JPS60201201A - 歯車のピツチ判別装置 - Google Patents
歯車のピツチ判別装置Info
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- JPS60201201A JPS60201201A JP5868384A JP5868384A JPS60201201A JP S60201201 A JPS60201201 A JP S60201201A JP 5868384 A JP5868384 A JP 5868384A JP 5868384 A JP5868384 A JP 5868384A JP S60201201 A JPS60201201 A JP S60201201A
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- Japan
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- gear
- measuring head
- tooth groove
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- Pending
Links
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
- G01B5/00—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques
- G01B5/14—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques for measuring distance or clearance between spaced objects or spaced apertures
- G01B5/16—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques for measuring distance or clearance between spaced objects or spaced apertures between a succession of regularly spaced objects or regularly spaced apertures
- G01B5/166—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques for measuring distance or clearance between spaced objects or spaced apertures between a succession of regularly spaced objects or regularly spaced apertures of gear teeth
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
- Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は歯車のピッチ判別により両車種を検知する装
置に関するもので、例えば製作されたワーク歯車を一歯
車と噛み合わせて従動回動させることにより打傷の有無
等を検査する噛合試験等において、両車種に対応したワ
ーク歯車を選択するのに利用される。
置に関するもので、例えば製作されたワーク歯車を一歯
車と噛み合わせて従動回動させることにより打傷の有無
等を検査する噛合試験等において、両車種に対応したワ
ーク歯車を選択するのに利用される。
イ、従来技術
従来、両車種の判別は、歯厚マイクロメータにて数枚の
山部の最大歯厚を測定する歯厚法や、歯車の径方向両側
より歯溝にローラを挾んでローラ越しに径を測定するロ
ーラ法等により、作業者が自ら寸法測定を行い、その結
果に基づいて判別するのが一般的であった。
山部の最大歯厚を測定する歯厚法や、歯車の径方向両側
より歯溝にローラを挾んでローラ越しに径を測定するロ
ーラ法等により、作業者が自ら寸法測定を行い、その結
果に基づいて判別するのが一般的であった。
ところで、歯車噛合試験工程ではワーク歯車とマスター
歯車との噛合によるｌサイクルの検査所要時間は、該ワ
ーク歯車の製作ならびにこれを用いる各種製品の加工組
立における他の工程に対して極めて短くて済むため、異
種諸元の歯車噛合試験を集約化して該工程の余剰時間を
なくすことが工程能率面より要望されている。
歯車との噛合によるｌサイクルの検査所要時間は、該ワ
ーク歯車の製作ならびにこれを用いる各種製品の加工組
立における他の工程に対して極めて短くて済むため、異
種諸元の歯車噛合試験を集約化して該工程の余剰時間を
なくすことが工程能率面より要望されている。
しかしながら、異種諸元のワーク歯車の吻合試験を行う
には歯車極毎に対応したマスター歯車を選択する必要が
あることから、前記の如く作業者自らが両車種を判別す
る手段では該判別に時間を要して集約化の利点が活かせ
ないという問題があった。
には歯車極毎に対応したマスター歯車を選択する必要が
あることから、前記の如く作業者自らが両車種を判別す
る手段では該判別に時間を要して集約化の利点が活かせ
ないという問題があった。
一方、前記両車種の判別手段では、測定精度面では問題
はないが、歯車の軸中心に対する歯部の中心振れの関係
は測定できない欠点がある。
はないが、歯車の軸中心に対する歯部の中心振れの関係
は測定できない欠点がある。
口０発明の目的
この発明は歯車様の判別を自動化して短時間で行うこと
により、異種諸元の歯車噛合試験の集約化を可能とし、
ワーク歯車を利用する各種製品の加工組立能率を高める
と共に、例えば上記噛合試験に使用する複数種のマスタ
ー歯車をロータリーインデックス方式にｒｔ置して歯車
極毎に既時対応させるようになし、これによる機械台数
の削減および設備コストの低減を可能とすることを目的
としている。
により、異種諸元の歯車噛合試験の集約化を可能とし、
ワーク歯車を利用する各種製品の加工組立能率を高める
と共に、例えば上記噛合試験に使用する複数種のマスタ
ー歯車をロータリーインデックス方式にｒｔ置して歯車
極毎に既時対応させるようになし、これによる機械台数
の削減および設備コストの低減を可能とすることを目的
としている。
ハ０発明の構成
この発明は、歯車を回転自在に軸中心で定位置に支承す
る保持機構と、上記支承された歯車の歯溝に爪部を嵌入
して回転阻止する歯車回転止め機構と、待機位置から伸
出して回転阻止された歯車の歯溝に進入し該歯溝の両側
側面部に当接する測定ヘッドと、該測定ヘッドの上記待
機位置から当接位置までの移動量検出手段とを具備して
なる歯車のピッチ判別装置に係る。
る保持機構と、上記支承された歯車の歯溝に爪部を嵌入
して回転阻止する歯車回転止め機構と、待機位置から伸
出して回転阻止された歯車の歯溝に進入し該歯溝の両側
側面部に当接する測定ヘッドと、該測定ヘッドの上記待
機位置から当接位置までの移動量検出手段とを具備して
なる歯車のピッチ判別装置に係る。
二、実施例
第１図および第２図は歯車噛合試験機を示し、架台（１
）上の前方中央部に前後および左右両方向に摺動自在な
りロススライド方式に設置されたワーク受台（２）が配
され、その画側に左右両センタ（３ａ） （３ａ）を配
した心神台（３）（３）が配設され、またワーク受台（
２）の後方にはマスター歯車（図示略）をロータリーイ
ンデックス方式に取付けたマスター歯車駆動装置（４）
と、これを所要位置に移動させるマスター歯車位置決め
装置（５）とが設置され、更に上部には歯厚可否表示器
（６）が設けられている。
）上の前方中央部に前後および左右両方向に摺動自在な
りロススライド方式に設置されたワーク受台（２）が配
され、その画側に左右両センタ（３ａ） （３ａ）を配
した心神台（３）（３）が配設され、またワーク受台（
２）の後方にはマスター歯車（図示略）をロータリーイ
ンデックス方式に取付けたマスター歯車駆動装置（４）
と、これを所要位置に移動させるマスター歯車位置決め
装置（５）とが設置され、更に上部には歯厚可否表示器
（６）が設けられている。
第３図で示すように、ワーク受台（２）の上部にはワー
ク（７）をその軸部（７ｎ）において支承する２つの仮
受台（８）（８）が立設されている。各仮受台（８）の
上端には第４図で示すようにワーク（７）を水平状態で
仮受けするＶ字形の仮受座（８ａ）が形成されており、
該仮受庄（８ａ）は、両心押台（３）（３）の各センタ
（３ａ）にてワーク（７）を軸部（７ａ）の端部の軸中
心で支承した際に、図示一点鎖線の如くワーク（７）が
仮受座（８ａ）から浮上するように高さを設定しである
。しかしてワーク受台（２）には仮受台（８）（８）上
に載置されるソーク（７）の歯車（９）の直下に位置し
てピッチ判別装置（１０）が設置されている。
ク（７）をその軸部（７ｎ）において支承する２つの仮
受台（８）（８）が立設されている。各仮受台（８）の
上端には第４図で示すようにワーク（７）を水平状態で
仮受けするＶ字形の仮受座（８ａ）が形成されており、
該仮受庄（８ａ）は、両心押台（３）（３）の各センタ
（３ａ）にてワーク（７）を軸部（７ａ）の端部の軸中
心で支承した際に、図示一点鎖線の如くワーク（７）が
仮受座（８ａ）から浮上するように高さを設定しである
。しかしてワーク受台（２）には仮受台（８）（８）上
に載置されるソーク（７）の歯車（９）の直下に位置し
てピッチ判別装置（１０）が設置されている。
ＮＳ ５ ’Ｃ！Ｊで示すように、ピッチ判別装置（１
０）は、ワーク受台（２）の上板（２ａ）に嵌着固定し
た環状取付台（１１）を上下方向に摺動自在に貫通ずる
ガイド筒（１２） と、該ガイドｆｆｊ （１２）の上
端に嵌装固定した支持部材（１３）を介して装着された
回転止めヘッド（１４）と、ガイド筒（１ｚ）および支
持部材（１３）を上下方向に摺動自在に貫通すると共に
上端に略球形の測定ヘッド（１５ａ）を固着した測定ヘ
ッド軸（１５）と、測定ヘッド軸（１５）およびガイド
筒（１２）を昇降させるシリンダ（１６）と、上板（３
ａ〉に取付けられた電気接点付きダイヤルゲージ（１７
）とで構成されている。しかしてガイド筒（１２）は、
その下部においてこれを取巻（筒状の摺動ガイド（１８
）の内面に設けた上下方向のキー溝（１８ａ）に嵌入す
るキー（１２ａ）を介して廻り止めされると共に、測定
ヘッドｉＰ＋１１ （１５）の下端に固着した接点支持
片（１９）の基部との間に装着したばね部材（２０）の
蓄力により測定ヘッド軸（１５）に対して上方突出する
方向に付勢されている。また回転止めヘッド（１４）は
、第６図で示すように略円錐台形に形成されており、そ
の」二部に中央の測定ヘッド突出用空間（１４ａ）を決
む両側に突設した爪部（１４ｂ ） （１４ｂ ）を備
え、支持部材（１３）の中央凸部（１３ａ）が内側凹部
＜１４ Ｃ）に上丁招動自在に嵌入されると共に、ガイ
ドピン（２１）を介して支持部材（１３）に対し“ζ回
転止めされ、かつ支持部材（１３）との間にクッション
用のばね部材（２２）が装着されている。尚、（１１ａ
）は取付台（１１）の下面にボルト（２３）を介して
固着した底板、（２４）はガイド筒（１２）に支持部材
（１３）を固定するためのねじ、（２５）は測定部上下
動確認用無接点センサー、（２６）は該センサー（２５
）の検知片、（２７）はワーク受台（２）の左右方向移
動用シリンダ、（２８）は回転止めヘッド（１４）の爪
部（１４ｂ）の嵌入確認用のセンサーである。
０）は、ワーク受台（２）の上板（２ａ）に嵌着固定し
た環状取付台（１１）を上下方向に摺動自在に貫通ずる
ガイド筒（１２） と、該ガイドｆｆｊ （１２）の上
端に嵌装固定した支持部材（１３）を介して装着された
回転止めヘッド（１４）と、ガイド筒（１ｚ）および支
持部材（１３）を上下方向に摺動自在に貫通すると共に
上端に略球形の測定ヘッド（１５ａ）を固着した測定ヘ
ッド軸（１５）と、測定ヘッド軸（１５）およびガイド
筒（１２）を昇降させるシリンダ（１６）と、上板（３
ａ〉に取付けられた電気接点付きダイヤルゲージ（１７
）とで構成されている。しかしてガイド筒（１２）は、
その下部においてこれを取巻（筒状の摺動ガイド（１８
）の内面に設けた上下方向のキー溝（１８ａ）に嵌入す
るキー（１２ａ）を介して廻り止めされると共に、測定
ヘッドｉＰ＋１１ （１５）の下端に固着した接点支持
片（１９）の基部との間に装着したばね部材（２０）の
蓄力により測定ヘッド軸（１５）に対して上方突出する
方向に付勢されている。また回転止めヘッド（１４）は
、第６図で示すように略円錐台形に形成されており、そ
の」二部に中央の測定ヘッド突出用空間（１４ａ）を決
む両側に突設した爪部（１４ｂ ） （１４ｂ ）を備
え、支持部材（１３）の中央凸部（１３ａ）が内側凹部
＜１４ Ｃ）に上丁招動自在に嵌入されると共に、ガイ
ドピン（２１）を介して支持部材（１３）に対し“ζ回
転止めされ、かつ支持部材（１３）との間にクッション
用のばね部材（２２）が装着されている。尚、（１１ａ
）は取付台（１１）の下面にボルト（２３）を介して
固着した底板、（２４）はガイド筒（１２）に支持部材
（１３）を固定するためのねじ、（２５）は測定部上下
動確認用無接点センサー、（２６）は該センサー（２５
）の検知片、（２７）はワーク受台（２）の左右方向移
動用シリンダ、（２８）は回転止めヘッド（１４）の爪
部（１４ｂ）の嵌入確認用のセンサーである。
上記構成において、ワーク（７）の歯車（９）の種類を
検出するには、まずシリンダ（１６）の駆動によりガイ
ド筒（１２）を測定ヘッド軸（１５）と共に上昇させて
おき、第７図の如（ワーク（７）を仮受台（８）上にａ
Ｒすると共に回転止めヘッド（１４）の爪部（１４ｂ）
（１４ｂ）を歯車（９）の歯車り９ａ）に嵌入させる。
検出するには、まずシリンダ（１６）の駆動によりガイ
ド筒（１２）を測定ヘッド軸（１５）と共に上昇させて
おき、第７図の如（ワーク（７）を仮受台（８）上にａ
Ｒすると共に回転止めヘッド（１４）の爪部（１４ｂ）
（１４ｂ）を歯車（９）の歯車り９ａ）に嵌入させる。
尚、爪部（１４ｂ ）は歯ＡＭ （９ａ）の歯底に達し
ないように幅と両側傾斜度を設定しているので、歯車（
９）がぞの嵌入により回転阻止される。続いてシリンダ
（１６）を継春売駆動さセることにより、ガイドｍ （
１２）は上記爪部（１４ｂ）のへ入により上昇停止する
が、測定−・ラド軸（１５）はばね部材（２０）の付勢
に抗して上昇し、測定−・ラド（１５ａが山車（９）の
歯溝（９ａ）に第７図一点鎖線の如く進入して歯ｆｌｊ
（９ａ）の両側側面に当接する、この当接位置と初期
の待機位置と９間の測定ヘッド（１５ａ）の移動量を、
ダイヤルゲージ（１７）の上下ロンド（１７ａ）を押し
下げてその下端に設けた接点（１７ｂ ）と接点支持片
（１９）の先端に設けた接点（１９ａ）に当接させるこ
とにより測定し、この移動量に基づいてピンチを判別し
て、両車種を検知する。ピッチ判別後、第２図実線位置
よりＲｂ押台（３）（３）問直下の一点鎖線位置までワ
ーク受台（２）を移動させ、Ｒｂ押台（３）（３）のセ
ンタ（３ａ）（３ａ）にてワーク（７）を回転自在に軸
中心で支承して仮受台（８）より浮上させる。この後、
回転止めヘッド（１４） 、 （１４）及び測定ヘッド
軸（１５）が下降し、ワーク（７）をフリーにする。し
かして検知された両車種に対応するマスター歯車を選択
して噛合試験を行う、尚、ここでいうピッチとは歯車の
ねじれ角、圧力角、歯丈等を総称している。一方、ダイ
ヤルゲージ（１７）の目盛により、マスター歯車の選択
と共に山車（９）の歯Ｗ、量も同時に測定し、歯厚可否
宍示器（６）にて不良品か否かを表示する。
ないように幅と両側傾斜度を設定しているので、歯車（
９）がぞの嵌入により回転阻止される。続いてシリンダ
（１６）を継春売駆動さセることにより、ガイドｍ （
１２）は上記爪部（１４ｂ）のへ入により上昇停止する
が、測定−・ラド軸（１５）はばね部材（２０）の付勢
に抗して上昇し、測定−・ラド（１５ａが山車（９）の
歯溝（９ａ）に第７図一点鎖線の如く進入して歯ｆｌｊ
（９ａ）の両側側面に当接する、この当接位置と初期
の待機位置と９間の測定ヘッド（１５ａ）の移動量を、
ダイヤルゲージ（１７）の上下ロンド（１７ａ）を押し
下げてその下端に設けた接点（１７ｂ ）と接点支持片
（１９）の先端に設けた接点（１９ａ）に当接させるこ
とにより測定し、この移動量に基づいてピンチを判別し
て、両車種を検知する。ピッチ判別後、第２図実線位置
よりＲｂ押台（３）（３）問直下の一点鎖線位置までワ
ーク受台（２）を移動させ、Ｒｂ押台（３）（３）のセ
ンタ（３ａ）（３ａ）にてワーク（７）を回転自在に軸
中心で支承して仮受台（８）より浮上させる。この後、
回転止めヘッド（１４） 、 （１４）及び測定ヘッド
軸（１５）が下降し、ワーク（７）をフリーにする。し
かして検知された両車種に対応するマスター歯車を選択
して噛合試験を行う、尚、ここでいうピッチとは歯車の
ねじれ角、圧力角、歯丈等を総称している。一方、ダイ
ヤルゲージ（１７）の目盛により、マスター歯車の選択
と共に山車（９）の歯Ｗ、量も同時に測定し、歯厚可否
宍示器（６）にて不良品か否かを表示する。
上記実施例では歯車（９）を回転阻止する爪部（１４ｂ
）をガイド筒（１２）の昇降を利用して駆動する構成と
しているが、他の駆動方式を採用してもよい、また測定
ヘッド（１５ａ）の歯溝（９ａ）への進入方向は上記実
施例以外に種々変更可能であり、側方や上方から進入す
る構成としてもよい。更に測定ヘッド（１５ａ）の移動
量の測定体ダイヤルゲージ（１７）以外の種々の測定手
段を採用できる。一方、ワーク（７）もしくはピッチ判
別装置（ｌＯ）を軸方向にスライドさせて数回の前記測
定を行うことにより、歯筋の振れ精度を検知することも
可能である。
）をガイド筒（１２）の昇降を利用して駆動する構成と
しているが、他の駆動方式を採用してもよい、また測定
ヘッド（１５ａ）の歯溝（９ａ）への進入方向は上記実
施例以外に種々変更可能であり、側方や上方から進入す
る構成としてもよい。更に測定ヘッド（１５ａ）の移動
量の測定体ダイヤルゲージ（１７）以外の種々の測定手
段を採用できる。一方、ワーク（７）もしくはピッチ判
別装置（ｌＯ）を軸方向にスライドさせて数回の前記測
定を行うことにより、歯筋の振れ精度を検知することも
可能である。
高、この発明は上記実施例の如きシャフトに形成された
歯車（９）のみならず、穴あき歯車であっても心押台（
３）の代わりに軸中心で底位置に支承する適当な保持部
材の採用により、同様にピッチ判別による両車種の検知
に適用できる。また検知精度向」二のために、パルス％
−夕等の分回転駆動部を追加する等の手段により、歯
数毎の複数個所の＠溝について同様測定を行うようにし
ても差し支えない。更にハスバ歯車を対象とする場合も
同様にピッチ判別が可能であり、ワーク軸線方向の送り
と分割もしくは連続的な測定ヘッドの進入とを機構的に
連結すれば、歯筋の振れを測定できる。
歯車（９）のみならず、穴あき歯車であっても心押台（
３）の代わりに軸中心で底位置に支承する適当な保持部
材の採用により、同様にピッチ判別による両車種の検知
に適用できる。また検知精度向」二のために、パルス％
−夕等の分回転駆動部を追加する等の手段により、歯
数毎の複数個所の＠溝について同様測定を行うようにし
ても差し支えない。更にハスバ歯車を対象とする場合も
同様にピッチ判別が可能であり、ワーク軸線方向の送り
と分割もしくは連続的な測定ヘッドの進入とを機構的に
連結すれば、歯筋の振れを測定できる。
ホ０発明の効果
この発明に係る歯車のピッチ判別装置によれば、両車種
が自動的に短時間で検知できるから、例えば異種諸元の
歯車噛合試験を集約化することが可能であり、該試験工
程における無駄な余剰時間を排して歯車製作および各種
製品の加工組立の能率向上を図り得る。しかして例えば
上記噛合試験に使用する複数種のマスター歯車をロータ
リーインデックス方式に設置して歯車種毎に即時対応さ
せることも可能になるから、これによって機械台数の削
減と設備コストの低減を行える。またこの発明では歯車
が軸中心で支承された状態で測定ヘッドを歯溝に進入さ
セてその移動量を測定するものであるから、歯車の軸中
心に対する南部の中心振れの関係も同時に測定できる利
点がある。
が自動的に短時間で検知できるから、例えば異種諸元の
歯車噛合試験を集約化することが可能であり、該試験工
程における無駄な余剰時間を排して歯車製作および各種
製品の加工組立の能率向上を図り得る。しかして例えば
上記噛合試験に使用する複数種のマスター歯車をロータ
リーインデックス方式に設置して歯車種毎に即時対応さ
せることも可能になるから、これによって機械台数の削
減と設備コストの低減を行える。またこの発明では歯車
が軸中心で支承された状態で測定ヘッドを歯溝に進入さ
セてその移動量を測定するものであるから、歯車の軸中
心に対する南部の中心振れの関係も同時に測定できる利
点がある。
図面はこの発明の一実施例を示すもので、第１図は由車
噴合試験機の概略正面図、第２図は第１図のｎ−ｎ線の
概略断面矢視図、第３図はワーク受台部分の正面図、第
４図は仮受台の要部側面図、第、５図はピッチ判別装置
の縦断側面図、第６図は回転止めヘッドの正面図、第７
図はピッチ判別操作を示す要部断面図である。 （３）−心神台（保持手段）、（９）・−歯車、（９ａ
）−歯溝、（１０） −ピッチ判別装置、（１４ａ ）
−一重部、（１５ａ ） −測定ヘッド、（１７）−電
気接点付きダイヤルゲージ（移動量の測定機構）。 第１■ 第４弱 第５図 ア 第７図 ア 、お
噴合試験機の概略正面図、第２図は第１図のｎ−ｎ線の
概略断面矢視図、第３図はワーク受台部分の正面図、第
４図は仮受台の要部側面図、第、５図はピッチ判別装置
の縦断側面図、第６図は回転止めヘッドの正面図、第７
図はピッチ判別操作を示す要部断面図である。 （３）−心神台（保持手段）、（９）・−歯車、（９ａ
）−歯溝、（１０） −ピッチ判別装置、（１４ａ ）
−一重部、（１５ａ ） −測定ヘッド、（１７）−電
気接点付きダイヤルゲージ（移動量の測定機構）。 第１■ 第４弱 第５図 ア 第７図 ア 、お
Claims (1)
- （１１歯車を回転自在に軸中心で定位置に支承する保持
機構と、上記支承された歯車の歯溝に爪部を嵌入して回
転阻止する歯車回転止め機構と、待機位置から伸町して
回転阻止された歯車の歯溝に進入し該歯溝の両側側面部
に当接する測定ヘッドと、該測定ヘッドの上記待機位置
から当接位置までの移動量検出手段とを具備してなる歯
車のピンチ判別装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5868384A JPS60201201A (ja) | 1984-03-26 | 1984-03-26 | 歯車のピツチ判別装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5868384A JPS60201201A (ja) | 1984-03-26 | 1984-03-26 | 歯車のピツチ判別装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60201201A true JPS60201201A (ja) | 1985-10-11 |
Family
ID=13091351
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5868384A Pending JPS60201201A (ja) | 1984-03-26 | 1984-03-26 | 歯車のピツチ判別装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60201201A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102607363A (zh) * | 2012-03-30 | 2012-07-25 | 福建省建瓯精工齿轮（机械）有限公司 | 齿形多参数检测工具 |
| CN106247887A (zh) * | 2016-08-29 | 2016-12-21 | 中航动力股份有限公司 | 一种涡轮叶片榫齿错齿检测装置及检测方法 |
| CN112254692A (zh) * | 2020-09-30 | 2021-01-22 | 东风耐世特转向系统(武汉)有限公司 | 一种检测涡轮盘跨球距检具 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS598493A (ja) * | 1982-07-07 | 1984-01-17 | Hitachi Ltd | 信号書き込み回路 |
-
1984
- 1984-03-26 JP JP5868384A patent/JPS60201201A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS598493A (ja) * | 1982-07-07 | 1984-01-17 | Hitachi Ltd | 信号書き込み回路 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102607363A (zh) * | 2012-03-30 | 2012-07-25 | 福建省建瓯精工齿轮（机械）有限公司 | 齿形多参数检测工具 |
| CN106247887A (zh) * | 2016-08-29 | 2016-12-21 | 中航动力股份有限公司 | 一种涡轮叶片榫齿错齿检测装置及检测方法 |
| CN112254692A (zh) * | 2020-09-30 | 2021-01-22 | 东风耐世特转向系统(武汉)有限公司 | 一种检测涡轮盘跨球距检具 |
| CN112254692B (zh) * | 2020-09-30 | 2022-04-29 | 东风耐世特转向系统(武汉)有限公司 | 一种检测涡轮盘跨球距检具 |
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