JPS6021555U - デイ−ゼルエンジンの分配型燃料噴射ポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案に係るディーゼルエンジンの分配型燃
料噴射ポンプの実施例の主要部の構成を示す断面図、第
２図は、同実施例のスピルリング回転位置制御装置およ
びスピルリングの構造を示す矢印■方向からの一部断面
図を含む拡大正面図、第３図は１．第１図のｍ−ｍ線お
よびＩＩＩＡ−ＩＩＩＡ線に沿う一部グロック図を含む
拡大断面斜視図、第４図、第５図、第６図および第７図
は、本考案の他の実施例の燃料逃がし通路およびスピル
ポートの構成を示す略示断面図である。 １０・・・プランジャ、１ｉＡ、ＩＩＢ、ＩＩＣ。 １１Ｄ・・・インジェクタ、１２・・・燃料通路、１４
・・・　　′分配ボート、１６Ａ、１６Ｂ、１６Ｃ，１
６Ｄ・・・スピルホーｒ〜、２０・・・ガバナ、３０・
・・スピルリング、３０Ａ・・・スピルリング内周、３
０Ｂ・・・スピルリング外側、３２Ａ、３２Ｂ、３２Ｇ
、３２Ｄ・・・燃料逃がし溝、３４・・・ガバナＬ／バ
ー溝（係合部）、４０・・・分配型燃料噴射ポンプ、４
２・・・燃料噴射ポンプ本体、４４Ａ、４４Ｂ、４４Ｃ
，４４Ｄ・・・分配通路、５０・・・スピルリング回転
位置制御装置。 １５ＡＩＩ、Ａ ｌ５８　　　ｉｌ、Ｂ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 軸方向に燃料通路が形成され、該燃料通路に連通し、燃
   料をインジェクタに分配するための分配ボートおよび・
   燃料を漏出するためのスピルポートを備えるプランジャ
   と、このプランジャの外周に沿って軸方向に摺動自在に
   設けられ、かつ、エンジン回転速度制御用カパナに保合
   、駆動され、前、　　記プランジャの軸方向に変位して
   、前記スピルポートの開閉位置を変化させ、前記プラン
   ジャの有効ストロークを増減することにより、燃料噴射
   量を用ＩＪｊ卸するようにしたスピルリングと、を有し
   、前記プランジャを軸方向に往復動するとともに軸線回
   りに回転して、燃料噴射ポンプ本体に形成された分配通
   路に間欠的に前記分配ポートを連通させ、前記スピルポ
   ートが前記スピルリングにより閉止されている間たけ、
   前記分配ポニトおよび分配通路を介して燃料を複数のイ
   ンジェクタに分配圧送するディーセルエンジンの分配型
   燃料噴射ポンプにおいて、定常状態、かつ、インジェク
   タへの燃料分配圧送時に、前記スピルポートと連通しな
   い回転方向位置てスピルリング内周に開口形成され、か
   つ、スピルリング外側に連通ずる燃料逃がし通路と、各
   インジェクタへの燃料分配圧送時に、前記スピルリング
   を、前記燃料逃がし通路が前記スピルポートに連通ずる
   位置に、プランジャ軸線回りに回転変位させるためのス
   ピルリング回転位置制御手段と、を設けるとともに、前
   記スピルリンクのガバナとの係合部を、少くとも前記ス
   ピルリングか前記スピルリング回転位置制御手段により
   プランジャ軸線回りに回転変位する範囲で、前記ガバナ
   とスピルリングの相対回転を許容するように、該スピル
   リングの円周に沿って形成し、スピルリング回転変位時
   に、全てのインジェクタからの燃料噴射を停止するよう
   にしたことを特徴とするディーセルエンジンの分配型燃
   料噴射ポンプ。