JPS6021288B2 - ガスタ−ビンエンジン燃料バ−ナ− - Google Patents

ガスタ−ビンエンジン燃料バ−ナ−

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Publication number
JPS6021288B2
JPS6021288B2 JP55035746A JP3574680A JPS6021288B2 JP S6021288 B2 JPS6021288 B2 JP S6021288B2 JP 55035746 A JP55035746 A JP 55035746A JP 3574680 A JP3574680 A JP 3574680A JP S6021288 B2 JPS6021288 B2 JP S6021288B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
central body
duct
fuel burner
gas turbine
holes
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP55035746A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS55134213A (en
Inventor
コリン・ジヨン・エザ−リツジ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rolls Royce PLC
Original Assignee
Rolls Royce 1971 Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rolls Royce 1971 Ltd filed Critical Rolls Royce 1971 Ltd
Publication of JPS55134213A publication Critical patent/JPS55134213A/ja
Publication of JPS6021288B2 publication Critical patent/JPS6021288B2/ja
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/28—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the fuel supply
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23D—BURNERS
    • F23D11/00—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
    • F23D11/10—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space the spraying being induced by a gaseous medium, e.g. water vapour
    • F23D11/12—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space the spraying being induced by a gaseous medium, e.g. water vapour characterised by the shape or arrangement of the outlets from the nozzle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Pre-Mixing And Non-Premixing Gas Burner (AREA)
  • Spray-Type Burners (AREA)
  • Carbon And Carbon Compounds (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ガスタービンェンジン燃料バーナーに関し、
特に、ガスタービンェンジン燃料バーナーの一部（例え
ば通常、エンジンの焔管に一部が突出する中心体）にカ
ーボンが付着する問題に関するものである。
エンジンをオフ・デザイン点例えばピーク出力で運転し
ている時に比較的生じ易いカーボン微粒子は、バーナー
中心体の切り立った底面に付着し易く、バーナー中心体
底面に付着したカーボンの量は次第に大きくなる。付着
したカーボンの量の或大きさに達すると、その全部又は
一部がバーナー中心体から脱落し、エンジンの燃焼室を
通過し、エンジンの下流部分構成部材、例えばノズルガ
イドベーンやタービンの静翼および動翼に衝突し、これ
らの構成部材にェロージョンや更に重大な破損を生じる
。本発明は、カーボンの付着を防止する手段を提供する
ことを目的としている。
本発明のガスタービンェソジン燃料バーナーは、圧縮空
気の流れを通す環状ダクトと、該ダクトに燃料を噴射す
る装置と、を有し、上記ダクトは燃料バーナーの壁と該
ダクトに支持された中心体とにより画成され、該中心体
は中空で上記ダクトを通る空気硫に関し下流端が閉口し
、上記中空体の上記壁に設けた複数の孔が上記環状ダク
トから中心体中空部に貫通し、上記環状ダクトを通る空
気の一部が中心体の中空底部の内面に沿って流れ得るよ
うにしたものである。以下図面を参照しつつ本発明の実
施例を詳細に説明する。
第１図乃至第５図を参照すると、図示のガスタービンェ
ンジン燃焼装置は燃焼室１０を有している。
図示の燃焼室１０は環型であるが、缶型でも遠缶複合型
でもよく、多数のバーナー１２（１個のみ図示）が等間
隔に配置されている。各々のバーナー１２は壁１６と中
心体１８とで環状ダクト１４が画成されている。
中心体１８は十字形のブラケット２０で支持されている
。燃料は燃料バーナーの傾斜した孔２４を通じてマニホ
ールド２２から噴射され、燃料は壁１６に沿って下流方
向へ旋回し、ピッチの小さな螺旋状の径路をたどる。ダ
クト１４を通る空気流は、軸方向の速度成分のみを有し
、中心体１８は、環状出口２６を有するベンチュリ−を
形成する。空気と燃料とは出口２６に近づくに従い加速
され燃料と空気との間に鯛断力が作用し、燃料の霧化が
行われる。このような設計では、中心体の切り立った下
流側底面の一部が焔管の中に突出し、燃料室中に生じた
カーボンがこのベース部に付着し易い。
中心体１８（第２図乃至第５図）は中空部２８を有し、
比較的４・ごな環状ランド部３０を下流側底面に形成し
ている。これは従釆の中心体が下流側に同形の底面を有
しているのと対照される。中心体の壁には２列の孔３２
が各列、３個づつ等間隔で形成され、各孔の軸線は該軸
線を含む平面内の中心体内径より小さい直径の円に対し
接線をなし、かつ下流方向（矢印Ｄ）へ額斜している。
第６図乃至第９図は、変形実施例を示し、孔の各列には
４個の孔３２が設けられ、各孔の軸線は前述の実施例と
同様に配列されている。環状ダクト１４中の軸方向に流
れる空気の僅かな一部が孔３２を演って中心体の中空部
に入り、該中空部の内面に沿って流れるから、その面の
カーボンの付着が防止される。
中心体に全く、または殆どカーボンが付着しないから、
エンジンの下流側構成部材にェロージョンを生じること
がなく、エンジン構成部材の寿命が長くなる。
【図面の簡単な説明】
第１図は、本発明の燃料バーナーの一形態を有するガス
タービンェンジンの燃焼装置の一部を示す図。 第２図は、第１図の燃料バーナーおよび中心体の拡大断
面図。第３図は、第２図の矢印Ａの方向に視た図、第４
図は、第２図の４一４視断面図、第５図は、第２図の５
−５視断面図、第６図は、第２図に示す中心体の変形実
施例を示す図、第７図は、第６図の矢印Ｂの方向に硯た
図、第８図は、第６図の８−８硯断面図、第９図は、第
６図の９一９視断面図。１０…・・・燃焼室、１２・・
・・・・燃料バーナー、１４・…・・環状ダクト、１８
・・・中心体、２４・・・・・・孔。 句９．２斤夕‐ジ‐ Ｆね．ナ． Ｆ均．４． 斤夕．夕． 〃夕．６． り９．ス 〇９．８． （夕‐夕

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 圧縮空気を流す環状ダクトと、該ダクトに燃料を噴
    射するための装置とを有し、上記ダクトは燃料バーナー
    の壁と該ダクトに支持された中心体とにより画成され、
    該中心体は中空で、下流端（上記ダクトを通る空気流に
    関し）が開放しており、上記中心体の壁に設けられた複
    数の孔が上記環状ダクトから中心体の中空部へ貫通し、
    環状ダクトを流れる空気の一部が上記中心体の中空底部
    の内面に沿つて流れ得るようにしたガスタービンエンジ
    ン燃料バーナー。 ２ 特許請求の範囲第１項の燃料バーナーにおいて、上
    記孔は軸方向に間隔を置いた少くとも２列に配列され、
    各列は少くとも３個の孔を有しているもの。 ３ 特許請求の範囲第１項又は２項の燃料バーナーにお
    いて、上記各孔の軸線は該軸線を含む平面における上記
    中心体の内径より小さな直径の円に対し接線をなしてい
    るもの。 ４ 特許請求の範囲第３項の燃料バーナーにおいて、上
    記軸線は各々、下流方向に傾斜しているもの。
JP55035746A 1979-03-20 1980-03-19 ガスタ−ビンエンジン燃料バ−ナ− Expired JPS6021288B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB7909839A GB2044431B (en) 1979-03-20 1979-03-20 Gas turbine
GB7909839 1979-03-20

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS55134213A JPS55134213A (en) 1980-10-18
JPS6021288B2 true JPS6021288B2 (ja) 1985-05-27

Family

ID=10504012

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP55035746A Expired JPS6021288B2 (ja) 1979-03-20 1980-03-19 ガスタ−ビンエンジン燃料バ−ナ−

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4321794A (ja)
JP (1) JPS6021288B2 (ja)
DE (1) DE3009736C2 (ja)
FR (1) FR2452057A1 (ja)
GB (1) GB2044431B (ja)
IT (1) IT1130988B (ja)

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Publication number Publication date
IT1130988B (it) 1986-06-18
FR2452057B1 (ja) 1984-01-13
JPS55134213A (en) 1980-10-18
FR2452057A1 (fr) 1980-10-17
GB2044431A (en) 1980-10-15
IT8020740A0 (it) 1980-03-18
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US4321794A (en) 1982-03-30
GB2044431B (en) 1983-03-16
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