JPS60248864A - Ｃｖ黒鉛鋳鉄製ブレ−キドラム - Google Patents
Ｃｖ黒鉛鋳鉄製ブレ−キドラムInfo
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- JPS60248864A JPS60248864A JP10380984A JP10380984A JPS60248864A JP S60248864 A JPS60248864 A JP S60248864A JP 10380984 A JP10380984 A JP 10380984A JP 10380984 A JP10380984 A JP 10380984A JP S60248864 A JPS60248864 A JP S60248864A
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Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、Ｃｖ黒鉛鋳鉄製ブレーキドラムに関するもの
である。
である。
ブレーキドラムは、運転中に加熱、冷却の熱サイクルを
受けると共に、ブレーキ作動中強力な歪応力を受ける所
で、激しい熱疲労を受ける。従って最適なブレーキドラ
ム用材料は、良好な熱伝導性、低い膨張係数、低いポア
ソン比をもち、かつ、多少の延性を有し、更に熱的に安
定した基地組織を有するものでなくてはならない。
受けると共に、ブレーキ作動中強力な歪応力を受ける所
で、激しい熱疲労を受ける。従って最適なブレーキドラ
ム用材料は、良好な熱伝導性、低い膨張係数、低いポア
ソン比をもち、かつ、多少の延性を有し、更に熱的に安
定した基地組織を有するものでなくてはならない。
従来より使用されているパーライト系片状黒鉛鋳鉄（Ｆ
Ｃ２５相当）は、良好な耐摩耗性と高い熱伝導率とを備
えているが、自動車の性能向上にともない、より強度の
ある材料が望まれている。
Ｃ２５相当）は、良好な耐摩耗性と高い熱伝導率とを備
えているが、自動車の性能向上にともない、より強度の
ある材料が望まれている。
強度と延性のある球状黒鉛鋳鉄は、優れた耐疲労性をも
つが、熱伝導率が悪く大きな熱応力を受け、変形、焼付
き等が生じる。また、減衰能が低いから所謂ブレーキナ
キが大きく、ブレーキドラム材としては不適当である。
つが、熱伝導率が悪く大きな熱応力を受け、変形、焼付
き等が生じる。また、減衰能が低いから所謂ブレーキナ
キが大きく、ブレーキドラム材としては不適当である。
片状黒鉛鋳鉄と球状黒鉛鋳鉄との中間的な物理的９機械
的性質を有するＣＶ黒鉛鋳鉄性ブレーキドラムは、熱伝
導率及び強度、延性、減衰能についても適当なものであ
るが、加えて安定した基地組織及び低弾性係数を有する
本発明は、ブレーキドラム材として最適なものである。
的性質を有するＣＶ黒鉛鋳鉄性ブレーキドラムは、熱伝
導率及び強度、延性、減衰能についても適当なものであ
るが、加えて安定した基地組織及び低弾性係数を有する
本発明は、ブレーキドラム材として最適なものである。
本発明のＣｖ黒鉛鋳鉄製ブレーキドラムは、Ｃ： ３．
０〜４．０％、 Ｓｉ ： １．８〜２．４％、Ｍｎ：
≦０．８％、Ｐ：≦０．０８％、Ｓ：≦０．０３％の化
学成分を有することを特徴とするものである。さらに、
加熱、冷却の際のパーライト基地安定化を目的として、
Ｃｕ （銅） ： ０．１〜０．２％、Ｓｎ（錫） ：
０．０１〜０．０２％、Ｃｒ（クロム） ： ０．１
〜０．２％を、さらに熱伝導率の向上の目的で、できる
だけ黒鉛をＣｖ化するために場合によっては、Ｔｉ（チ
タン）：０．０５〜０．１５％を含有せしむるものであ
る。
０〜４．０％、 Ｓｉ ： １．８〜２．４％、Ｍｎ：
≦０．８％、Ｐ：≦０．０８％、Ｓ：≦０．０３％の化
学成分を有することを特徴とするものである。さらに、
加熱、冷却の際のパーライト基地安定化を目的として、
Ｃｕ （銅） ： ０．１〜０．２％、Ｓｎ（錫） ：
０．０１〜０．０２％、Ｃｒ（クロム） ： ０．１
〜０．２％を、さらに熱伝導率の向上の目的で、できる
だけ黒鉛をＣｖ化するために場合によっては、Ｔｉ（チ
タン）：０．０５〜０．１５％を含有せしむるものであ
る。
Ｃ（炭素）含有量を３．０〜４．０％、Ｓｉ（ケイ素）
含有量を１．８〜２．４％と高炭素、低ケイ素含有とし
たのは、炭素含有が高い程熱応力を低くするからである
。
含有量を１．８〜２．４％と高炭素、低ケイ素含有とし
たのは、炭素含有が高い程熱応力を低くするからである
。
炭素含有量の上限を４．０％としたのは、キッシュ黒鉛
や浮上黒鉛の発生を避けるためであり、下限を３．０％
としたのは、３．０％より低いと良好な結果が得られな
いためである。
や浮上黒鉛の発生を避けるためであり、下限を３．０％
としたのは、３．０％より低いと良好な結果が得られな
いためである。
ケイ素は、それを増加するに従って熱伝導率が低下する
ため、含有量の上限を２．４％とし、チル発生の危険性
から下限を１．８％に定めた。
ため、含有量の上限を２．４％とし、チル発生の危険性
から下限を１．８％に定めた。
Ｍｎ （マンガン）含有量を０．８％以下とするのは、
マンガンの共晶セル境界での偏析による機械的性質の低
下及び基地組織の均一性を保っためである。
マンガンの共晶セル境界での偏析による機械的性質の低
下及び基地組織の均一性を保っためである。
Ｐ（燐）含有量を０．０８％以下とするのは、ひけ巣の
発生及び燐−炭素一鉄の三元共晶であるステダイトの発
生を避けるためである。
発生及び燐−炭素一鉄の三元共晶であるステダイトの発
生を避けるためである。
Ｓ（イオウ）含有量を０．０３％以下とするのは、黒鉛
をＣｖ化するにあたって、０．０３％以下が望ましく、
かつ、経済的であるためである。
をＣｖ化するにあたって、０．０３％以下が望ましく、
かつ、経済的であるためである。
一般的なＣＶ黒鉛鋳鉄を製造するには、マグネシウム、
希土類元素、カルシウム及びチタンなどを単独あるいは
複合的に添加して製造するが、特にチタンは、ブレーキ
ドラムの様な薄肉物でのチル発生防止と球状黒鉛の発生
を抑制するに有益な元素である。
希土類元素、カルシウム及びチタンなどを単独あるいは
複合的に添加して製造するが、特にチタンは、ブレーキ
ドラムの様な薄肉物でのチル発生防止と球状黒鉛の発生
を抑制するに有益な元素である。
以上の様な成分を有するＣＶ黒鉛鋳鉄を鋳放しのまま使
用してもよいが、熱処理をすることは、基地組織を均一
かつ細かく安定化すると共に、弾性係数、減衰能におい
てもブレーキドラム材として最適な物理的９機械的性質
を提供するものである。この熱処理は、８５０℃乃至９
５０°Ｃ程度で行う。
用してもよいが、熱処理をすることは、基地組織を均一
かつ細かく安定化すると共に、弾性係数、減衰能におい
てもブレーキドラム材として最適な物理的９機械的性質
を提供するものである。この熱処理は、８５０℃乃至９
５０°Ｃ程度で行う。
以下本発明の詳細な説明する。
実施例−１
３００Ｋｇ容量の高周波炉でＣ： ３．９％、 Ｓｉ
： １゜６％、 Ｍｎ ： ０．４％、 Ｐ ： ０．
０５％、 Ｓ ： ０．０３％の溶湯をつくり、Ｍｇ
： ４．８％、 Ｔｉ ： ９．１％、ＲＥ：１．０％
、 Ｃａ ： ４．０％、 Ｓｉ ： ４８％、 Ｆｅ
： ｂａｌ、ｃ７） Ｃ■黒鉛化合金１．０％添加の
サンドウィッチ法で１５０Ｋｇ処理し、１３８０℃でＹ
形試験片に鋳込んだ。一方、残りの１５０ＫｇをＭｇ：
３．２％、ＲＥ：１゜２％、Ｃａ：１．０％、 Ｓｉ
： ４５％の合金を１．６％添加のサンドウィッチ法で
球状化処理し、１３８０ ’０でＹ形試験片に鋳込んだ
。それぞれの最終Ｓｉ含有量は、２．４％、２．７％と
なるよう調整した。
： １゜６％、 Ｍｎ ： ０．４％、 Ｐ ： ０．
０５％、 Ｓ ： ０．０３％の溶湯をつくり、Ｍｇ
： ４．８％、 Ｔｉ ： ９．１％、ＲＥ：１．０％
、 Ｃａ ： ４．０％、 Ｓｉ ： ４８％、 Ｆｅ
： ｂａｌ、ｃ７） Ｃ■黒鉛化合金１．０％添加の
サンドウィッチ法で１５０Ｋｇ処理し、１３８０℃でＹ
形試験片に鋳込んだ。一方、残りの１５０ＫｇをＭｇ：
３．２％、ＲＥ：１゜２％、Ｃａ：１．０％、 Ｓｉ
： ４５％の合金を１．６％添加のサンドウィッチ法で
球状化処理し、１３８０ ’０でＹ形試験片に鋳込んだ
。それぞれの最終Ｓｉ含有量は、２．４％、２．７％と
なるよう調整した。
ＣＶ黒鉛鋳鉄品は、鋳放しの他に９００℃で１時間保持
後強制空冷する規準処理をほどこしたものを作成した。
後強制空冷する規準処理をほどこしたものを作成した。
これらの試片の機械的、物理的性質を第１表に示した。
本発明品の機械的、物理的性質の組合せは、ブレーキド
ラム材として最適であることがわかる。
ラム材として最適であることがわかる。
実施例−２
Ｃ：３．１％、 Ｓｉ ：’２．１％、 Ｍｎ ： ０
．３％ＩＰ＝０．０３％、 Ｓ ： ０．０２１％の化
学組成（７）ＣＶ黒鉛鋳鉄をつくり、鋳放し品と８５０
℃で１時間保持後強制空冷した熱処理材の物理的２機械
的性質を第２表に示した。
．３％ＩＰ＝０．０３％、 Ｓ ： ０．０２１％の化
学組成（７）ＣＶ黒鉛鋳鉄をつくり、鋳放し品と８５０
℃で１時間保持後強制空冷した熱処理材の物理的２機械
的性質を第２表に示した。
実施例−３
Ｃ：３．５％、 Ｓｉ ： １．８％、Ｍｎ：０．８％
、Ｐ：０．０３％、 Ｓ ： ０．０２５％、 Ｃｕ
： ０．１５％、 Ｓｎ： ０．０１２％、 Ｃｒ ：
０．１８％の溶湯をつくり、Ｍｇ：５．２％、 ＲＥ
： ４．８％、 Ｃａ ： ３．０％、 Ｓｉ ：
４５％、 Ｆｅ ： ｂａｌ、のＣｖ黒鉛化合金０．７
％添加のサンドウィッチ法で処理し、つづいて７５％Ｓ
ｉ含有の接種剤で接種し、ＪＩＳ、Ａ号Ｙ −Ｂ １ｏ
ｃｋに鋳込み、鋳放し品と焼準品とでの物理的９機械的
性質を第３表に示した。
、Ｐ：０．０３％、 Ｓ ： ０．０２５％、 Ｃｕ
： ０．１５％、 Ｓｎ： ０．０１２％、 Ｃｒ ：
０．１８％の溶湯をつくり、Ｍｇ：５．２％、 ＲＥ
： ４．８％、 Ｃａ ： ３．０％、 Ｓｉ ：
４５％、 Ｆｅ ： ｂａｌ、のＣｖ黒鉛化合金０．７
％添加のサンドウィッチ法で処理し、つづいて７５％Ｓ
ｉ含有の接種剤で接種し、ＪＩＳ、Ａ号Ｙ −Ｂ １ｏ
ｃｋに鋳込み、鋳放し品と焼準品とでの物理的９機械的
性質を第３表に示した。
以上のような特徴ある物理的２機械的性質を塙する本発
明品は、従来の片状黒鉛鋳鉄品に比べ高い強度と延性と
を有し、かつ、発生する熱応力が低く激しい熱疲労に耐
え、その寿命は従来品の２倍となることが認められた。
明品は、従来の片状黒鉛鋳鉄品に比べ高い強度と延性と
を有し、かつ、発生する熱応力が低く激しい熱疲労に耐
え、その寿命は従来品の２倍となることが認められた。
特許出願人 有限会社 日下レアメタル研究所代理人
弁理士 高 橋 三 雄Ｆ’：随−’ｊ−１：＋手続補
正書印発） １ 事件の表示 昭和５９年特許願第１０３８０９号 ２ 発明の名称 Ｃｖ黒鉛鋳鉄製ブレーキドラム ３ 補正をする者 事件との関係 特許出願人 住所（居所）東京都港区芝大門２丁目３番１５号氏名（
名称） 有限会社 目下レアメタル研究所４ 代理人 住所（居所）東京都新宿区西新宿７丁目３番１０号６
補正により増加する発明の数 ７ 補正の対象 明細書（発明の詳細な説明の欄の第２
表および第３表）
弁理士 高 橋 三 雄Ｆ’：随−’ｊ−１：＋手続補
正書印発） １ 事件の表示 昭和５９年特許願第１０３８０９号 ２ 発明の名称 Ｃｖ黒鉛鋳鉄製ブレーキドラム ３ 補正をする者 事件との関係 特許出願人 住所（居所）東京都港区芝大門２丁目３番１５号氏名（
名称） 有限会社 目下レアメタル研究所４ 代理人 住所（居所）東京都新宿区西新宿７丁目３番１０号６
補正により増加する発明の数 ７ 補正の対象 明細書（発明の詳細な説明の欄の第２
表および第３表）
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、以下の様な化学成分をもつＣＶ黒鉛鋳鉄製ブレーキ
ドラム。 Ｃ： ３．０〜４．０％ Ｓｉ ： １．８〜２．４％
Ｍｎ：≦０．８％ Ｐ：≦０．０８％ Ｓ：≦０．０３渉 ２、Ｃ：ｕ ： ０．１〜０．２％、Ｓｎ ： ０．０
１〜０．０２％、Ｃｒ：０．１〜０．２％のうち１元素
以上を含有する特許請求の範囲第１項記載のＣＶ黒鉛鋳
鉄製ブレーキドラム。 ３．７ｉ ： ０．０５〜０．１５％（残留値）を含有
する特許請求の範囲第１項または第２項記載のＣ■黒鉛
鋳鉄製ブレーキドラム。 ４、熱処理された特許請求の範囲第１項または第２項ま
たは第３項記載のＣＶ黒鉛鋳鉄製ブレ・−キトラム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10380984A JPS60248864A (ja) | 1984-05-23 | 1984-05-23 | Ｃｖ黒鉛鋳鉄製ブレ−キドラム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10380984A JPS60248864A (ja) | 1984-05-23 | 1984-05-23 | Ｃｖ黒鉛鋳鉄製ブレ−キドラム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60248864A true JPS60248864A (ja) | 1985-12-09 |
| JPH0573817B2 JPH0573817B2 (ja) | 1993-10-15 |
Family
ID=14363723
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10380984A Granted JPS60248864A (ja) | 1984-05-23 | 1984-05-23 | Ｃｖ黒鉛鋳鉄製ブレ−キドラム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60248864A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1984
- 1984-05-23 JP JP10380984A patent/JPS60248864A/ja active Granted
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