JPS6024802Y2 - 開閉式ル−バ−の羽根の噛合せ調整リンク - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、開閉式ルーバー羽根板の相互噛合せを調整す
るための調整リンクに関するものである。

開閉式ルーバーは、第１図斜視図に示すように枠組に並
行軸架された多数の羽根板を各羽根板の側縁に取付けた
共通の往復動ロッド、または各羽根板の軸に軸止したア
ームに取付けた共通の往復動ロッドを、例えばラチェッ
トに取付けたコネクティングロッドを介して往復運動さ
せ、各羽根板を同一関係位置を保って回動させ、開いて
太陽光を射し込ませ、または閉じて隣接羽根の端縁どう
しを噛合わさせて屋根あるいは日除けなどに使用できる
ので、屋根底やテラス用屋根、その他の用途に広く用い
られる。

しかしながら、この開閉式ルーバーには、次のような問
題点がある。

１ 取付穴の加工誤差およびボルト孔のガタ等により、
ルーバー駆動装置と共通の往復動ロッド端を結合するリ
ンクのリンクピッチに誤差を生じ、ルーバーの閉時、羽
根の噛合いが不充分になり易いこと。

２ 羽根が閉位置にあるとき、羽根の端縁が隣接する羽
根の面と密接して、横なぐりの風雨等による雨漏れを防
止する必要があり、また、開いたとき、羽根が突風のあ
おりを受けても、ルーバーの開閉機構等に損傷を与えな
いことが要求され、従来の調整リンクではこれらを満す
ことが困難であること。

３ ラチェット駆動方式では、羽根が閉位置から開位置
に移動するとき、第２図、第３図構造説明図に示される
ように、クランクピンはラチェツト軸を通る水平線下か
ら反時計方向に回転し、ルーバーの閉位置が羽根の共通
ロッド１８の押圧によりもたらされる押圧力式（第２図
、以下押圧力式という）では、一時的に押圧力を受け、
またルーバーの閉位置が羽根の共通のロッド１８の引張
りによりもたらされる引張り方式（第３図、以下引張り
方式という）では、引張り力を受けることとなり、羽根
どうしが密接状態では、さらに押圧力が作用し、故障等
の原因となるおそれがある。

このうち、２と３の条件を同時に満足することは困難と
されていた。

本考案は、上記課題を解決した開閉式ルーバーの羽根の
噛合せ調整リンクを提供するものである。

本考案の一実施例を図面に基いて説明すると、第４図は
押圧力式の噛合せ調整リンクの断面図を示し、シリンダ
１の左右側壁２，６には、それぞれ透孔４，７が穿たれ
、また側壁２には取付穴５を設けた取付ブロック３が横
設されている。

透孔４．７を遊嵌貫通してシャフト１０が設けられ、該
シャフトにシリンダ１内を遊動できるピストン８がノッ
クピン９を介して固定され、シャフト１０の取付ブロッ
ク３と反対側の端部にはねじ部１２が設けられ、取付穴
１４を有する調整用取付ブロック１３が前記ねじ部に螺
合している。

なお、この場合、必ずしもねじによる接合でなくてもよ
い。

ロックナツト１５は、前記調整用取付ブロック１３の位
置を固定させるものである。

圧縮コイルバネ１１は、ピストン８と、シリンダ１のル
ーバー取付は側（第４図では右側壁２）の内壁間に挟持
されている。

この調整リンクの作用機構を、ラチェット駆動方式の場
合を例にとって説明すると、第２図めルーバーの閉位置
におけるラチェット１６のクランクピン１７と、羽根の
共通ロッド１８の端末のロッド取付穴１９の中心間の設
計距離Ｓ１に対し、調整リンクの取付穴５と取付穴１４
間の距離をＳ□よリコイルバネを圧縮するためα□だけ
長いＳ１＋α１としこのＳ１＋α１の間隔を有するリン
クを取付穴５，１４を介してクランクピン１７とロッド
取付穴１９に取付け、コイルバネ１１が圧縮された状態
とする。

あるいは、始めに取付穴５と取付穴１４間の距離を設計
距離Ｓ１としてクランクピン１７のロッド取付穴に取付
け、次いでシャフト１０を、ピストン８が右方にα１移
動してコイルバネを圧縮し、閉位置における羽根が互い
に軽く圧着するまで回転しロックナツト１５で位置を固
定しても良い。

第５図は取付後のリンクの断面図を示す。

コイルバネ１１は、ラチェットの回転に支障のない圧縮
強さのものが選ばれ、前述の距離α１は、コイルの圧縮
強さに応じて適宜定められる。

第５図に示すようにルーバニの閉位置にあって、共通ロ
ッド１８は圧縮状態に在るコイルバネ１１の反撥弾性に
より押圧されるので、羽根どうし密接し、横なぐりの風
雨等による雨漏れを防止する。

さらに、ラチェットの閉位置から開位置に移るときの共
通ロッド１８への押圧力はコイルバネ１１が圧縮され吸
収するので、羽根どうしが強く接触して、開閉式ルーバ
ー機構を損傷するようなおそれがない。

また、取付穴の加工誤差などによる羽根の噛み合いの不
完全さは、前述のコイルバネの圧縮により解消される。

また、突風が第２図で左右何れの方向から吹いたときも
、各羽根はその両側縁に反対方向に折曲した折曲縁を有
するので、時計方向に回動し共通ロッド１８は右から左
方向に強く押圧されるが、この押圧力は、コイルバネ１
１が圧縮され吸収し、緩衝作用を示すのでルーバーの機
構を損するおそれがない。

なお上述の例では、ラチェットとコネクティングロッド
を例にとって、駆動装置作用端と共通ロッド取付端を連
結する調整リンクとして説明したが、勿論能の駆動方式
のリンクとして用いられることは明らかである。

さらに、コネクティングロッドとして取付ける代りに、
共通ロッド１８の第１のアーム取付穴と第２のアーム取
付穴間を連結するリンクとして用いても、同様の作用効
果を示すことは明らかであり、取付けが比較的容易であ
る利点がある。

改番ト第２の実施例として引張り方式に適用する場合を
説明する。

引張り方式は、第６図に示すようにピストン８が右の側
壁２に接し、圧縮コイルバネ１１はピストン８とシリン
ダの左側壁６間に挟持されている点が第４図と異なる。

取付穴５と取付穴１４間の距離をコイルバネ１１の未圧
縮状態でクランクピン１７と共通ロッド１８のロッド取
付穴１９間の設計距離Ｓ２より、α２だけ短いＳ２−α
２とし、このＳ２−α２の距離を有するリンクを取付穴
５，１４を介してロッド取付穴１９とクランクピン１７
に取付ける。

コイルバネ１１は圧縮され、取付穴５，１４間の距離が
Ｓ２となる。

あるいは、始めに取付穴５と取付穴１４の間を設計距離
Ｓ２としてクランクピンとロッド取付穴に取付け、次い
でシャフト１０を、ピストン８が左方にα２移動して、
コイルバネ１１を圧縮し、圧縮されたコイルバネ１１の
反撥弾性により共通ロッド１８が引張られ、閉位置にお
ける羽根が互いに軽く圧着するまで回転し、ロックナツ
ト１５で位置を固定しても良い。

羽根どうしの密着、ラチェットの閉位置から開位置に移
るときの引張り力の吸収、取付穴の加工誤差などによる
羽根の噛み合かの不完全さの解消、また突風が第３図で
左右何れの方向から吹いたときでも風圧の緩衝作用も前
実施例の押圧力式における場合と同様、コイルバネの緩
衝作用により行なわれる。

また、駆動側端部と共通ロッド端部を連結するコネクテ
ィングロッドとしての他に、共通ロッドの第１のアーム
取付穴と第２のアーム取付穴間を連結するリンクとして
も同様に使用できる。

本考案によれば、加工誤差などによるルーバーの閉位置
における羽根の噛み合いの不完全さが解消され、閉位置
において、羽根どうし密着し、横なぐりの風雨等に対し
ても雨漏れのおそれがなくまた駆動方式の相違にかかわ
らず使用でき、突風に対しても、緩衝作用によりルーバ
ー機構を損するおそれがない。

さらに、製作、取付も簡単であるなどの利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は開閉式ルーバーの一部省略斜視図を示し、第２
図および第３図は開閉式ルーバーの押圧力式および引張
り方式の構造例を示す説明図で、第４図および第５図は
それぞれ押圧方式用噛合せ調整リンクの取付前と取付後
の縦断面を不味第６図は引張り方式用噛合せ調整リンク
の取付前の縦断面図を示す。 １・・・・・・シリンダ、３・・・・・・取付ブロック
、５，１４・・・・・・取付穴、８・・・・・ゼストン
、１０・・・・・・シャフト、１１・・・・・・コイル
バネ、１３・・・・・・調整用取付ブロック、１５・・
・・・・ロックナツト、１６・・・・・・ラチェット、
１８・・・・・・共通ロッド、２０・・・・・・コネク
ティングロッド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一側壁に取付ブロック３を横設したシリンダ１、該シリ
   ンダの両側壁の透孔を遊嵌して貫設したシャフト１０、
   前記シリンダ内に遊嵌しシャフト１０に固定されたピス
   トン８、前記ピストン８の一側面と前記シリンダ１の一
   側壁間に挟持された圧縮コイルバネ１１、および前記シ
   ャフト１０の前記取付ブロック３と反対側の端部に接合
   した調整用取付ブロック１３よりなり、該取付ブロック
   ３の端部が開閉羽根回動用の共通ロッド１８の端部に軸
   着し、調整用取付ブロック１３の端部がラチェット１６
   の側面に取付けたクランクピン１７に軸着したことを特
   徴とする開閉式ルーバーの羽根の噛合せ調整リンク。