JPS60237918A - コンバインにおけるカセツトタンク駆動用動力の出力部の構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （１１産業上の利用分野 本発明は、コンバインにおけるカセットタンク駆動用動
力の出力部の構造に関するものである。

（２）従来技術 通常、コンバインは脱穀して本タンクに貯粒後、穀粒を
袋内に充填できるよう、当該袋を装着できる構造になっ
ている。

ところが、本タンクと袋とでは、貯粒量が少なく、袋が
満杯になるたびに、袋を付は替える必要があって、煩わ
しく非能率的なものとなっている。

そこで、近頃は袋を装着する個所にカセットタンクと称
される装置をアタッチメントとして袋に替えて装着し、
コンバインの貯粒量を増加し、本タンクとカセットタン
クに穀粒が満杯になると、トラック等の荷台に、そのま
ま放出できるようにしている。

つまり、穀粒の貯粒量を増加すると共に、袋への詰め替
えという作業を省略しているものである。

かかるカセットタンクは、コンバインから動力の供給を
受けて、スロワで穀粒をパイプ中を通してタンク外へ放
出するよう構成され、その操作は当該タンク前面から行
い得るようレバーがタンク前方へ突出せしめられている
。

（３）目的 本発明は、かかるカセットタンクのスロワを効率良く駆
動させ、また動力伝達の断続に際してコンバインの方に
悪影響を及ぼすことがない動力伝達機構を提供すること
を目的とするものである。

（４）構成 コンバインにおけるカセットタンク駆動用動力の出力部
の構造において、コンバインのエンジンからカセットタ
ンク駆動用ジヨイントまでの動力伝達経路内にカウンタ
を介在せしめ、上記エンジンとカウンタ及び上記カウン
タと上記ジヨイントをそれぞれ第一、第二■ベルト伝動
装置で連絡し、第二■ベルト伝動装置のＶベルトの方を
第一におけるものよりもより厚手のもので構成し、かつ
第−Ｖヘルド伝動装置にテンションプーリ、第二■ベル
ト伝動装置にクラッチをそれぞれ設置してなることを特
徴とする上記出力部の構造。

（５）実施例 以下、本発明の具体的な実施例を図面を参照して説明す
る。

第３図は、カセットタンクを装着し得るコンバインの一
例を示している。

図において、１０ばエンジン、１２は走行部、１４は刈
取部、１６は本タンク１７の穀粒取出部、１８は排わら
処理部であり、その他図示しないが脱穀部などを備えて
いる。

ここに、上記走行部１２と本タンク１７との間に第４図
示のカセットタンクを設置するための空間が設けられて
いる。

２０はカセットタンクを載せるための載台であり、２２
は、カセットタンクにエンジン１０からの動力を供給す
るための出力部を覆うカバーである。

カセットタンクを装着するときは、当該カバー２２は取
り外す。

そこで、この出力部を第１図及び第２図を用いて説明す
る。

図において、２４はカウンタであり、コンバインのエン
ジン１０からカセットタンク駆動用ジヨイント２６まで
の動力伝達経路内に介在せしめられている。そして、上
記エンジンＩＯとカウンタ２４及び上記カウンタ２４と
上記ジヨイント２６が、それぞれ第一、第二■ベルト伝
動装置で連絡されている。

第−Ｖヘルド伝動装置から説明すれば、２８はエンジン
１０からの動力を受けるプーリ、３０はコンバインの諸
種の装置を駆動するための動力源となる油圧ポンプを回
すためのプーリ、３２はカセットタンク用のカウンタ２
４における大プーリ、３４はＶヘルドで、上記プーリ２
８．３０．３２に巻回され、テンションプーリ３６によ
り、適度な張力を加えられている。

テンションプーリ３６は上記プーリ３２の軸３８を支点
に回動自在な腕４０の一端に回転自在に設置され、当該
腕と固定的に回動する他の腕４２に掛けられたスプリン
グ４４により、■ベルト３４方面に付勢されている。

次ぎに、第二Ｖベルト伝動装置を説明すると、４６はカ
ウンタ２４における大プーリ３２と同軸の小プーリ、４
８はジヨイント２６回転用のプーリである。

ジヨイント２６は、カセットタンクに動力を伝えるため
のものである。

５０は、上記Ｖベルト３４とは異なる種類のＶベルトで
、」１記プーリ４６と、ジヨイント２６を回転させるプ
ーリ４８との間に巻回されている。

この第二■ベルト伝動装置の■ベル）５０の方が第一に
おけるものよりも、より厚手のもので構成され、第一の
Ｖベルト３４を例えばＡサイズとすれば、第二のＶベル
ト５０はＢサイズとされ、相互に動力的に影響し合わな
いように配慮されている。

また、５２は、クラッチで、そのテンションブーＩＪ　
５４がＶベルト５０に押さえつけられた時に「入」、離
された時に「切」の状態とされ、上記ジヨイント２６へ
の動力伝達の断続がなされる。

５６はベルト５０がテンションプーリから外れないよう
にするためのベルト押さえである。

テンションプーリ５４は支点５８を軸に回動する腕６０
の先に回転自在に設けられ、この腕６０と固定的に回動
する他の腕６２の回動動作で上記「入」　「切」の操作
がなされる。

これらの腕６０．６２は後述のカセットタンク前面で操
作されるレバーと連動して回動せしめられる。

なお、上記ジヨイント２６とプーリ４８との間には、平
歯車を二個内蔵する（図示しない）方向変換機６４が介
在している。

次ぎに、カセットタンクは、第４図、第５図、第６図お
よび第７図のような構成となっている。

かかるカセットタンクは、前記載台２０上に設置固定さ
れるだけで、当該タンク側のジヨイント６６（第７図）
が、前記コンバイン側のジヨイント２６と係合するよう
になっている。

まず、前記コンバインの出力部のジヨイント２６から動
力の供給を受けるための、前記クラッチ５２を操作する
ためのレバー装置について説明する。

第４図、第５図および第６図において、６８は把手レバ
ーであり、カセットタンクの前壁に穿設されたほぼＬ型
のガイド孔７０中に挿通されている。

ガイド孔７０は、Ｌ字型に連通ずる縦孔と横孔とからな
り、縦孔に沿う把手レバー６８の移動が前記クラッチ５
２の操作、横孔に沿う把手レバー６８の移動がカセット
タンク内蔵のシャッターの操作にそれぞれ対応せしめら
れる。

また、７２は上記把手レバー６８が上記縦孔内に沿って
縦回動しうるよう設けられた縦回動用軸受部材である。

当該部材７２はタンク中の起立壁７４に固定された軸７
６の回りを自在に回動できるようになっている。

７８は、上記縦回動用軸受部材を挾む上記把手レバーの
反対側に連設された縦回動レバーである。

この縦回動レバー７８と上記把手レバー６８との間には
レバー操作の衝撃を緩和する等のため、緩衝装置が付設
される。すなわち、８０は上記縦回動用軸受部材７２と
一体で動く腕で、上記縦回動レバー７８と引っ張りスプ
リング８２で連結され、また８４はストッパで、上記腕
８ｏを支えるべく縦回動レバーに固定されている。

しかして、把手レバー６８が第６図の実線位置がら鎖線
位置に押し下げられると、縦回動レバー７８が実線位置
から鎖線位置まで上昇し、前記クラッチ５２（第１図）
の腕６２が押しあげられ、テンションブーＩＪ５４がＶ
ベル）５０を押圧する。

この結果、エンジン１ｏからの動力が、プーリ４８、ジ
ヨイント２６．６６を経てカセットタンク側に伝達され
ることとなる。

逆に、把手レバー６８を再度上方に押し上げれば、テン
ションプーリ５４がＶベルト５ｏを開放し、Ｖベルト５
ｏは空回りし、したがってジヨイント２６．６６は回転
しなくなる。

なお、把手レバー６８の上方への押し上げは、縦回動軸
受部材７２に固定された腕８６と起立壁７４とを連結す
るスプリング８８で自動的になされる。それゆえ、クラ
ッチ５２を「入」の状態に保持しておくには、把手レバ
ー６８を後記横回動用軸受部材にて横孔の方に差し込ん
でおく必要かある。

９０ば、上記縦回動用軸受部材と一体化された横回動用
軸受部材であり、これに上記把手レバー６８の先端が差
し込まれている。したがって、把手レバー６８は、上記
縦回動後に上記横孔内に沿って横回動し得ることとなる
。

そして、９２は横回動レバーであって、上記横回動用軸
受部材を挟む反対側に連設固定されている。

当該機回動レバー９２は、カセットタンクのシャッター
を開閉するためのものである。

シャッター９４は、タンク上部の開口９６とスクリュー
コンベア９８との間を開閉して、タンク中の穀粒（図示
せず）がスクリューコンベア９８に流入するのを断続さ
せるように作用するものである。

１００は、シャッター９４を回動させるための腕であり
、この腕１００と前記横回動レバへ９２が連絡している
ことから、前記把手レバー６８を縦孔に沿って引き下ろ
した後、横孔に沿って回動させると、横回動レバー９２
が上記腕１００を回動０ せしめ、シャッター９４を開かせる。

これにより、穀粒は、ジヨイント２６．６６の結合で回
転するスクリューコンベア９８の方に流入し、スロワの
回転羽１０２で上方に跳ね上げられ、スロワ筒１０４を
通してタンク外へ放出される。

タンク外では、トラック等が待ちうけていて、穀粒をそ
の荷台等で受ける。穀粒の放出を停止するには、把手レ
バー６８を逆方向に動かせば良く、これによりシャッタ
ー９４は閉じて、スプリング８８の作用で縦孔にそって
自動的にさらに上昇し、クラッチ５２が切られ、スクリ
ューコンベア９８の回転も停止することとなる。

（６）効果 本発明は、以上のように、コンバインにおけるカセット
タンク駆動用動力の入力部の構造において、コンバイン
のエンジン１０からカセットタンク駆動用ジヨイント２
６までの動力伝達経路内にカウンタ２４を介在せしめ、
上記エンジン１０とカウンタ２４及び上記カウンタ２４
と上記ジヨイント２６をそれぞれ第一、第二■ヘルド伝
動装置で連絡しているので、第二■ヘルド側でクラッチ
５２の人、切の操作を行い得、したがって、第一■ヘル
ド３４側ではクラッチ操作とは無関係に油圧ポンプ等の
駆動を連続的に、円滑に行い得るものである。

また、■ヘルドが二本存在することから、第二Ｖヘルド
伝動装置でクラッチの人、切をおこなっても、その衝撃
を二本のベルト３４．５０で分散吸収することができる
。

したがって、カセットタンクおよびコンバイン駆動部に
衝撃、振動等が伝わるのを好適に防止することができる
。

また、本発明は、第二Ｖベルト伝動装置の■ヘルド５０
の方を第一におけるもの３４よりもより厚手のもので構
成していることから、クラッチ５２を切った時は、ジヨ
イント２６側のプーリ４８が付き回りし難くすることが
でき、したがって、クラッチ５２の作動を確実ならしめ
ることができる。

さらに、本発明は第一■ベルト伝動装置にテンションプ
ーリ３６を設置してなることから、カセソ１ トラック駆動用のジヨイント２６およびこれを駆動する
装置を設けたが為に、コンバイン側の油圧ポンプ等の位
置調節を行わすとも済むものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は第３図で示されるコンバインの出力部の正面図
、第２図は第１図の縦方向断面図である。 第３図はカセットタンクを装着し得るコンバインの一例
の斜視図である。 第４図はカセットタンクの斜視図である。 第５図は第４図における■方向矢視図、第６図は第４図
における■方向矢視図、第７図は第４図における■−■
線断面図である。 １０・・・エンジン ２０・・・カセットタンクの載台 ２４・・・カウンタ ２６・・・ジヨイント ２８・・・エンジンのプーリ ３０・・・油圧ポンプのプーリ ３２・　・　・大プーリ ３４・・・■ベルト ３ ２ ３６・・・テンションプーリ ４６・　・　・小プーリ ４８・・・ジヨイントのプーリ ５０・・・■ベルト ５２・・・クラッチ ６０．６２・・・腕 代理人　弁理士　大村　英治 ４

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. コンバインにおけるカセットタンク駆動用動力の出力部
   の構造において、コンバインのエンジン（１０）からカ
   セットタンク駆動用ジヨイント（２６）までの動力伝達
   経路内にカウンタ（２４）を介在せしめ、上記エンジン
   とカウンタ及び上記カウンタと上記ジヨイントをそれぞ
   れ第一、第二■ベルト伝動装置で連絡し、第二Ｖベルト
   伝動装置のＶベルト（５０）の方を第一におけるもの（
   ３４）よりもより厚手のもので構成し、かつ第一■ベル
   ト伝動装置にテンションプーリ　（３６）、第二■ベル
   ト伝動装置にクラッチ（５２）をそれぞれ設置してなる
   ことを特徴とする上記出力部の構造。