絞るようにしたので、上流の
空気通路を拡げることができ、通気抵抗を少なくするこ
とができると共に吹出風の到達距離を伸ばすことができ
る。また、風向変更時にルーバの先端が案内面に当るか
ら風漏れが少なく、しかも、一定の曲率でルーバの傾斜
方向へ吹田風を案内するから、Ｊｕｌ出風を効率よく案
内することができる。
第１図はインストルメンｈパネルの正面図、第２図は従
来の風向調整装置の横断平面図、第３図は同じくルーバ
を示す斜視図、第４図および第５図はこの発明の一実施
例を示づ−もので、第４図は横断平面図、第５図は縦断
平面図である。 １・・・ダクト、゛ ３・・・空気吹出口、５・・・縦
ルーバ（ルーバ）、 ９・・・案内面
来の風向調整装置の横断平面図、第３図は同じくルーバ
を示す斜視図、第４図および第５図はこの発明の一実施
例を示づ−もので、第４図は横断平面図、第５図は縦断
平面図である。 １・・・ダクト、゛ ３・・・空気吹出口、５・・・縦
ルーバ（ルーバ）、 ９・・・案内面
Claims (1)
- ダクトの空気吹出口に風向を左右に変えるルーバを有す
る空気調和用風向調整装置において、前記ダクト空気吹
出口を絞ると共にルーバの風向変更回動時にルーバの先
端が当接可能な曲率を有づる案内面を設けたことを特徴
とする空気調和用風向調整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5446584A JPS60200039A (ja) | 1984-03-23 | 1984-03-23 | 空気調和用風向調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5446584A JPS60200039A (ja) | 1984-03-23 | 1984-03-23 | 空気調和用風向調整装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60200039A true JPS60200039A (ja) | 1985-10-09 |
| JPH0421100B2 JPH0421100B2 (ja) | 1992-04-08 |
Family
ID=12971415
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5446584A Granted JPS60200039A (ja) | 1984-03-23 | 1984-03-23 | 空気調和用風向調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60200039A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003025835A (ja) * | 2001-07-11 | 2003-01-29 | Nippon Plast Co Ltd | 空気吹出装置 |
| JP2009160981A (ja) * | 2007-12-28 | 2009-07-23 | Howa Kasei Kk | レジスタ |
| CN101900402A (zh) * | 2009-05-29 | 2010-12-01 | 丰田合成株式会社 | 空调调风装置 |
| WO2011135933A1 (ja) * | 2010-04-26 | 2011-11-03 | トヨタ車体 株式会社 | 車両用吹出しグリル |
| CN102712235A (zh) * | 2010-01-08 | 2012-10-03 | 株式会社利富高韩国 | 车辆用通气口 |
| WO2017149861A1 (ja) * | 2016-03-04 | 2017-09-08 | 株式会社デンソー | 空気吹出装置 |
| JP2020097361A (ja) * | 2018-12-19 | 2020-06-25 | 日本プラスト株式会社 | 風向調整装置及び空調装置 |
| DE102024117205A1 (de) | 2024-06-19 | 2025-12-24 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Luftausströmer für ein Kraftfahrzeug |
-
1984
- 1984-03-23 JP JP5446584A patent/JPS60200039A/ja active Granted
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003025835A (ja) * | 2001-07-11 | 2003-01-29 | Nippon Plast Co Ltd | 空気吹出装置 |
| JP2009160981A (ja) * | 2007-12-28 | 2009-07-23 | Howa Kasei Kk | レジスタ |
| CN101900402A (zh) * | 2009-05-29 | 2010-12-01 | 丰田合成株式会社 | 空调调风装置 |
| CN102712235A (zh) * | 2010-01-08 | 2012-10-03 | 株式会社利富高韩国 | 车辆用通气口 |
| WO2011135933A1 (ja) * | 2010-04-26 | 2011-11-03 | トヨタ車体 株式会社 | 車両用吹出しグリル |
| WO2017149861A1 (ja) * | 2016-03-04 | 2017-09-08 | 株式会社デンソー | 空気吹出装置 |
| JPWO2017149861A1 (ja) * | 2016-03-04 | 2018-05-10 | 株式会社デンソー | 空気吹出装置 |
| CN108712973A (zh) * | 2016-03-04 | 2018-10-26 | 株式会社电装 | 空气吹出装置 |
| JP2020097361A (ja) * | 2018-12-19 | 2020-06-25 | 日本プラスト株式会社 | 風向調整装置及び空調装置 |
| DE102024117205A1 (de) | 2024-06-19 | 2025-12-24 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Luftausströmer für ein Kraftfahrzeug |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0421100B2 (ja) | 1992-04-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105189162B (zh) | 空气吹出装置 | |
| CN113310120B (zh) | 壁挂式空调室内机及其导风板 | |
| US4227569A (en) | Air conditioning installation | |
| JP6318931B2 (ja) | 空気吹出装置 | |
| CN113310116B (zh) | 壁挂式空调室内机及其导风板 | |
| CN106132740A (zh) | 空气吹出装置 | |
| JP6137254B2 (ja) | 空調室内機 | |
| JPS60200039A (ja) | 空気調和用風向調整装置 | |
| JP2017125678A5 (ja) | ||
| CN210601923U (zh) | 空调室内机及空调器 | |
| JPH11208245A (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPWO2018016196A1 (ja) | 車両用空調装置 | |
| JP3820182B2 (ja) | 空調装置のルーバー及び空調装置の気流制御構造、並びに空調装置 | |
| JP2002316533A (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPH07156647A (ja) | 流体流吹出制御装置 | |
| JP3784753B2 (ja) | 空気調和装置の風向調整装置 | |
| JPS61256125A (ja) | 空気調和機の室内ユニツト | |
| JPS5918614B2 (ja) | 流体偏向装置 | |
| JPS6317109A (ja) | 自動車用空調装置 | |
| JP4487612B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
| JP6235271B2 (ja) | 車両用空調ユニット | |
| JPS6135406B2 (ja) | ||
| JP2003039943A (ja) | ルーバ構造 | |
| JPH11254945A (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPH11291750A (ja) | 産業用機械の空気調和装置 |