JPS602480Y2 - 機関砲 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は特に装甲された車輪自動車、半または全無限軌
道自動車における後座式砲身を有する機関砲に関し、そ
の場合火砲は砲架中心の旋回部分に固く据付けられてお
りかつ前方の火器軸受は火器と固く連結されている。

機関砲は通常、火器担持体、すなわち砲架または他の機
構を必要とする。

原則として固定的、緩衝的および遊動的装着に区分され
る。

固定装着の場合火器および火器担持体は形状拘束的に相
互連結されている。

火器担持体上の最大作用力Ｆ ｍａｘは次のように定義
される： （ａ） 固定された砲身を有する固く固定された火器
の場合 Ｆ ｍａｘ ＝ Ｄ２！！−Ｐｍａｘ この場合Ｄ＝口径、Ｐｍａｘ＝最大ガス圧である。

（ｂ） 質量固定された火器の場合 Ｆ ｍａＸ ” Ｐ ｐｍａｘ この場合ＰＦｍａｘ＝締付けばねまたは緩衝ばねに対し
作用する、後座する閉鎖機の最大の力。

（Ｃ） 他の装着法の場合 Ｆ ｍａｘ＞ Ｐ ｐｍａｘ＜Ｄ”７ ・Ｐｍａｘ上述
の力作用は比較的高い反動力が発生する場合にも示され
る。

この力作用はインパルスとして固定した火器軸受を経て
、すなわち口径、火器担持体中の後座する砲身に関連し
て、砲架の中へまたは車輛塔の中へならびに収容する車
輛屋根の中に導かれる。

その場合インパルスは前記部分から成るシステムを振動
に励起する。

振動インパルスは命中成果に対しネガチーフに作用する
ことは勿論明らかである。

すなわち砲架に対する車輛屋根取付部が軽くかつ浮動的
であればある程、これによって生ずる振動状態は射撃に
際する命中状態に対しますます不利に作用する。

今まで公知の機関砲装着法において発生するこの欠陥と
短所に鑑み、本考案は、比較的簡単なかつ機械技術によ
り夫れ自体公知の方法を利用して機関砲−火器担持体−
車輛システムの振動挙動を、何れの場合でも命中成果に
対するネガチーフの作用が避けられるように持続的に改
良することを課題とする。

この課題は本考案に基づき、前方の火器軸受は対式に夫
々２個の、限定された角度だけ相互偏位したピボット、
ボルトまたは類似物を備えており、これらのピボットな
どは少なくとも１個の、弾性的、ピボット形状に適応し
かつ火器担持体に固定の軸受ブツシュの中に支持される
要素の取付けに使われることによって全体的に解決され
る。

提案された考案を支持する思想は、弾性要素は全体的に
限定された放射方向距離をもって相互相対して配置され
た２個のブツシュ、リングまたは類似物から戒っており
、これらのブツシュなどは放射方向距離を橋渡しする１
個のゴムリングによって解除不能に相互結合されている
ことによって有利に形成される。

ブツシュ、リングなどとゴムリングとの解除不能の結合
は別の本考案特性によれば加硫によって生ずる。

提案された本考案は最後になお、ゴムリングは初応力を
与えられた天然ゴムから成ることによって完成される。

提案された本考案によると一連の利点が生ずる、すなわ
ち本考案の構造が頗る簡単かつ廉価でありかつ既に存在
する火器システムに容易に後装備できることを別として
提案されたゴムメタル結合または振動メタル配置によっ
て火器と固く連結された軸受と火器担持体との間に導入
されるインパルスは、後置された要素にはも早や完全に
は伝達され得ないように強く緩衝される。

提案された・方法によって安定されたまたは緩衝された
システムはしたがって火器の命中精度の全体的改良をも
たらす。

火器の反動力に及ぼす作用と同調した、（例えばショア
の硬度目盛の適用による）弾性要素の硬度の、夫れ自体
公知の可変性によって相違する機関砲システムに対する
本考案原理の適用範囲は相＝応して幅広く拡大される。

本考案により提案された要素を利用しかつその立体的効
力を顧慮する場合火器の据付状態は全く二次的意義を有
するに過ぎない。

これにより弾薬の供給は下方からまたは側方からも行わ
れる。

−以下図面の実施例によって本考案を詳述する。

火器体１は夫れ自体公知の方法で前方において連結ピン
２によって固く、ただし解除可能に上方および下方の火
器軸受３，４と連結されている。

火器軸受３，４はｌ対として夫々２個の、限定７された
角度、例えば１８０°だけ相対して偏位したピボット、
ボルトまたは類似物５を備えている。

ピボット、ボルトまたは類似物５はその形状がピボット
、ボルトまたは類似物５の形状に相応している、少なく
とも１個の弾性要素６の取付けに使われる。

各弾性の要素６は１個の内側リング６′、１個の外側リ
ング６“ならびにこれらのリングの間に加硫されたかつ
初応力を与えられた１個のゴムリング６″から戒ってい
る。

合理的にはゴムリング６″′に対しては天然ゴムがかつ
内外のリング６′、６″に対しては鋼が工作材料として
使用される。

特別に形成された軸受ブツシュ８の中への弾性要素６の
および所属の制止ふた９の装着によって火器担持体７上
の支持は外側リング６″によって行なわれる。

夫々１個の（または場合によっては数個の）弾性要素６
を有する１対のピボット５は零状態への火器の導入およ
び復帰に際し火器担持体との連絡に使われる。

【図面の簡単な説明】

第１図は前方の軸受の範囲における火器の部分側面図、
第２図は第１図の■−■線に沿う垂直断面図を示す。 図面の主な符号の説明、３，４・・・・・・前方の火器
軸受、５・・・・・ゼボット、ボルトまたは類似物、６
・・・・・・弾性要素、６′、６″・・・・・・ブツシ
ュ、リングまたは類似物、６″′・・・・・・ゴムリン
グ、７・・・・・・火器担持体、訃・・・・・軸受ブツ
シュ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 特に装甲された車輪自動車、半または全無限軌道自動車
   における後座式砲身を有する機関砲であって、 火砲は砲架中心において火器担持体７を形成する旋回枠
   に固定して据付けられており、かつ前方の火器軸受は火
   器と固着されているものにおいて、 砲身１の両側で一対の火器軸受３，４が砲身１に沿って
   配設されており、 各対の火器軸受３，４は各ピボット５と火器担持体７に
   付設された軸受ブツシュ８との間に弾性要素６を装着さ
   れており、弾性要素６は二つのリング６’、６”と両リ
   ング６’、６”の間に中間装入されたゴムリング６″′
   とが係脱不能に結合されて威ることを特徴とする機関砲
   。