JPS6024700Y2 - 自転車用ペダル - Google Patents
自転車用ペダルInfo
- Publication number
- JPS6024700Y2 JPS6024700Y2 JP12101080U JP12101080U JPS6024700Y2 JP S6024700 Y2 JPS6024700 Y2 JP S6024700Y2 JP 12101080 U JP12101080 U JP 12101080U JP 12101080 U JP12101080 U JP 12101080U JP S6024700 Y2 JPS6024700 Y2 JP S6024700Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pedal
- tread
- shaft
- reflector
- pedal shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自転車用ペダル、詳しくはペダル軸に回転自由
に支持するペダルボディに踏体を、前記ペダル軸の半径
方向−側に変位して設けた自転車用ペダルに関する。
に支持するペダルボディに踏体を、前記ペダル軸の半径
方向−側に変位して設けた自転車用ペダルに関する。
一般に自転車用ペダルは、ペダルボディの前後両側に、
内板及び外板を介して前後踏板を取付け、これら踏板の
幅方向端面を踏面として踏込操作を行なうごとく威すと
共に、安全対策上、前記前後踏板の外面にリフレクタ−
を取付けている。
内板及び外板を介して前後踏板を取付け、これら踏板の
幅方向端面を踏面として踏込操作を行なうごとく威すと
共に、安全対策上、前記前後踏板の外面にリフレクタ−
を取付けている。
所が、以上の如き従来のペダルでは、前記前後踏板が、
所要幅をもっており、前記リフレクタ−を取付けるには
都合がよいのであるが、反面自転車の走行においてカー
ブを切るとき、前記前後踏面の外側における下方角部が
路面に接触する問題、即ちロードクリアランスが小さく
なる問題がある。
所要幅をもっており、前記リフレクタ−を取付けるには
都合がよいのであるが、反面自転車の走行においてカー
ブを切るとき、前記前後踏面の外側における下方角部が
路面に接触する問題、即ちロードクリアランスが小さく
なる問題がある。
以上の問題に対し、踏面をもった踏体を、ペダル軸の半
径方向−側に変位して設けたものが提案されたが、この
形式のペダルにおいては、リフレクタ−を取付は難い問
題があった。
径方向−側に変位して設けたものが提案されたが、この
形式のペダルにおいては、リフレクタ−を取付は難い問
題があった。
本考案は、以上の如く踏体を、ペダル軸の半径方向上方
に変位させて、ペダルボディに取付けたペダルにおける
前記した問題を解決し、簡単な構成でリフレクタ−を取
付けることができ、しかも、リフレクタ−を取付けた状
態でも、ロードクリアランスを充分とれるペダルを提供
しようとするもので、上面に前後及び左右方向に延びる
踏面をもった踏体を、ペダル軸の半径方向−側にのみ設
け、この踏体の下方で前後方向中間部に、ペダル軸を挿
嵌する軸孔と、前記ペダル軸を回転自由に支持する１対
の軸受とをもち、前後方向の幅寸法を幅狭とした左右方
向に延びる突出部を設けたペダルにボディを形成すると
共にこのペダルボディにおける前記踏体の下方で、かつ
、前記ペダル軸に対し前記ペダルボディの前後方向少な
くとも一方側に、前記踏体の前後端面より前記ペダル軸
に近づいたペダル軸近傍位置にリフレクタ−を取付けた
ことを特徴とするものである。
に変位させて、ペダルボディに取付けたペダルにおける
前記した問題を解決し、簡単な構成でリフレクタ−を取
付けることができ、しかも、リフレクタ−を取付けた状
態でも、ロードクリアランスを充分とれるペダルを提供
しようとするもので、上面に前後及び左右方向に延びる
踏面をもった踏体を、ペダル軸の半径方向−側にのみ設
け、この踏体の下方で前後方向中間部に、ペダル軸を挿
嵌する軸孔と、前記ペダル軸を回転自由に支持する１対
の軸受とをもち、前後方向の幅寸法を幅狭とした左右方
向に延びる突出部を設けたペダルにボディを形成すると
共にこのペダルボディにおける前記踏体の下方で、かつ
、前記ペダル軸に対し前記ペダルボディの前後方向少な
くとも一方側に、前記踏体の前後端面より前記ペダル軸
に近づいたペダル軸近傍位置にリフレクタ−を取付けた
ことを特徴とするものである。
以下本考案ペダルの実施例を図面に基づいて説明する。
図面において１はペダル軸、２はペダル軸１に１対のボ
ール軸受３，４を介して回転自由に支持するペダルボデ
ィであって、このペダルボディ２は、筒状を呈し、その
半径方向−側即ち、前記ペダル軸１の半径方向上方に変
位した位置に、上面に前後及び左右方向に延びる踏面を
もった枠形の踏体５を一体に設けるのである。
ール軸受３，４を介して回転自由に支持するペダルボデ
ィであって、このペダルボディ２は、筒状を呈し、その
半径方向−側即ち、前記ペダル軸１の半径方向上方に変
位した位置に、上面に前後及び左右方向に延びる踏面を
もった枠形の踏体５を一体に設けるのである。
前記踏体５は、所要幅（約１０ｍ／ｍ程度）をもった前
方踏面５１と該踏面５１に連続する左右踏面５２，５３
と、これら左右踏面５２，５３に連続する後方踏面５４
とをもっており、前記前方踏面５１は、親指から小指に
向かうアーチ形状に形成するのである。
方踏面５１と該踏面５１に連続する左右踏面５２，５３
と、これら左右踏面５２，５３に連続する後方踏面５４
とをもっており、前記前方踏面５１は、親指から小指に
向かうアーチ形状に形成するのである。
即ち、前記前方踏面５１における親指の踏面部分５１ａ
は、最前方に位置し、この親指踏面部分５１ａから後方
に向ってゆるやかに彎曲していて、前記左右踏面５２，
５３と連続している。
は、最前方に位置し、この親指踏面部分５１ａから後方
に向ってゆるやかに彎曲していて、前記左右踏面５２，
５３と連続している。
図面に示したものは右ペダルであって、前記親指踏面部
分５１ａの左側は小さな曲率半径で屈曲腰前記左踏面５
２に、また、前記親指踏面部分５１ａの右側は、後方に
向ってアーチ状に彎曲して前記右踏面５３に連続してい
る。
分５１ａの左側は小さな曲率半径で屈曲腰前記左踏面５
２に、また、前記親指踏面部分５１ａの右側は、後方に
向ってアーチ状に彎曲して前記右踏面５３に連続してい
る。
また前記後方踏面５４は、前記ペダル軸１の軸線とはＳ
゛平行直線状になっており、図面に示したものは、前記
各踏面５１〜５３より細幅（約３ｍ／ｍ程度）として、
レーサーシューズに設けるシュープレートの係合溝を係
合できるようにしている。
゛平行直線状になっており、図面に示したものは、前記
各踏面５１〜５３より細幅（約３ｍ／ｍ程度）として、
レーサーシューズに設けるシュープレートの係合溝を係
合できるようにしている。
又、以上の如く構成する前記踏体５の前後中間部には、
中間踏体６を設けるのであって、この中間踏体６の踏面
６１は、幅広（約１５〜２０ｒＴ１７ｍ程度）とし、親
指の付根即ち種子骨近くから小指の付根に向かうアーチ
形状とするのである。
中間踏体６を設けるのであって、この中間踏体６の踏面
６１は、幅広（約１５〜２０ｒＴ１７ｍ程度）とし、親
指の付根即ち種子骨近くから小指の付根に向かうアーチ
形状とするのである。
前記中間踏体６は、前記ペダルボディ２に沿い、該ボデ
ィ２と連続状に形成するのであって、その左右両端は、
前記左右踏面５２，５３と連続している。
ィ２と連続状に形成するのであって、その左右両端は、
前記左右踏面５２，５３と連続している。
又、以上の如く構成するペダルボディ２と前記各踏体５
，６とは、例えばアルミニウム合金を用いグイキャスト
法により一体に底形するのであって、前記踏体５の各踏
面は、第５図のごとくペダル軸１と同方向の軸線を中心
する彎曲面とし、前記中間踏面６１が前記前方踏面５１
と後方踏面５４とに対し前記ペダル軸１の軸線側に変位
するごとく威すのであり、斯くすることにより、前記前
方踏面５１及び中間踏面６１に、各指とその付根が無理
なくフィツトし、自然な体勢て踏力を前記各踏体５，６
からペダルボディ２に伝えることができるのである。
，６とは、例えばアルミニウム合金を用いグイキャスト
法により一体に底形するのであって、前記踏体５の各踏
面は、第５図のごとくペダル軸１と同方向の軸線を中心
する彎曲面とし、前記中間踏面６１が前記前方踏面５１
と後方踏面５４とに対し前記ペダル軸１の軸線側に変位
するごとく威すのであり、斯くすることにより、前記前
方踏面５１及び中間踏面６１に、各指とその付根が無理
なくフィツトし、自然な体勢て踏力を前記各踏体５，６
からペダルボディ２に伝えることができるのである。
本考案は、以上の如く構成するペダルにおいて、第６図
のごとく前記ペダルボディ２の長さ方向両側には、前記
各踏面の裏面外方に延びる支持壁８，９を突設し、この
支持壁８に、挿通＠８１を設けて、第５図のごとく板状
に形成したりフレフタ−９を支持し、該リフレクタ−９
を、前記ペダルボディ２の前後方向側方に、前記踏体５
の前後端面より前記ペダル軸１に近づいたペダル軸１近
傍位置に配設したのである。
のごとく前記ペダルボディ２の長さ方向両側には、前記
各踏面の裏面外方に延びる支持壁８，９を突設し、この
支持壁８に、挿通＠８１を設けて、第５図のごとく板状
に形成したりフレフタ−９を支持し、該リフレクタ−９
を、前記ペダルボディ２の前後方向側方に、前記踏体５
の前後端面より前記ペダル軸１に近づいたペダル軸１近
傍位置に配設したのである。
又、図面に示したものは、前記リフレクタ−９を前記ボ
ディ２の前後に設けると共に、第６図のごとく前記支持
壁８，８の内側には、前記リフレクタ−９の抜止めを行
なう押え板１０の受体８２．８２を設けて、これら受体
８２．８２に、前記押え板１０を固定するピン１１・・
・を突設するのであり、前記押え板１０に第７図のごと
く前記ピン１１・・・・・・の貫通孔１０ａを設けて前
記押え板１０を、前記受体８２，８２・・・・・・に載
置し、前記ピン１１・・・・・・をかしめなどで固定す
ることにより前記各リフレクタ−９，９を取付けるので
ある。
ディ２の前後に設けると共に、第６図のごとく前記支持
壁８，８の内側には、前記リフレクタ−９の抜止めを行
なう押え板１０の受体８２．８２を設けて、これら受体
８２．８２に、前記押え板１０を固定するピン１１・・
・を突設するのであり、前記押え板１０に第７図のごと
く前記ピン１１・・・・・・の貫通孔１０ａを設けて前
記押え板１０を、前記受体８２，８２・・・・・・に載
置し、前記ピン１１・・・・・・をかしめなどで固定す
ることにより前記各リフレクタ−９，９を取付けるので
ある。
尚、以上の構成において、前記リフレクタ−９は１．前
記ペダルボディ２の前後に設けなくとも、一つのりフレ
フタ−９を、前記ボディ２の前後一方、好ましくは後部
に設けるだけでもよい。
記ペダルボディ２の前後に設けなくとも、一つのりフレ
フタ−９を、前記ボディ２の前後一方、好ましくは後部
に設けるだけでもよい。
また前記押え板１０をステンレスなど、アルミニウム合
金より比重の重い金属を用いることにより、前記各踏面
が上向きに指向するバランスウェイトを兼用できるし、
また、前記ピン１１・・・・・・を、前記押え板１０の
外方に突出させれば、前記ピン１１・・・・・・が滑り
止めになり、誤って押え板１０を踏込むことがあっても
足が滑ることを防止できるのである。
金より比重の重い金属を用いることにより、前記各踏面
が上向きに指向するバランスウェイトを兼用できるし、
また、前記ピン１１・・・・・・を、前記押え板１０の
外方に突出させれば、前記ピン１１・・・・・・が滑り
止めになり、誤って押え板１０を踏込むことがあっても
足が滑ることを防止できるのである。
又、前記踏体５の左右踏面５２，５３には、第１図のご
とくスパイク７を設けるのである。
とくスパイク７を設けるのである。
このスパイク７は、三角形状を呈する１対の突起７１．
７２から戒り、前記ペダル軸１の内側に位置する左右踏
面５２，５３の一方、即ち図面に示した右ペダルにおい
ては左踏面５２に２つ、外側に位置する右踏面５３に３
つのスパイク７を設けるのであって、左踏面５２のスパ
イク７は、後方に位置する突起７２が、前方に位置する
突起７１より低くなっていて、足の後方への滑りは行な
えるが、前方へは滑らないようにしており、また、右踏
面５３のスパイク７は、前記各突起７１．７２の頂面が
左方に向って高く傾斜している。
７２から戒り、前記ペダル軸１の内側に位置する左右踏
面５２，５３の一方、即ち図面に示した右ペダルにおい
ては左踏面５２に２つ、外側に位置する右踏面５３に３
つのスパイク７を設けるのであって、左踏面５２のスパ
イク７は、後方に位置する突起７２が、前方に位置する
突起７１より低くなっていて、足の後方への滑りは行な
えるが、前方へは滑らないようにしており、また、右踏
面５３のスパイク７は、前記各突起７１．７２の頂面が
左方に向って高く傾斜している。
即ち、前記ペダル軸１の内側への滑りは行なえるが、外
側へは滑らないようにしている。
側へは滑らないようにしている。
以上の如く前記左右踏面５２，５３にスパイク７を設け
ることにより、足の滑りに方向性をもたせ、踏込上都合
の悪い方向への滑りを阻止して足を一定位置にホールド
できるのであって、踏込の安定性を向上でき、疲労をよ
り少なくできるのである。
ることにより、足の滑りに方向性をもたせ、踏込上都合
の悪い方向への滑りを阻止して足を一定位置にホールド
できるのであって、踏込の安定性を向上でき、疲労をよ
り少なくできるのである。
また、図面において１２は前記ペダルボディ２の軸孔端
部を閉鎖するキャップ、１３は前記ペダル軸１に螺合す
る球押し、１４は前記ペダルボディ２に固定する椀、１
５は、前記法押し１３を固定するロックナツトである。
部を閉鎖するキャップ、１３は前記ペダル軸１に螺合す
る球押し、１４は前記ペダルボディ２に固定する椀、１
５は、前記法押し１３を固定するロックナツトである。
また、５５は前記踏体５の後部に設けるトウストラップ
の挿通孔、６２は、前記中間踏体６の前部に設けるトラ
スクリップの取付孔である。
の挿通孔、６２は、前記中間踏体６の前部に設けるトラ
スクリップの取付孔である。
以上の如く、本考案は上面に前後及び左右方向に延びる
踏面をもった踏体を、ペダル軸の半径方向−側にのみ設
けこの踏体の下方で前後方向中間部に、ペダル軸を挿嵌
する軸孔と、前記ペダル軸を回転自由に支持する１対の
軸受とをもち、前後方向の幅寸法を幅狭とした左右方向
に延びる突出部を設けたペダルボディを形成すると共に
このペダルボディにおける前記踏体の下方で、かつ、前
記ペダル軸に対し前記ペダルボディの前後方向少なくと
も一方側に、前記踏体の前後端面より前記ペダル軸に近
づいたペダル軸近傍位置にリフレクタ−を取付けたもの
であるから、ペダル軸のクランク軸に対する間隔を充分
大きくとれ、しかも前記踏体の下方にリフレクタ−を取
付けた状態でも、該リフレクタ−下端と道路面との間の
距離、いわゆるロードクリアランスを大きくとれるので
ある。
踏面をもった踏体を、ペダル軸の半径方向−側にのみ設
けこの踏体の下方で前後方向中間部に、ペダル軸を挿嵌
する軸孔と、前記ペダル軸を回転自由に支持する１対の
軸受とをもち、前後方向の幅寸法を幅狭とした左右方向
に延びる突出部を設けたペダルボディを形成すると共に
このペダルボディにおける前記踏体の下方で、かつ、前
記ペダル軸に対し前記ペダルボディの前後方向少なくと
も一方側に、前記踏体の前後端面より前記ペダル軸に近
づいたペダル軸近傍位置にリフレクタ−を取付けたもの
であるから、ペダル軸のクランク軸に対する間隔を充分
大きくとれ、しかも前記踏体の下方にリフレクタ−を取
付けた状態でも、該リフレクタ−下端と道路面との間の
距離、いわゆるロードクリアランスを大きくとれるので
ある。
更に前記リフレクタ−を、前記ペダル軸に対し前記ペダ
ルボディの前後方向少なくとも一方側に、前記踏体の前
後端面より前記ペダル軸に近づいたペダル軸近傍位置に
取付けるべくしたから、前記ロードクリアランスをそれ
だけ増大することができるのである。
ルボディの前後方向少なくとも一方側に、前記踏体の前
後端面より前記ペダル軸に近づいたペダル軸近傍位置に
取付けるべくしたから、前記ロードクリアランスをそれ
だけ増大することができるのである。
従って、自転車の走行において旅回する場合、自転車が
旅回方向に傾斜しても、前記踏体の下方に取付けた前記
リフレクタ−の側端部が路面に接触することを防げ安全
な走行が行なえるのである。
旅回方向に傾斜しても、前記踏体の下方に取付けた前記
リフレクタ−の側端部が路面に接触することを防げ安全
な走行が行なえるのである。
しかも、前記リフレクタ−をペダルボディにおける前記
踏体の下方で、かつペダル軸の近傍に取付けることによ
り、簡単な構成で前記リフレクタ−を取付けることもで
きるのである。
踏体の下方で、かつペダル軸の近傍に取付けることによ
り、簡単な構成で前記リフレクタ−を取付けることもで
きるのである。
第１図は本考案ペダルの実施例を示す平面図、第２図は
後面図、第３図は右側面図、第４図及び第５図は第１図
ＩＶ−ＩＶ線及び■−■線における断面図、第６図はり
フレフタ−の押え板を取外した状態の裏面図、第７図は
押え板のみの平面図、である。
後面図、第３図は右側面図、第４図及び第５図は第１図
ＩＶ−ＩＶ線及び■−■線における断面図、第６図はり
フレフタ−の押え板を取外した状態の裏面図、第７図は
押え板のみの平面図、である。
Claims (1)
- 上面に前後及び左右方向に延びる踏面をもった踏体を、
ペダル軸の半径方向−側にのみ設け、この踏体の下方で
前後方向中間部に、ペダル軸を挿嵌する軸孔と、前記ペ
ダル軸を回転自由に支持する１対の軸受とをもち、前後
方向の幅寸法を幅狭とした左右方向に延びる突出部を設
けたペダルボディを形成すると共にこのペダルボディに
おける前記踏体の下方で、かつ、前記ペダル軸に対し前
記ペダルボディの前後方向少なくとも一方側に、前記踏
体の前後端面より前記ペダル軸に近づいたペダル軸近傍
位置にリフレクタ−を取付けたことを特徴とする自転車
用ペダル。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12101080U JPS6024700Y2 (ja) | 1980-08-25 | 1980-08-25 | 自転車用ペダル |
| US06/293,093 US4445397A (en) | 1980-08-25 | 1981-08-17 | Foot conforming pedal for a bicycle |
| FR8116161A FR2488850B1 (fr) | 1980-08-25 | 1981-08-24 | Pedale pour bicyclette |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12101080U JPS6024700Y2 (ja) | 1980-08-25 | 1980-08-25 | 自転車用ペダル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5746092U JPS5746092U (ja) | 1982-03-13 |
| JPS6024700Y2 true JPS6024700Y2 (ja) | 1985-07-24 |
Family
ID=29481691
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12101080U Expired JPS6024700Y2 (ja) | 1980-08-25 | 1980-08-25 | 自転車用ペダル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6024700Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5922090U (ja) * | 1982-08-03 | 1984-02-10 | 株式会社三ケ島製作所 | 自転車用ペダルにおけるレフレクタ−の固定構造 |
| JPH0239819U (ja) * | 1988-09-10 | 1990-03-16 |
-
1980
- 1980-08-25 JP JP12101080U patent/JPS6024700Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5746092U (ja) | 1982-03-13 |
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