JPS60215492A - 縦帆 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はセイルボードやヨソ１−に使用する縦帆に関す
る。

（従来技術） 縦帆はマヌトに沿った前縁より風を迎え入れ４、風をは
らんで曲面となった帆布に沿って風を流し、帆面とはｙ
垂直方向に生ずる揚力の進行方向成分により艇体を推進
するものであり、第５図の実線Ｘに示すように、前縁１
より　４附近の深さが最大となる翼形が好ましいとされ
ている。縦帆の周囲は、マストＭに取付けられた前縁１
、ブームにより強く張られた後縁と下縁（補強３を備え
た後縁２のみを示す）により保持され、本来は平面状の
各バネ／Ｉ／（帆布）が風圧を受けて上下左右方向に伸
びて帆の立体的曲面が形成されるものであり、従来は帆
を構成する各パネルの裁断形状と縫製の仕方、パチンの
曲げ剛性の工夫等により風を受けた場合゛第５図の実線
Ｘのような曲面を得るよう努力していた。しかし従来の
縦帆は、矢印りで示すように斜前方より風を受けると、
迎え角の大なる後部の風圧が大きいので後部の帆面の曲
率が大となり、その結果後部の迎え角が増大して後部の
風圧が更に大となるという悪循環をくり返して、第５図
の二点鎖線Ｙで示すように、後部の曲率が大となり、深
さの最大部分が後方に移動することがさけられず、特に
強風の場合はその傾向が著しかった。その結果、風圧の
中心が後方に移るので帆が重くなって制御が困難となり
、また風が帆の後縁より滑らかに流出し難くなるので推
進効率を低下させていた。

（発明の目的） 本発明の目的は、後縁に近ずくにつれてパネルの伸び率
を減少させることにより、前述の如く斜前方よシ風を受
けても後部の曲率が人となって深さの最大部分が後方に
移動することのない縦帆を得ることにある。

（発明の構成） か！る目的達成の為になされた本発明の縦帆は後縁に近
ずくにつれて順次厚くなるように基本シー１−に調整シ
ートを順次重合接着してなるパネルを備えたことを特徴
とするである。

（発明の効果） 上記の本発明による縦帆は、後縁に近ずくにつれて順次
厚くなるように１１（本シー１−に調整シートを順次重
合接着してなるパネルをイ４１１えているので後縁に近
ずくにつれてパネルの伸び率が減少し、従って縦帆後部
の曲率が人となりり１（１いので斜前方より強い風を受
けても深さの最大部分が後方に移動して帆が重くなり制
御用ケイＵとなったり、推進効率が低下することがない
。

（実施例） 第１図〜第４図はセイルボード用の縦帆における実施例
を示す。本実施例の縦帆は、全体として第１図に示す如
く、互に縫合された前部パネル２０、後部バネ）ｖ６０
、下部バネ）ｖ６１及びスリーブ２１より成る。第６図
及び第４図に示すような、−側縁４０ａより他側縁４１
］ｂに近ずくにつれて順次厚くなるよう基本シート４１
の表面に調整シート４２．４３を順次重合接着してなる
帆布４０を裁した構成に本発明が具体化されている。

本実施例の前、後、下の各パネル２０，３０゜ろ１の材
料には、ポリエステルフィルムにポリエステルクロスを
重合接着して引き袋き強度を大としたシートを使用する
。第１図に示す如く、前部パネル２０の彎曲した前端縁
には、縦帆の前縁１０をなすスリーブ２１を縫着する。

後部バネ）ｖ６０の前下部には三角形状の下部パネルろ
１を縫合線１４に沿って縫着し、両バネ／Ｌ／６０．ろ
１の前縁と前部バネ）ｖ２０の後縁を縫合線１３に沿っ
て縫着する。この前縁と後縁は互に多少突出状に彎曲さ
せ、縫合線１３に沿って縫着した状態ではその横断面形
状は、第２１図の二点鎖線Ｂに示す如く、前部バネ）ｖ
２０と後部バネｚｌｚ３０が縫合線１６において多少屈
折して接続されるようにする。前部バネ／Ｌ’２０の下
部と、後部パネル５０より下部バネ）ｖ６１にわたる下
部には、それぞれ透明シートよりなる窓２２．３２を設
ける。

後部バネ／ｌ’３０は、一定の引張力に対して一１１１
１縁４０２側の伸び率が大きく、他１１１１縁４０ｂｌ
口１１の伸び率が小さい帆布４０を使用する。帆布４ｏ
は、第３図及び第４図に示すように、全幅にわたる基本
シート４１と、これより幅が狭く他イル１縁４０１）に
おいて一致させて基本シート４１に重合接着した第１調
整シート４２と、これより更に幅が狭く同じく他側縁４
０ｂにおいて一致させて第１調整シート４２に重合接着
した第２調整シート４６よりなる。各シート４１．４２
．４３Ｆｉ、何れも前述のポリエステルフィルムとポリ
エステルクロスを重合接着したもので、帆布４０は各シ
ート４１゜４２．４３の重合接着により、−側縁４０ａ
より他側縁４０ｂに近ずくにつれて順次厚くなるよう構
成して、前述の如く各部分の伸び率を調整したものであ
る。帆布４０の製造は、ロールより一旦はどいて送られ
る各シー）４１，４２．４３の間に、第４図に示す如く
接着用フィルム４４．４５を介在させ、熱ロールを通す
ことにより全面において接着し、再びロールに巻き取っ
て行う。そしてこのようにして得られた帆布４ｏより、
第６図に示す如く、伸び率が小さい他側縁４０ｂ側が後
縁１１となるように後部バネ／Ｌ’３０を裁断する。

本実施例においては第２調整シート４６を第１調整シー
ト４２上に重合接着したが、第２調整シート４３は基本
シート４１の第１調整シート４２と反対面に重合接着し
てもよい。また調整シートの枚数も本実施例の如く２枚
に限らない。

縦帆の下縁１２に沿って幅の異なる２枚の補強帯３５．
３６を接着又は縫着により設け、更に下縁１２の両面に
またがる下縁補強６７を縫着する。

後縁１１の上部には上部補強６６を接着又は縫着により
設け、下縁１２の前端には前、下部パネル後部バネ／Ｌ
’３０の後端１６附近には三角形の後部補強３４を縫着
してバックホー／ｌ’３８を設ける。

寸だ、前、後部バネ／Ｉ／２ｏ、３ｏの×側面には、ス
リーブ２１より後縁１１にわたり、χ’／ＣＸ８４本の
パチンポケット１５をＥａ　Ｆｆする。なお、後縁１１
には下縁補強３７と同（子の復縁補強（図示せず）を設
けてもよい。

本実施例の縦帆ば、第１１來１に示す如く、スリーブ２
１にマヌｌ−Ｍを挿ａ　［、、スリーブ２１の切欠き部
２１ａにおいてマストＭに前部を敗付けたウィツシュボ
ーンプームＷの後端によりバックポール６８に挿通した
ロープ（図示せず）を介して縦帆の後端１６を後方に強
く引き、マストＭを何曲させると共に後縁１１及び−「
縁１２を強く張って使用する。本実施例の縦帆の中央ｌ
Ｘ１１近の横断面形状は風を受けない状態では、ｔ１↑
［述の如く第２１゛」の二点鎖線Ｂに示す通りであるが
、矢印りで示すような斜前方よりの風を受ければ、実線
Ａで示す如く、前縁１０より１／８附近の深さが最大と
なる翼形となる。帆布は第２図の横断面のみでなくこれ
と直角な縦断面においても彎曲した立体的曲面をなし、
従って帆面の彎曲状態は風圧と各パネルの伸び（曲げで
はない）により左右される。斜前方よりの風が強くなれ
ば迎え角の大きい縦帆後部の風圧の増加は大きいが、後
部パネル３０は第１、第２調整シート４２．４３により
後縁１１に近ずくにつれて伸び率が減少するように調整
されているので、風圧が増加しても縦帆後部の曲率の増
加の程度は少なく、従って第２図の横断面形状Ａは全体
として深くはなるが、後部の曲率が特に大となり深さの
最大部分が後方に移動することはない。

」−記実施例においては、−側縁４Ｄａより他側縁４０
ｂに近ずくにつれて順次厚くなるロール状の帆布４０を
予め用意し、これを裁断して後部バネ１ｖ５０としたが
、先ず基本シート４１を後部バネ）ｖ６０の形状に裁断
してから第１、第２調整シート４２．４３を重合接着す
る方法により、後縁１１に近ずくにつれて順次厚くなる
後部バネ／Ｌ’　３０を形成してもよい。

壕だ、本実施例はセールボード用縦帆であるので前、後
、下の各バネ／ｖ２０　＋　５０　＋　３１及びスリー
ブ２１により縦帆を構成したが、ディンギー等の小型ヨ
ツトに使用する縦帆の場合は基本シート４１及び調整シ
ート４２．４３よりなる帆布４０のみで縦帆を構成して
もよい。

（実施例の効果） 前述の如く、」二記実施例は斜前方より強い風を受けて
も帆布の後部の曲率が特に大となって最大深さの部分が
後方に移動することがないので帆が重く制御困難となっ
たり推進効率が低下することがないものであるが、各パ
ネル、特に後部パネル３０の各シー）４１，４２．４３
としてフィルムと補強クロスよりなるシ〜１−を用いれ
ば各シート４１．４２．４３の重合接着が確実にでき、
伸び率も各部分毎に夫々安定した均一なものが得られる
ので、使用に際して誤差の少い所望のセイルカーブを得
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本発明の一実施例を示し、第１図は全
体側面図、第２図は第１図のト」断面図、第６図は帆布
の斜視図、第４図は帆布の重合接着状態を示す図、第５
図は従来品の第２図相当図である。 符号の説明 １１・・・後縁、６０・・・パネル（後部バネ／Ｉ／）
、４１・・・基本シー）、４２．４３・・・調整シート
。 出願人　トノクラフト株式会社 代理人　弁理士　長　谷　照　− （ほか１名）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 後縁に近ずくにつれて順次１￥くなるように基本シート
   に調整シートを順次重合接着してなるパネルを備えたこ
   とを特許とする縦帆。