JPS6023210Y2 - ストツパ−付防振ゴム - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はフレーム上に内燃機関を据え付ける場合等に両
者間に介在させる防振ゴムの改良に関する。

内燃機関等の起振部材を防振ゴムにより支持した場合は
必らず共振が発生するので、その共振振巾を制限するこ
とは装置の安全運転及び損傷防止の面から重要である。

そのため従来は防振ゴムとは別に、共振振巾を制限する
ためのストッパーを取り付けているが、その場合はスト
ッパー取付けのためのスペースと機械加工を要し、部品
点数が増すためコストアップが避けられない。

また部品点数を減らすために、例えば実開昭４９−５０
６０３の装置のように装置の結合ボルトをストッパーと
して利用しているものもあるが、上下振動幅の規制量を
調節することができるようにはなっておらず、そのため
上下振動幅の規制量を正確に設定することは極めて困難
である。

また重量の異なる別の機関を搭載する場合には機関の重
量の違いにより機関据付時（機関非運転時）の防振ゴム
のたわみ量は各機関毎に異なり、そのため上下振動幅の
規制量が変化してしまうが、上下振動幅の規制量を調節
できない実開昭４９−５０６０３のような装置では、重
量の異なる各機関に対応できるように規制量を設定する
ことはできなかった。

即ち防振ゴムをいろいろな重量の機関に流用することが
極めて困難であり、汎用性に欠けていた。

本考案は取付ボルトの一部をストッパーとして利用する
と共に、取付ボルトの上下方向の位置を調節自在とする
ことにより、上記従来の問題を解決しようとするもので
、その特徴は次の通りである。

即ち下側ホルダーの１対の防振ゴム取付用内面を、概ね
上開きＶ字形になるようにホルダー中心線に対して左右
対称に形成し、上側ホルダーの左右１対の防振ゴム取付
用内面を、概ね上開きＶ字形になるように上記下側ホル
ダーの内面と平行に形成し、ホルダー中心線に対して左
右対称に傾斜する１対の防振ゴムを、左の内面間及び右
の内面間に固着し、左右の防振ゴム間に、一定の広さを
有する空間を形成し、下側ホルダー中央の空間側部分に
ナツトを固着し、ナツト上方の上側ホルダ一部分に空間
内に位置する下開きＵ字形溝を形成し、Ｕ字形溝の左右
両端には、下方にゆくに従い防振ゴムから離れていく垂
直な側壁を形成し、下側ホルダ一部分をフレーム上に載
置し、フレームの下側から挿入したストッパー兼用ボル
トを上記ナツトに上下方向位置調節自在に螺挿して上端
ストッパ一部分をＵ字形溝内に溝内壁と上下及び左右に
所定間隔をへだでるように位置させ、取付ボルトの下端
頭部とフレーム間部分に螺合したロック用ナツトにより
、下側ホルダーをフレームに締め付けると同時に取付ボ
ルトの上下方向の位置をロックしたことを特徴としてい
る。

次に第１図に１例を示す。

第１図中ホルダー（下側ホルダー）１は中央に孔２を備
え、その上面に孔２と同芯にナツト３が溶接しである。

取付ボルト４はフレーム５の孔６を通してナツト３に螺
合し、ボルト４に螺合されているロック用ナツト７を捩
込むことによりホルダー１をフレーム５に固定している
。

８は上側の金属ホルダー（上側ホルダー）で、中央上面
に取付はボルト９が固定してあり、ボルト９にエンジン
ブラケット１０の孔１１を通し、ナツト１２をねじ込む
ことによりホルダー８をブラケット１０に固定すること
ができる。

ホルダー１，８の相対する内面１３．１４に左右一対の
防振ゴム１５が焼付けその他の手段により固定されてい
る。

内面１３．１４は防振ゴムの中心線Ｏ−Ｏに対し同一角
度だけ傾斜し、従って互に平行で、円形又は角形断面の
防振ゴム１５がその平端面で接着されている。

左右の防振ゴム１５．１５は中心線Ｏ−Ｏを含む第１図
の紙面と直角の面に対し左右対称であり、左右の防振ゴ
ム１５間には一定の広さを有する空間１８が形成されて
いる。

ホルダー８は下端に下方に向い開いたＵ形の溝１６を備
え、溝１６の底面と取付ボルト４の上端ストッパ一部分
４ａが間隔りをへだてて対向し、溝１６の左右の側壁１
７．１７がストッパ一部分４ａと間粋、をへだてて長さ
ｈ２だけ重なっている。

第１図の実施例に於ては、左右の防振ゴム１５．１５の
間の空間１８に於て、上側のホルダー８の溝１６内に取
付ボルト４のストッパ一部分４ａが嵌入しているので、
間隔りを手前側から（防振ゴムの外側から）確認又は測
定することができる。

従ってエンジン据え付は後、ロック用ナツト７を緩めた
状態で溝１６内にゲージを挿入し、取付ボルト４を上下
動させて間隔りを定め、ロック用ナツト７を締込むこと
により共振振巾をあらかじめ規制することができる。

図示の機関の場合は共振は一般にローリング現象として
現われるので、機関の左右両側に第１図のストッパー付
防振ゴムを使用すると、振れ巾を自由に制限することが
できる。

機関回転数を設定値まで上げる途中又は設定値から機関
回転数を下げる途中に於て、ある回転数で共振が発生す
ると、左向きローリングの時には左側のストッパー付防
振ゴムの上側ホルダー８が取付ボルト４のストッパ一部
分４ａに当り、共振振巾が一定量以上に増加することを
阻止する。

右向きローリングの時には右側のストッパー付防振ゴム
に於て上側ホルダー８がストッパ一部分４ａに衝合し、
振れ巾が定まる。

第２図のストッパ一部分４ａは上端にゴム等の緩衝体２
０を有する。

このようにするとストッパ一部分により共振振巾を制限
する際の騒音を防止することができ、作動が円滑になる
。

第１図のホルダー１，８の相対する内面１３゜１４を同
一頂角の円錐面で形成し、防振ゴム１５を中心線Ｏ−Ｏ
を中心として中央部に空間を有する環状体とすることも
できる。

その場合は間隔ｈを外部から確認測定することはできな
くなるが、ロック用ナツト７を緩めて１旦取付はボルト
４の上端面が溝１６の底面に接するまでねじ込んだ後、
一定量引き出すことにより間隔りを定めることができ機
関運転中に取付ボルト４を回動操作して振れ巾を調節す
ることも可能である。

以上説明したように本考案によると、 （１）防振ゴムの取付ボルトを利用腰取付ボルトの一部
を相手ホルダーに対するストッパーとしたので、ストッ
パーを防振ゴム内に組込むことができ、部品点数の増加
する恐れがなく、低コストのストッパー付防振ゴムを提
供することが可能となる。

（２）ストッパー兼用取付ボルト４をナツト３に上下方
向位置調節自在に螺挿して、ロック用ナツト７により下
側ホルダー１をフレーム５に締め付けると同時に取付ボ
ルト４の上下方向の位置をロックするようにしているの
で、エンジン据付後において上下振動幅の規制量を簡単
かつ確実に調節することができる。

即ちエンジンを上側ホルダー８上に据え付けたときには
、エンジンの重量により防振ゴム１５は自然状態からあ
る程度圧縮された状態になり、そのため上下振動幅の規
制量（間隔ｈ）はエンジン据付後でなければ正確に設定
することができないが、本考案ではエンジン据付後にお
いてロック用ナツト７を緩めて取付ボルト４を回すだけ
で上下振動幅の規制量を簡単かつ正確に調節することが
でき、従って規制量をエンジンの上下振動に対して最適
な値に設定することができ、共振振幅を制限するストッ
パーとしての機能が大幅に向上する。

（３） エンジン据付後に上下振動幅の規制量を調節
することができるので、重量の異なるいろいろなエンジ
ンの支持用として利用したときでも、各エンジン毎に上
下振幅の規制量を最適な値に設定することができる。

即ち汎用性に富んでいる。

（４）ストッパ一部分４ａに対して下開きの０字形溝１
６が係合するようにし、しかもストッパ一部分４ａ及び
０字形溝１６を両ホルダー８，１間の中央部分に配置し
ているので、コンパクトで簡単な構造になり、しかも左
右方向の振動に対してもストッパー機能を備えているこ
とになる。

（５）１つの防振ゴムユニットによって、上下方向及び
左右方向の振動を無理なく吸収できると共に、取付ボル
ト４及び０字形溝１６により上下方向及び左右方向の振
動幅の規制も簡単に行うことができる。

即ち両ホルダー１，８の各１対の防振ゴム取付用内面１
３．１４を、それぞれ概ね上開き■字形になるようにホ
ルダー中心線Ｏ−Ｏに対シて左右対称に形成し、内面１
３．１４間に、ホルダー中心線Ｏ−Ｏに対して左右対称
に傾斜するｌ対の防振ゴム１５をそれぞれ固着している
ので、１つの防振ゴムユニットによって上下及び左右の
振動を無理なく吸収できる。

また上側ホルダー８の下開きＵ字形溝１６内に、上下方
向及び左右方向に所定間隔を隔ててストッパー兼用ボル
ト４の上端ストッパ一部分４ａを位置させているので、
上下方向及び左右方向の振動幅の規制も簡単に行うこと
ができる。

（６）左右方向の振動のときに、防振ゴム１５の無理な
変形を防止することができる。

即ち０字形溝１６の両端の側壁１７を、下方にゆくに従
い防振ゴム１５から離れるように垂直に形成しているの
で、左右方向の振動幅の増加に概ね比例して側壁１７と
防振ゴム１５の当接面積が増加することになる。

従って防振ゴム１５の無理な圧縮及び変形を防止するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるストッパー付防振ゴムの縦断面図
、第２図は別の実施例を示す縦断面部分図である。 １．８・・・・・・ホルダー、３・・・・・・ナツト、
４・・・・・・取付ホルト、４ａ・・・・・・ストッパ
一部分、７・・・・・田ツク用ナツト、１３，１４・・
・・・・内面、１５・・・・・・防振ゴム、１６・・・
・・・Ｕ字形溝、１８・・・・・・空間、ｈ・・・・・
・間隔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 下側ホルダー１の１対の防振ゴム取付用内面１３を、概
   ね上開きＶ字形になるようにホルダー中心線Ｏ−Ｏに対
   して左右対称に形威し、上側ホルダー８の左右１対の防
   振ゴム取付用内面１４を、概ね上開きＶ字形になるよう
   に上記下側ホルダー１の内面１３と平行に形威し、ホル
   ダー中心線Ｏ−Ｏに対して左右対称に傾斜する１対の防
   振ゴム１５を、左の内面１４．１３間及び右の内面１４
   ．１３間に固着し、左右の防振ゴム１５間に、一定の広
   さを有する空間１８を形威し、下側ホルダー１中央の空
   間１８側部分にナツト３を固着し、ナツト３上方の上側
   ホルダー８部分に空間１８内に位置する下開き０字形溝
   １６を形威し、０字形溝１６の左右両端には、下方にゆ
   くに従い防振ゴム１５から離れていく垂直な側壁１７を
   形威し、下側ホルダー１部分をフレーム５上に載置し、
   フレーム５の下側から挿入したストッパー兼用ボルト４
   を上記ナツト３に上下方向位置調節自在に螺挿して上端
   ストッパ一部分４ａを０字形溝１６内に溝内壁と上下及
   び左右に所定間隔をへだでるように位置させ、取付ボル
   ト４の下端頭部１９とフレーム５間部分に螺合したロッ
   ク用ナツト７により、下側ホルダー１をフレーム５に締
   め付けると同時に取付ボルト４の上下方向の位置をロッ
   クしたことを特徴とするストッパー付防振ゴム。