JPS60226371A - キヤブオ−バ型車のステアリング構造 - Google Patents
キヤブオ−バ型車のステアリング構造Info
- Publication number
- JPS60226371A JPS60226371A JP8062784A JP8062784A JPS60226371A JP S60226371 A JPS60226371 A JP S60226371A JP 8062784 A JP8062784 A JP 8062784A JP 8062784 A JP8062784 A JP 8062784A JP S60226371 A JPS60226371 A JP S60226371A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cross
- steering shaft
- steering
- side frame
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000003780 insertion Methods 0.000 abstract description 6
- 230000037431 insertion Effects 0.000 abstract description 6
- 230000035515 penetration Effects 0.000 abstract 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 3
- 238000006880 cross-coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/16—Steering columns
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はキャブオーバ型車のステアリング構造に関し、
詳しくはステアリングシャフトの配設位置を改善したス
テアリング構造に関する。
詳しくはステアリングシャフトの配設位置を改善したス
テアリング構造に関する。
従来のキャブオーバ型車では、実開昭５３−１３４３１
９号公報に１例が示されるように、ステアリングギヤボ
ックスをクロスメンバやサイドフレームの側方に配して
、ステアリングシャフトがクロスメンバやサイドフレー
ムと干渉するのを避けている。このためステアリングギ
ヤ所をとり、エンジンなど他の部品のレイアウトが困難
になるという問題があった。
９号公報に１例が示されるように、ステアリングギヤボ
ックスをクロスメンバやサイドフレームの側方に配して
、ステアリングシャフトがクロスメンバやサイドフレー
ムと干渉するのを避けている。このためステアリングギ
ヤ所をとり、エンジンなど他の部品のレイアウトが困難
になるという問題があった。
本発明は上記従来例の問題点を解消すると共に、クロス
メンバヤサイドフレームの強度、Ｎｌｌ性についても好
結果が得られるステアリング構造を提供することを目的
とする。
メンバヤサイドフレームの強度、Ｎｌｌ性についても好
結果が得られるステアリング構造を提供することを目的
とする。
本発明は上記目的を達成するため、クロスメンバとサイ
ドフレームとの交叉結合部に貫通孔を設け、この貫通孔
にステアリングシャフトを貫通させて、キャブオーバ型
車のステアリング構造を構成したことを特徴とする。
ドフレームとの交叉結合部に貫通孔を設け、この貫通孔
にステアリングシャフトを貫通させて、キャブオーバ型
車のステアリング構造を構成したことを特徴とする。
以下本発明を図面に示す実施例に基き具体的に説明する
。
。
図示する実施例はラックピニオン式ステアリングギヤを
偏えたステアリングシステムに係るものである。１はス
テアリングホイール、２は上部ステアリングシャフト、
３は下部ステアリングシャフト、４はステアリングコラ
ム、５は前記ステアリングギヤを内蔵したステアリング
ギヤボックス〒木スー前匡己ステア１１ングポセのラッ
クを構成する作動ロッド６は、図示しない七ンタレバー
、タイルラド、ナックルアームを介して左右の前−に接
続している。
偏えたステアリングシステムに係るものである。１はス
テアリングホイール、２は上部ステアリングシャフト、
３は下部ステアリングシャフト、４はステアリングコラ
ム、５は前記ステアリングギヤを内蔵したステアリング
ギヤボックス〒木スー前匡己ステア１１ングポセのラッ
クを構成する作動ロッド６は、図示しない七ンタレバー
、タイルラド、ナックルアームを介して左右の前−に接
続している。
ステアリングシャフト７は、前記上部ステアリングシャ
フト２と１記下部ステアリングシャ７ ） ３ヲユニバ
ーサルジヨイント８て連結して構成される。又下部ステ
アリングシャフト３はフロアパネル９の下方で上下に分
割され、これら分割部分３ａ、３ｂはブレキシプルジヨ
イント１０によって連結されている。
フト２と１記下部ステアリングシャ７ ） ３ヲユニバ
ーサルジヨイント８て連結して構成される。又下部ステ
アリングシャフト３はフロアパネル９の下方で上下に分
割され、これら分割部分３ａ、３ｂはブレキシプルジヨ
イント１０によって連結されている。
フロアパネル９にはステアリングシャフト７を挿通する
挿通孔１１を設け、ここをζ下部ステアリングシャフト
３の上分割部分３ａを挿通している。又この挿通孔１１
とステアリングシャフト７との間の隙間をシールするキ
ャップ状シール１２を前記挿通孔１１の周縁に取付けて
いる。
挿通孔１１を設け、ここをζ下部ステアリングシャフト
３の上分割部分３ａを挿通している。又この挿通孔１１
とステアリングシャフト７との間の隙間をシールするキ
ャップ状シール１２を前記挿通孔１１の周縁に取付けて
いる。
フロアパネル９の下面にはサイドフレーム１３及びクロ
スメンバ１４が配設されている力ζ両者の交叉結合部１
５が前記挿通孔１１の下方に位置するように構成されて
いる。この交叉結合部１５においては、第３図に示すよ
うに、スポット溶接を用いてサイドフレーム１３とクロ
スメンバ１４とをリインホースメント１６によって結合
している。前記交叉結合部１５のクロスメンバ１４側で
は、強度及び剛性を高めるため、クロスメンバ１４とリ
インホースメント１６との重なり部分を広面積にとって
いる。この重なり部分にｌａ記上下部ステアリングシャ
フト３上分割部分３ｂを挿通するための貫通孔１７を設
ける一方、その周囲に複数の小孔を設け、夫々の小孔上
にナツト１８を溶着している。
スメンバ１４が配設されている力ζ両者の交叉結合部１
５が前記挿通孔１１の下方に位置するように構成されて
いる。この交叉結合部１５においては、第３図に示すよ
うに、スポット溶接を用いてサイドフレーム１３とクロ
スメンバ１４とをリインホースメント１６によって結合
している。前記交叉結合部１５のクロスメンバ１４側で
は、強度及び剛性を高めるため、クロスメンバ１４とリ
インホースメント１６との重なり部分を広面積にとって
いる。この重なり部分にｌａ記上下部ステアリングシャ
フト３上分割部分３ｂを挿通するための貫通孔１７を設
ける一方、その周囲に複数の小孔を設け、夫々の小孔上
にナツト１８を溶着している。
前記ステアリングギヤボックス５は前記貫通孔１７の直
下において、クロスメンバ１４の下面に、前記ナツト１
８に螺締されるボルト１９を用いて取付けられる。そし
て前記ステアリングシャフト７はその上分割部分３ｂに
おいて前記貫通孔１７を貫通すると共に、前記フレキシ
ブルジョイン）１０はクロスメンバ１４内に収容される
。
下において、クロスメンバ１４の下面に、前記ナツト１
８に螺締されるボルト１９を用いて取付けられる。そし
て前記ステアリングシャフト７はその上分割部分３ｂに
おいて前記貫通孔１７を貫通すると共に、前記フレキシ
ブルジョイン）１０はクロスメンバ１４内に収容される
。
本発明は上記実施例に示す外、種々の態様に構成するこ
とができる。例えば前記ステアリン−グシャフト７は上
部ステアリングシャフト２と下部ステアリングシャフト
３とをユニバーサルジヨイント８で連結してなるもので
あるが、両者がストレートに一体的に接続されるものな
ど他の態様のものであってもよい。父上記実施例はラッ
クピニオン式ステアリングギヤを備えたステアリングシ
ステムに関するものであるが、他のタイプのステアリン
グシステムに本発明を実施することも可能である。更に
上記実施例では前記交叉結合部１５のクロスメンバ１４
側に貫通孔１７を設けているが、サイドフレーム１３側
に貫通孔１７を設けてもよい。但し、この場合には貫通
孔１７を設けたことによる強度低下を招かないように、
サイドフレーム１３の交叉結合部１５の面積を広くとる
と共に、リインホースメント１６との重なり部分を広面
積にとる必要がある。
とができる。例えば前記ステアリン−グシャフト７は上
部ステアリングシャフト２と下部ステアリングシャフト
３とをユニバーサルジヨイント８で連結してなるもので
あるが、両者がストレートに一体的に接続されるものな
ど他の態様のものであってもよい。父上記実施例はラッ
クピニオン式ステアリングギヤを備えたステアリングシ
ステムに関するものであるが、他のタイプのステアリン
グシステムに本発明を実施することも可能である。更に
上記実施例では前記交叉結合部１５のクロスメンバ１４
側に貫通孔１７を設けているが、サイドフレーム１３側
に貫通孔１７を設けてもよい。但し、この場合には貫通
孔１７を設けたことによる強度低下を招かないように、
サイドフレーム１３の交叉結合部１５の面積を広くとる
と共に、リインホースメント１６との重なり部分を広面
積にとる必要がある。
効果を奏することができる。
■ ステアリングシャフト及びステアリングギヤボック
スの配設位置がクロスメンバやサイドフレームによる制
約を受けず、ステアリングの設計が容易になり、又これ
らをクロスメンバとサイドフレームとの交叉結合部の内
部空間や下方空間を活用して配設することができるので
、エンジンなど他の部品を配設するためのスペースが増
え、これらのレイアウトを容易にすることができる。
スの配設位置がクロスメンバやサイドフレームによる制
約を受けず、ステアリングの設計が容易になり、又これ
らをクロスメンバとサイドフレームとの交叉結合部の内
部空間や下方空間を活用して配設することができるので
、エンジンなど他の部品を配設するためのスペースが増
え、これらのレイアウトを容易にすることができる。
■ 前記交叉結合部は比較的広い面積を有するように形
成できるので、ここに貫通孔を設けても強度及び剛性の
低下による影響は少な、（、むしろこの交叉結合部の下
面にステアリングギヤボックスをボルト刊けできるので
、クロ・スメ′ンバとサイドフレームとの結合強度を高
めることができる。
成できるので、ここに貫通孔を設けても強度及び剛性の
低下による影響は少な、（、むしろこの交叉結合部の下
面にステアリングギヤボックスをボルト刊けできるので
、クロ・スメ′ンバとサイドフレームとの結合強度を高
めることができる。
第１図は本発明の実施列の概略縦断側面図、スメンパと
サイドフレームの交叉結合ｍｋフロアパネルの一部を切
欠髪１て示す斜視図である。 ５−−−ステアリングギヤボックス ７−−−ステアリングシヤフト １３−ｍ−サイドフレーム １４−−−クロスメンノ（ １５−一一又又結合部 １７一−−貝通孔 代 理 人 弁理士 石 原 勝 ＠１図
サイドフレームの交叉結合ｍｋフロアパネルの一部を切
欠髪１て示す斜視図である。 ５−−−ステアリングギヤボックス ７−−−ステアリングシヤフト １３−ｍ−サイドフレーム １４−−−クロスメンノ（ １５−一一又又結合部 １７一−−貝通孔 代 理 人 弁理士 石 原 勝 ＠１図
Claims (1)
- （１） クロスメンバとサイドフレームとの交叉結合部
に貫通孔を設け、この貫通孔にステアリングシャフトを
貫通させたことを待機とするキャブオーバ型車のステア
リング構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8062784A JPS60226371A (ja) | 1984-04-21 | 1984-04-21 | キヤブオ−バ型車のステアリング構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8062784A JPS60226371A (ja) | 1984-04-21 | 1984-04-21 | キヤブオ−バ型車のステアリング構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60226371A true JPS60226371A (ja) | 1985-11-11 |
| JPH0246429B2 JPH0246429B2 (ja) | 1990-10-16 |
Family
ID=13723588
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8062784A Granted JPS60226371A (ja) | 1984-04-21 | 1984-04-21 | キヤブオ−バ型車のステアリング構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60226371A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2618502A1 (fr) * | 1987-07-24 | 1989-01-27 | Renault | Dispositif d'accouplement d'un mecanisme avec un arbre de direction |
| US7506894B2 (en) | 2004-12-06 | 2009-03-24 | Magna International, Inc. | Integral cross member with steering gear joint |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5781963U (ja) * | 1980-11-07 | 1982-05-20 |
-
1984
- 1984-04-21 JP JP8062784A patent/JPS60226371A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5781963U (ja) * | 1980-11-07 | 1982-05-20 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2618502A1 (fr) * | 1987-07-24 | 1989-01-27 | Renault | Dispositif d'accouplement d'un mecanisme avec un arbre de direction |
| US7506894B2 (en) | 2004-12-06 | 2009-03-24 | Magna International, Inc. | Integral cross member with steering gear joint |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0246429B2 (ja) | 1990-10-16 |
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