JPS6022135B2 - クイツクカプラ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、クイックカプラ、より詳細にはリフトアーム
とチルトリンクとを備えた±工車廟に作業装置を着脱自
在に連結するためのクイックカプラに関する。

例えばローダの如き、リフトアームとチルトリンクとを
備えた土工車輪は、それに装着される作業装置に応じて
種々の作業を遂行することができる。

例えば、作業装置としてバケットが装着されたローダは
、港湾荷役作業にてのバラ物製品の運搬及び積込作業、
ャード整備作業、或いは配管作業にての埋戻し作業、土
ならし作業等の作業を遂行し得るし、作業装置としてフ
オークが装着されたローダは、港湾荷役作業にての製品
のパレット運搬及び倉庫搬入作業、長尺ものの運搬、或
いは配管作業にての管の運搬及び埋設作業等の作業を遂
行し得る。従って、バケット、フオーク、ブレード等の
種々の作業装置を必要に応じて交換可能に装着し得るよ
うにすれば、一合の土工車廟を多目的に用することがで
きることとなる。そこで、例えば米国特許第３７６０８
８３号明細書及び図面或いは特関昭５２−９４６０１号
公報の第１図及び第２図又は第３図及び第４図に開示さ
れている通りの、リフトアームとチルトリンクとを備え
た土工車輪に種々の作業装直を迅速且つ着脱自在に連結
することを可能にする、種々のクイックカプラが提案さ
れ実用に供されている。しかしながら、かくの通りの公
知のクイックカプラが提案され実用に供されている。し
かしながら、かくの通りの公知のクイックカプラは、上
記特関昭５２一９４６０１号公報に詳細に記載さている
通り、構造が複雑である、製作コストが高い、短期間の
内に作用不能になってしまう、作業装置を確実且つ安全
に±工車廟に連結することができない等の種々の欠点を
有している。また、上記椿関昭５２一９４６０１号公報
の第５図乃至第１０図或いは特開昭５２−１０１８０１
号公報には、液圧作動手段又はロッキング機構を利用す
ることによって伸長状態と曲折状態とに変態せしめられ
るヒッチを備えたクイックカプラが開示されている。

かかるクイックカプうは、上述した通りの欠点がなく、
長期間に渡って土工車糠に作業装置を迅速且つ良好に連
結することができるものであるが、特にヒッチ全体が伸
長状態と曲折状態とに変態せしめられるようになってい
ることに起因して、その構造が未だ充分に簡潔でなく、
従ってその製作コストが充分に安価でない、等の解決す
べき問題を有する。更に、特関昭５３−２５００２号公
報には、上部係合部及び下部係合部と共にリンク手段と
このリンク手段の自由端近僕に遊隊された係合ブロック
から構成されている中間係合部を有するヒッチと、上部
受部及び下部受部と共に鍵形部材から構成されている中
間受部を有するフックとを備え、該中間係合部と該中間
受部との相互係合によってヒッチとフックとが前後方向
に離れることを確実に防止するクイックカブラが開示さ
れている。

かかるクイックカプラは、長期間に渡って土工車廟に作
業装置を迅速且つ良好に連結することができるものであ
るが、ヒッチの中間係合部とフックの中間受部との係合
操作及び離脱操作の双方、即ちヒッチとフックの連結操
作及び連結解除操作の双方において、操作機構の操作及
びチルトリンクによるチルトバック又はチルトフオワー
ド操作によってヒッチの中間係合部を旋回せしめること
が必要であり、従って操作が比較的煩雑である、等の解
決すべき問題を有する。本発明は、上記の通りの事実に
鑑みてなされたものであり、その主目的は、構造が著し
く簡潔であり、従って製作コストが著しく安価であると
共に、操作、特に連結操作が極めて簡単である、士工車
椀に確実且つ安全に作業装置を着脱自在に連結するクイ
ックカプラを提供することである。

本発明によれば、上部横部材、下部横部材、及び該上部
簾部材の両端部と該下部機部材の両端部とを夫々接続す
る少なくとも一対のヒンジプレ−トを含み、該一対のヒ
ンジプレートの各々の上部が土工車輪の一対のチルトリ
ンクの各々の先端に旋回自在に連結され、該一対のヒン
ジプレートの各々の下部が土工車糠の一対のリフトアー
ムの各々の先端に旋回自在に装着され、該上部横部材の
両端部が一対の上部係合部を構成し、該下部横部材の両
端部が一対の下部係合部を構成するところのヒツチと；
横方向に間隔を置いて配設され該ヒッチの該一対の上部
係合部の各々を下方から受入れてこれに係合することが
できる一対の上部受部及び機方向に間隔を置いて配設さ
れた該ヒッチの該一対の下部係合部の各々を後方から受
入れてこれに係合することができる一対の下部受部を有
し、士工車髄に連結すべき作業装置の背面に固定される
フックと；から成る一対のリフトアームと一対のチルト
リンクを備えた土工車鏡に作業装置を着脱自在に連結す
るためのクイックカプラにおいて；該ヒッチには、ロッ
ク位置と解除位層の間を旋回自在に装着された施回しバ
一と、糟勤自在に装着されると共に一端が該旋回レバー
に連結されていて、該旋回レバーが該ロック位置に旋回
されると突出位置にせしめられ、該旋回レバーが該解除
位置に旋回されると引込位直にせしめられる一対の係合
ピンと、該旋回レバーを該ロック位置に弾性的に偏椅す
るぱね手段と、一端が該旋回レバーに連結された一対の
操作臭が設けられており；該フックには、該ヒツチの該
一対の係合ピンの各々を受入れる一対のピン受孔が設け
られており；該作業装置の背面には、該ヒッチと該フッ
クとを連結せしめる際に核一対の操作臭の一方の自由端
に作用して該ばね手段の偏筒作用に抗して該旋回レバー
を該解除位贋に旋回せしめるための鏡斜面と、該傾斜面
に続く凹部とを有する作動片が固定されており；該一対
のリフトアームの一方の先端部には、該ヒツチと該フッ
クとの連結を解除する際に該一対の操作臭の他方の自由
端に作用して該ばね手段の偏筒作用に抗して該旋回レバ
ーを該解除位置に旋回せしめるための作動位置と、非作
動位置とに選択的に位置付けられる解除部材が装着され
ている；ことを特徴とするクイックカプラが提供される
。

以下、本発明に従うクイックカプラの好適具体例を図示
している添付図面を参照して更に詳細に説明する。

主として第１図を参照して説明すると、本発明に従うク
イックカプラは、例えばｏーダの如き土工車糠（図示し
ていない）の一対のリフトアーム２（第１図、第２−ａ
図乃至第９一ａ図にその一方の一部のみを２点鎖線で示
す）の先端と一対のチルトリンク４（第２−ａ図乃至第
９−ａ図にその一方の一部のみを２点鎖線で示す）の先
端に連結されるヒツチ６と、土工車鰯に着脱自在に連結
すべきバケットの如き作業装置８の背面に固定されるフ
ック１０とを備えている。

先ずヒッチ６について詳述すると、図示の具体例におけ
るヒツチ６は、その両側部の各々に配設された外側、中
間及び内側の３枚のヒンジプレート１２ａ，１４ａ及び
１６ａ並びに１２ｂ，１４ｂ及び１６ｂを有する。

中間ヒンジプレート１４ａと１４ｂの間には、内側ヒン
ジプレート１６ａ及び１６ｂを貫通して実質状水平に延
びる上部横部村１８と下部横部材２０が配設されている
。上部横部材１８及び下部藤部材２０と、中間ヒンジプ
レート１４ａ及び１４ｂ並びに内側ヒソジプレート１６
ａ及び１６ｂとは、溶接の如き適宜の手段によって相互
に堅固に連結されている。中間ヒンジプレート１４ａ及
び１４ｂの各々と外側ヒンジプレート１２ａ及び１２ｂ
の各々の上端部近傍は、土工車輪の一対のチルトリンク
４の各々の端を挟むように配置され、連結ピン（図示し
ていない）の如き適宜の手段を介して一対のチルトリン
ク４の各々の先端に旋回自在に連結される。また、中間
ヒンジプレート１４ａ及び１４ｂの各々と外側ヒンジプ
レート１２ａ及び１２ｂの各々の下端部近傍は、土工車
輪の一対のリフトアーム２の各々の先端を挟むように配
置され、連結ピン２２ａ及び２２ｂの如き適宜の手段を
介して一対のリフトアーム２の各々の先端に旋回自在に
連結される。上記の通りのヒッチ６において、中空管状
体の如き適宜の形態の部材から形成することができる上
部横部材１８と下部横部材２０の両端部は、夫々、上部
係合部と下部係合部を構成する。即ち、上部横部村１８
の両端部（中間ヒンジプレート１４ａ及び１４ｂの各々
と内側ヒンジプレ−ト１６ａ及び１６ｂの各々の間に位
置する部分）は、横方向に間隔を置いて配設された一対
の上部係合部１８ａ及び１８ｂを構成し、下部横部材２
０の両端部（中間ヒンジプレート１４ａ及び１４ｂの各
々と外側ヒンジプレート１２ａ及び１２ｂの各々の間に
位置する部分）は、横方向に間隔を置いて配設された一
対の下部係合部２０ａ及び２０ｂを構成する。ヒッチ６
の以上の通りの構成は、本質的には、例えば上記特開昭
５３−２５００２号公報に開示されている如き公知のヒ
ッチの対応する構成と同様であ・る。

換言すれば、ヒッチ６の以上の通りの構成は、上記袴開
昭５３−２５００２号公報に開示されているヒッチの対
応する構成に対して、細部において幾分相異しているが
、所望ならば細部においてもこれと実質的に同一のもの
にすることもできる。本発明に従う図示のクイックカプ
ラのヒッチ６においては、更に、上部横部材１８と下部
横部材２０の間の位置にて内側ヒンジプレート１６ａ及
び１６ｂ間に横板部材２４が固定され、そしてこの横板
部材２４の中央部には、ピボットピン２６の如き適宜の
手段を介して旋回レバー２８の中央部が旋回自在に装着
されている。旋回レバー２８の両端の各々と内側ヒンジ
プレート１６ａ及び１６ｂの各々との間には、引張りば
ねから構成されたばね手段３０ａ及び３０ｂが配設され
ている。かかる‘まね手段３０ａ及び３０ｂは、旋回レ
バー２８に第１図において反時計方向の偏俺力を及ぼし
、旋回レバー２８を第２−ｂ図、第６一ｂ図等に図示す
るロック位置に弾性的に保持する。尚、図示の具体例に
おいては、一対のばね手段３０ａ及び３０ｂによって旋
回レバー２８に偏俺力を与えているが、所望ならば一対
のばね手段３０ａ及び３０ｂのいずれか一方を省略する
ことができる。また、第１図においては、図示の便宜上
、旋回レバー２８は、ばね手段３０ａ及び３０ｂによっ
て弾性的に保持されるロック位置ではなくて、ロック位
置から第１図において時計方向に所定の角度だけ旋回さ
れた解除位置に位置している状態で図示されていること
に留意されたい。図示のヒッチ６においては、更に、内
側ヒンジプレート１６ａ及び１６ｂの各々の中間部の内
側に、実質上水平に配置されたスリーブ状部材３２ａ及
び３２ｂが固着され、そしてこれらのスリ−ブ状部材３
２ａ及び３２ｂの各々には係合ピン３４ａ及び３４ｂの
各々が実質上水平方向に糟動自在に収容されている。

係合ピン３４ａ及び３４ｂの各々の内側端には連結リン
ク３６ａ及び３６ｂの一端が旋回自在に連結され、そし
て連結リンク３６ａ及び３６ｂの他端は旋回レバー２８
の両端近傍に夫々旋回自在に連結されている。かくの通
りであるので、係合ピン３４ａ及び３４ｂは、その一端
即ち内側端が連結リンク３６ａ及び３６ｂを介して旋回
レバー２８に連結されており、旋回レバー２８の旋回に
よって実質上水平方向に滑動せしめられることが容易に
理解されよう。旋回レバー２８が第１図に図示する解除
位置にある時には、係合ピン３４ａ及び３４ｂの各々に
は、その外側端則ち自由端が内側ヒンジプレート１６ａ
及び１６ｂに形成された孔の各々を通って若干だけしか
突出しなし、引込み位置（第１図、第３−ｂ図及び第８
図−ｂ図等に図示する位置）に位置付けられ、一方、旋
回レバー２８が上記ばね手段３０ａ及び３０ｂによって
弾性的に保持されるロック位置（第２−ｂ図及び第６−
ｂ図等に図示する位置）にある時は、係合ビン３４ａ及
び３４ｂの各々は、その外側端別ち自由端が内側ヒンジ
プレート１６ａ及び１６ｂに形成された孔の各々を通っ
て充分に突出し中間ヒンジプレート１４ａ及び１４ｂに
形成された孔に貫入する突出位魔（第２一ｂ図及び第６
−ｂ図等に図示する位置）に位置付けられる。本発明に
従うクイックカプラのヒッチ６には、更に、一対の操作
臭４２ａ及び４２ｂが設けられている。

図示のヒツチ６においては、一対の操作具４２ａ及び４
２ｂの各々は、その本体部が横板部材２４に旋回自在に
装着されたブース夕から構成されている。操作臭４２ａ
及び４２ｂを構成するブース夕の各々は、入力端を形成
する入力ロッド４４ａ及び４４ｂと出力端を形成する出
力ロッド４６ａ及び４６ｂを有しており、入力ロッド４
４ａ及び４４ｂが移動されると、かかる移動が本体部内
に収容されている適宜の流体を介して出力ロッド４６ａ
及び４６ｂに伝動され、出力ロッド４６ａ及び４６ｂが
入力ロッド４４ａ及び４４ｂの移動距離の数倍の距離に
渡って移動せしめられるようになっているそれ自体は公
知のものでよい。かかるブース夕の各々の出力ロッド４
６ａ及び４６ｂは、旋回レバー２８に旋回自在に連結さ
れており、従っていずれか一方のブース夕の入力ロッド
則ち自由機４４ａ又は４４ｂに力を加えて内側方向に移
動せしめることによって、旋回レバー２８が第１図にお
いて時計方向に旋回せしめることができるようになって
いる。次に、作業装置８の背面に固定されるフック１川
こついて詳細に説明する。土工事廟に連結すべき、例え
ばバケットの如き適宜の作業装置８の背面に固定される
フック１０は、図示の具体例に於いては、別個の部材か
ら形成され、作業装置８の背面に溶接或いはその他の適
当な手段によって横方向に間隔を置いて固定される一対
のフック部材４８ａ及び４８ｂから構成されている。一
対のフック部材４８ａ及び４８ｂの各々は、上部受部５
０ａ及び５０ｂと下部受部５２ａ及び５２ｂとを具備し
ている。上部受部５０ａ及び５０ｂの各々は、ヒッチ６
の上部係合部１８ａ及び１８ｂの各々を下方から受入れ
ることができるように下方に向って開放され、上部係合
部１８ａ及び１８ｂの断面形状に対応した形状、例えば
略逆Ｕ字形状、である受面を有する。かような上部受部
５０ａ及び５０ｂの各々は、後に詳細に説明するように
、ヒッチ６の上部係合部１８ａ及び１８ｂの各々を下方
から受入れてその上面部、前面部及び後面部に係合する
ことができる。下部受部５２ａ及び５２の各々は、略Ｌ
字形状の受面を有し、ヒッチ６の下部係合部２０ａ及び
２０ｂの各々の後方から受入れてその前面部及び下面部
に係合することができる。一対のフック部材４８ａ及び
４８ｂの各々には、更に、夫々の略中間の位置に、実質
上水平方向に延びるピン受孔５４ａ及び５４ｂが設けら
れている。

かかるピン受孔５４ａ及び５４ｂの各々は後に詳細に説
明するように、ヒッチ６の一対の上部係合部１８ａ及び
１８ｂがフック１０の一対の上部受部５０ａ及び５０ｂ
に係合せしめられると共にヒツチ６の一対の下部係合部
２０ａ及び２０ｂがフック１０の一対の下部受部５２ａ
及び５２ｂに係合せしめるれると、ヒツチ６の一対の係
合ピン３４ａ及び３４ｂの各々と水平方向に整合するよ
うに配設されていて、一対の係合ピン３４ａ及び３４ｂ
の各々が上記突出位置に移動せしめられると、一対の係
合ピン３４ａ及び３４ｂの各々を受入れてこれに孫合す
るようになっている。本発明に従うクイックカプラは、
更に、土工車輪に連結すべき作業装置８の背面に固定さ
れる作動片５６を備えている。

図示の具体例においては、作動片５６は、作業装置８の
背面の位置に溶接又はその他の適宜の方式によって固定
されてそこから後方（即ちヒッチ６の方へ）に突出して
おり、傾斜面５８とこの傾斜面５８に続く凹部６０を有
している。かような作動片５６は、後に詳細に説明する
通り、ヒッチ６とフック１０とを相互に連結する際に、
ヒッチ６に設けられている一対の操作貝４２ａ及び４２
ｂの一方４２ａを構成しているブース夕の自由端貝０ち
入力ロッド４４ａに作用してこれを移動せしめ、これに
よって旋回レバー２８、従って一対の係合ピン３４ａ及
び３４ｂを移動せしめる。更に、本発明に従うクイック
カプラは、士工車輪の一対のリフトアーム２の一方の先
端部に装着される解除部材６２を備えている。

図示の具体例においては、解除部材６２は、一対のリフ
トアーム２の一方の先端部に連結ピン６４の如き適宜の
手段によって旋回自在に装着されたレバー状の都材から
構成されている。そして、かかる解除部材６２には、そ
れ自体は周知の所謂フレキシブルワイヤ６６の一端が接
続されている。フレキシブルワイヤ６６の他端は、土工
車輪の運転台に設けられた制御レバー（図示していない
）に接続されている。上記フレキシブルワイヤ６６は、
ボーデンワイヤとも称されるものであって、多数本のピ
アノ線を束ねて形成される鋼東であり、伝動節として機
能するに充分な剛性を有し、通常のリンク節と同様に制
御レバーの運動（引き及び押し）を解除部材６２に伝動
し、制御レバーの運動に応じて解除部材６２を移動せし
める。従って、±工車糠の運転台にて制御レバーを操作
することによって、解除部材６２を第１図に実線で示す
作動位置と第１図に２点鎖線で示す非作動位置とに選択
的に位置付けることができる。解除部材６２は、後に説
明する通り、相互に連結されているヒツチ６とフック１
０の連結を解除する際に、第１図に実線で示す作動位置
に位置付けられ、ヒッチ６に設けられている一対の操作
臭４２ａ及び４２ｂの他方４２ｂを構成しているブース
夕の自由端即ち入力ロッド４４ｂに作用してこれを移動
せしめ、これによって旋回レバー２８、従って一対の係
合ピン３４ａ及び３４ｂを移動せしめる。尚、図示の具
体例においては、解除部材６２は作動位置と非作動位置
の間を旋回せしめられるように装着されているが、所望
ならば作動位置と非作動位置の間を絹動せしめられるよ
うに装着することもできる。

また、図示の具体例においては、土工車轍の運転台に設
けられた制御レバーによってフレキシブルワイヤ６６を
介して移動せしめられるようになっているが、これに代
えて、付勢及び除勢が土工車轍の運転台で制御されるソ
レノィドの如き適宜の手段を解除部材６２に隣接して装
備し、かかる手段によって解除部材６２を移動せしめて
作動位置又は非作動位置に位置付けるようになすことも
できる。次に、主として第２−ａ図乃至第９−ａ図並び
に第２一ｂ図乃至第８−ｂ図を参照して、上記の通りの
ヒッチ６とフック１０との相互連結操作、従って士工車
鞠への作業装置８の連結操作、並びにヒッチ６とフック
１０との連結解除操作、従って土工車薮からの作業装置
８の離脱操作について説明する。

最初に、主として第２−ａ図乃至第５−ａ図並びに第２
‐ｂ図及び第５−ｂ図を参照して、ヒッチ６とフック１
０との連結操作について説明すると、ヒッチ６とフック
１０とを連結するためには、先ず最初に、土工車爾自体
の前進並びにリフトアーム２及びチルトリンク４の操作
によって、ヒッチ６の一対の上部係合部１８ａ及び１８
ｂを、地面の如き支持基面上に位置している作業装置８
の背面に固定されているフック１０の一対の上部受部５
０ａ及び６０ｂ内に下方から上方に向けて挿入し、かく
することによってヒッチ６の一対の上部係合部１８ａ及
び１８ｂとフック１０の一対の上部受部５０ａ及び５０
ｂを相互に係合せしめる（第２−ａ図）。

尚、かような操作の際、ヒツチ６の旋回レバー２８はば
ね手段３０ａ及び３０ｂ（第１図参照）の偏俺作用によ
って第２−ｂ図に図示する通りのロック位置に弾性的に
保持され、従ってヒッチ６の一対の係合ピン３４ａ及び
３４ｂは第２一ｂ図に図示する通りの突出位置にある。
次いで、土工車輪自体の前進並びにリフトアーム２及び
チルトリンク４の操作によって、ヒツチ６の一対の下部
係合部２０ａ及び２０ｂを後方からフック１０の一対の
下部受部５２ａ及び５２ｂに係合せしめる。

或いはこれに代えて、リフトアーム２を若干上昇せしめ
てフック１０及びそれが固定されている作業装置８をヒ
ッチ６の上部係合部１８ａ及び１８ｂから吊下げられた
状態にせしめると共にチルトリンク４を若干チルトバツ
クせしめる。かくすると、作業装置８の重量に起因して
作業装置８及びそれに固定されているフック１０がヒッ
チ６の一対の上部係合部１８ａ及び１８ｂを旋回中心と
して第２−ａ図において時計方向に旋回これ、これによ
ってヒッチ６の一対の下部係合部２０ａ及び２０ｂが後
方からフック１０の一対の下部受部５２ａ及び５２ｂに
係合せしめうれる。ところで、ヒツチ６の一対の下部係
合部２０ａ及び２０ｂとフック１０の一対の下部受部５
２ａ及び５２ｂを相互に接近せしめて係合せしめる際に
は、ヒッチ６の一対の下部係合部２０ａ及び２０ｂとフ
ック１０の一対の下部受部５２ａ及び５２ｂが所定の状
態まで接近せしめると、第３−ａ図及び第３−ｂ図に図
示する通り、作業装贋８の背面に固定された作動片５６
の傾斜面６８がヒツチ６の一対の操作臭４２ａ及び４２
ｂの一方４２ａの自由端則ち入力ロッド４４ａに当綾し
、そしてヒッチ６の一対の下部係合部２０ａ及び２０ｂ
とフック１０の一対の下部受部５２ａ及び５２ｂが更に
接近せしめらるに従って、作動片５６の傾斜面５８が一
方の操作臭４２ａ入力ロッド４４ａに力を加えてこれを
内側に移動せしめる。

操作臭４２ａの入力ロッド４４ａのかかる移動は出力ロ
ッド４６ａから旋回レバー２８に伝えられ、これによっ
て旋回レバー２８はばね手段３０ａ及び３０ｂの偏崎力
に抗してロック位置から解除位置に（即ち第３−ｂ図に
２点鎖線で示す位贋から実線で示す位置に）旋回せしめ
られ、従ってヒッチ６の一対の係合ピン３４ａ及び３４
ｂは突出位置から引込位置に（即ち第２一ｂ図に示す位
置から第３−ｂ図に示す位置に）滑動せしめられる。か
くして、ヒッチ６の一対の係合ピン３４ａ及び３４ｂは
、フック１０を構成している一対のフック部材４８ａ及
び４８ｂに衝突することなく、一対のフック部材４８ａ
及び４８ｂに形成されているピン受孔５４ａ及び５４ｂ
に対して水平方向に整合する位置になることができる。
一方、ピッチ６の一対の下部係合部２０ａ及び２０ｂと
フック１０の一対の下部受部５２ａ及び５２ｂとが著し
く近接した状態（第４−ａ図及び第４一ｂ図）になると
、作動片５６の傾斜面５８が操作臭４２ａの入力ロッド
４４ａから離脱し始め、ヒッチ６の一対の下部係合部２
０ａ及び２０ｂとフック１０の一対の下部受部５２ａ及
び５２ｂが完全に孫合せしめられると（第５一ａ図及び
第５一ｂ図）、操作具４２ａの入力ロッド４４ａが作動
片５６の凹部６０に対向して位置するようになる。かく
すると、ばね手段３０ａ及び３０ｂの偏崎作用によって
旋回レバー２８は解除位置からロック位贋に（即ち第５
−ｂ図に２点鎖線で示す位置から実線で示す位置に）旋
回せしめら、従ってヒッチ６の一対の係合ピン３４ａ及
び３４ｂは引込位置から突出位置に絹動せしめられる。
突出位置に糟動せしめられる一対の孫合ピン３４ａ及び
３４ｂは、第５一ｂ図に図示する通り、フック１０の一
対のピン受孔５４ａ及び５４Ｍこ挿入される。以上の通
りであるので、ヒツチ６の一対の上部係合部１８ａ及び
１８ｂをフック１０の一対の上部受部５０ａ及び５０ｂ
に係合せしめ、そして更にヒッチ６の一対の下部係合部
２０ａ及び２０ｂをフック１０の一対の下部受部５２ａ
及び５２ｂに係合せしめると、ヒッチ６の一対の係合ピ
ン３４ａ及び３４ｂは自動的にフック１０の一対のピン
受孔５４ａ及び５４ｂに挿入され、かくしてヒッチ６と
フック１０が容易且つ確実に連結され、従って作業装置
８が土工車繭に容易且つ確実に連結されることが明らか
であろう。

第５−ａ図及び第５一ｂ図に図示する通りに相互に連結
されたヒッチ６とフック１０においては、上下方向の離
脱は、は、フック１０の一対の下部受部５０ａ及び５０
ｂがヒッチ６の一対の上部係合部１８ａ及び１８ｂの上
面に係合してヒッチ６がフック１川こ対して上方に移動
するのを阻止すると共に、フック１０の一対の下部受部
５２ａ及び５２ｂがヒッチ６の一対の下部係合部２０ａ
及び２０ｂの下面に係合してヒッチ６がフック１川こ対
して下方に移動するのを阻止することによって、確実に
防止される。また、前後方向の離脱は、フック１０の一
対の上部受部５０ａ及び５０ｂがヒッチ６の一対の上部
係合部１８ａ及び１８ｂの前面（第５−ａ図において右
側面）と後面（第５−ａ図において左側面）に係合して
ヒッチ６の上端部がフック１０の上端部に対して前後方
向に移動するのを阻止すると共に、フック１０の一対の
下部受部５２ａ及び５２ｂがヒツチ６の一対の下部係合
部２０ａ及び２８Ｍこ係合し且つフック１０の一対のピ
ン受孔５４ａ及び５４ｂがヒッチ６の一対の係合ピン３
４ａ及び３４ｂに係合してヒッチ６の下端部がフック１
０の下端部に対して前後方向に移動するのを阻止するこ
とによって、確実に防止される。尚、ヒッチ６の一対の
係合ピン３４ａ及び３４ｂとフック１０の−対のピソ受
孔５４ａ及び５４ｂの係合は、ばね手段３０ａ及び３０
ｂの偏俺作用によって確実に維持されることは多言する
までもなく明らかであろう。次に、主として第６一ａ図
乃至第９一ａ図並びに第６−ｂ図乃至第８一ｂ図を参照
して、ヒッチ６とフック１０の連結解除操作について説
明すると、ヒッチ６とフック１０の連結を解除するため
には、先ず最初に、リフトアーム２及びチルトリンク４
の操作によって作業装置８を地面の如き支持基面上に鮫
贋する。

次いで、チルトリンク４を幾分チルトバックしてヒッチ
６とフック１０を第６一ａ図に図示する通りの状態にせ
しめる。しかる後に、土工車廟の運転台に設けられてい
る制御レバー（図示していない）を操作してフレキシブ
ルワイヤ７４を移動せしめる等によって、解除部材６２
を非作動位置から作動位置に（即ち第６−ａ図に実線で
示すと共に第７−ａ図に２点鎖線で示す位置から第７−
ａ図に実線で示す位置に）移動せしめる。次いで、チル
トリンク４をチルトフオワードして、ヒッチ６とフック
１０を第７一ａ図に実線で示すと共に第８−ａ図に２点
銭線で示す状態から第８一ａ図に実線で示す状態にせし
める。かくすると、第８−ａ図及び第８−ｂ図から容易
に理解されるように、解除部材６２の先端部がヒッチ６
の一対の操作臭４２ａ及び４２ｂの他方４２ｂの自由端
即ち入力ロッド４４ｂに当接し、これを内側に移動せし
める。かかる移動は、他方の操作具４２ｂの出力ロッド
４６ｂから旋回レバー２８に伝えられ、これによって旋
回レバ−２８はばね手段３０ａ及び３０ｂの隅僑力に抗
してロック位置から解除位置に（即ち第８−ｂ図に２点
鎖線で示す位置から実線で示す位置に）旋回せしめられ
、従ってヒッチ６の一対の係合ピン３４ａ及び３４ｂは
突出位置から引込位置に（即ち第７一ｂ図に示す位置か
ら第８一ｂ図に示す位置に）滑動せしめられ、フック１
０の一対のピン受孔５４ａ及び５４ｂから引抜かれる。
勿論、この際には、作動片５６の凹部６０内に突出して
いた、一方の操作臭４２ａの入力ロッド４４ａは、旋回
レバー２８の旋回に伴って引込められ作動片５６の傾斜
面５８よりも内側に位置するようになる。次いで、土工
車鞠を後進させてリフトアーム２を後方へ移動せしめる
か、或いはチルトリンク４を更にチルトフオワードする
等によって、第９一ａ図に図示する通り、ヒッチ６の一
対の下部係合部２０ａ及び２０ｂをフック１０の一対の
下部受部５２ａ及び５２ｂから離脱せしめる。そして更
に、リフトアーム２及びチルトリンク４の操作等によっ
て、ヒッチ６の一対の上部係合部１８ａ及び１８ｂをフ
ック１０の一対の上部受部５０ａ及び５０ｂから離脱せ
しめる。かくして、ヒツチ６とフック１０の連結が解除
され、従って作業装置８が土工車薮から離脱せしめられ
る。尚、解除部材６２は、士工車藤の運転台に設けられ
た制御レバー（図示していない）を操作する等によって
、再びヒッチ６とフック１０を連結する操作を開始する
前の適宜の時期に、第９一ａ図に実線で示す作用位置か
ら２点鎖線で示す非作用位置に戻しておくことが重要で
ある。

また、ヒツチ６の一対の下部係合部２０ａ及び２０ｂを
フック１０の一対の下部受部５２ａ及び５２ｂから離脱
せしめると、解除部材６２の先端部がヒツチ６の他方の
操作臭４２ｂの入力ロッド４４ｂから離れ、かくすると
ばね手段３０ａ及び３０ｂの偏崎作用によって旋回レバ
ー２８がロック位置に戻され、係合ピン３４ａ及び３４
ｂが突出位置に戻されることは多言するまでもなく明ら
かであろう。ところで、以上の説明においては説明の便
宜上特に言及しなかったが、第１０図に明確に図示する
通り、ヒツチ６の一対の係合ピン３４ａ及び３４ｂとフ
ック１０の一対のピン受孔６４ａ及び５４ｂの相互係合
部には、対応したテーパ６８及び７０が付けられている
のが好ましい（尚、第１０図においては、一方の係合ピ
ン３４ａと一方のピン受孔５４ａのみしか図示していな
い）。そしてまた、第１１図に明確に図示する通り、フ
ック１０の一対の下部係合部５２ａ及び５２ｂの係合面
（即ち上面）は、前方（即ち作業装置８の方）に向って
幾分上方に傾斜せしめられているのが好ましい（尚、第
１１図においては、一方の下部係合部５２ａのみしか図
示していない）。かように構成されている場合、ヒッチ
６の一対の上部係合部１８ａ及び１８ｂの上端面から一
対の下部係合部２０ａ及び２０ｂの下端面までの距離１
を、フック１０の一対の上部受部５０ａ及び５０ｂから
一対の下部受部５２ａ及び５２ｂに対して適宜の値に設
定すると、第１１図に図示するように、一対の下部受部
５２ａ及び５２ｂの係合面の傾斜並びに係合ピン３４ａ
及び３４ｂとピン受孔５４ａ及び５４ｂの相互係合部の
テーパ６８及び７０１こ起因して、一対の下部係合部２
０ａ及び２０ｂと一対の下部受部５２ａ及び５２ｂとは
、一対の下部係合部２０ａ及び２０ｂの下端面の位置７
２のみにおいて実質上線接触し、そしてまた一対の係合
ピン３４ａ及び３４ｂと一対のピン受孔５４ａ及び５４
ｂとは、一対の係合ピン３４ａ及び３４ｂの後端面の位
置７４のみにおいて実質上線接触する。かかる場合には
、ヒツチ６とフック１０の各構成要素に若干の成形誤差
が存在していても、ヒッチ６の一対の上部係合部１８ａ
及び１８ｂ、一対の下部係合部２０ａ及び２０ｂ並びに
一対の係合ピン３４ａ及び３４ｂと、フック１０の一対
の上部受部５０ａ及び５０ｂ、一対の下部受部６２ａ及
び５２ｂ並びに一対のピン受孔５４ａ及び５４ｂとの係
合に所謂ガタが生成されないことが容易に理解されよう
。また、使用によって構成部品に幾分かの摩損が発生し
、これによってヒッチ６の一対の上部係合部１８ａ及び
１８ｂの上端面から一対の下部係合部２０ａ及び２０ｂ
の下端面までの距離が１′に減少した場合（或いは逆に
フック１０の一対上部受部５０ａ及び５０ｂから一対の
下部受部５２ａ及び５２ｂまでの距離が増大した場合）
には、第１１図に２点鎖線で図示するように、ヒッチ６
の一対の下部係合部２０ａ及び２０ｂがフック１０の一
対の下部受部５２ａ及び５２ｂに対して幾分前進した状
態になって位置７２′で両者が線接触し、そしてまたヒ
ツチ６の一対の係合ピン３４ａ及び３４ｂがフック１０
の一対のピン受孔５４ａ及び５４ｂに対して幾分多く挿
入されるようになって位置７４での両者間の縁接触が維
持され、かくして構成部品の摩損が補償され、所謂ガタ
の発生が回避される。以上、本発明に従うクイックカプ
ラの一好適具体例について詳細に説明したが、本発明は
かかる具体例に限定されるものではなく、本発明の範囲
を逸脱することなく種々の変形乃至修正が可能であるこ
とは詳述するまでもなく明らかであろう。

例えば、図示の具体例においては、ヒツチ６の一対の係
合ピン３４ａ及び３４ｂとフック１０の一対のピン受孔
５４ａ及び５４ｂは、ヒッチ６及びフック１０の両側部
に配置され且つ一対の係合ピン３４ａ及び３４ｂが実質
上水平方向に沼動せしめられることによって一対のピン
受孔５４ａ及び５４ｂに対して挿入されたり引抜かれた
りするようになっているが、一対の係合ピン３４ａ及び
３４ｂと一対のピン受孔５４ａ及び５４ｂの位置並びに
一対のピン受孔５４ａ及び５４ｂに対する一対の係合ピ
ン３４ａ及び３４ｂの糟動方向は適宜に変えることがで
きるものである。例えば、一対の係合ピン３４ａ及び３
４ｂと一対のピン受孔５４ａ及び５４ｂを、ヒッチ６と
フック１０の横方向において中央部の、上部と下部に配
談し、一対の係合ピン３４ａ及び３４ｂを実質上鉛直方
向に滑動せしめて一対のピン受孔５４ａ及び５４ｂに対
して挿入したり引抜いたりするようになすこともできる
。また、図示の具体例においては、ヒツチ６の一対の操
作臭４２ａ及び４２ｂはブース夕から構成されているが
、所要の作用効果を達成することができるものである限
り適宜の部材によって一対の操作具４２ａ及び４２ｂを
構成することもできる。

例えば、一対の操作具４２ａ及び４２ｂの双方又は一方
を、第１２図に図示する如きリンク機構から構成するこ
ともできる。第１２図に図示するりンク機構は、一端が
横板部村２４に旋回自在に連結された比較的短い第１の
リンク７６と、一端８０が旋回レバー２８に旋回自在に
連結されていると共に他端即ち自由端８２の近傍が上記
第１のリンク７６の他端に旋回自在に連結されている第
２のリンク７８とを有する。かかるリンク機構において
、例えば第１図に図示する作動片５６（又は解除部材６
２の作用によって第２のリンク７６の他端に力を加えて
これを内側に移動せしめると、旋回レバー２８がばね手
段３０ａ（及び３０ｂ）の偏碕力に抗して実線で示すロ
ック位置から２点鎖線で示す解除位置へ旋回せしめられ
、従って係合ピン３４ａ（及び３４ｂ）が実線で示す突
出位置から２点鎖線で示す引込位置へ滑動せしめられる
ことは明らかであろう。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明に従うクイックカプラの一具体例を示
す斜面図。 第２−ａ図乃至第９一ａ図は、第１図に示すクイックカ
プラにおけるヒッチとフックの相互連結操作及び連結解
除操作を説明するための簡略部分側面図。第２一ｂ図及
至第８−ｂ図は、第１図に示すクイックカプラにおける
ヒッチとフックの相互連結操作及び連結解除操作を説明
するための簡略部分立面図。第１０図は、第１図に示す
クイックカプラにおけるヒッチの係合ピンとフックのビ
ン受孔の形態の詳細を示す部分断面図。第１１図は、第
１図に示すクイックカプラにおけるヒッチとフックの相
互係合関係を説明するための簡略図。第１２図は、操作
臭の変形例を示す部分断面図。２……リフトアーム、４
……チルトリンク、６・・・・・・ヒッチ、８・・・・
・・作業装置、１０・・・・・・フック、１８ａ及び１
８ｂ・・・・・・上部係合部、２０ａ及び２０ｂ・・・
・・・下部係合部、２８・・・…旋回レバー、３０ａ及
び３０ｂ・・・・・・ばね手段、３４ａ及び３４ｂ・・
・・・・係合ピン、４２ａ及び４２ｂ・・・操作具、５
０ａ及び５０ｂ・・・・・・上部受部、５２ａ及び５２
ｂ・・…・下部受部、５４ａ及び５４ｂ・・・・・・ピ
ン受孔、５６・…・・作動片、５８・・・・・・作動片
の懐斜面、６０・・・・・・作動片の凹部、６２・・・
・・・解除部材。 髪′図第２‐ｏ図 多２−ｂ図 第３‐ｏ図 多３−ｂ図 第４‐ｏ図 多４−ｂ図 多５‐ｏ図 多５‐ｂ図 第６‐ｏ図 多６‐ｂ図 多７‐ｏ図 多７‐ｂ図 多８‐ｏ図 多８‐ｂ図 多９‐ｑ図 多ｌ○図 多ｌｌ図 多ー２図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 上部横部材１８、下部横部材２０、及び該上部横部
   材１８の両端部と該下部横部材２０の両端部とを夫々接
   続する少なくとも一対のヒンジプレート１４ａ及び１４
   ｂ又は１６ａ及び１６ｂを含み、該一対のヒンジプレー
   ト１４ａ及び１４ｂ又は１６ａ及び１６ｂの各々の上部
   が土工車輛の一対のチルトリンク４の各々の先端に旋回
   自在に連結され、該一対のヒンジプレート１４ａ及び１
   ４ｂ又は１６ａ及び１６ｂの各々の下部が土工車輛の一
   対のリフトアーム２の各々の先端に旋回自在に装着され
   、該上部横部材１８の両端部が一対の上部係合部１８ａ
   及び１８ｂを構成し、該下部横部材２０の両端部が一対
   の下部係合部２０ａ及び２０ｂを構成するところのヒツ
   チ６と； 横方向に間隔を置いて配設され該ヒツチ６の
   該一対の上部係合部１８ａ及び１８ｂの各々を下方から
   受入れてこれに係合することができる一対の上部受部５
   ０ａ及び５０ｂ及び横方向に間隔を置いて配設され該ヒ
   ツチ６の該一対の下部係合部２０ａ及び２０ｂの各々を
   後方から受入れてこれに係合することができる一対の下
   部受部５２ａ及び５２ｂを有し、土工車輛に連結すべき
   作業装置８の背面に固定されるフツク１０と； から成
   る一対のリフトアーム２と一対のチルトリンク４を備え
   た土工車輛に作業装置８を着脱自在に連結するためのク
   イツクカプラにおいて； 該ヒツチ６には、ロツク位置
   と解除位置の間を旋回自在に装着された旋回レバー２８
   と、滑動自在に装着されると共に一端が該旋回レバー２
   ８に連結されていて、該旋回レバー２８が該ロツク位置
   に旋回されると突出位置にせしめられ、該旋回レバー２
   ８が該解除位置に旋回されると引込位置にせしめられる
   一対の係合ピン３４ａ及び３４ｂと、該旋回レバー２８
   を該ロツク位置に弾性的に偏倚するばね手段３０ａ及び
   ３０ｂと、一端４６ａ及び４６ｂが該旋回レバー２８に
   連結された一対の操作具４２ａ及び４２ｂが設けており
   ； 該フツク１０には、該ヒツチ６の該一対の係合ピン
   ３４ａ及び３４ｂの各々を受入れる一対のピン受孔５４
   ａ及び５４ｂが設けられており； 該作業装置８の背面
   には、該ヒツチ６と該フツク１０とを連結せしめる際に
   該一対の操作具４２ａ及び４２ｂの一方の自由端に作用
   して該ばね手段３０ａ及び３０ｂの偏倚作用に抗して該
   旋回レバー２８を該解除位置に旋回せしめるための傾斜
   面５８と、該傾斜面５８に続く凹部６０とを有する作動
   片５６が固定されており； 該一対のリフトアーム２の
   一方の先端部には、該ヒツチ６と該フツク１０との連結
   を解除する際に該一対の操作具４２ａ及び４２ｂの他方
   の自由端に作用して該ばね手段３０ａ及び３０ｂの偏倚
   作用に抗して該旋回レバー２８を該解除位置に旋回せし
   めるための作動位置と、非作動位置とに選択的に位置付
   けられる解除部材６２が装着されている； ことを特徴
   とするクイツクカプラ。 ２ 該ヒツチ６の該一対の係合ピン３４ａ及び３４ｂは
   、該一対の上部係合部１８ａ及び１８ｂと該一対の下部
   係合部２０ａ及び２０ｂの間の中間部にて実質上水平方
   向に滑動自在に装着され、該フツク１０の該一対のピン
   受孔５４ａ及び５４ｂは、該一対の上部受部５０ａ及び
   ５０ｂと該一対の下部受部５２ａ及び５２ｂの間の中間
   部にて実質上水平方向に配設されている、特許請求の範
   囲第１項記載のクイツクカプラ。 ３ 該ヒツチ６の該一対の係合ピン３４ａ及び３４ｂと
   該フツク１０の該一対のピン受孔５４ａ及び５４ｂの少
   なくとも一部にはテーパが付けられている、特許請求の
   範囲第１項又は第２項記載のクイツクカプラ。 ４ 該一対の操作具４２ａ及び４２ｂの少なくとも一方
   は、入力ロツド４４ａ及び４４ｂが該自由端を形成し出
   力ロツド４６ａ及び４６ｂが該旋回レバー２８に連結さ
   れているブースタから構成されている、特許請求の範囲
   第１項乃至第３項のいずれかに記載のクイツクカプラ。 ５ 該一対の操作具４２ａ及び４２ｂの少なくとも一方
   は、一端８０が該旋回レバー２８に連結され他端８２が
   該自由端を形成するリンク７８を含むリンク機構から構
   成されている、特許請求の範囲第１項乃至第３項のいず
   れかに記載のクイツクカプラ。