JPS6021787B2 - 自動車補修塗装前処理方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車補修塗装前処理方法に関する。

自動車ボディーの補修塗装は通常、補修する個所および
その周辺を素地調整、旧塗膜の研磨、ヒズミ修正、脱脂
、パテ付け、研磨、プラィマーサーフェーサー塗装及び
研磨等の各工程により下地処理し、次いで補修部周辺を
塗装前処理し、上塗塗装を施すことにより行なわれてい
る。上記の補修部周辺の塗装前処理は、補修部周辺の欠
損のない旧塗膜と補修塗料塗膜との付着性をよくするた
めの足がかりを付けること、加えて前記欠損のない旧塗
膜に付着したワックス、油類等を除去することのために
行なわれるものである。

ところで従来、この塗装前処理は、クリーム状もしくは
液状のコンパウンドにより研磨処理し、その後溶剤によ
りコンパウンドを除去する方法がとられていた。これら
のコンパウンド‘ま欠損のない旧塗膜の研磨機能を十分
有しているが、コンパウンド‘こより目荒しされた塗膜
の凹部にあるいは自動車ボディーの凹部等の如く複雑で
狭い個所に侵入したコンパウンドは、溶剤により十分除
去することが出来ず、そのため補修塗料を塗装した際に
いよいよハジキ等が生じ、塗膜外観を損ね、再度前記下
地処理からやり直す必要があるのが現状である。本発明
は前述の如き現状に鑑み、コンパウンドと同様の研磨機
能を有し、かつ、水洗により簡単に除去出釆る研磨剤を
使用することにより、優れた補修塗料塗膜を得ることが
出来るという特徴のある自動車補修塗装前処理方法を提
供することを目的とするものである。

即ち、本発明は、 自動車補修部及びその周辺を下地処理した後、補修部周
辺を、粒径１０〜２００山のケイ酸アルミニウム系鉱物
粉末８５〜９の重量％、界面活性剤５〜１０重量％およ
び必要に応じ各種添加剤からなる研磨剤を使用して、水
の存在下で、耐水、耐溶剤性不織布にて研磨し、次いで
水洗し、水洗後、加圧空気を吹付けるか、もしくは溶剤
を接触させること夕により残存の水を除去することを特
徴とする自動車補修塗装前処理方法に関する。

本発明において使用する研磨剤は、ケイ酸アルミニウム
系鉱物粉末及び界面活性剤を主成分とするものである。

上記ケイ酸アルミニウム系鉱物粉末は粒径１０〜２００
山程度のものが適当である。粒径が１０山未満であると
研磨剤としての本来の機能が果せず、逆に２００ｒを越
えると、補修部周辺の欠損のない旧塗膜を研磨する際に
生じるキズが深くなり過ぎ、そのキズを埋めるか、ある
いは見えないようにするため、補修塗料の膜厚を相当厚
くする必要を生じ、その結果塗料の使用量を必要以上に
多くしなければならず、経済上望ましくないばかりかさ
らにダレ等が生じやすくなり塗膜外観を損なうことにも
なる。上記ケイ酸アルミニウム系鉱物粉末の使用量は研
磨剤中８５〜９の重量％が適当である。

上記界面活性剤はワックス、油等の付着物を除去するた
めの洗剤としての機能を研磨剤に付与するために配合さ
れている。

該界面活性剤には特に制限ないが、高級アルコール硫酸
ェステル塩類、脂肪族アミンもしくはアマィドの硫酸塩
類、脂肪族アルコールリン酸ェステル塩類、アルキルア
リールスルホン酸塩類等のァニオン界面活性剤；脂肪族
アミン塩類、第四アンモニウム塩類、アルキルピリジニ
ウム塩類等のカチオン界面活性剤；ポリオキシェチレン
アルキルエーテル類、ポリオキシェチレンアルキルフエ
ノールェーテル類、ポリオキシェチレンアルキルェステ
ル類、ソルビタンアルキルェステル類等の非イオン界面
活性剤；あるいは両性界面活性剤が代表的なものとして
例示出来る。

該界面活性剤の使用量は研磨剤中５〜１の重量％が程当
であり、この範囲で洗剤としての十分な効果が得られる
。

また研磨剤には、その他必要に応じ浸透剤、カビ止め剤
、乾燥剤等の添加剤を配合することが出来る。

本発明は、自動車補修部及びその周辺を前記の如き通常
の手段により下地処理した後、補修部周辺を、前記研磨
剤を水とともに使用して耐水、耐溶剤性の不織布にて研
磨する。

すなわちレーヨン、アセテート、ナイロン、ポリエステ
ル等の繊維より造った柔軟性ある不織布に研磨剤を付着
させ、水に付けながら補修部周辺の欠損のない旧塗膜を
研磨することにより、補修塗料との付着性をよくするた
めの足がかりを付け、同時に欠損のない旧塗膜に付着し
ているワックス、油類を除去する。

研磨後、水洗することにより自動車ボディーに付着して
いる研磨剤等を除去する。

なお、従来のようにコンパウンドを使用した場合には有
機溶剤にて除去する必要があり作業環境が悪かったが、
本発明においては、水で済むため良好な環境で作業出釆
る。水洗後、自動車ボディーに残存する水を加圧空気を
吹付けたり、あるいは少量の溶剤を吹付けるか、もしく
は溶剤ご含浸させた布等でふきとり、短時間に水分を除
去する。

以上の如く本発明の自動車補修塗装前処理方法により、
残存コンパウンド‘こ婦因する補修塗料塗膜のハジキ等
が防止出来、かつ、良好な作業環境で簡単に前処理出来
る。

以下、本発明を実施例により説明する。

実施例 自動車ボディ−の損傷部およびその周辺を通常の手段に
より、素地調整、旧塗膜の研磨、ヒズミ修正、脱脂、パ
テ付け、研磨、プラィマーサーフェーサー塗装及び研磨
し、塗装下地作りをした後、研磨剤〔粒径２０〜１５０
払のケイ酸アルミニウム系鉱物粉末８０重量％、界面活
性剤８重量％及び残部の添加剤〕を不織布研磨臭〔スコ
ッチブライト（住友スリーエム社製商品名）〕に付着さ
せ、これに水を加え、この研磨具を用いて補修部周辺を
通常の指圧で研磨した。

次いで水洗して残存する研磨剤等を除去した後、キシレ
ン／酢酸ブチル（５０／５０）の混合溶剤を含浸させた
布を用いて水分を除去した。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 自動車補修部及びその周辺を下地処理した後、補修
   部周辺を、粒径１０〜２００μのケイ酸アルミニウム系
   鉱物粉末８５〜９０重量％、界面活性剤５〜１０重量％
   および必要に応じ各種添加剤からなる研磨剤を使用して
   、水の存在下で、耐水、耐溶剤性不織布にて研磨し、次
   いで水洗し、水洗後、加圧空気を吹付けるか、もしくは
   溶剤を接触させることにより残存の水を除去することを
   特徴とする自動車補修塗装前処理方法。