JPS60209382A - 油槽船による液体の輸送方法 - Google Patents
油槽船による液体の輸送方法Info
- Publication number
- JPS60209382A JPS60209382A JP6326484A JP6326484A JPS60209382A JP S60209382 A JPS60209382 A JP S60209382A JP 6326484 A JP6326484 A JP 6326484A JP 6326484 A JP6326484 A JP 6326484A JP S60209382 A JPS60209382 A JP S60209382A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- liquid
- bag
- oil tank
- oil tanker
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
- B63B2025/022—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods comprising flexible receptacles for bulk cargo, e.g. bladders for liquid cargo inserted in tanks
Landscapes
- Pipeline Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は油槽船による通常輸送する物品、すなわち原油
等の石油類、以外の液体を輸送する方法に関する。
等の石油類、以外の液体を輸送する方法に関する。
現在、油槽船においては、原油等の石油類を港において
陸上げ後、バラストを保持するため油槽内に海水よシな
るバラスト水を収容して、例えば中東方面に航行してい
る。そこで、このバラスト水として真水を積込んで中東
地域に輸出する計画が検討されているが、輸送される真
水をそのまま油槽に送り込むとこの真水は油槽内の残油
と混合い含油水とカリ、受入光において脱油が必要とな
る。あるいは含油水としか使えない実用上の問題がある
。
陸上げ後、バラストを保持するため油槽内に海水よシな
るバラスト水を収容して、例えば中東方面に航行してい
る。そこで、このバラスト水として真水を積込んで中東
地域に輸出する計画が検討されているが、輸送される真
水をそのまま油槽に送り込むとこの真水は油槽内の残油
と混合い含油水とカリ、受入光において脱油が必要とな
る。あるいは含油水としか使えない実用上の問題がある
。
一方、原油輸送用大型タンカーを国内外のガソリン、灯
油、軽油等石油製品の輸送に利用又は転用する場合、油
槽内に残留する原油が収容した石油製品に混入して、品
質の低下を招く原因となる。
油、軽油等石油製品の輸送に利用又は転用する場合、油
槽内に残留する原油が収容した石油製品に混入して、品
質の低下を招く原因となる。
本発明の目的は、上記問題点を克服し、油槽船の油槽内
に合成樹脂9合成繊維等により構成された液体不透過性
の巨大な袋を挿入し、その袋内に輸送すべき液体、例え
ば真水、を収容することにより、油槽船による石°油類
以外の液体を輸送する方法を提供するにある。
に合成樹脂9合成繊維等により構成された液体不透過性
の巨大な袋を挿入し、その袋内に輸送すべき液体、例え
ば真水、を収容することにより、油槽船による石°油類
以外の液体を輸送する方法を提供するにある。
すなわち、本発明は、油槽船の油槽内に液体不透過性の
軟質かつ非油溶性な材料よシなる袋を挿入し、該袋内に
通常輸送する以外の液体を収容して輸送することを特徴
とする油槽船による液体の輸送方法であり、1だ該袋外
面と該油槽内面との間に他の液体をiて前記通常輸送す
る以外の液体を輸送する油槽船による液体の輸送方法で
ある。
軟質かつ非油溶性な材料よシなる袋を挿入し、該袋内に
通常輸送する以外の液体を収容して輸送することを特徴
とする油槽船による液体の輸送方法であり、1だ該袋外
面と該油槽内面との間に他の液体をiて前記通常輸送す
る以外の液体を輸送する油槽船による液体の輸送方法で
ある。
つぎに、本発明を実施例により図面を参照して説明する
。第1図は本発明の一実施例の断面図であって、油槽船
の油槽l内にこれと形状および容積が類似しだ液体不透
過性の袋2を挿入し、この袋2にバラスト水8として真
水を収容する。この場合、袋2の容積は油槽lの容積と
同等あるいはやや大きくてもよくやや小さくてもよい。
。第1図は本発明の一実施例の断面図であって、油槽船
の油槽l内にこれと形状および容積が類似しだ液体不透
過性の袋2を挿入し、この袋2にバラスト水8として真
水を収容する。この場合、袋2の容積は油槽lの容積と
同等あるいはやや大きくてもよくやや小さくてもよい。
また袋2はポリエチレン、ビニール等の合成樹脂あるい
は合成繊維等の軟質な材料で構成され、いずれにしても
液体不透過性かつ非油溶性であることが必要である。バ
ラスト水8を運搬中に袋2内のバラメト水8は袋2によ
り油槽1の内面と隔離されているので、バラスト水8に
油槽2内の残油が混入することが完全に回避される。実
際には袋2は油槽lより小さいものでもよく、この小さ
い袋を複数個油槽1内に収容して袋に液体を入れて輸送
してもよい。
は合成繊維等の軟質な材料で構成され、いずれにしても
液体不透過性かつ非油溶性であることが必要である。バ
ラスト水8を運搬中に袋2内のバラメト水8は袋2によ
り油槽1の内面と隔離されているので、バラスト水8に
油槽2内の残油が混入することが完全に回避される。実
際には袋2は油槽lより小さいものでもよく、この小さ
い袋を複数個油槽1内に収容して袋に液体を入れて輸送
してもよい。
第2図は本発明の第2の実施例であって、油槽l、液液
体不透過製袋2.バラスト水は第1図で説明したものと
同様であって、この実施例においては、油槽1の内面と
袋2の外面との間に第2の液体4が存在する。
体不透過製袋2.バラスト水は第1図で説明したものと
同様であって、この実施例においては、油槽1の内面と
袋2の外面との間に第2の液体4が存在する。
ない限り液体8と4又は3と油槽lの内面が接触混合す
ることがなく、合成樹脂9合成繊維による袋2は柔軟な
構造のため、油槽l内の構造上の突起に対してうまく対
応し、破損しにくい。また、液体8の自重、輸送中のロ
ーリング、ピッチング等による荷重は構造的に油槽1自
体にかかるため、合成樹脂9合成繊維等による袋2には
ほとんど機械的な力は加わらず、破損しに<<、第2の
実施例では油槽1と袋2との間に入れる液体4は潤滑油
的な働きをするため、袋2に対して摩擦等による力はほ
とんど加わらない。さらに合成樹脂1合 8− 成繊維等による袋2は比較的安価であわ、かつ加工しや
すく、形状を整えたり、装脱着することが容易である。
ることがなく、合成樹脂9合成繊維による袋2は柔軟な
構造のため、油槽l内の構造上の突起に対してうまく対
応し、破損しにくい。また、液体8の自重、輸送中のロ
ーリング、ピッチング等による荷重は構造的に油槽1自
体にかかるため、合成樹脂9合成繊維等による袋2には
ほとんど機械的な力は加わらず、破損しに<<、第2の
実施例では油槽1と袋2との間に入れる液体4は潤滑油
的な働きをするため、袋2に対して摩擦等による力はほ
とんど加わらない。さらに合成樹脂1合 8− 成繊維等による袋2は比較的安価であわ、かつ加工しや
すく、形状を整えたり、装脱着することが容易である。
バラスト水8として一般に真水を輸送するが、必要に応
じて他の液体、例えば製品油等、を輸送することも可能
である。
じて他の液体、例えば製品油等、を輸送することも可能
である。
本発明の効果は次、の通りである。
(() 中東地区への水の輸出の場合
(11価値の高い真水(現在の計画で含油水が250〜
850円/トンに対して真水はその2〜8倍といわれる
)を大量に輸送(計画では年間1億トン)できる。
850円/トンに対して真水はその2〜8倍といわれる
)を大量に輸送(計画では年間1億トン)できる。
(2)処理の難しい含油バラスト水の量を非常に小なく
できる。
できる。
(ロ)原油油槽船による製品油輸送の場合(1)製品中
に原油が混合し、製品の仕様が下ることを防止する。
に原油が混合し、製品の仕様が下ることを防止する。
0)原油油槽船の製品油輸送転用によシ輸送費のコスト
ダウンがはかれる。
ダウンがはかれる。
4−
第1図は本発明の一実施例の断面図、第2図は本発明の
第2の実施例の断面図である。 l・・・油槽 2・・・液体不透過性袋 8・・・バラスト水 4・・・第2の液体 特許出願人 千代田化工建設株式会社 第2図 −CcO−
第2の実施例の断面図である。 l・・・油槽 2・・・液体不透過性袋 8・・・バラスト水 4・・・第2の液体 特許出願人 千代田化工建設株式会社 第2図 −CcO−
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ■、油槽船の油槽内に液体不透過性の軟質かつ非油溶性
な材料よりなる袋を挿入し、該袋内に通常輸送する以外
の液体を収容して輸送することを特徴とする油槽船によ
る液体の輸送方法。 2、油槽船の油槽内に液体不透過性の軟質かつ非油溶性
な材料よりなる袋を挿入し、該袋内に通常輸送する以外
の液体を収容し、さらに該油槽内面と該袋外面との間に
他の液体を注入して、前記通常輸送する以外の液体を輸
送することを特徴とする油槽船による液体の輸送方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6326484A JPS60209382A (ja) | 1984-04-02 | 1984-04-02 | 油槽船による液体の輸送方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6326484A JPS60209382A (ja) | 1984-04-02 | 1984-04-02 | 油槽船による液体の輸送方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60209382A true JPS60209382A (ja) | 1985-10-21 |
Family
ID=13224249
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6326484A Pending JPS60209382A (ja) | 1984-04-02 | 1984-04-02 | 油槽船による液体の輸送方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60209382A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002205685A (ja) * | 2001-01-12 | 2002-07-23 | Shibata Ind Co Ltd | 流動体貨物の船舶輸送方法 |
| JP2005087817A (ja) * | 2003-09-16 | 2005-04-07 | Hitachi Ltd | 淡水供給システム |
-
1984
- 1984-04-02 JP JP6326484A patent/JPS60209382A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002205685A (ja) * | 2001-01-12 | 2002-07-23 | Shibata Ind Co Ltd | 流動体貨物の船舶輸送方法 |
| JP2005087817A (ja) * | 2003-09-16 | 2005-04-07 | Hitachi Ltd | 淡水供給システム |
| US7093551B2 (en) | 2003-09-16 | 2006-08-22 | Hitachi, Ltd. | Freshwater supply system |
| CN1317161C (zh) * | 2003-09-16 | 2007-05-23 | 株式会社日立制作所 | 新鲜水供应系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109340557A (zh) | 液化天然气集装箱加注及转运系统 | |
| IE38380B1 (en) | Patent of addition to (61) no.37244 | |
| JPS60209382A (ja) | 油槽船による液体の輸送方法 | |
| EP1587731B1 (en) | Flexible fluid containment vessel featuring a keel-like seam | |
| KR830006060A (ko) | 탱커(Tanker) | |
| KR850000332A (ko) | 근해 유정의 천연개스 생산방법 및 시스템 | |
| Bruun | An Alternative to Conventional Fendering | |
| Kravets et al. | Transportation and logistics system for preparing areas to unload material resources in the absence of port infrastructure | |
| Mallick et al. | Floating or fixed dock for RO/RO ship operations | |
| PL353303A1 (en) | Stowage pieces for securing the position of containers placed on board ships and method for stowing containers | |
| JPS62274199A (ja) | 低温液体の輸送方法 | |
| GB851374A (en) | Improvements in and relating to a device for the transport of freight, and in particular liquid or powdered loads of commercial value, by water and especially sea water | |
| RU98101549A (ru) | Способ транспортировки грузов в водной среде | |
| Fries et al. | " SEA SHED": REMOVABLE'TWEEN DECK CONVERSION SYSTEM FOR CONTAINERSHIPS. VOLUME 5. THE USE OF CONTAINERSHIPS TO TRANSPORT A US ARMY MECHANIZED DIVISION | |
| Manning | OFFLOADING MOORED PROTECTION STORAGE UNIT | |
| DE3046705A1 (de) | Transportsystem fuer fluessiggas | |
| JPS6013676A (ja) | 容器 | |
| Miki | AN OR APPROACH TO THE PREPARATION OF LOADING PROCEDURES FOR ORE CARRIERS | |
| Koman | Planning of a Multi-product Offshore Terminal | |
| Watters | DEVELOPMENT OF SHUTTLE MOTOR TANKERS | |
| Tornay | Limiting Cargo Loss from Damaged Tankers | |
| US20050235892A1 (en) | Container cargo system and process | |
| Sansone | The Evolution and Economics of Barge Carrying Ships | |
| Nakaskima et al. | MULTIPURPOSE DRY CARGO CARRYING VESSEL" THE FRIENDSHIP" AND" THE FREEDOM MK-II" | |
| Dickson | Single Buoy Moorings |