JPS6023004Y2 - 静電オイルフィルタ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はオイル中に含まれる微小な不純物を電気的処
理により除去するための静電オイルフィルタに関する。

オイル中の含まれる微少な不純物を除去する一つの方法
として電気的処理によるものがある。

この電気的処理はオイル中に正負の電極を設け、この電
極に高圧の直流電圧を印加することによりオイル中に電
界を形威し、オイル中に含まれた不純物を電気泳動によ
り極板に付着させて、オイルの浄化を行なうものである
。

そして、このオイルの電気的処理に使用され・るものが
静電オイルフィルタである。

静電浄油の原理は昭和１岬頃発明され、その後数々の特
許が出願されている。

そして、これ等の発明は作動油、絶縁油等の浄油に関す
るものがほとんどであり、しかも常温で浄油するもので
あった。

自動車のエンジンオイルは温度が高くなると導電性の増
加する添加剤（主として分散剤）が入っており、エンジ
ンの作動中にその温度はｌＯＯ°Ｃ前後の高温にも達す
る。

そして、エンジンオイルは１００℃前後の高温になると
、その導電性は４０°Ｃのときの約用倍にも達する。

このような高温の自動車用エンジンオイルを浄油しよう
とする場合、導電性が高くなるので、電流量は数ｒｒＬ
Ａ〜数十汎Ａに達する。

静電浄油の場合通常１〜１０に■の電圧をかけるが、電
圧が大きくなると電流量も大きくなるので、電圧の昇圧
機が大型となり、更に消費電力を大きくなる。

従って、このような大型の昇降機を取りつけ、又消費電
力の大きな静電オイルフィルタを自動車に搭載するとい
うことには問題があった。

静電オイルフィルタ１０ＫＶ程度の高電圧をかけると、
集塵効率が良く、自動車の走行中においてエンジンオイ
ルが汚損される速度の数倍もの速さで浄化される。

しかし、電流を下げるために電圧を下げると、集塵効率
も落ちるがそれ以上に集塵体への微少な不純物の付着す
る強さが低下して、集塵体に捕集された不純物が固まり
となって再び飛散する。

このため、電圧はできるだけ高くして不純物を集塵体に
強く固着させる必要がある。

この考案は上記にかんがみ、電圧を下げずに電流値を下
げることができ、消費電力を少くすることにより電圧の
小型の昇圧機を使用することができて消費エネルギーを
節約することのできる自動車用静電フィルタの提供を目
的とするものである。

つぎに、この考案を図面に示す実施例にもとづいて説明
する。

第１図、第２図において、静電オイルフィルタの容器壁
を兼ねる有底円筒状の電極１の内側にはこの電極（以下
外側電極という。

）１と同心状にこの電極１より小さな直径を有する円筒
状の内側電極２が設けられている。

内側電極２は電流及びオイルの流れをガイドする小孔３
が複数個いけられており、円筒状の下部絶縁物４を介し
て外側電極１の底板１ａに取りつけられている。

内側電極２はその上部を上部絶縁物５を介して蓋７に当
接しており、絶縁物６を介してその一部が蓋７の上方に
突出している。

外側電極１は電線８によりアースされており、内側電極
２はその突出部２ａが電線９により直流電源１０の一極
に接続されている。

外側電極１の内側には円筒状をした集塵用の濾紙筒１１
が、外側電極１との間に少しの隙間Ａを設けて配置され
ており、又濾紙筒１１と蓋７の下面とには隙間Ｂがある
。

内側電極２の外側には、円筒状の絶縁筒１２が内側電極
２に対して同心状に設けられている。

この絶縁筒１２は下端部が外側電極１の底板１ａに密着
して取りつけられており、その上端部と蓋７の下面との
間には、隙間Ｂより大きな隙間が設けられている。

絶縁筒１２はポリプロピレン樹脂により製作されていり
、オイル及び電流を通過させるための小孔１３が適数個
あけられている。

この実施例における小孔１３はその直径が約２悶であり
、又絶縁筒１２の１００ｃｒＫ当り１個の割合であけら
れている。

蓋７はその中心部にオイルの流入口１４が設けられてお
り、この流入口１４の側方に流出口１５が設けられてい
る。

上記の構成を有する静電フィルタにおいて、直流電源１
０から内側電極２へ電流を流すと、内側電極２と外側電
極１との間に電場が形成される。

ついでオイルを流入口１４から流入させると、オイルは
内側電極２の各小孔３を通ってその外側に流出し、さら
に、絶縁筒１２の各小孔１３及び絶縁筒１２の上端部か
ら、矢印で示すように、絶縁筒１２の外側に流出する。

そして、絶縁筒１２の外側に流出したオイルは、矢印Ｃ
で示すように、絶縁筒１２と濾紙筒１１との間を上昇し
て流出口１５を経て外部へ流出する。

オイルは内側電極２から流出すると、内側電極２と外側
電極３との間で形成される電場中にさらされるので、オ
イルはその中に含まれる微粒子が濾紙筒１１に吸着され
て浄化される。

この実施例の静電オイルフィルタをディーゼルエンジン
に取りつけてテストしたところ、絶縁筒１２にあけた小
孔１３が電流及びオイルの流れに対して抵抗となり、電
流値が絶縁筒１２のない場合に比べ約５０％減少した。

つぎに、上記第１実施例における絶縁筒１２の材質をポ
リプロピレンの代りに、ポリエステル、ポリカーボネー
ト、ナイロン、テフロン、ＡＢＳ（アクリル二トル・ブ
タジェン・スチレン三元共重合体）等の樹脂を使用して
テストを行なったが、その結果は第１実施例と同様であ
った。

つぎに、第１実施例の絶縁筒１２に小孔１３をあけず、
その他のものについては、全て第１実施例と同様にして
テストを行なった。

この場合の電流値は絶縁筒１２がない場合の電流値より
７５％減少した。

なお、上記各実施例において、電流値が下がることによ
りオイルの浄化速度は低下したが、エンジンの作動によ
るオイルの汚染する速度より速いので、オイルの清浄性
は保たれた。

又、濾紙筒１１に対する微粒子の固着具合は良好で、固
着後再飛散する微粒子の量は多くならなかった。

この考案は上記のように、円筒状の外側電極とこの外側
電極の内部に同心状に配設された円筒状の内側電極とを
有する自動車用の静電オイルフィルタにおいて、内側電
極の外側には円筒状の絶縁体を、又外側電極の内側には
円筒状の濾紙筒をそれぞれ各電極に対して同心状に配設
することとしたことにより、つぎのような効果がある。

（１）消費電力を従来より減少させることができる。

（２） （１）の理由により電圧の昇降機は小型のも
のが使用でき、自動車等に搭載するオイルフィルタとし
て使用できる。

（３） 消費電力が小さいので極面積を大きくてきて
、不純物の保持容量を大きくできる。

（４）濾紙筒に微粒物質が付着しても、その機能が低下
しても、その交換は極めて容易に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の一実施例を示し、第１図は静電オイルフ
ィルタの縦断面図、第２図は第１図の■−■線矢視一部
断面を示す平面図である。 １・・・・・・外側電極、２・・・・・・内側電極、１
２・・・・・・絶縁筒、１３・・・・・・小孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. オイルを収容しかつ外側電極を兼ねる有底円筒状の容器
   と、この容器内において容器に対して同心状に配設され
   た円筒状の内側電極とを有し、この内側電極に直流電圧
   を印加してオイル中に電界を形威し、オイル中に含まれ
   た微粒物質を外側電極側に集めて除去する自動車用の静
   電オイルフィルタであって、前記内側電極の外側には円
   筒状の絶縁体を又前記外側電極の内側には円筒状の濾紙
   筒をそれぞれ各電極に対して同心状に配設したことを特
   徴とする静電オイルフィルタ。