JPS60231060A - 変速プーリー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、一般に、交流発電機、水ポンプ、圧、８機又
は送風機のような付属品を駆動するために例えば自動車
の原動機から回転運動を伝達する際に用いられる変速機
に関する。

〔発明の背景〕

周知のように、この形式の変速機は、一般的には、駆動
プーリーと、被動プーリーと、これらのプーリーに無端
ループ状に掛は渡された伝達ベルトとから成り、各々の
プーリーは、ハブと、このハブの回りに互に向い合って
配ｆ灯された一つの環状側板とから成シ、そのうちの少
くとも１つ即ち本明細書中において可動側板と呼ばれる
側板は、軸線方向に作用する弾性復元手段の作用のも左
に該ハブに軸線方向に移動可能に取付けられている。

特に、本発明は、軸線方向に作用する弾性復元手段が、
環状ダイヤスラムスプリングを含み、該ダイヤフラムス
プリングがその外周部分において、前記可動側板に揺動
自在に軸線方向に当接し、かつダイヤフラムスプリング
の複数のスロットにより間隔をへたてた半径方向フィン
ガーを介して、ハブに対して＃Ｉ線方向に固定されてい
る支持部材に揺動自在に軸線方向に当接している変速機
に関する。

このようガ変速榊は、特願昭！ｒ．２−３９９／７、昭
和．３−Ｊ年亭月７日出願（フランス特許第２３り７３
７ｇ号）および特願昭５９−９９ｌＩり／、昭和３９年
Ｓ月７６日出願に記載されている。

駆動プーリーおよび被動プーリーの可動側板は、固定側
板に対して最も終シの前進位置と最も終りの後退位置と
の間を互に移動することができ、駆動プーリーの可動側
板がその前進位置にある時、被動プーリーの可動側板は
、その後退位置にあシ、逆に駆動プーリーの可動側板が
その後退位置にあるとき、被動プーリーの可動側板はそ
の前進位置にある。これらの可動側板の各位置において
，ベルトは、変速比に相当する所定の位置を占めるよう
になっている。

例えば停止位置では、駆動プーリーの可動側板は前進位
置にあり、被動プーリーの可動側板は、後退位置にあり
、すると、変速比は最大になる。

逆に、操作中、適当な制御手段の作用によシ、駆動プー
リーの可動側板を、前進位置から後退位置に移動させる
と、被動プーリーの可動側板は、後退位置から前進位置
に移動し、変速比は、それに対応して減少する。

いずれにしても、駆動グ〜リーの場合には、可動側板は
、それに関連した軸線方向に作用する弾性ゆ元手段によ
って、前進位置に向ってたえず伺勢されている。この弾
性復元手段は可動側板をその後退位置から前進位置に戻
す。

少くとも、或、る用途では、通常採用されているダイヤ
フラムスプリングは、プーリーの可動側板を充分確実に
戻すのには不適切である。

この場合に、互に同軸的に配設し、可動側板に！ｌｌｌ
線方向に固定されている胸部に各々当接する７個以上の
コイルばねから力る弾性手段を更に加えることが提案さ
れている。

半径方向内側のコイルはねは、ダイヤプラムスプリング
の中央開口を経て支持部材で直接比較的容易に軸線方向
に支持されるのに対して、半径方向外側のコイルばねに
ついては、中央開口の寸法を相当に大きくしない限シ、
この支持は得られない。しかし、中央開口の寸法を大き
くすると、装置全体の寸法が同じならば、ダイヤプラム
スプリングの有効寸法がその分減少するため、ダイヤフ
ラムスゲリングの作動特性が低下する。

従って、装置全体の棺造は複雑化するが、支持部材と反
対側のダイヤフラムスプリング（Ｄ　ｆｉｌｌ　ｍ　Ｋ
配置され、ダイヤフラムスプリングの前記中央開口を貫
ぬいて軸線方向く延びるスリーブにょシ、支持部材に対
して軸線方向に固定された環状体で、半径方向外側のコ
イルばねを支持し、又は、ダイヤフラムスプリングそれ
自体を介して、よシ正確には、ダイヤフラムスプリング
の中央部分を介して、核支持部材で該半径方向外側のコ
イルばねを軸線方向に支持することが試みられた。

しかし、半径方向外側のコイルばねの着座が十分確実に
得られないたけでなく、この構成では第１の金属部品即
ちダイヤフラムスプリングを第一の金属部品と接触させ
、第１の部品はこの第一の部品に対して比較的可動であ
シ、即ち揺動運動し、これによって、−っ゛の金に部品
間に摩擦や麿粍を生じさせ、同時にこれらの部品を互に
融着させて結合させたシ、外側コイルげねを、偏心させ
る危険があった。

〔発明の目的および概を〕

本発明は１一般的に、これらの不具合を除去し、その他
の利唐を備えている構成を提供することを目的としてい
る。

本発明によれば、ノづと、該ハブの回シに互に向い合っ
て配設された一つの環状側板とを有するプーリーからな
る変速様を提供する。２つの環状側板のうちの７つ即ち
可動側板は、ダイヤフラムスゲリングを含む軸線方向に
作用する弾性手段の作用に抗して該ハブに対し軸線方向
に可動に取付けられている。ダイヤフラムスプリングは
、その外周部分において、前記可動側板に揺動自在に軸
線方向に当接し、中央部分において、前記ハブに対して
＃１線方向に固定された部材即ち支持部材に揺動自在に
軸線方向に当接する。このような変速機の改良として、
前記軸線方向に作用する弾性手段が、前Ｎｅハブの回り
に、補助弾性手段として、コイルばねを更に備えておシ
、鹸コイルばねは、前記可動側板に対して軸線方向に固
定された肩部に当接し、又前記ダイヤフラムスプリング
の中央部分を介して該支持部材ＫＩＩＩＩＩ線方向に当
接し、該コイルばねとダイヤフラムスプリング七の間に
は弾性材料のス硬−サが軸線方向に介在させである。

好ましくは弾性材料のスペーサがダイヤフラムスプリン
グの中央部分の表面に沿って円形に連続し、かつそれに
接肴され、コイルばねを支持するための金属製のカップ
状部材を弾性材料のスペーサに接着して設けていること
にょシ、コイルばねとダイヤフラムスプリングとの間の
あらゆる摩耗および結合の危険が防止される。

更に、この弾性材料のスペーサは、特に前記フランス特
許第λ３グア３７ｇ号に記載された構成によれは、ダイ
ヤフラムスジ９ングと支持部５材との間に軸線方向に介
在させた弾性材１の男１１のスペーサと協働する。弾性
材料の２つのス啄−サは、好オしくけ、ダイヤプラムス
プリングの中央開口を介して、更には、ダイヤフラムス
ジ１ノングの中央部分の複数のスロットを介して互に連
続しｆｆＯち一体化す名ことが望寸しく、その結果、弾
性スペーサ部品ダイヤフラムスプリングの半径方向フィ
ンガーの先端を囲み、換言子れば、弾性ス啄−サ部品に
半径方向フィンガーの先端力；埋設される０次に、本発
明の好ましい実施例を示す添イ寸図面を参照して説明す
る。

〔実施例〕

図示したプーリーは、実際には、駆更υ７’−ＩＪ−１
０であるが被動プーリーとしてもよい０いずれにしても
、ブーＩＪ　−１０は、一般的には、慣用されるように
、フープ１１と、コつの向い合った環状側板１５．１６
とを備えておシ、ノ・ブ１１は、図示のように、駆動軸
１８の軸端にねじ込んだねじ１２によって駆動軸１８と
ともに１６１転するようにしっかりと固定されており、
側版】５ｆ１６け、駆動ブーＩＪ　−１０と被動プーリ
ーに無端ルーフ′″壮に掛は渡されたベル）１４を案内
する。

少くとも一方の側板１５（本明細舛において可動側板と
呼ばれている）は、ハブ１１に対して軸線方向に可動に
取付けられている。

図示した例によれば、ハブ１１けｓ　Ｉ＋＝に、外周部
に歯車の歯を有する剛性環状スイー？１８と、半径方向
フランジ１９とを介して、駆動軸１８の一方向肩部１７
に軸方向に当接している。

また、この実施例によれば、可動側板１５は、例えば図
示したように嵌着固定することによって、スリーブｚＯ
に取付けられ、このスリーブは、ハブｌｌ上に遊びをも
って或はスリーブｚＯの両端にそれぞれ配設されている
ブツシュ２１．２２を介して摺動自在に設けられている
。

可動側板１５と関連した側板１６（本明細書中において
固定側板と呼ばれている）は、１１１ｙ４方向にも、回
転方向（即ち、円周方向）にも、ハブ１１と一体化され
ておシ、例えば、図示したよりに、内周部がハブ１１の
先端に嵌着固定されている０ 偵口板１５．１６は、互に反対の等しい角度をもつ向い
合った截頭円錐形のフランジ２４．２５から成シ、ベル
）　］、４は、それに対応して、台形の断面形状を治し
ている。

これらの構成は、それ自体としては周知であシ、本発明
の範囲に含まれないので、ここでは詳述しない。

やはり、それ自体としては周知のように、可動側根１５
は、ｉｌｌ＋紳方向に作用する弾性手段によって、固定
ｌｌｌ１板１６に向って常時付勢され、この弾性手段は
、ダイヤフラムスプリング２６を宿し、ダイヤフラムス
プリング２６は、可動１側板１５に、よシ正林には、固
定側板１６と反対側の可動側板１５の軸方向に外リム８
１の縁部に、軸線方向に揺動自在に当接している円形方
向に連続な外周部分２７を有している。円周方向にスロ
ット８０と交互に設けられた複数の半径方向フィンガー
２９を有する中央部分２８は、ハブ１１に対して軸線方
向に固定されている部材即ち支持部材８２に、軸線方向
に揺動自在に支持されている０ところで、図示した実施
例では、ダイヤフラムスプリング２６は可動側板１５に
弾性材料の珍状スペーサ８８を介して軸線方向に揺動自
在に支持され、このスペーサは、ダイヤフラムスプリン
グ２６の外周部分２７に接着されていると共に、補助環
状部材８４にも接着されている。環状部材８４は、Ｌ形
断面形状を有し、可動側板１５の軸線方向リム８１と係
合し、複数のねじ８６（そのうちの１つだけを示す）に
よりこのリム８１に固着されている。

図示した例では、可動側板１５とダイヤフラムスプリン
グ２６の外周部分２７との間に軸線方向に介在された弾
性材料の環状ス硬−サ８８は、環状部材３４の軸線方向
部分に沿って軸線方向に延びて、その外面上にフィルム
即ち薄い層８７を形成している。

特に、図示した例によれば１弾性材料の環状スペーサ８
９が、ダイヤフラムスプリング２６と支　′持部材ａ２
との間に軸線方向に同様に介在されている。

ところで、この例によれば、支持部材８２（平ら々ワッ
シャー）が、止めリング４０にねじにより固定され、止
めリング４０自身は、ハブｌｌ上にねじ止めされている
。そのため、支持部材８２は、止めリング４０を介して
訓・線方向にハブ１１に固着されている。

更に、この実施例によれば、弾性材料の環状スペーサー
８９は、支持部相８２に接着されていると共に、ダイヤ
フラムスプリング２６、よシ正確には、ダイヤフラムス
プリング２６の半径方向フィンガー２９の自由蛎１にも
接着されている。

可動側板１５と関連した軸線方向に作用する弾性神元手
段は、補助弾性手段として、ハブ１１の壕わシに、−個
の同軸のコイルばね４２．４８を更に備えておシ、これ
らのはね４２．４８は、以下に説明するように、支持部
材８２で軸線方向に支持されかつ可動側板１５に対して
軸線方向に固定されている胸部４４．４５にそれぞれ当
接している。

半径方向内側のコイルばね４２に対する肩部４４は、ス
リーブ２０の外周から半径方向外方に突出した半径方向
フランジ４６の一方の側面によって形成され、フランジ
４６の他方の側面は、可動側板１ｂに当接している０ 半径方向外側のコイルばね４Ｂに対する肩部４５は、補
助環状部材４７の一部であり、補助環状部材４７は、Ｌ
形断面を有し、スリーブ２０のフランジ＋６の部に、切
欠部分４８を介して係合し、スリーブ２０のフランジに
軸線方向に当接している。

半径方向外側のコイルばね４２の細端は、弾性材料の環
状スペーサ８９と関連した支持部材８２に軸線方向に支
持されている０ 本発明によれば、半径方向外側のコイルばね４Ｂは、ダ
イヤフラムスプリング２６を介して、より詳細には、そ
の中央部分２８を介して、支持部材８２に１１Ｍ方向に
支持され、コイルばね４Ｂとダイヤフラムスゲリング２
６との間には、弾性材料のスペーサ５０が軸線方向に介
在されている。

スペーサ５０ｔｒｉ、好ましくは図示したように、ダイ
ヤフラムスプリング２６のフィンガー２９の先端および
ダイヤフラムスプリング２６の表面に沿って連続的に円
形であυ、スペーサ５ｏとコイルばね４Ｂとの間には、
コイルはね４Ｂを支持するだめの金属夛すのカップ状部
材５１が、軸線方向に介在されている。

弾性材料のス被−サ５ｏは、ダイヤプラムスプリング２
６にも、カップ状部材５１にも接着されておシ、カップ
状部材５１は、コイルばね４８を適切に支持するために
、大きな半径の連結帯域をもったＬ形断面を備えている
。

好ましく／′ｉ、弾性材料のスペーサ８９．５０（はぼ
同じ半径方向位置において、ダイヤフラムスｆ　リング
２６の各側に７つずつ配設されている）は、ダイヤプラ
ムスプリング２６の中央開口５Ｂ並びに、ダイヤフラム
スプリング２６のスロット８０も介して、互に連続即ち
一体化しており、その結果、ダイヤプラムスプリング２
６の半径方向フィンガー２９の自由端は弾性スペーサ部
品５４に埋設される。

ダイヤフラムスプリング２６が、流体密の室５？を形成
するために、図に仮想線で示したように、少くとも可動
側板１５に面している表面に弾性材料のフィルム又は被
覆５５を有している場合には、この弾性材料の被覆は、
有利には弾性材料の環状スペーサ８８から、環状ス被−
サー５０までこれらと一体のものとして連続的に延びる
。

更に、図中仮想線で示したように、ダイヤプラムスプリ
ング２６は、可動側板１５と反対側の表面に、弾性材料
の被押を有し、との被轟は、弾性材料のスペーサ８８か
ら弾性材料のスペーサ８９まで、これらと一体のものと
して軸線方向に延びるのが良い。

更に、図示した実施例によれば、ダイヤフラムスプリン
グ２６のフィンガー２６の各々ｄ１変速装置の回転速度
の関数としてダイヤフラムスプリング２６の荷重を制御
するために、遠心力に敏感な小さいおもシ部材５８を、
可動側板１５に面して支持している。

いずれにしても、コイルばね１２．４８は、そのばね力
をダイヤフラムスプリング２６に加えて可声ＩＪ］Ｉｌ
′Ｆｉ１５を固宇個板１６に向って戻す。

勿論、本発明の範囲は、前述した実施例に限定された当
業者にとって色町な全ての掌形を包含する０ 例えば、補助環状部材４７の少くとも軸線方向部分を、
スリーブ２０と一体的に形成してもよく、コイルばね４
８を、必要ならば、可ｍ１（ＩＩＩ　根、’　１５に軸
線方向に直接接触させてもよい。

【図面の簡単な説明】

図は本発明による変速持の７つのプーリーの中央縦断面
図である。 符号の説明 １０・・・・・・プーリー、１１・・・・・・ハブ、１
５．１６・・・・・・現状側板、２６・・・・・・ダイ
ヤフラムスプリング、２７・・・・・・外周部分、２８
・・・・・・中央部分、　８２・・・・・・支持部材、
　４２．４８・・・・・・・・・コイルばね、４４．４
６・・・・・・胴部、５０・・・・・・スペーサ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ／）ハブと、該ハブの回りに互に向い合って配設された
   ２つの環状側板とを有し、２つの環状側板のうちの７つ
   即ち可動側板は、ダイヤフラムスプリングを含む軸線方
   向に作用する弾性手段の作用に抗して、該ハブに軸線方
   向に可動に取付けられておシ、該ダイヤフラムスプリン
   グは、その外周部分において、前記可動側板に揺動自在
   に＠線方向に当接し、中央部分において、前記ハブに対
   して軸線方向に固定された支持部材に揺動自在に軸線方
   向に当接し、前記中央部分はスロットで分離された複数
   の半径方向フィンガーを有している、変速プーリーであ
   って、前記軸線方向に作用する弾性手段が、前記ハブの
   回シに、補助弾性手段として、配置されたコイルばねを
   更に備えておシ、該コイルばねは、前記可動側板に対し
   て軸線方向に固定された肩部に当接し、かつ前記ダイヤ
   フラムスプリングの中央部分を介して該支持部材に軸線
   方向に当接し、前記コイルばねとダイヤフラムスプリン
   グとの間に弾性材料のスペーサをｍｍ方向に介在させた
   ことを特徴とする変速プーリー。 コ）弾性材料のスペーサはダイヤフラムスプリングの中
   央部分の表面上で円形に連続的に延びていることを特徴
   とする特許請求の範囲第１項記載の変速プーリー〇 ３）弾性材料のスペーサをダイヤフラムスプリングの中
   央部分に接着させたことを特徴とする特許請求の範囲第
   １項又は第、２項記載の変速プーリー。 ｌｌ）コイルばねと弾性材料のスペーサとの間に、該コ
   イルばねを支持するための金属製のカップ状部材を介在
   させたことを特徴とする特許請求の範囲第１〜３項のい
   ずれか７項記載の変速プーリー。 Ｓ）弾性材料のスペーサをカップ状部材に接着させたこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第グ項記載の変速プーリ
   ー０ 幻　ダイヤプラムスプリングと支持部椙との間に弾性材
   料の別のスペーサを介在させ、λつの弾性材料のス４−
   サはダイヤフラムスプリングの中央開口を介して互に一
   体化していることを特徴とする特許請求の範囲第１〜り
   項のいずれか７項記載の変速プーリー０ り）弾性材料の一つのスペーサは、ダイヤフラムスプリ
   ングの中央開口および半径方向の７′インが一部の前記
   スリットを介して互に一体化されダイヤフラムスプリン
   グの前記フィンガーの先端がこの弾性スペーサ部品に埋
   設されることを特徴とする特許請求の範囲第４項記載の
   変速プーリー。 ｇ）弾性材料のスペーサが、ダイヤフラムスプリングの
   外周部分と可動側板との間に介在され、前記ダイヤスラ
   ムスプリングは、前記回顧１側板に向って軸線方向に向
   いた側面に、弾性材料の被株を備え、該弾性材料の被覆
   は、前記ダイヤプラムスプリングと可動側板との間に介
   在された弾性材料のスペーサから、前記ダイヤフラムス
   プリングとコイルばねとの間に介在された弾性材料のス
   啄−サまで連続的に延び、これらβつの弾性材料のスペ
   ーサと一体化さｈていることを特徴とする特許請求の範
   囲第１項記載の変速プーリー。 ９）コイルはねの当接する胸部は補助環状部材の一部で
   あり、該補助環状部材は、Ｌ形断面を有し、かつ可動側
   板を支持したスリーブの外周から半径方向に突出形成し
   た半径方向フランジの縁部に係合した切欠部分を有して
   いることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の変速
   プーリー０