JPS60209320A - 車輌用暖房装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （技術分野） この発明は車輌用暖房装置、詳しくはブロワ及びヒータ
を備え、前記ブロワの吸込側に外気取２人口及び内気取
入口を備えたエアダクトを接続し、前記外気取入口と内
気取入口との間に切換ダンパーを設けて、これら各取入
口から取入れる外気又は内気を前記ヒータを介して温風
吹出口から車室内に吹出すごとくした暖房装置に関する
。

（従来技術） 従来この種暖房装置は、例えば実開昭５４〒７１３５１
号公報に示されるごとく、エアダクトに設ける外気取入
口と内気取入口との間に、切換ダンパーを設け、該ダン
パーの切換操作により前記各取入口から外気又は内気を
選択的に取入れて、これら外気又は内気をヒータで加熱
して車室内を暖房するごとくしている。

しかして前記ダンパーの切換操作により、前記外気取入
口から外気を取入れて、この外気をヒータで加熱して車
室内を暖房するとき、所謂列気取入モードによる暖房時
には、ブロアを運転して前記取入口から積極的に外気を
取入れ、温風吹出口からの温風吹出量を大として高能力
で暖房する場合と、前記ブロワを運転することなく、車
輌走行時の動圧により前記取入口から外気を取入れ、温
風吹出口からの温風吹出量を小として暖房する場合との
２つの暖房手段とが採用される。

ところで前記外気取入モードにより暖房を行なう場合、
外気温度が低いとき、前記ブロワを運転させて、温風吹
出口からの温風吹出量を大となすのであるが、このとき
前記ブロアを運転するにも拘わらず、外気取入口からの
外気取入量が充分でなく、シかもヒータで外気を充分に
加熱することができず、車室内の効率的な暖房を行なえ
ないことがあった。

以上のごとき問題を解決するには、前記ヒータ及びブロ
ワとして高能力のものを用い、外気取入口からの外気取
入量及びヒータによる加熱能力をそれぞれ増大させるこ
とにより、車室内の暖房性能を高めることが考えられる
が、斯くするときには前記ヒータ及びブロワが高価格と
なって、製作コストが大幅に高くなるのである。

（発明の目的） 本発明は以上のごとき問題に鑑みて成したもので、その
目的は、外気取入モードによる暖房時で、ブロワを運転
させて車室内の高能力暖房を行なう場合、外気と共１こ
温かい内気を一部取入れて、この内気で外気を加温し、
かつこの内気の外気への混入により温風吹出量を増大さ
せて、低廉なコストで暖房効率を著しく高めることがで
きる暖房装置を提供することにある。

（発明の構成） しかして本発明の構成は、前記ダンパーの内気取入口に
対する閉鎖位置において、前記ダンパーと内気取入［］
との間に隙間を形成すると共に、前記ダンパーの内気取
入口側に、外気取入モードにおいて、前記ブロアの停止
により前記隙間を閉じ、前記ブロアの運転により前記隙
間を開くシート状弁部材を設けたことを特徴とするもの
で、前記ブロワの運転時に前記弁部材で前記隙間を開放
させて、外気と共に内気の一部を取入れるごとくなし、
また前記ブロワの非運転時に前記弁部材で前記隙間を閉
鎖して、該隙間から外気が車室側に侵入したりするのを
防止するごとくしたものである。

（実　施１　例） 以下本発明にかかる車輌用暖房装置を図面の実施例によ
って説明する。

第１図に示す暖房装置は、ブロワ（１）内にブロワファ
ン（２）を設け、このブロワ（１）の空気吹出側にヒー
タ（３）を内装すると共に、前記ブロワ（１）の吸込側
にエアダクト（４）を接続し、該エアダクト（４）には
車輌外部に連通ずる外気取入口（５）と車室内部に連通
ずる内気取入口（６）とを形成している。

また前記エアダクト（４）の内部で、前記外気及び内気
取入口（５）、（６）の間には、切換ダンパー（７）を
切換自由に設けて、該ダンパー（７）の切換操作により
、前記各取入口（５）、（６）から外気又は内気を前記
ダクト（４）内に選択的に取入れ、この取入空気を前記
ヒータ（３）で加熱して、前記ブロワ（１）の吹出側に
形成した温風吹出口（８）から車室内に吹出すとと（し
ている。

しかして前記ダンパー（７）の内気取入口（６）に対す
る閉鎖位置に君いて、前記ダンパー（７）と内気取入口
（６）との間に隙間（ｔ）を形成すると共に、前記ダン
パー（７）の内気取入口（６）側に、外気取入モードに
おいて前記ブロワ（１）の停止により前記隙間（１）を
閉じ、前記ブロワ（１）の運転により前記隙間（１）を
開（シート状弁部材（９）を設けるのである。

具体的には、第２図に詳しく示すごとく、前記ダクト（
４）の−側に傾斜面を設け、該傾斜面に多数の開口窓を
形成して、この開口窓群により前記内気取入口（６）を
形成すると共に、この内気取入口（６）と対向する前記
ダクト（４）の下面側に前記外気取入口（５）を形成す
る一方、前記ダクト（４）の内部で各取入口（５）、（
６）間に、前記ダンパー（７）を軸杆（１０）を介して
揺動自由に支持し、このダンパーＣ７）の軸杆（１０）
を中心とする揺動により、前記各取入口（５）、（６）
を開閉させて、何れか一方の取入口（５）、（６）から
外気又は内気を前記ダクト（４）内に取入れるごとくな
す。

そして前記ダンパー（７）における内気取入口（６）側
の外表面に、横方同に延びるウレタンなどから成る棒状
体（１１）を一体に取付け、前記ダンパー（７）を内気
取入口（６）を閉鎖すべく揺動させたとき、前記棒状体
（１１）４こより前記ダンパー（７）と内気取入口（６
）との間に所定の隙間（１）を確保するごとくなす。

また前記棒状体（１１）の外表面に、ビニルシートなど
から成る前記弁部材（９）を、上下両側を自由状態とし
て接着保持させるのであ・る。

斯（して前記ダンパー（７）により内気取入口（６）を
閉鎖して、外気取入口（５）から前記ダクト（４）内に
外気を取入れる外気取入モードによる暖房時で、前記ブ
ロワ（１）の停止時には、第３図に示すごとく前記ダク
ト（４）内に流入する外気の動圧により、前記弁部材（
９）を内気取入口（６）側に抑圧密着させて該取入口（
６）を閉鎖し、前記隙間（１）から車室内に外気が流入
するのを阻止し、また前記ブロワ（１）の運転時には、
第４図に示すごとく、該ブロワ（１）の運転に伴ない前
記ダクト（４）内に生じる負正により、前記弁部材（９
）をダクト内部側に撓ませて、前記隙間（１）を開放し
、前記内気取入口（６）から前記ダクト（４）内に温か
い内気を取入れ、前記外気取入口（５）から取入れられ
る外気と共に前記ヒータ（３）を介し車室内に吠出すご
とくなすのである。

図の実施例では、前記ダンパー（７）の外気取入口（５
）側にウレタンシート（１２）を貼着している。

また第１図の実施例では、エアダクト（４）の外気取入
口（５）に車輌外部に開口する連通管（１３）を接続さ
せ、該連通管（１３）を介して前記ダクト（４）内に外
気を取入れるごとくしている。

本発明の暖房装置は以上のごとく構成したもので、外気
取入モード時でブロワ（１）の停止時には、第６図に示
すごとく、外気取入口（５）からエアダクト（４）内に
取入れられる外気の動圧により、弁部材（９）が内気取
入口（６）側に押圧密着され、前記ダクト（４）内の外
気が前記内気取入口（６）とダンパー（７）との隙間（
１）から車室内に流入したりすることなく、前記外気は
ヒータ（３）により加熱されて、温風吹出口（８）から
車室内に吹出され、温風吹出量水で車室内の暖房が行な
われる。

また外気取入モード時でブロワ（１）の運転時には、第
４図暑こ示すごとく、前記ブロワ（１）の運転薯と伴な
い前記ダクト（４）内に生じる負圧により、弁部材（９
）の目出端側がダクト内方に撓み、前記隙間（１）が開
放されて、内気取入口（６）から温かい内気が前記ダク
ト（４）内に取入れられ、この内気により外気取入口（
５）から取入れられた外気が加温され、これら内気と外
気との混合空気が前記ヒータ（３）で加熱されて、前記
吹出口（８）から車室内に吹出され、温風吹出量大で車
室内の暖房か行なわれるのである。

（発明の効果） 以上説明したごとく本発明の暖房装置では、ダンパーの
内気取入口に対する閉鎖位置において、前記ダンパーと
内気取入口との同に隙間を形成すると共に、５前記ダン
パーの内気取入口側にシート状弁部材を設けて、外気取
入モード時でブロワの停止時に、前記隙間を閉じ、かつ
前記ブロワの運転時に前記隙間を開くごとくしたから、
外気取入モード時で前記ブロワの運転時に、外気と共に
温かい内気を一部取入れて、これら混合空気で車室内の
暖房を効果的に行ない、暖房効率を著しく高め得るので
あり、また外気取入モード時でブロワの停止時には、前
記弁部材により隙間を閉鎖して、外気が前記隙間から車
室内に流入したりするのを確実に防止できるのである。

しかも外気取入モード時で前記ブロワの運転時には、外
気と共に温かい内気を一部取入れ、この内気で外気を加
温すると共に、これら外気と内気とにより温風吹出量を
増大させて、車室内の暖房効率を高めるのであり、従っ
てブロワ及びヒータとして高能力のものを用いて、暖房
効率を高めるものに較べ、低廉な製作コストでもって所
期の目的を達成できるに至ったのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明にかかる暖房装置のシステム図、第２図
は同要部の一部切欠斜面図、第３及び第４図は作動状態
を示す断面図である。 （１）・・・ブロワ （３）・・・ヒータ （４）・・・エアダクト （５）・・・外気取入口 （６）・・・内気取入１１ （７）・・・ダンパー （８）・・・温風吹出［１ （９）・・・弁部材 （１）・・・隙間

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ブロア（１）及びヒータ（！Ｉ）を備え、前記ブロア（
   １）の吸込側に外気取入口（５）及び内気取入口（６）
   を備えたエアダクト（４）を接続し、前記外気取入口（
   ５）と内気取入口（６）との間に切換ダンパー（７）を
   設けて、これら取入口（５）又は（６）から取入れる外
   気又は内気を前記ヒータ（３）を介して温風吹出口（８
   ）から車室内に吹出すごとくした暖房装置であって、前
   記ダンパー（７）の内気取入口（６）に対する閉鎖位置
   において、前記ダンパー（７）と内気取入！ 口（６）との曲に隙間を形成すると共に、前記ダンパー
   （７）の内気取入口側に、外気取入モードにおいて、前
   記ブロア（１）の停止により前記隙間を閉じ、前記ブロ
   ア（１）の運転により前記隙間を開くシート状弁部材（
   ９）を設けたことを特徴とする車輌用暖房装置。