JPS60219163A - ラツク・パワーステアリング装置 - Google Patents
ラツク・パワーステアリング装置Info
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- JPS60219163A JPS60219163A JP60048080A JP4808085A JPS60219163A JP S60219163 A JPS60219163 A JP S60219163A JP 60048080 A JP60048080 A JP 60048080A JP 4808085 A JP4808085 A JP 4808085A JP S60219163 A JPS60219163 A JP S60219163A
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- rod
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- steering device
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D3/00—Steering gears
- B62D3/02—Steering gears mechanical
- B62D3/12—Steering gears mechanical of rack-and-pinion type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
- B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
- B62D5/20—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle specially adapted for particular type of steering gear or particular application
- B62D5/22—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle specially adapted for particular type of steering gear or particular application for rack-and-pinion type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
- B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
- B62D5/08—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle characterised by type of steering valve used
- B62D5/087—Sliding spool valves
Landscapes
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- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power Steering Mechanism (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、ラック・パワーステアリング装置であって2
箱;ラックと噛合うはすばピニオン;該ピニオンを担持
する軸;前記箱内の円筒形の室内に前記軸を回転可能に
支持する軸受にして、前記ピニオンの軸方向運動を許す
ように前記円筒形の室内で摺動自在のもの;前記箱内の
補助室内で摺動し得る可動部材を有する制御弁;前記ピ
ニオンの軸方向運動を前記制御弁の可動部材の運動に変
換する装置とを含み、該装置が、前記制御弁内の円筒形
の室内において前記軸受と共に軸方向に運動するピスト
ンと;該ピストンによって前記円筒形の室内に画成され
る可変容積の仕切室であって実質的に非圧縮性の変形自
在の材料を詰められるものと;前記制御弁の可動部材に
作動的に結合されたロッドであってその一端部を前記可
変容積の仕切室内に存在する圧力を感知するように位置
されたものと;前記可変容積の仕切室の方向に前記ピス
トン及び前記ロッドを弾圧する弾性装置とを含む類型の
ものに係る。
箱;ラックと噛合うはすばピニオン;該ピニオンを担持
する軸;前記箱内の円筒形の室内に前記軸を回転可能に
支持する軸受にして、前記ピニオンの軸方向運動を許す
ように前記円筒形の室内で摺動自在のもの;前記箱内の
補助室内で摺動し得る可動部材を有する制御弁;前記ピ
ニオンの軸方向運動を前記制御弁の可動部材の運動に変
換する装置とを含み、該装置が、前記制御弁内の円筒形
の室内において前記軸受と共に軸方向に運動するピスト
ンと;該ピストンによって前記円筒形の室内に画成され
る可変容積の仕切室であって実質的に非圧縮性の変形自
在の材料を詰められるものと;前記制御弁の可動部材に
作動的に結合されたロッドであってその一端部を前記可
変容積の仕切室内に存在する圧力を感知するように位置
されたものと;前記可変容積の仕切室の方向に前記ピス
トン及び前記ロッドを弾圧する弾性装置とを含む類型の
ものに係る。
上記類型のパワーステアリング装置は、1983年6月
9日受理されたイタリア特許願A67269− A /
83 ;その相当ヨーロッパ特許願人8483005
4.7;1981年11月9日受理されたイタリア特許
願A68449−A/81;その相当ヨーロッパ特許願
A82104765.7(公報AOO78879)にそ
れぞれ開示されている。
9日受理されたイタリア特許願A67269− A /
83 ;その相当ヨーロッパ特許願人8483005
4.7;1981年11月9日受理されたイタリア特許
願A68449−A/81;その相当ヨーロッパ特許願
A82104765.7(公報AOO78879)にそ
れぞれ開示されている。
本発明の目的は、既に提案され【いるパワーステアリン
グ装置を、それらをより機能的にするとともにそれらを
より簡単且つより経済的な構造にすることによって改良
することである。
グ装置を、それらをより機能的にするとともにそれらを
より簡単且つより経済的な構造にすることによって改良
することである。
本発明に基くパワーステアリング装置の主特徴は、可変
容積の仕切室が円筒形の室の一端部に配置されることと
、ピストンが前記仕切室と、ピニオンを担持する軸の一
端との軸方向中間の一位置に配置されることとにある。
容積の仕切室が円筒形の室の一端部に配置されることと
、ピストンが前記仕切室と、ピニオンを担持する軸の一
端との軸方向中間の一位置に配置されることとにある。
この特徴により、装置の構造はより簡単化されそしてよ
り大きい信頼性を生じる。特に、前記可変容積の仕切室
が流体2例えばオイルあるいはグリース、を注入されて
いるとき、ピストンと円筒形の室の壁との間の密閉即ち
シールは、可変容積の仕切室が、ぎストンを担持する軸
を包囲する環状室から成るイタリア特許願A67269
−A/83に記載される装置のそれに比し、より簡単な
手段によって達成される。異なる実施例においては、可
変容積の仕切室は、ゴム要素を詰められ。
り大きい信頼性を生じる。特に、前記可変容積の仕切室
が流体2例えばオイルあるいはグリース、を注入されて
いるとき、ピストンと円筒形の室の壁との間の密閉即ち
シールは、可変容積の仕切室が、ぎストンを担持する軸
を包囲する環状室から成るイタリア特許願A67269
−A/83に記載される装置のそれに比し、より簡単な
手段によって達成される。異なる実施例においては、可
変容積の仕切室は、ゴム要素を詰められ。
そして、ロッドはその軸線をピニオンの軸線に対し平行
または実質的に合致させて配置される。前記ゴム要素は
可変容積の仕切室を完全に満たして。
または実質的に合致させて配置される。前記ゴム要素は
可変容積の仕切室を完全に満たして。
円筒形の室の側壁及び端壁並びにピストンの表面及び可
変容積の仕切室に面するロッドの表面に密着するような
形状にされる。その可変容積の仕切室がピニオンを担持
する軸を包囲する環状の仕切室から成り、そして該仕切
室がロッドの外周面の一区域と協働する環状のゴム要素
を詰められる前記イタリア特許願A68449−A/8
1に開示された既知構成と比較すると2本発明の装置は
。
変容積の仕切室に面するロッドの表面に密着するような
形状にされる。その可変容積の仕切室がピニオンを担持
する軸を包囲する環状の仕切室から成り、そして該仕切
室がロッドの外周面の一区域と協働する環状のゴム要素
を詰められる前記イタリア特許願A68449−A/8
1に開示された既知構成と比較すると2本発明の装置は
。
ぜム要素がピストンの運動をより容易にロッドに伝達し
得るという利点を有する; 可変容積の仕切室が流体を注入されるタイプの本発明の
実施例を参照すると、ピストンは9例えばピストンの外
面上に円筒形の室の壁と接触させて据付けられる密閉リ
ング、または代替的に、その周縁に添って円筒形の室の
壁に、可変容積の仕切室内の流体によってピストンにそ
の中心部分を圧接させて固定される変形自在のダイヤフ
ラムから構成される関連密閉装置を配設される。
得るという利点を有する; 可変容積の仕切室が流体を注入されるタイプの本発明の
実施例を参照すると、ピストンは9例えばピストンの外
面上に円筒形の室の壁と接触させて据付けられる密閉リ
ング、または代替的に、その周縁に添って円筒形の室の
壁に、可変容積の仕切室内の流体によってピストンにそ
の中心部分を圧接させて固定される変形自在のダイヤフ
ラムから構成される関連密閉装置を配設される。
前記制御弁の可動部材を制御するための前記ロッドは、
制御弁の可動部材と一体的に、またはそれとは別個に、
形成され得る。さらに、前記ロッドは、端面を可変容積
の仕切室に対面させるように配列され得、または、もし
可変容積の仕切室が流体を注入されるならば、該ロッド
は可変容積の仕切室から少し離して配置され、その場合
、その内部でロッドが摺動する室と前記仕切室との間の
連通のためにダクトが設けられる。さらにまた。
制御弁の可動部材と一体的に、またはそれとは別個に、
形成され得る。さらに、前記ロッドは、端面を可変容積
の仕切室に対面させるように配列され得、または、もし
可変容積の仕切室が流体を注入されるならば、該ロッド
は可変容積の仕切室から少し離して配置され、その場合
、その内部でロッドが摺動する室と前記仕切室との間の
連通のためにダクトが設けられる。さらにまた。
ロッドはビニオンの軸線に対し垂直の方向に、またはビ
ニオンの軸線と一致する方向に、あるいはまた、これら
とは異なる任意の方向に摺動し得る。
ニオンの軸線と一致する方向に、あるいはまた、これら
とは異なる任意の方向に摺動し得る。
本発明のその他の特徴と利点は、純粋に非制限例として
提供される添付時図面を参照して以下述べる説明から明
らかになるであろう。
提供される添付時図面を参照して以下述べる説明から明
らかになるであろう。
第1図は、1983年6月9日受理された先行イタリア
特許願A 67269− A / 83及び1984年
3月2日受理された相当ヨーロッパ特許願A34300
54.7に開示された類型のラック°パワーステアリン
グ装置を示す。
特許願A 67269− A / 83及び1984年
3月2日受理された相当ヨーロッパ特許願A34300
54.7に開示された類型のラック°パワーステアリン
グ装置を示す。
本図を参照すると2番号1は全体としてラック・パワー
ステアリング装置を示し、該装置はラック4のための通
路3を有する箱2を含む。ラック4は、既知タイプの変
速装置(図示せず)を通じて自動車のかじ取ハンドル車
によって制御されるように設計された軸6の一部分を形
成するはすばビニオン5と噛合う。軸6は該ビニオン5
が箱2に対し軸方向に動くことを許す軸受7,8によっ
て箱2内に回転自在に据付ゆられている。軸受8は箱2
内の円筒形の室9内において摺動自在であり、軸6の周
囲に配置された環状のピストン11に対してばね10に
よって圧接されている。ピストン11と円筒形の室9の
壁は、実質的に非圧縮性流体例えばオイルまたはグリー
ス、を注入される可変容積の環状の仕切室12を画成す
る。箱2は、パワーステアリング装置の一部分を形成す
る制御弁150本体を構成する独立した部材14を含む
。制御弁15は補助室17内において摺動する可動部材
16を有する。補助室1Tは9図示実施例においてはそ
の軸線を軸6の軸線に対して垂直にして配置されている
。番号18は補助室1Tの軸線に沿って箱2内において
摺動する小ロッドを示す。該ロッド18は可変容積の仕
切室12と可動部材16との間に配置され1部材16は
ばね19によってロッド18に圧接されている。ビニオ
ン5にトルクが供給されていないとき、ばね10.19
は仕切室12内の流体を圧力下に維持するとともに制御
弁15の可動部材16を中央の中立′位置(第1図に示
す位置)に弾圧する。ビニオン5にトルクが供給される
とき、ビニオン5はラック4のはす歯によってそれに加
えられるスラストによって軸方向に運動するように強制
される。
ステアリング装置を示し、該装置はラック4のための通
路3を有する箱2を含む。ラック4は、既知タイプの変
速装置(図示せず)を通じて自動車のかじ取ハンドル車
によって制御されるように設計された軸6の一部分を形
成するはすばビニオン5と噛合う。軸6は該ビニオン5
が箱2に対し軸方向に動くことを許す軸受7,8によっ
て箱2内に回転自在に据付ゆられている。軸受8は箱2
内の円筒形の室9内において摺動自在であり、軸6の周
囲に配置された環状のピストン11に対してばね10に
よって圧接されている。ピストン11と円筒形の室9の
壁は、実質的に非圧縮性流体例えばオイルまたはグリー
ス、を注入される可変容積の環状の仕切室12を画成す
る。箱2は、パワーステアリング装置の一部分を形成す
る制御弁150本体を構成する独立した部材14を含む
。制御弁15は補助室17内において摺動する可動部材
16を有する。補助室1Tは9図示実施例においてはそ
の軸線を軸6の軸線に対して垂直にして配置されている
。番号18は補助室1Tの軸線に沿って箱2内において
摺動する小ロッドを示す。該ロッド18は可変容積の仕
切室12と可動部材16との間に配置され1部材16は
ばね19によってロッド18に圧接されている。ビニオ
ン5にトルクが供給されていないとき、ばね10.19
は仕切室12内の流体を圧力下に維持するとともに制御
弁15の可動部材16を中央の中立′位置(第1図に示
す位置)に弾圧する。ビニオン5にトルクが供給される
とき、ビニオン5はラック4のはす歯によってそれに加
えられるスラストによって軸方向に運動するように強制
される。
これによって異なる圧力がぎストン11によって仕切室
12内の流体に加えられ、従ってそれによって制御弁1
5の可動部材16はその中央中立位置から移転せしめら
れる。仕切室12は、ピストン11と室9の壁との間に
配置される2個の密閉リング20.21によって円筒形
の室9の残部から隔離される。ピストン11は、もし仕
切室12から流体が失われるならば、それは箱2に対し
てその行程終端位置へ移転し、そしてこの位置において
、その外面はロッド18と接触し、かくして該ロッド1
8がばね19の作用によって仕切室12に進入するのを
阻止し、パワーステアリング装置を運転者の意図に依る
ことなしに作用させることを防止するような形状と寸法
とを有する。
12内の流体に加えられ、従ってそれによって制御弁1
5の可動部材16はその中央中立位置から移転せしめら
れる。仕切室12は、ピストン11と室9の壁との間に
配置される2個の密閉リング20.21によって円筒形
の室9の残部から隔離される。ピストン11は、もし仕
切室12から流体が失われるならば、それは箱2に対し
てその行程終端位置へ移転し、そしてこの位置において
、その外面はロッド18と接触し、かくして該ロッド1
8がばね19の作用によって仕切室12に進入するのを
阻止し、パワーステアリング装置を運転者の意図に依る
ことなしに作用させることを防止するような形状と寸法
とを有する。
第2図〜第5図において、第1図のそれらと共通の部品
は同じ番号によって示されている。
は同じ番号によって示されている。
第1図に示されたシステムと本発明の諸実施例との間の
主要な相違点は、可変容積の仕切室12が2円筒形の室
9の一端に位置されていることと。
主要な相違点は、可変容積の仕切室12が2円筒形の室
9の一端に位置されていることと。
ピストン11が仕切室12と、ビニオン5を担持する軸
6の一端との軸方向中間に配置されていることにある。
6の一端との軸方向中間に配置されていることにある。
この配列はパワーステアリング装置の構造が相当簡単化
されることを可能にするとともに、ピストン11と組合
わされる密閉手段を簡単にする。
されることを可能にするとともに、ピストン11と組合
わされる密閉手段を簡単にする。
第2図は本発明の第1の実施例を示し9本例においては
、密閉手段は、ピストン11の外面の周溝に配置される
密閉リング22を有し、該密閉リング22は円筒形の室
9の壁と接触している。ぎストン11を仕切室12に対
して弾圧する弾性装置は、第1図に示されたコイルばね
10に代えて。
、密閉手段は、ピストン11の外面の周溝に配置される
密閉リング22を有し、該密閉リング22は円筒形の室
9の壁と接触している。ぎストン11を仕切室12に対
して弾圧する弾性装置は、第1図に示されたコイルばね
10に代えて。
軸受8の外リングと円筒形の室9の壁に形成された環状
の肩25との間に軸方向に配置された1対のさら形ばね
24から成る。第2図に示される実施例においては、ロ
ッド1Bは軸6の軸線に対し垂直の方向に摺動自在であ
り、可変容積の仕切室12に隣接するように位置される
。この場合においても、第1図の場合と同様に、ピスト
ン11は。
の肩25との間に軸方向に配置された1対のさら形ばね
24から成る。第2図に示される実施例においては、ロ
ッド1Bは軸6の軸線に対し垂直の方向に摺動自在であ
り、可変容積の仕切室12に隣接するように位置される
。この場合においても、第1図の場合と同様に、ピスト
ン11は。
もし室12からの流体が失われるならば、ピストン11
がその行程終端位置に移転し、それによって、ロッド1
8が仕切室12内に進入してパワーステアリング装置を
運転者の意図することなしに作用させることを防ぐよう
に形づくられている。
がその行程終端位置に移転し、それによって、ロッド1
8が仕切室12内に進入してパワーステアリング装置を
運転者の意図することなしに作用させることを防ぐよう
に形づくられている。
第3図は本発明に依る装置の第2の実施例を示し9本例
は、単に、ロッド18が仕切室12から少し離されて位
置されており、ダクト27を通じて仕切室12と連通す
る室26内において摺動することにおいて第2図のそれ
と異なる。仕切室12から少し離して任意の軸線に沿っ
てロッド18を位置させることによって、パワーステア
リング装置は、可能な最良の態様で特別の組立要求に応
じるように設計することを可能にされる。
は、単に、ロッド18が仕切室12から少し離されて位
置されており、ダクト27を通じて仕切室12と連通す
る室26内において摺動することにおいて第2図のそれ
と異なる。仕切室12から少し離して任意の軸線に沿っ
てロッド18を位置させることによって、パワーステア
リング装置は、可能な最良の態様で特別の組立要求に応
じるように設計することを可能にされる。
第2図に示されたそれと同様の態様で9箱2は閉鎖板2
8を有し、該閉鎖板28はピストン11に対し仕切室1
20反対端を画成し、そしてねじ29によって箱20本
体に固定されている。
8を有し、該閉鎖板28はピストン11に対し仕切室1
20反対端を画成し、そしてねじ29によって箱20本
体に固定されている。
第4図は本発明の第6の実施例を示し9本例は第1図の
それと比較すると、前記密閉リング22に代えて、ピス
トン11と組合わされた密閉手段が1箱20本体と閉鎖
板28との間でその周縁に沿って締付けられ、その中心
部分をピストン11に固着された変形自在のダイヤフラ
ム30から構成されていることにおいて異なる。さらに
、この場合、ロッド18は軸6の軸線に対して平行する
軸線に沿って、または軸6の軸線と合致する軸線に沿っ
て、仕切室12に隣接して摺動自在である。
それと比較すると、前記密閉リング22に代えて、ピス
トン11と組合わされた密閉手段が1箱20本体と閉鎖
板28との間でその周縁に沿って締付けられ、その中心
部分をピストン11に固着された変形自在のダイヤフラ
ム30から構成されていることにおいて異なる。さらに
、この場合、ロッド18は軸6の軸線に対して平行する
軸線に沿って、または軸6の軸線と合致する軸線に沿っ
て、仕切室12に隣接して摺動自在である。
第2図に示される密閉リング31に代えて、ロッド18
と組合わされる密閉手段は、さらに、変形自在のダイヤ
フラム32を含み、該ダイヤフラム32も箱20本体と
閉鎖板28との間でその周縁に沼って締付けられ、その
中心部分なロッド1Bの仕切室12に面する端面に結合
されている。
と組合わされる密閉手段は、さらに、変形自在のダイヤ
フラム32を含み、該ダイヤフラム32も箱20本体と
閉鎖板28との間でその周縁に沼って締付けられ、その
中心部分なロッド1Bの仕切室12に面する端面に結合
されている。
第4図の実施例において、万一にも仕切室12からの流
体が失われた場合におけるパワーステアリング装置の偶
然の作動に対する保証は、そのような状態が生じたとき
は必らずピストン11が閉傾板28に対してばね24に
よって押圧されるとともにロッド18の進入を阻止する
ことから得られる。
体が失われた場合におけるパワーステアリング装置の偶
然の作動に対する保証は、そのような状態が生じたとき
は必らずピストン11が閉傾板28に対してばね24に
よって押圧されるとともにロッド18の進入を阻止する
ことから得られる。
ピストン11とロッド18とに組合わされる密閉手段が
2個の変形自在のダイヤフラムから構成される第4図に
示される実施例においては、生産ラインにおけるパワー
ステアリング装置の組立てに関して重要な利点が得られ
る。該装置の箱20組立てに先立って、前記2個のダイ
ヤフラム30゜32は2箱2と閉鎖板28との間におい
て締付けられるべきそれらの環状の周縁に沿って互いに
溶接または接合剤で接着される。二つの周縁の溶接また
は接着は、数量の円周方向の幅を有する一区域を除いて
、これらリングの全周長さに泊って実施される。従って
前記区域には9M記2個のダイヤフラム30,32の間
に形成される仕切瑠を外部と連通させる1個の通路が形
成される。前記仕切室を満たす非圧縮性流体(オイルま
たはグリース)を注入するため、前記通路にチューブが
差込まれる。注入後1通路は局部的溶接または接着剤に
よって閉鎖され、流体を内部に包含した2個のダイヤフ
ラムから成る組立体は、生産ラインにおいて箱2内に単
一部品として据付けられる。パワーステアリング装置の
作動間、2個のダイヤフラム30,32の溶接または接
着に加えて2箱2に対する閉鎖板の締付けによって、密
閉は保証される。
2個の変形自在のダイヤフラムから構成される第4図に
示される実施例においては、生産ラインにおけるパワー
ステアリング装置の組立てに関して重要な利点が得られ
る。該装置の箱20組立てに先立って、前記2個のダイ
ヤフラム30゜32は2箱2と閉鎖板28との間におい
て締付けられるべきそれらの環状の周縁に沿って互いに
溶接または接合剤で接着される。二つの周縁の溶接また
は接着は、数量の円周方向の幅を有する一区域を除いて
、これらリングの全周長さに泊って実施される。従って
前記区域には9M記2個のダイヤフラム30,32の間
に形成される仕切瑠を外部と連通させる1個の通路が形
成される。前記仕切室を満たす非圧縮性流体(オイルま
たはグリース)を注入するため、前記通路にチューブが
差込まれる。注入後1通路は局部的溶接または接着剤に
よって閉鎖され、流体を内部に包含した2個のダイヤフ
ラムから成る組立体は、生産ラインにおいて箱2内に単
一部品として据付けられる。パワーステアリング装置の
作動間、2個のダイヤフラム30,32の溶接または接
着に加えて2箱2に対する閉鎖板の締付けによって、密
閉は保証される。
第5図に示される本発明に依る装置のもう一つの実施例
においては、可変容積の仕切室12は。
においては、可変容積の仕切室12は。
円板の形にされたゴム要素33を配置される。第5図の
実施例は、さらに、以下詳細に説明されるように、ピス
トン11を押圧する弾性装置の異なる配列によって特徴
づけられる。
実施例は、さらに、以下詳細に説明されるように、ピス
トン11を押圧する弾性装置の異なる配列によって特徴
づけられる。
ロッド18へ制御圧力を伝達するためのゴム要素の使用
は、1981年11月9日の先行イタリア特許願s、6
844.9− A/81と、その相当ヨーロッパ特許願
煮82104765.1(公報屋0078879 )か
ら知られる。前記既知方法において、既に、その外面を
剛性の壁間に包囲されたゴム要素は、実質的に非圧縮性
流体と同じ態様で慟らき、任意の点で発生される圧力を
全方向に伝達し得るという事実が利用されている。前記
イタリア特許顧に開示される方法は、可変容積の仕切室
12が流体に代えてゴムリングを詰められていることと
、ロッド18が該ゴムリングの外横面の区域に圧接する
こととを除いて第1図に示されたものと同じである。−
ニオンに加えられるトルクに基く該ピニオンにおける軸
方向スラストから生じる圧力の変動は、前記イムリング
によってロッド18に伝達され、それによって、制御弁
の可動部材に伝達される。しかし、前記先行方法におい
ては、ロッド18の運動は、ロッド18が位置されてい
る区域に向かっての前記イムリングの円周方向クリープ
の結果として得られる。ゴム要素の形状が環状であり且
つロッドに対して正反対に配置される該ゴムリング区域
からのロッドの距離がかなり大きい場合、ゴムの円周方
向クリープは困難であり、ピストンにおいて相当大きい
力を必要とする。
は、1981年11月9日の先行イタリア特許願s、6
844.9− A/81と、その相当ヨーロッパ特許願
煮82104765.1(公報屋0078879 )か
ら知られる。前記既知方法において、既に、その外面を
剛性の壁間に包囲されたゴム要素は、実質的に非圧縮性
流体と同じ態様で慟らき、任意の点で発生される圧力を
全方向に伝達し得るという事実が利用されている。前記
イタリア特許顧に開示される方法は、可変容積の仕切室
12が流体に代えてゴムリングを詰められていることと
、ロッド18が該ゴムリングの外横面の区域に圧接する
こととを除いて第1図に示されたものと同じである。−
ニオンに加えられるトルクに基く該ピニオンにおける軸
方向スラストから生じる圧力の変動は、前記イムリング
によってロッド18に伝達され、それによって、制御弁
の可動部材に伝達される。しかし、前記先行方法におい
ては、ロッド18の運動は、ロッド18が位置されてい
る区域に向かっての前記イムリングの円周方向クリープ
の結果として得られる。ゴム要素の形状が環状であり且
つロッドに対して正反対に配置される該ゴムリング区域
からのロッドの距離がかなり大きい場合、ゴムの円周方
向クリープは困難であり、ピストンにおいて相当大きい
力を必要とする。
第5図に示される実施例においては、ロッド18はゴム
円板33の中心に位置され、ロッド18から最も遠いゴ
ム要素部分の距離は限定されている。ピストンの運動か
ら生じるゴムのり1ノーゾは主として半径方向であり、
従って着しくより容易に生じ、ピストンにおける荷重は
著しく小さくなる。かくして本装置は正確に作動し得、
そして仕切室12が流体を注入される方式である第2図
〜第4図の構成と比較すると、ピストン11またはロッ
ド18の何れにおいてもシール部材を必要としないとい
う極めて重要な利点を有する。
円板33の中心に位置され、ロッド18から最も遠いゴ
ム要素部分の距離は限定されている。ピストンの運動か
ら生じるゴムのり1ノーゾは主として半径方向であり、
従って着しくより容易に生じ、ピストンにおける荷重は
著しく小さくなる。かくして本装置は正確に作動し得、
そして仕切室12が流体を注入される方式である第2図
〜第4図の構成と比較すると、ピストン11またはロッ
ド18の何れにおいてもシール部材を必要としないとい
う極めて重要な利点を有する。
上述の如く、第5図は、純然たる例示によって。
ピストン11を可変容積の仕切室12の方向へ弾圧する
弾性装置の異なる配列を示している。この異なる配列は
、第2図〜第4図に示される実施例にも採用され得る。
弾性装置の異なる配列を示している。この異なる配列は
、第2図〜第4図に示される実施例にも採用され得る。
第5図を参照すると、軸受γも、軸受8と同様に、玉軸
受であり、仕切ネ12の方向へピストン11を押圧する
弾性装置は、軸受7の外リングと仕切室12から反対の
端に位置される円筒形の室9の端壁34との間に配置さ
れる1対のさら形ばね33aから成る。軸受7の内リン
グは、軸6に形成された環状の肩即ち端壁34に対して
反作用し、従ってばね33aによって発揮されるスラス
トを軸6と軸受8とを介してピストン11へ伝達し得る
(軸受8の内リングは。
受であり、仕切ネ12の方向へピストン11を押圧する
弾性装置は、軸受7の外リングと仕切室12から反対の
端に位置される円筒形の室9の端壁34との間に配置さ
れる1対のさら形ばね33aから成る。軸受7の内リン
グは、軸6に形成された環状の肩即ち端壁34に対して
反作用し、従ってばね33aによって発揮されるスラス
トを軸6と軸受8とを介してピストン11へ伝達し得る
(軸受8の内リングは。
第2図〜第4図の例示と同じように、軸6に形成された
環状の肩35と接触する)。
環状の肩35と接触する)。
第5図に示されるばねの配列は、第2図〜第4図に示さ
れた他実施例の全てに適用され得ることは明らかであり
、そして自動車における体積並びに据付けの諸問題を解
決するため、これら他実施例の何れにおいても有用であ
り得る。また、第2図〜第5図のすべてにおいて例示さ
れているさら形ばねは、コイルばねまたは任意のその他
の同等型式のばねによって代替され得ることも明らかで
ある。
れた他実施例の全てに適用され得ることは明らかであり
、そして自動車における体積並びに据付けの諸問題を解
決するため、これら他実施例の何れにおいても有用であ
り得る。また、第2図〜第5図のすべてにおいて例示さ
れているさら形ばねは、コイルばねまたは任意のその他
の同等型式のばねによって代替され得ることも明らかで
ある。
言うまでもなく9本発明の原理を不変に維持しつつ、構
造の細部及び実施例は1本発明の範囲から逸脱すること
なしに9本明細書において純粋に例として説明されそし
て図解されたものと比較して床机に変更可能である。
造の細部及び実施例は1本発明の範囲から逸脱すること
なしに9本明細書において純粋に例として説明されそし
て図解されたものと比較して床机に変更可能である。
第1図は既知のラック・パワーステアリング装置の断面
図;第2図は本発明に依るラック・パワーステアリング
装置の第1の実施例の断面図;第6図は本発明に依る装
置の第2の実施例の部分断面図;第4図は本発明に依る
第3の実施例の部分断面図;第5図は本発明に依る装置
の第4の実施例の断面図であって、その可変容積の仕切
幸がゴム要素を詰められ、ピストンに作用する異なる配
列の弾性装置を設けられているものの縦断面図である。 図面上、1は「ラック・パワーステアリング装置」 ;
2は「箱」 ;3は[通路」 ;4は「ラック」;5は
「ビニオン」 ;6は「軸J ;7,8は「軸男;9は
「室J ;10,19は「ばね」 ;11は「ピストン
」 ;12は「仕切室」 ;15は「制御弁」:16は
「可動部材」 ;18は「ロッド」 ;22は「密閉リ
ングJ ;24,25はrさら形ばね」 ;28は「密
閉板J ;30,32は「ダイヤフラム」;33は「ゴ
ム要素J ;33aは「さら形ばね」 ;34は「端壁
」を示す。 代理人 浅 村 皓 口θ、1 M2S、 5
図;第2図は本発明に依るラック・パワーステアリング
装置の第1の実施例の断面図;第6図は本発明に依る装
置の第2の実施例の部分断面図;第4図は本発明に依る
第3の実施例の部分断面図;第5図は本発明に依る装置
の第4の実施例の断面図であって、その可変容積の仕切
幸がゴム要素を詰められ、ピストンに作用する異なる配
列の弾性装置を設けられているものの縦断面図である。 図面上、1は「ラック・パワーステアリング装置」 ;
2は「箱」 ;3は[通路」 ;4は「ラック」;5は
「ビニオン」 ;6は「軸J ;7,8は「軸男;9は
「室J ;10,19は「ばね」 ;11は「ピストン
」 ;12は「仕切室」 ;15は「制御弁」:16は
「可動部材」 ;18は「ロッド」 ;22は「密閉リ
ングJ ;24,25はrさら形ばね」 ;28は「密
閉板J ;30,32は「ダイヤフラム」;33は「ゴ
ム要素J ;33aは「さら形ばね」 ;34は「端壁
」を示す。 代理人 浅 村 皓 口θ、1 M2S、 5
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 (1)箱(2);ラック(4)と噛合うはすばビニオン
(5);該ビニオン(5)を担持する軸(6);前記箱
(2)内の円筒形の室(9)内に前記軸(6)を回転可
能に支持する軸受(8)にして、前記ビニオン(5)の
軸方向運動を許すように前記円筒形の室(9)で摺動自
在のもの;前記箱(2)内の補助室(17)内で摺動し
得る可動部材(16)を有する制御弁(15) ;前記
ビニオン(5)の軸方向運動を前記制御弁(15)の可
動部材(16)の運動に変換する装置とを含み、該装置
が、前記箱(2)内の円筒形の室(9)内において前記
軸受(8)と共に一方向に運動するピストン(11)と
;該ピストン(11)によって前記円筒形の室(9)内
に画成される可変容積の仕切室(12)であって実質的
に非圧縮性の変形自任の材料を詰められるものと;前記
制御弁(15)の可動部材(16)に作動的に結合され
たロッド(18)であってその一端面を前記可変容積の
仕切室(12)内に存在する圧力を感知するように位置
されたものと;前記可変容積の仕切室(12)の方向に
前記ピストン(11)及び前記ロッド(18)を弾圧す
る弾性装置とを含むラック・パワーステアリング装置に
おいて:前記可変容積の仕切室(12)が前記円筒形の
室(9)の一端部に配置されることと、前記ピストン(
11)が前記仕切室と、前記ビニオン(5)を担持する
軸(6)の一端との軸方向中間の一位置に配置されるこ
とを特徴とするラックφパワーステアリング装置。 (2、特許請求の範囲第1項記載のラック・パワーステ
アリング装置にして、前記実質的に非圧縮性の変形自在
の材料が流体であるものにおいて;前記キストン(11
)が変形可能のダイヤプラム(30)から成る密閉手段
を組合わされており。 該ダイヤフラム(30)がその周縁に沿って円筒形の室
(9)の壁に固定され;中心部分を可変容積の仕切!、
(12)内の流体によってピストン(11)に対し圧接
されていることを特徴とするラック・パワーステアリン
グ装置。 (3)特許請求の範囲第1項記載のラックφパワーステ
アリング装置において:前記ロッド(18)が可変容積
の仕切室(12)に面する一端面を有することを特徴と
するラック・パワーステアリング装置。 (4)特許請求の範囲第1項記載のラック・パワーステ
アリング装置にして実質的に非圧縮性の変形自在の材料
が流体であるものにおいて:前記ロッド(18)が可変
容積の仕切室(12)から少し離して位置されることと
;可変容積の仕切室(12)を、前記ロッド(18)が
その内部で摺動する室(26)と連通させるダク)(2
7)が設けられていることとを特徴とするラック・パワ
ーステアリング装置。 (5)特許請求の範囲第1項記載のラック・パワーステ
アリング装置にして、実質的に非圧縮性の変形自在の材
料が流体であるものにおいて:前記ロッド(18)がピ
ニオン(5)を担持する軸(6)の軸線に対し垂直の方
向に摺動し得ることと、前記可変容積の仕切室(12)
から流体が失われ。 その結果として前記ピストン(11)が、前記仕切室(
12)の方向に、その行程終端位置まで運動する場合、
ピストン(11)の外円筒形面が前記ロッド(18)と
接触し、それによって、前記ロッド(18)が仕切室(
12)に進入してパワーステアリング装置の所望されな
い作動を生じさせることを防ぎ得るように前記ピストン
(11)が形成されそして配列されることとを特徴とす
るラック・パワーステアリング装置。 (6)特許請求の範囲第1項記載のラック・パワーステ
アリング装置にして実質的に非圧縮性の変形自在の材料
が流体であるものにおいて:前記ロッド(18)が前記
ピニオン(5)を担持する軸(6)の軸線に対し平行の
方向に摺動し得ることと、前記仕切室(12)から流体
が失われ、その結果として、前記ピストン(11)が、
前記仕切室(12)の方向に、その行程終端まで運動す
る場合、前記仕切室(12)に面する前記ピストン(1
1)の正面が、前記ロッド(18)が前記仕切室(12
)に進入して前記パワーステアリング装置の所望されな
い作動を主じさせることを防ぎ(力 特許請求の範囲第
1項記載のラック・パワーステアリング装置にして、実
質的に非圧縮性の変形自由の材料が流体であるものにお
いて:前記ロッド(18)が変形可能のダイヤフラム(
32)から成る密閉手段を組合わされており、該ダイヤ
フラム(32)がその周縁に沿って円筒形の室(9)と
を特徴とするラック・パワーステアリング装置。 (8)特許請求の範囲第1項記載のラック・パワーステ
アリング装置にして実質的に非圧縮性の変形自在の材料
が流体であるものにおいて:前記ピストン(11)と前
記ロッド(18)が2個のダイヤフラム(30,32)
から成る密閉手段を組合わされており、これらダイヤフ
ラム(30,32)がそれらの周縁に泊って円筒形の室
(9)の壁に固定され、それらの中心部分を前記仕切室
(12)内の流体によってそれぞれ前記ピストン(11
)と前記ロッド(18)に対し圧接されていることと;
前記2個のダイヤフラム(30,32)が周縁接触リン
グに添って溶接または接着によって互いに結合され、従
ってそれらの間に形成される空所に、前記2個のダイヤ
フラム(30,32)の結合体が前記可変容積の仕切室
(12)内に組付けられる以前に、前記流体を注入され
得ることとを特徴とするラック・パワーステアリング装
置。 (9)%許請求の範囲第1項記載のラック・パワーステ
アリング装置において:前記可変容積の仕切室(12)
がビム要素(33)を詰められることと;前記ロッド(
18)が、その軸線を前記ピニオン(5)の軸線に対し
平行させ、または実質的“に一致させて配列されること
と;前記ゴム要素(33)が、前記可変容積の仕切室(
12)を完全に満たして前記円筒形の室(9)の横壁に
密着しそして前記仕切、室(12)に面する端壁及び前
記ピストン(11)並びに前記ロッド(18)の対面す
る表面に密着するような形状にされていることとを特徴
とするラック・パワーステアリング装置。 QOI %許請求の範囲第1項記載のラック・パワース
テアリング装置において:前記ピストン(11)を前記
仕切室(12)の方向に弾圧する前記弾性装置が、前記
仕切室(12)とは反対の端に隣接して前記軸(6)を
回転自在に支持するもう1個の軸受(T)と、前記円筒
形の室(9)に形成された端壁(34)との中間に配設
されることを特徴とするラック・パワーステアリング装
置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT67362-A/84 | 1984-04-11 | ||
| IT67362/84A IT1180050B (it) | 1984-04-11 | 1984-04-11 | Perfezionamenti ai dispositivi di servosterzo a cremagliera |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60219163A true JPS60219163A (ja) | 1985-11-01 |
Family
ID=11301766
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60048080A Pending JPS60219163A (ja) | 1984-04-11 | 1985-03-11 | ラツク・パワーステアリング装置 |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4615408A (ja) |
| EP (1) | EP0157996B1 (ja) |
| JP (1) | JPS60219163A (ja) |
| KR (1) | KR850007767A (ja) |
| BR (1) | BR8501774A (ja) |
| DE (1) | DE3467135D1 (ja) |
| ES (1) | ES8605733A1 (ja) |
| IT (1) | IT1180050B (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4742883A (en) * | 1986-09-29 | 1988-05-10 | Ford Motor Company | Pinion ball bearings with preload adjustment for power rack and pinion steering gears |
| DE3942096A1 (de) * | 1988-12-24 | 1991-06-27 | Teves Gmbh Alfred | Hydraulische hilfskraftlenkung fuer kraftfahrzeuge |
| DE4422551C1 (de) * | 1994-06-28 | 1995-07-27 | Daimler Benz Ag | Durch Servomotor unterstützte Zahnstangenlenkung |
| US5836417A (en) * | 1996-01-02 | 1998-11-17 | Trw Inc. | Power steering fluid |
| US20050199082A1 (en) * | 2004-03-11 | 2005-09-15 | Visteon Global Technologies, Inc. | Steering mechanism assembly for automotive vehicles |
| US7775135B2 (en) * | 2005-10-28 | 2010-08-17 | Ford Global Technologies, Llc | Mesh control for a rack and pinion steering system |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5572460A (en) * | 1978-11-14 | 1980-05-31 | Honda Motor Co Ltd | Power steering gear unit of wheel |
| US4351228A (en) * | 1980-07-02 | 1982-09-28 | General Motors Corporation | Power assist rack and pinion steering gear |
| IT1195813B (it) * | 1981-11-09 | 1988-10-27 | Corint Srl | Servosterzo a cremagliera per autoveicoli a flusso di fluido discontinuo particolarmente adatto per azionamento a depressione |
| IT1145712B (it) * | 1981-11-09 | 1986-11-05 | Corint Srl | Valvola distributrice per il comando di servosterzo a cremagliera per autoveicoli |
| DE3463478D1 (en) * | 1983-03-09 | 1987-06-11 | Corint Srl | Power-assisted rack-and-pinion steering apparatus |
-
1984
- 1984-04-11 IT IT67362/84A patent/IT1180050B/it active
- 1984-12-17 EP EP84830341A patent/EP0157996B1/en not_active Expired
- 1984-12-17 DE DE8484830341T patent/DE3467135D1/de not_active Expired
-
1985
- 1985-01-02 US US06/688,130 patent/US4615408A/en not_active Expired - Fee Related
- 1985-01-10 KR KR1019850000106A patent/KR850007767A/ko not_active Withdrawn
- 1985-02-13 ES ES540351A patent/ES8605733A1/es not_active Expired
- 1985-03-11 JP JP60048080A patent/JPS60219163A/ja active Pending
- 1985-04-11 BR BR8501774A patent/BR8501774A/pt unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT8467362A1 (it) | 1985-10-11 |
| ES8605733A1 (es) | 1986-04-01 |
| US4615408A (en) | 1986-10-07 |
| BR8501774A (pt) | 1985-12-10 |
| IT1180050B (it) | 1987-09-23 |
| EP0157996A1 (en) | 1985-10-16 |
| DE3467135D1 (en) | 1987-12-10 |
| KR850007767A (ko) | 1985-12-09 |
| ES540351A0 (es) | 1986-04-01 |
| IT8467362A0 (it) | 1984-04-11 |
| EP0157996B1 (en) | 1987-11-04 |
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