JPS60215748A - 耐摩耗焼結部品 - Google Patents
耐摩耗焼結部品Info
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- JPS60215748A JPS60215748A JP6948384A JP6948384A JPS60215748A JP S60215748 A JPS60215748 A JP S60215748A JP 6948384 A JP6948384 A JP 6948384A JP 6948384 A JP6948384 A JP 6948384A JP S60215748 A JPS60215748 A JP S60215748A
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Landscapes
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
1、産業上の利用分野
本発明は耐摩耗焼結合金に関し、更に詳述すれば、例え
ば内燃機関の弁座のような苛酷な条件下で使用さよる摺
動部品の材料として好適な改良された耐摩耗焼結合金に
関する。
ば内燃機関の弁座のような苛酷な条件下で使用さよる摺
動部品の材料として好適な改良された耐摩耗焼結合金に
関する。
2、従来技術
近年、内燃機関が小型、高出力化する一方、ガソリンエ
ンジンにあっては燃料が無鉛ガソリンへ移行し、或いは
LPGが使用されるようになったのに伴ない、弁座は高
負荷で而も相手バルブの金属と700〜800℃の高温
で直接接触して熱間衝撃を受けるという苛酷な条件に曝
されるようになったので、弁座の耐摩耗性に対する要求
が益々厳しくなって来ている。
ンジンにあっては燃料が無鉛ガソリンへ移行し、或いは
LPGが使用されるようになったのに伴ない、弁座は高
負荷で而も相手バルブの金属と700〜800℃の高温
で直接接触して熱間衝撃を受けるという苛酷な条件に曝
されるようになったので、弁座の耐摩耗性に対する要求
が益々厳しくなって来ている。
また、ディーゼルエンジンにあってはガソリンエンジン
に較べて燃焼圧力や温度が高く、更に燃料中の硫黄やバ
ナジウムによる化学的腐蝕を伴なう摩耗現像が起り、弁
座は一層苛酷な条件下で使用される。
に較べて燃焼圧力や温度が高く、更に燃料中の硫黄やバ
ナジウムによる化学的腐蝕を伴なう摩耗現像が起り、弁
座は一層苛酷な条件下で使用される。
粉末冶金法によって製造される焼結合金、なかんずく鉄
基焼結合金は、溶製材に較べて金属組織を所望の組織と
することが容易であるところから、近年、機械部品材料
への適用範囲が拡大されてきており、座座の材料として
も多数の改良がなされているが、特に近時の小型、高出
力化された内燃機関の弁座材料としては充分に満足でき
るには至っていない。
基焼結合金は、溶製材に較べて金属組織を所望の組織と
することが容易であるところから、近年、機械部品材料
への適用範囲が拡大されてきており、座座の材料として
も多数の改良がなされているが、特に近時の小型、高出
力化された内燃機関の弁座材料としては充分に満足でき
るには至っていない。
3、発明の目的
本発明は上記の事情に鑑みてなされたものであって、例
えば近時の小型、高出力化された内燃機関の弁座等に使
用しても充分な耐久性を示す耐摩耗焼結合金を提供する
ことを目的としている。
えば近時の小型、高出力化された内燃機関の弁座等に使
用しても充分な耐久性を示す耐摩耗焼結合金を提供する
ことを目的としている。
4、発明の構成
即ち、本発明は、0.3〜3.0重量%炭素並びに1〜
20重量%クロム、0.3〜3.0重量%ニッケル、0
.2〜8.0重量%モリブデン、0.5〜3.0重量%
タングステン、0.2〜6.0重量%バナジウム、1.
0〜3.0重量%銅及び3.0〜10.0重量%コバル
トの1種または2種以上を合計で40重量%以下、残部
が実質的に鉄からなる基地中に、窒化チタン粒子が気孔
を除く部分の面積比で2〜30%分散している耐摩耗焼
結合金に係る。
20重量%クロム、0.3〜3.0重量%ニッケル、0
.2〜8.0重量%モリブデン、0.5〜3.0重量%
タングステン、0.2〜6.0重量%バナジウム、1.
0〜3.0重量%銅及び3.0〜10.0重量%コバル
トの1種または2種以上を合計で40重量%以下、残部
が実質的に鉄からなる基地中に、窒化チタン粒子が気孔
を除く部分の面積比で2〜30%分散している耐摩耗焼
結合金に係る。
次に本発明を構成する各元素及び分散相について説明す
る。
る。
基地を構成する各元素について言えば、炭素は0.3重
量%(以下、単に「%」で表わす数値は重量%を表わす
。)未満では基地が軟かくて機械的強度と耐摩耗性が不
足し、3.0%を越えると基地中の炭化物の量が多くな
り過ぎて脆化させるようになるので、0.3〜3.0%
の範囲とするのが良い。
量%(以下、単に「%」で表わす数値は重量%を表わす
。)未満では基地が軟かくて機械的強度と耐摩耗性が不
足し、3.0%を越えると基地中の炭化物の量が多くな
り過ぎて脆化させるようになるので、0.3〜3.0%
の範囲とするのが良い。
ニッケル及び銅はいずれも基地に固溶して機械的強度を
改善する。ニッケルは0.3%未満、銅は1.0%未満
では上記効果が充分には顕われず、いずれも3.0%を
越えても上記効果の増大が顕著ではないので、ニッケル
は0.3〜1.0%の範囲、銅は1.0〜3.0%の範
囲とするのが良い。
改善する。ニッケルは0.3%未満、銅は1.0%未満
では上記効果が充分には顕われず、いずれも3.0%を
越えても上記効果の増大が顕著ではないので、ニッケル
は0.3〜1.0%の範囲、銅は1.0〜3.0%の範
囲とするのが良い。
コバルトはニッケル、銅と同様に基地の機械的′強度を
改善し、その上、高温に於ける機械的強度を改善する。
改善し、その上、高温に於ける機械的強度を改善する。
その含有量は3.0%未満では上記効果が不足し、10
.0%を越えても上記効果の増大は顕著ではないので、
3.0−10.0%の範囲とするのが良い。
.0%を越えても上記効果の増大は顕著ではないので、
3.0−10.0%の範囲とするのが良い。
クロム、モリブデン、タングステン及びバナジウムはい
ずれもその小部分は基地に固溶して機械的強度を改善し
、特にモリブデンは高温強度を高める。また、他の大部
分は炭素と共に炭化物を形成し、或いは未拡散の硬質粒
子として残留し、耐摩耗性に寄与する。
ずれもその小部分は基地に固溶して機械的強度を改善し
、特にモリブデンは高温強度を高める。また、他の大部
分は炭素と共に炭化物を形成し、或いは未拡散の硬質粒
子として残留し、耐摩耗性に寄与する。
クロムは1.0%未満、モリブデンは0.2%未満、タ
ングステンは0.5%未満、バナジウムは0.2%未満
では上記効果が不足し、クロムは20%を、モリブデン
は8.0%を、タングステンは3.0%を、バナジウム
は6.0%を越えると、圧粉体成形時の圧縮性を損なう
ようになる。特にモリブデンは基地を脆化させて却って
機械的強度を損なうようになる。以上の理由から、クロ
ムは1.0〜20%、モ、リブデンは0.2〜8.0%
、タングステンは0.5〜3.0%、バナジウ1は0.
2〜6.0%の範囲とし、前記圧縮性の観点から、これ
らの1種または2種以上を合計で40%以下とするのが
特に好ましい。
ングステンは0.5%未満、バナジウムは0.2%未満
では上記効果が不足し、クロムは20%を、モリブデン
は8.0%を、タングステンは3.0%を、バナジウム
は6.0%を越えると、圧粉体成形時の圧縮性を損なう
ようになる。特にモリブデンは基地を脆化させて却って
機械的強度を損なうようになる。以上の理由から、クロ
ムは1.0〜20%、モ、リブデンは0.2〜8.0%
、タングステンは0.5〜3.0%、バナジウ1は0.
2〜6.0%の範囲とし、前記圧縮性の観点から、これ
らの1種または2種以上を合計で40%以下とするのが
特に好ましい。
また、基地強化のみを目的として、クロム、モリブデン
、タングステン及びバナジウムを添加せず、0.3〜3
.0%ニッケル、1.0〜3.0%銅及び3.0〜10
.0%コバルトの1種または2種以上を含有させても良
い。
、タングステン及びバナジウムを添加せず、0.3〜3
.0%ニッケル、1.0〜3.0%銅及び3.0〜10
.0%コバルトの1種または2種以上を含有させても良
い。
基地中に分散させる窒化チタン粒子は硬質であって、耐
摩耗性に寄与する。その粒径は平均で2〜70μmの範
囲で、かつ、最大粒径100メツシユ(147μm)以
下が好適である。平均粒径が2μ蒙よりも細かいと均一
に分散させることが困難であり、70μmを越えると相
手摺動部品を傷付けるようになり、また切削加工が困難
となる。
摩耗性に寄与する。その粒径は平均で2〜70μmの範
囲で、かつ、最大粒径100メツシユ(147μm)以
下が好適である。平均粒径が2μ蒙よりも細かいと均一
に分散させることが困難であり、70μmを越えると相
手摺動部品を傷付けるようになり、また切削加工が困難
となる。
分散量は容積比(顕微鏡下での面積比に等しい。)で2
〜30%の範囲が好適である。焼結合金は封孔のための
処理を特に施さない限り、通常は気孔を内在しているが
、上記分散量は気孔を除く実体の部分中の分散量である
。これは重量比にすると1.5〜20%となる。
〜30%の範囲が好適である。焼結合金は封孔のための
処理を特に施さない限り、通常は気孔を内在しているが
、上記分散量は気孔を除く実体の部分中の分散量である
。これは重量比にすると1.5〜20%となる。
このように構成された本発明焼結合金全体の化学組成は
、0.8〜19.7%クロム、0.24〜3.0%ニッ
ケル、0.16〜7.9%モリブデン、0.4〜3.0
%タングステン、0.16〜5.9%バナジウム、0.
8〜3.0%銅及び2.4〜9.9%コバルトの1種ま
たは2種以上合計で39.4%以下、0.24〜3.0
%炭素、1.16〜15.5%チタン並びに0.44〜
6.8%窒素、残部が実質的に鉄からなる組成となる。
、0.8〜19.7%クロム、0.24〜3.0%ニッ
ケル、0.16〜7.9%モリブデン、0.4〜3.0
%タングステン、0.16〜5.9%バナジウム、0.
8〜3.0%銅及び2.4〜9.9%コバルトの1種ま
たは2種以上合計で39.4%以下、0.24〜3.0
%炭素、1.16〜15.5%チタン並びに0.44〜
6.8%窒素、残部が実質的に鉄からなる組成となる。
5、実施例
下記第1表に示す化学組成の原料粉を、下記第2表に示
すように配合し、これに潤滑材としてステアリン酸亜鉛
粉末0.7%を添加、■型混合機で少なくとも20分間
混合し、これら混合粉を6t7caの成形圧で外径40
mm、内径24in、高さ7 mmに成形し、AXガス
中でN[Lll及びIk12 (第2表参照)は112
0℃で60分間、その他は1150℃で60分間加熱し
て焼結した。
すように配合し、これに潤滑材としてステアリン酸亜鉛
粉末0.7%を添加、■型混合機で少なくとも20分間
混合し、これら混合粉を6t7caの成形圧で外径40
mm、内径24in、高さ7 mmに成形し、AXガス
中でN[Lll及びIk12 (第2表参照)は112
0℃で60分間、その他は1150℃で60分間加熱し
て焼結した。
得られた焼結体の分析結果は下記第3表に示す通りであ
る。
る。
(以下余白、次頁へ続く)
表中、1lhl〜14は窒化チタン粒子を分散させた実
施例、−15,16は窒化チタン粒子を分散させていな
い比較例である。
施例、−15,16は窒化チタン粒子を分散させていな
い比較例である。
これら焼結体の基地組織について説明すると、11k1
1〜5及び11h15はソルバイトからなる組織、Na
6〜9はソルバイト地中に硬質のクロム炭化物粒子が分
散した組織、 −10〜12及びN1116はソルバイト地中に炭素と
結合して生成された炭化物を含む硬質のフェロアロイ粒
子が分散した組織、 隘13はソルバイト地中に第1表に示したCMC粉(プ
レアロイ粉)によって形成された硬質粒子及びモリブデ
ンが炭素と結合して生成されたモリブデン炭化物を含む
フェロモリブデン硬質粒子が分散した組織、 Na14は第1表に示したSTL (ステライト)噴霧
合金によって形成された球状硬質粒子が分散した組織と
なっている。
1〜5及び11h15はソルバイトからなる組織、Na
6〜9はソルバイト地中に硬質のクロム炭化物粒子が分
散した組織、 −10〜12及びN1116はソルバイト地中に炭素と
結合して生成された炭化物を含む硬質のフェロアロイ粒
子が分散した組織、 隘13はソルバイト地中に第1表に示したCMC粉(プ
レアロイ粉)によって形成された硬質粒子及びモリブデ
ンが炭素と結合して生成されたモリブデン炭化物を含む
フェロモリブデン硬質粒子が分散した組織、 Na14は第1表に示したSTL (ステライト)噴霧
合金によって形成された球状硬質粒子が分散した組織と
なっている。
これら焼結体の組織を阻5及びl’k14を例に挙げて
400倍の顕微鏡写真で第り図(N[L5 )及び第2
図(N[Li2)に示す。
400倍の顕微鏡写真で第り図(N[L5 )及び第2
図(N[Li2)に示す。
前述のようにTh5は上記倍率では基地中には炭化物等
の硬質相を認めることができます、基地1はソルバイト
からなり、白色に見える(顕微鏡下では黄色に見える)
窒化チタン粒子2が分散している組織となっている。黒
色に見える部分3は気孔である。
の硬質相を認めることができます、基地1はソルバイト
からなり、白色に見える(顕微鏡下では黄色に見える)
窒化チタン粒子2が分散している組織となっている。黒
色に見える部分3は気孔である。
阻14ではソルバイト地4中にステライト噴霧合金粉に
よって形成された球状の硬質粒子5が分散した基地中に
窒化チタン粒子6が分散した組織となっている。黒色に
見える部分7は気孔である。
よって形成された球状の硬質粒子5が分散した基地中に
窒化チタン粒子6が分散した組織となっている。黒色に
見える部分7は気孔である。
前記焼結体から外径35fi、内径29.5m、内周側
の一方の端部に1.2 C(当り幅1.7m)の面取り
を施した寸法の弁座を削り出し、摩耗試験を行った。
の一方の端部に1.2 C(当り幅1.7m)の面取り
を施した寸法の弁座を削り出し、摩耗試験を行った。
試験装置は第3図に概要を示すもので、弁座11はシリ
ンダへソド12に設けられた弁座押え13に圧入され、
弁座押え13を介してシリンダヘッドに固着される。
ンダへソド12に設けられた弁座押え13に圧入され、
弁座押え13を介してシリンダヘッドに固着される。
シリンダヘッド12の下方にはバルブ駆動部本体14が
これに固定されていて、バルブ20は、バルブフェース
が弁座11の面取り面に当接するように、バルブ駆動部
本体14に取付けられたバルブガイド15にそのロンド
部20aが上下動可能に挿入される。
これに固定されていて、バルブ20は、バルブフェース
が弁座11の面取り面に当接するように、バルブ駆動部
本体14に取付けられたバルブガイド15にそのロンド
部20aが上下動可能に挿入される。
バルブのロンド部20aの先端は、コイルばね17a及
び17bによってバルブ駆動部本体14に設けられた軸
受18に嵌入されたカム軸19のカム19aに圧接する
バルブ受け16に収容される。バルブ20は、そのロン
ド部20aの先端近くでバルブ受け16に設けられた爪
16aに咬持され、バルブ受け16に固着されている。
び17bによってバルブ駆動部本体14に設けられた軸
受18に嵌入されたカム軸19のカム19aに圧接する
バルブ受け16に収容される。バルブ20は、そのロン
ド部20aの先端近くでバルブ受け16に設けられた爪
16aに咬持され、バルブ受け16に固着されている。
このような構造としであるので、カム軸19を図示しな
い駆動装置によって回転させると、バルブ受け16に固
着されたバルブ20は上下動してそのバルブフェースが
弁座11の面取り面を衝撃的に繰返し叩くようになる。
い駆動装置によって回転させると、バルブ受け16に固
着されたバルブ20は上下動してそのバルブフェースが
弁座11の面取り面を衝撃的に繰返し叩くようになる。
その荷重はコイルばね17a及び17bを適宜選択する
ことによって定められる。
ことによって定められる。
バルブ20の上方にはガスバーナー21が配してあり、
弁座押え13に穿設された細孔に熱電対23の温接点が
弁座11に当接するように挿入されて弁座11の温度が
検知され、図示しない制御回路によってノズル14から
シリンダヘッド12に吹付ける圧縮空気の風量を調節し
て弁座11を所定の温度に保持するようにしである。
弁座押え13に穿設された細孔に熱電対23の温接点が
弁座11に当接するように挿入されて弁座11の温度が
検知され、図示しない制御回路によってノズル14から
シリンダヘッド12に吹付ける圧縮空気の風量を調節し
て弁座11を所定の温度に保持するようにしである。
また、バルブ20の表面温度は放射温度計22によって
測温され、図示しない制御回路によってガスバーナー2
1に供給されるプロパンガスの供給量を調節してバルブ
20の表面温度を所定の温度に保持するようにしである
。
測温され、図示しない制御回路によってガスバーナー2
1に供給されるプロパンガスの供給量を調節してバルブ
20の表面温度を所定の温度に保持するようにしである
。
このような試験装置を使用して、バルブ表面温度を75
0℃、弁座温度を450℃に保持し、カム軸回転数25
0Orpm 、コイルばね荷重40kgで10時間の試
験を行い、弁座の摩耗量を基準バルブの沈み量からめた
。
0℃、弁座温度を450℃に保持し、カム軸回転数25
0Orpm 、コイルばね荷重40kgで10時間の試
験を行い、弁座の摩耗量を基準バルブの沈み量からめた
。
バルブには2l−4Nll製、バルブフェースにステラ
イト階6の盛金をしたものを使用した。
イト階6の盛金をしたものを使用した。
バルブと弁座の叩き回数は1.5 XIO’回である。
なお、比較の弁座には前記陽15及び嵐16のほか、熔
製材のものとして耐熱鋼5UH4製のものN117及び
1.35%G、 1.21%S i 、 0.42%M
n、13.1%Cr 、0.36%Mo、残部実質的に
Feの化学組成を有する高クロム白鋳鉄製のもの嵐18
も加えた。
製材のものとして耐熱鋼5UH4製のものN117及び
1.35%G、 1.21%S i 、 0.42%M
n、13.1%Cr 、0.36%Mo、残部実質的に
Feの化学組成を有する高クロム白鋳鉄製のもの嵐18
も加えた。
試験結果は第4図に示す通りである。
同図からく窒化チタン相を組織中に有する本発明焼結合
金を材料とする弁座は、熔製材からなる比較弁座に較べ
ては勿論、いずれあ比較弁座よりも明らかに摩耗量が小
さく、極めて耐摩耗性に優れていることが解る。
金を材料とする弁座は、熔製材からなる比較弁座に較べ
ては勿論、いずれあ比較弁座よりも明らかに摩耗量が小
さく、極めて耐摩耗性に優れていることが解る。
11h15.1.2.3は同様の基地に対して窒化チタ
ンの配合量を容積比で0.5.15.25%と変化させ
てあり、摩耗量はその配合量の増加に伴って減少してい
る。また、隘10は1lh16の原料粉に窒化チタンを
配合してなるものであるが、窒化チタンの配合によって
摩耗量が大幅に減少している。これらの結果から、窒化
チタンの配合が耐摩耗性を著しく向上させることが理解
できる。
ンの配合量を容積比で0.5.15.25%と変化させ
てあり、摩耗量はその配合量の増加に伴って減少してい
る。また、隘10は1lh16の原料粉に窒化チタンを
配合してなるものであるが、窒化チタンの配合によって
摩耗量が大幅に減少している。これらの結果から、窒化
チタンの配合が耐摩耗性を著しく向上させることが理解
できる。
また、窒化チタンは化学的に安定であって、焼結の工程
で焼結温度に加熱されても分解することがない。
で焼結温度に加熱されても分解することがない。
以上、弁座を例に挙げて本発明を説明したが、弁座以外
にも、例えば内燃機関の部品にあっては、ロッカアーム
、タペット、ピストンリング等、その他の機械部品とし
ては回転圧縮機のベーン等、適用範囲は広い。
にも、例えば内燃機関の部品にあっては、ロッカアーム
、タペット、ピストンリング等、その他の機械部品とし
ては回転圧縮機のベーン等、適用範囲は広い。
6、発明の詳細
な説明したように、本発明耐摩耗焼結合金は、前述した
ような化学組成及び組織としであるので、極めて耐摩耗
性に優れ、内燃機関その他の機械装置のオーバーホール
から次のオーバーホール迄の期間、所謂開放期間の周期
を延長させ、本発明の工業上の利用価値は大きい。
ような化学組成及び組織としであるので、極めて耐摩耗
性に優れ、内燃機関その他の機械装置のオーバーホール
から次のオーバーホール迄の期間、所謂開放期間の周期
を延長させ、本発明の工業上の利用価値は大きい。
第1図及び第2図は本発明耐摩耗焼結合金の組織を示す
倍率400倍の顕微鏡写真である。 第3図は弁座の摩耗試験装置の概略断面図、第4図は摩
耗試験結果を示すグラフである。 なお、図面に示された符号に於いて、 1.4・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・ソルバイト地2.6・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・窒化チタン粒子3.7・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・気孔5・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・ステライト合金粒子11・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・弁座12・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・シリンダヘッドエ4・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・バルブ駆動部本体1
5・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・バルブガイド17a、17b・・・・・・
・・・・・・・・・・・・コイルばね19・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・カ
ム軸20・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・バルブ20a・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・バルブのロッド部
21・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・ガスバーナー22・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・放射温度針
23・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・熱電対24・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・圧縮空気用ノズル
である。 代理人 弁理士 逢 坂 宏(他1名)第4図
倍率400倍の顕微鏡写真である。 第3図は弁座の摩耗試験装置の概略断面図、第4図は摩
耗試験結果を示すグラフである。 なお、図面に示された符号に於いて、 1.4・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・ソルバイト地2.6・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・窒化チタン粒子3.7・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・気孔5・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・ステライト合金粒子11・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・弁座12・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・シリンダヘッドエ4・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・バルブ駆動部本体1
5・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・バルブガイド17a、17b・・・・・・
・・・・・・・・・・・・コイルばね19・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・カ
ム軸20・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・バルブ20a・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・バルブのロッド部
21・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・ガスバーナー22・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・放射温度針
23・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・熱電対24・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・圧縮空気用ノズル
である。 代理人 弁理士 逢 坂 宏(他1名)第4図
Claims (1)
- 1.0.3〜3.0重量%炭素並びに1〜20重量%ク
ロム、0.3〜3.0重量%ニッケル、0.2〜8.0
重量%モリブデン、0.5〜3.0重量%タングステン
、0.2〜6.0重量%バナジウム、1.0〜3.0重
量%銅及び3.0〜10.0重量%コバルトの1種また
は2種以上を合計で40重量%以下、残部が実質的に鉄
からなる基地中に、窒化チタン粒子が気孔を除く部分の
面積比で2〜30%分散している耐摩耗焼結合金。 2、窒化チタン粒子が平均粒径で2〜70μmの窒化チ
タン粒子である、特許請求の範囲第1項記載の耐摩耗焼
結合金。 3、基地が、クロム、モリブデン、タングステン及びバ
ナジウムの1種または2種以上を含有し、このクロム、
モリブデン、タングステン及びバナジウムの1種または
2種以上が硬質粒子を形成して分散している基地である
、特許請求の範囲第1項記載の耐摩耗焼結合金。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6948384A JPS60215748A (ja) | 1984-04-07 | 1984-04-07 | 耐摩耗焼結部品 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6948384A JPS60215748A (ja) | 1984-04-07 | 1984-04-07 | 耐摩耗焼結部品 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60215748A true JPS60215748A (ja) | 1985-10-29 |
| JPH046784B2 JPH046784B2 (ja) | 1992-02-06 |
Family
ID=13403991
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6948384A Granted JPS60215748A (ja) | 1984-04-07 | 1984-04-07 | 耐摩耗焼結部品 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60215748A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6119766A (ja) * | 1984-07-06 | 1986-01-28 | Riken Corp | 耐摩耗焼結部品 |
| JPS6362852A (ja) * | 1986-09-03 | 1988-03-19 | Nippon Funmatsu Gokin Kk | 鉄系焼結集電摺動材料 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5770262A (en) * | 1980-10-18 | 1982-04-30 | Tsubakimoto Chain Co | Wear resistant sintered oilless bearing |
-
1984
- 1984-04-07 JP JP6948384A patent/JPS60215748A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5770262A (en) * | 1980-10-18 | 1982-04-30 | Tsubakimoto Chain Co | Wear resistant sintered oilless bearing |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6119766A (ja) * | 1984-07-06 | 1986-01-28 | Riken Corp | 耐摩耗焼結部品 |
| JPS6362852A (ja) * | 1986-09-03 | 1988-03-19 | Nippon Funmatsu Gokin Kk | 鉄系焼結集電摺動材料 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH046784B2 (ja) | 1992-02-06 |
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