JPS6021286Y2 - 車外騒音防止装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両の駆動系下方をアンダカバーで覆う車外騒
音防止装置に関する。

車外騒音防止対策として車両の主たる騒音源である駆動
系下方を覆うアンダカバーを装着することは極めて有効
な手段であり従来より採用したものもあるが、アンダカ
バーの着脱が面倒で整備上難点があった。

又、この点を考慮してアンダカバーの着脱をワンタッチ
操作できるようにしたものも考案されているがカバー装
着部のシール性に劣る難点を新たに生じていた。

本考案はかかる従来の実情に鑑み為されたもので、駆動
系下方を覆うアンダカバーの着脱が極めて容易に行なえ
、かつ、シール性にも優れ騒音防止効果の高い車外騒音
防止装置を提供するものである。

以下に本考案を図示した実施例に基づいて詳細に説明す
る。

一実施例を示す第１図において、車両のフロントバンパ
１には両側フレーム２Ａ、２Ｂの前方に位置する中央部
分にカバー取付口１ａを開設する。

一方、車両のエンジン、トランスミッション等駆動系の
下方を覆って装着されるアンダカバー３が次のように形
成されている。

即ちアンダカバー３はカバ一本体３Ａとその前端面に固
定されるフロントパネル３Ｂとで形成される。

断面コ字形に湾曲しかつ、前端部を深皿状に絞り成形し
たカバ一本体３Ａはその後端にエンジンマウンティング
ブラケット４の前面に近接するシール用フランジ部３ａ
をコ字形断面の外側に張り出して成形する一方、両側部
に車両両側のフレーム２Ａ、２Ｂの下部フランジ上面に
夫々重合するボルト挿通孔３ｂを穿けた取付用フランジ
部３ｃ＊３ｄを水平方向外側に張り出して成形してφる
。

又、フロントパネル３Ｂは前記フロントバンパ１のカバ
ー取付口１ａ上部を閉塞する閉塞部と、その下方のカバ
一本体３Ａのコ字形断面前方に位置する部分を開口し、
該開口部に網状のグリル３ｅを取り付けた空気取入口３
ｆとを備えて形威し、カバ一本体３Ａの前端面に溶接等
で固定する。

かかる構成のアンダカバー３を装着するには、カバ−３
後端部をカバー取付口１ａから挿入し両側フランジ部３
ｃ、３ｄを夫々フレーム２Ａ、２Ｂの上面に重合して後
方にスライドさせつつフロントパネル３Ｂがフロントバ
ンパ１に当接するまで押し込む。

そして、この位置で重合するアンダカバー３とフレーム
２Ａ、２Ｂとのボルト挿通孔３ ｂ、２ ａにボルト５
を通し、ナツト６で締めしてアンダカバー３を固定する
。

この場合ナツト６をボルト挿通孔３ｂに重合して両側フ
ランジ部３ｃ、３ｄ上面に予め接着しておけばボルト５
の締結作業が簡易化される。

かかる構成とすればアンダカバー３をカバー取付口１ａ
から前後方向に出し入れして着脱でき、特に両側フラン
ジ部３ｃ、３ｄをフレーム２Ａ。

２Ｂの上面に重合して安定状態に支持させた後締結する
構成であるため一般に相当大形、大重量であるアンダカ
バーを下から支えつつ締結する従来方式に比べてカバー
の着脱作業は極めて容易かつ簡易化され、これに伴ない
駆動系の点検整備性が大幅に向上するのであり、かつ、
万一ボルト等が緩んだ場合でもカバーの落下を防止でき
安全性にも優れる。

又、従来でも、アンダカバーの両側フランジ部をフレー
ム上面に重合して締結するだけの構成のものはあったが
、この場合、フランジ部をフレームと駆動系下面との狭
い間隙に押し込んでフレーム上面に重合させるまでの作
業が極めて面倒であったのに対し本考案のものでは前方
から出し入れするだけの極く簡単な作業で済むのである
。

又、フロントパネル３Ｂがバンパ１に当接する位置にア
ンダカバー３が位置決めされるから、位置決め作業の煩
わしさも解消される。

勿論、アンタカバー３本来の機能である車外騒音防止機
能を充分に備えることはいうまでもなく、特に両側フラ
ンジ部３ｃｗ３ｄをフレーム２Ａ、２Ｂ上面に密接して
取り付けられること、及び後端のフランジ部３ａがエン
ジンマウンティングブラケット４に近接して取り付けら
れることにより車両側方への騒音の漏洩を良好にシール
できるから騒音防止機能も向上する。

又、アンダカバー３の前面に空気取入口３ｆを開設しで
あるため空気の取り入れも良好に行なえ、カバー３内を
駆動系下部に接して流れる空気により、駆動系の冷却も
充分効果的に行なえる。

さらに、フロントバンパ１のカバー取付口１ａをフロン
トパネル３Ｂで覆うため、見た目もスマートであり美観
を損ねることもない。

第２図は第２の実施例を示し、アンダカバー３のカバ一
本体３Ａは前記実施例と同様に形成したものの両側壁前
部を夫々開口し、一方、フロントパネル３Ｂは図示の如
く山形成形したものの両側部に空気取入口３ｆを開設し
、かつ、これら空気取入口３ｆと前記カバ一本体３Ａ両
側壁の開口部とを夫々三角状のダクト部材３ｇによって
連結する。

一方、フロントバンパ１の前面中央部にも前記フロント
パネル３Ｂ形状に対応して山形形状のカバー取付口を開
口し、前記同様にしてカバー取付口から挿入したアンダ
カバー３をフレーム上に締結する。

この場合には冷却空気は両側の空気取入口３ｆから夫々
ダクト空間を経てアンフカバー３内部に取り入れられる
。

その他の機能は前記実施例同様である。

尚、以上の実施例においてアンダカバー３の内壁或いは
ダクト部材３ｇの内壁等に吸音材を貼着すれば、車外騒
音防止機能はより向上する。

以上説明したように、本考案によればアンダカバーをフ
ロントバンパに形成したカバー取付口から挿入し両側フ
ランジ部をフレームの上面にスライドさせつつ押し込ん
だ後締結する構成としたから、アンダカバーの着脱が極
めて容易に行なえ点検整備性に優れる一方、両側フラン
ジ部をフレーム上に密接して取り付ける構造により本来
の車外騒音防止機能も充分に満たされる。

又、カバー前面に開口した空気取入口から効果的に空気
を取り入れられるため冷却機能も充分に満たされる等種
々の優れた特長を備えるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示し、Ａは車体側構造を示
す斜視図、Ｂはアンダカバー構造を示す斜視図、Ｃはア
ンダカバー取付状態を示す側面図、Ｄはアンダカバー取
付状態を示す車両前面斜視図、第２図は本考案の第二の
実施例を示す斜視図である。 １・・・・・・フロントバンパ、１ａ・・・・・・カバ
ー取付口、２Ａ、２Ｂ・・・・・・フレーム、２ａ・・
・・・・ボルト挿通孔、３・・・・・・アンダカバー
３ｂ・・・・・・ボルト挿通孔、３ｃ、３ｄ・・・・・
・フランジ部、３ｆ・・曲空気取入口、３ｇ・・・・・
・ダクト部材。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）フロントバンパの車両両側フレーム前方部分にカ
   バー取付口を開設すると共に、該カバー取付口から挿入
   され車両の駆動系下方を覆う下向きに凸のコ字形断面を
   有したアンダカバーを設け、該アンダカバーの頂端両側
   縁部を外側に張り出して車両両側フレームの内側に張り
   出された下部フランジ部上に重合して着脱自由に固定さ
   れる両側フランジ部を形成し、かつ、アンダカバーの前
   面に空気取入口を開設したことを特徴とする車外騒音防
   止装置。
2. （２）アンダカバーはカバ一本体とその前面に固定され
   アンダカバー装着時前記カバー取付口を覆ってフロント
   バンパに当接するフロントパネルとで構成され、該フロ
   ントパネルに空気取入口が開設されてなる実用新案登録
   請求の範囲第（１）項記載の車外騒音防止装置。