JPS6023495Y2 - 空燃比制御装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は気化器の空燃比制御装置に関するものである。

従来の可変ベンチュリ気化器に於いては冷寒時の始動を
容易にするため自動チョーク装置を採用し、暖気状態に
応じたこの空燃比（Ａ／Ｆ）制御を行なっていた。

特開昭５０−２６９１５号公報ではその方法として、ス
パイラル状に巻いたバイメタルを電気エネルギー等によ
り作動させて暖気状態に応じたバイパスエア量を得る自
動チョーク装置とか、ワックスを用いて暖気状態に応じ
て燃料ノズルを上下に移動させて燃料量を加減する自動
チョーク装置が使用されている。

前者は構造が複雑で、小形化できない欠点があり、後者
はノズルと共に燃料パイプが移動するため構造面でやは
り問題があった。

この考案は上記にかんがみ、自動チョーク装置の欠点を
解消し、かつ適合の自由度が増し、信頼性が高く、調整
が容易な気化器の冷寒時空燃比制御装置を提供するのが
目的である。

すなわち、テーパ部を有しエアブリードの空気通路に配
置されて制御弁として働らくスライディングロッド１５
をボデー１に挿入し、該ロッドの後部に感温体２と発熱
体５と電極７とを置いてホルダ８で受けると共に圧縮ス
プリング６を感温体２とボデー１との間に設け、さらに
ボデー１に螺合したアジャスタ３でホルダ８を前後に移
動可能とし、一端を回転可能にボデー１に取付けたレバ
ー１６の中央部を、ボデー１から突出した前記スライデ
ィングロッド１５の先端球面部に押しつけ、前記レバー
１６の他端をリンク１４を介してファストアイドルカム
１３に連結したことを特徴とする冷寒始動時のための気
化器の空燃比制御装置である。

次に第１図の実施例について説明する。

図において、可変ベンチュリ部は省略されている。

ボデー１にスライディングロッド１５が軸方向に移動自
在に挿入され、該ロッドの後部に感温体２が置かれ順に
ヒートマス４、発熱体５、電極７が置かれていてホルダ
８によって受けられている。

又上記感温体２、ヒートマス４、発熱体５、電極７に確
実に密着させるためにスプリング６が圧縮状態で取付け
られている。

発熱体５の温度が高くなると感温体２の内部のワックス
が膨張してピストンンが右方に押し出されるように構成
されている。

ここでピストンはスライディングロッド端面に端面当す
していて両者一体になって動くようになっている。

アジャスタ３は空気が空気入ロイから空気出口口へ抜け
る時期を調整するためのもので、ボデー１に螺合してお
り、回転させると前後方向に移動し感温体２とスライデ
ィングロッド１５を前後方向（図の左右方向）に移動さ
せることができる。

ボデー１に取付けられているステーにレバー１６の一端
が回転できるように取付けられていて、該レバー１６の
中央部がスライディングロッド１５の先端球面部に当て
られている。

尚、スライディングロッドのテーパ部１５′形状はエン
ジンの要求ブリード空気量（Ａ／Ｆ）！、：より異なる
が任意のテーパ形状となり、又細径部１５″は空気入ロ
イから空気出口口に空気が流れるとき抵抗とならないよ
うな通路径となっている。

ファストアイドルカム１３はスクリュ９に回転可能に取
り付けられている。

リンク１４は一端がファストアイドルカム１３に、他端
がレバー１６に連結され、このリンク機構はレバー１６
がスライディングロッド１５の右端に当接するよう適宜
のスプリングで付勢されている。

ファストアイドルレバー１０はスロットシャフト１８に
ナツト１７により締付固着されている。

又スロットバルブ１２は図示されていないスクリュによ
りスロットルシャフトに締付固着されている。

又ファストアイドルレバー１０の先端折曲部はファスト
アイドルカム１３のカム面に当たるような位置関係にあ
る。

なお、いわゆるチョークバルブ機構は不要のため設けら
れていない。

電極７の端に電線が取り付けられていてプラス電極とな
っている。

又マイナス電極はスプリング６を介して接地されている
。

それに通電することによって発熱体５が発熱し熱伝導に
よりヒートマス４、感温体２に順に熱が移動し、感温体
２の端に挿入されているピストン２′が前方（図の右方
）に押しやられ、それに伴ないスライディングロッド１
５も前方に移動する。

それにより空気入ロイより入った空気は空気出口穴とス
ライディングロッド１５のテーパ部１５′とで計量され
空気出口口を通り図示されていないブリード投入部へ吸
入される。

又スライディングロッドの動きに連動してファストアイ
ドルカムを作動させる機構となっている。

その動きとしてスライディングロッドの先端の球面部に
よりレバー１６が矢印Ａ方向に押しやられそれに伴ない
ファストアイドルカム１３が矢印Ｂ方向に回転する。

従って、ファストアイドルレバー１０は矢印Ｃ方向に回
転し遂にはスロットルバルブ１２はアイドルリング状態
に達する。

上述の第１図の実施例ではブリードの計量を空気出口穴
とスライディングロッド１５のテーパ部１５′で構成さ
れる制御弁で行なっているがシール性及び適合自由度が
特に必要となった時に第２図に示すような構造をとるこ
とができる。

第２図の実施例では、第１図で使用しているスライディ
ングロッドとほぼ同様形状のスライディングロッド１５
Ａの上にニードルバルブ２０、ブツシュピン２２、バッ
クスプリング１９、リリーフスプリング２１から成るバ
ルブ機構を構えている。

冷寒時に於いては、図面に示すようにニードルパルプ２
０とシート部２３とは密着していて空気は流れない。

しかも暖気状態に応じてスライディングロッドが前方（
図の右方）に移動すると、テーパ部１５′も前方（図面
の右方）に移動して、バックスプリング１９の力により
ニードルパルプ２０も下方に移動するうその結果シート
部２３とニードルパルプ２０との環状面積により空気を
計量する。

又リリーフスプリング２１の使用目的はニードルパルプ
２０がシート部２３に到達した後のブツシュビン２２の
移動を可能とするためのものである。

ファストアイドルカムの形状は実施例のような無段カム
でなく、段付きカムを採用してもよい。

この考案によるとエンジンの暖機状態により、エアブリ
ードの空気量を制御腰最適空燃比の混合気を供給するた
めの気化器を小形化することが可能となり、そのコスト
も下げることが可能となる。

又、スパイラル形状のバイメタルを使用した自動チョー
ク機構に比腰構造が簡単で信頼性が向上する。

さらに又、スライディング陥ツドの作動時期を微細に調
整できるとともに、その動きに少ない部品でファストア
イドルカムを連動させるため、適合自由度が向上して全
ての気化器に採用できる等の利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図と第２図はこの考案の異なる実施例の要部断面図
である。 イ・・・・・・空気通路の入口、口・・・・・・空気出
口、１・・・・・・ボデー、２・・・・・・感温体、３
・・・・・・アジャスタ、５・・・・・・発熱体、６・
・・・・・圧縮スプリング、７・・・・・・電極、８・
・・・・・ホルダ、１３・・・・・・ファストアイドル
カム、１４・・・・・・リンク、１５．１５Ａ・・・・
・・制御弁を構成するスライディングロッド、１６・・
・・・・レバー、２０・・・・・・ニードルバルブ、２
１・・・・・・リリーフスプリング、２２・・・・・・
ブツシュピン、２３・・・・・・シート部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. テーパ部を有しエアブリードの空気通路に配置されて制
   御弁として働らくスライディングロッド１５をホゾ−１
   に挿入し、該ロッドの後部に感温体２と発熱体５と電極
   ７とを置いてホルダ８で受けると共に圧縮スプリング６
   を感温体２とボデー１との間に設け、さらにボデー１に
   螺合したアジャスタ３でホルダ８を前後に移動可能とし
   、一端を回転可能にボデー１に取付けたレバー１６の中
   央部を、ボデー１から突出した前記スライディングロッ
   ド１５の先端球面部に押しつけ、前記レバー１６の他端
   をリンク１４を介してファストアイドルカム１３に連結
   したことを特徴とする空燃比制御装置。