JPS602065B2

JPS602065B2 - 下降用ロ−ラ

Info

Publication number: JPS602065B2
Application number: JP17783282A
Authority: JP
Inventors: 保山本
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1982-10-08
Filing date: 1982-10-08
Publication date: 1985-01-18
Also published as: JPS5967972A

Description

【発明の詳細な説明】この発明は人がロープ等を使用して高所から下降する際
に使用する下降用ローラに関する。

高層ビル等の高い階に火災が発生した時等において、高
い階の人を救出して安全な場所へ移すような場合に、ロ
ープを巻きつけた下降用ローラが使用されている。従来
の下降用ローラでは、下降時にローラの回転を止める場
合、ロープを強い力で引かねばならぬという欠点があっ
た。この発明は、上記に鑑み、ロープを使用して高所か
ら下降する際、ロープを強い力で引く必要がなく、極め
て容易かつ安全に所望位置に停止させることのできる下
降用ローラの提供を目的とするものである。

次に、この発明を図面に示す実施例に基づいて説明する
。

第１図、第２図において、支軸１は両端にねじ部ｌａ，
ｌａを有する棒状部村であり、この支軸１には支軸１よ
り短かし、円筒状のスリーブ２が遊接されている。

ロープ胴３はスリーブ２の長さと略同じ長さを有する外
筒４と、この外筒４より長さが短かくかつ小径の内筒５
とを有しており、内筒５は外筒４の内部の中央にフラン
ジ状の連結板６により連結されている。ロープ８同３は
その内筒５がスリーブ２の外側に遊鼓されている。ここ
で、外筒４はその外周部に第４図に示すロープＲを巻き
掛けるために、）形の凹部４ａが形成されており、この
部４ａの外径は両端の大径部４ｂ，４ｂの外径より小さ
くなっている。又、外筒４の両大軽部４０，４ｂの内周
面には、両大径部４ｂ，４０の外側面から中央部に向け
てテーパ状に鏡斜した円錐凹面７，７が形成されている
。ブレーキ部材８は、スリーブ２に遊賊される円筒部９
と、この円筒部９の一側に形成されたフランジ状の円板
部１０とを有している。ここで、ブレーキ部村８の円筒
部９の内。外径はそれぞれロープ筒３の内筒５の内・外
と略等しくなっている。ブレーキ部村８の円板部１０に
は、円筒部９と反対側の面の外周側に、円板部ＩＱの面
から円筒部９と反対方向に突出する円筒状のカム筒１１
が設けられている。そして、円板部竃川こはカム筒１１
と反対側の外周部に、外筒４の円錐凹面７に対して圧接
される円錐面１０ａが形成されている。この円板部ＩＱ
の円錐面ＩＱａには、この円錐面１０ａが外筒４の円錐
凹面７に対して圧接された時両者の間に生ずる摩擦力を
大きくするために、ファイバー板製の摩擦板Ｓ３が接着
されている。ブレーキ部材８のカム筒亀１には「その半
径方向に９０度より小さなピッチで形成された〕形の２
個のカム溝１２，亀２Ａが設けられている（第２図参照
）。カム溝’２及び１２Ａは一方に懐斜したカム面１２
ａと、このカム面１２ａと反対方向へ傾斜したカム面亀
２ｂとをそれぞれ有している。支鞠１に舷挿されたスリ
ーブ２に遊駁されたロープ月岡３に、一対のブレーキ部
材８，鰭を組みつけるには、各ブレーキ部材８の円筒部
９にスラスト軸受１４及び圧縮ばね１６をそれぞれ舷挿
した後、ローブ胴３の両側から各ブレーキ部材８，８の
円筒部９，９をスリーブ２に蕨挿する。

ついで、スリーブ２の両側から内側ワツシャ１６、スベ
ーサ１７及び外側ワッシャ３８の順で支軸川こ鉄挿し、
支鞠１の両端のねじ部亀ａにナット１９，１９をそれぞ
れ締めつける。上記のようにして、支髄１に取りつけら
れたロープ胴３及び各ブレーキ部村８，８は、各プレー
キ部材８，８がロープ８同３の連結板６とスラスト軸受
１４との間にある圧縮ばね１５に押圧されて〜その円板
部亀６が内側ワッシャ１６に当接している。

このため、ロープ耳同３の外筒４の各円錐凹面７と両ブ
レーキ部村費；８の各摩擦板１３，亀３とは離れた状態
になっている（第１図参照）。ロ−プガィド２０は、第
３図に示すように略［形に湾曲した丸棒状のガイド部２
１と、このガイド部２１の開放側の平行なカム押部２８
ａ，２１ａに溶着された円板状の取付部２２，２２とを
有している。

そして「各取付部２２にはスベーサＩ７に欧挿するため
の穴２２ａがあげられている。又トガイド部２１の中央
部にはロープ胴３に巻きつけられたロープＲの動きを規
制するガイド棒２３が溶着されている。上記のように形
成された２個のロープガイド２０６ま、それぞれの取付
部２２を交互に重ね合せた形で「両側のナット１９及び
外側ワツシヤ１８の取り外された支軸】のスベーサ１７
，１７に、各取付部２２の穴２２ａを隊挿して取りつけ
られる。

このようにして、支軸ｉに取りつけられた２個のロープ
ガイド２川ま、第４図、第５図に示すように、それぞれ
の取付部２２に続くガイド部２１のカム押部２１ａ，２
１ａが両側のブレーキ部材８９８の各カム溝１２，１
２Ａ内にそれぞれ位置している。スべ−サ１７，１７に
は、さらに「両ロープガイド２０，２０の重ねられた各
取付部２２，２２の外側に、［型に湾曲して形成された
丸棒状のベルト取付金具２４の両開放端側にある円板状
の取付部２５，２５が、この取付部２５，２５に設けた
穴２５ａ，２５ａを遊隊される。

このように、スベーサ翼７？】７にベルト取付金具２
４の取付部２５を鉄挿した後「支軸１の両側のねじ部ｌ
ａ，蔓ａに外側ワツシヤｉ８，１８をそれぞれ俄挿する
とともに、ナット１９７１９をそれぞれ締めつける。な
お、ベルト取付金具２４にはその湾曲部の中央外側に楕
円形リング状のベルト通し金具２６が落着されている。

上記のようにｔスリーブ２を遊駁した支軸１に対し、
ロープ胴３、２個のブレーキ部材８，８、２個のロープ
ガイド２０，２０及びベルト取付金具２４を取りつける
ことにより下降用ローラ２７が形成される。

次に、この実施例の作用について説明する。

ロープ胴３の外筒４の凹部４ａにロープＲを一回巻きつ
ける。このように、ロープ８両３に巻きつけられたロー
プＲは「第４図に示すように、巻きつけられた部分（以
下中央部という。）が上側のロープガイド２０のガイド
榛２３と、下側のロープガィド２０のガイド棒２３との
間にある。又、ロープＲの上部Ｒ，側は上側ロープガイ
ド２０のガイド棒２３に対してロープＲの中央部と反対
側（図の左方）にある。一方「ロープＲの下部Ｒ２側
は下側ロープガイド２０のガイド棒２３に対して中央部
と反対側（図の右側）に位置している。ロープＲはその
上部Ｒ，側の上端が高層建築物（図示せず）の上層部に
取りつけられると、下降用ローラ２７はロープＲにより
吊り下げられた状態になる。人がこの下降用ローラ２７
のベルト通し金具２６に取りつけられたベルト（図示せ
ず）を身体に巻きつけてロープＲにふくらさがると、ベ
ルト取付金具２４を介して支軸１に人の重量がかかるの
で、支軸，は下降しようとする。支軸１にかかる荷重は
、スリーブ２からロープ胴３に伝達される。この場合、
両側の圧織ばね１５，１５に押圧されたブレーキ部材８
，８はロープ胴３と離れているので、ロープ月岡３は回
転可能な状態になっている。このため、ロープ８同３は
ロープＲにより回転させられつつ下降する。人が下降中
にローブＲの下部Ｒ２を引き下げると、第５図において
、下方のロープガイド２０は下部ロープＲ２により時計
方向へ回転させられるとともに、上方のロープガイド２
０は上部ロ−ブＲ，により反時計方向へ回転させられる
。これにより、上方のロープガイド２０はその両側のカ
ム押部２１ａ，２１ａが上方へ回転させられて両側のブ
レーキ部材８，８の上方の各カム溝１２の上側カム面１
２ａを押し、又下方のロープガイド２０はその両側のカ
ム押部２１ａ，２１ａが下方へ回転させられて両側のブ
レーキ部材８，８の下方の各カム溝１２Ａの下側カム面
１２ｂを押す。上記のように、各ロープガイド２０が互
いに反対方向へ回転しつつ、両側のブレーキ部材８，８
の上、下のカム溝１２，１２Ａの各カム面１２ａ，１２
ｂを逆方向へ押すと、各ブレーキ部材８には、このブレ
ーキ部材８をローブ耳同３から押し出す方向に作用する
圧縮ばね１５の付勢力に抗して、両ブレーキ部材８，８
をロープ８岡３側へ押圧する分力が生じるとともに、両
ブレーキ部材８，８の自由な回転を規制する力が生じる
。

両側のブレーキ部材８，８がそれぞれロープ８同３方向
へ押されると、ブレーキ部材８，８の各摩擦板１３，１
３がロープ胴３の対応する円錐凹面７，７に圧接されて
、ロープ胴３の回転を止める。

ロープ胴３の回転が止まると、下降用ローフ２７の下降
も止まる。この実施例において、下降用ローラ２７を停
止させるにあたり、下部ローブＲ２を引き下げる力とし
ては、大きな力を必要としない。

又下降の際、下部ロープＲ２を引く力を加減して、摩擦
板１３，１３の押圧力を適当に調整することにより、体
重の大小にかかわらず、降下速度を一定にすることがで
きる。上記のようにして停止した下降用ローラ２７を使
用しさらに下降するには、下部ロープＲ２を把持した手
の力をゆるめて、ブレーキ部材８，８の各カム溝１２と
両ロープガイド２０の各平行部２１ａとの係合を解除す
ればよい。

次に、下降用ローラ２７が下降端に達した後、この下降
用ローラ２７を再度使用する場合には、下降用ローラ２
７をロープＲにより引き上げた後、下降端側であったロ
ープＲの端を高層建物等の上層部に取りつけると、この
下降用ローラ２７を再度使用することができる。

この発明は上記のように、内筒及び外筒を有し．内筒が
支軸に遊鼓されたロープ胴と、このロープ豚の両側の円
錐凹面に対して庄懐可能な円錐面及び所定の角度をもっ
て半径方向にカム溝が２個形成された円錐面と反対方向
に突出したカム筒を有し支軸に対してロープ胴の両側か
ら遊鼓された一対のブレーキ部材と、両ブレーキ部材を
ロープ耳同から押し出す方向に付勢する圧縮ばねと、湾
曲した棒状のガイド部の平行な開放端側にカム押部と取
付部とを有し両端の取付部がブレーキ部材の外側におい
て支軸に遊鉄されるとともに、各カム押部がブレーキ部
材の各カム構内に位置する一対のロープガイドと、湾曲
した棒状部材の開放側の平行な端部に形成した数付部が
ロープガイドの取付部の外側において支麹に揺動可能に
取りつけられたベルト取付金具とにより下降用ローラを
構成したことにより、このｏーラのロープ胸に巻きつけ
たローブの上端を止めて下側を引くと、一対のロープガ
イドを互に反対方向に回転させると各ロープガイドのカ
ム押部が両側のブレーキ部材をローフＯＢ同へ押しつけ
て、ブレ−キ部材の円錐面をロープ胸の円錐凹面に圧接
して、ロープ胴の回転を止める。

この場合、小さな力でロープの下側を引くだけで、ブレ
ーキ部材をロープ胴に圧綾できるので、高所からロープ
を使用して降下する際この下降用ローラを使用すると、
安全かつ確実に下降することができ、さらに小形である
ので子供でも便用することができる。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明の一実施例を示し、第１図は下降用ローラ
の縦断面図（但し、ロープガイド及びベルト取付金具は
示さない。）、第２図はブレーキ部材の斜視図、第３図は一対のロ
ープガイドの組合せ状態を示す図、第４図は下降用ロー
ラにロープを巻きつけた状態の正面図、第５図は第４図
の側面図、第６図はベルト取付金具の正面図である。１
・・・・・・支軸、３・・・・・・ロープ胴、４・…・
・外筒、４ａ…・・・凹部、４ｂ・・・…大蓬部、５・
・・・・・内筒、７・・・…円錐凹面、８・・・・・・
フレーキ部村、１０ａ…・・・円錐面、１１・・・・・
・カム筒、１２，１２Ａ…・・・カム溝、１２ａ，１
２ｂ・・・・・・カム面、１５・・・・・・圧縮ばね、
２０……ロープガイド、２１ａ……カム押部、２２・・
・…取付部、２４…・・・ベルト取付金具、２７・・・
・・・下降用ローフ。第１図第２図第３図第４図第５図第６図

Claims

【特許請求の範囲】

１両端に鍔状の大径部を有する外筒とこの外筒の内部
に同心状に配設されて支軸に対して遊嵌された内筒とを
有し前記外筒の大径部の内周面に円錐凹面を形成したロ
ープ胴と、このロープ胴の円錐凹面に対して圧接可能な
円錐面及びこの円錐面の反対方向に突出しかつ所定の角
度をもって半径方向にカム溝が２個形成されたカム筒を
有し前記支軸にロープ胴の両側から遊嵌された一対のブ
レーキ部材と、ロープ胴内に設けられてブレーキ部材を
ロープ胴から押し出す方向に付勢する圧縮ばねと、湾曲
した棒状のガイド部の平行な開放端側にカム押部と取付
部とを有しかつ両端取付部がブレーキ部材の外側におい
て支軸に遊嵌されるとともに、各カム押部がブレーキ部
材の各カム溝内に位置する一対のロープガイドと、湾曲
した棒状部材の開放側端部の平行な端部に形成した取付
部がロープガイドの取付部の外側において支軸に揺動可
能に取りつけられたベルト取付金具とからなり、ロープ
胴に巻きかけられたロープにより前記一対のロープガイ
ドが互いに開く方向の力を受けたときロープガイドのカ
ム押部がブレーキ部材のカム溝部を押出してブレーキ部
材をロープ胴に固定することを特徴とする下降用ローラ
。