JPS60249906A - バツグ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （技術分野） 本発明は自動二輪車に装備するに好適するバッグに関す
る。

（従来技術） 従来、布や軟質合成樹脂繊維から成る縫製のソフトバッ
グは、自動二輪車のシートや燃料タンク等に簡単に取付
け・取外しができ、専用ステー等を必要とする金属製や
硬質合成樹脂製のハードバッグに比べて安価で便利なも
のであったが、例えば重い物を入れた場合に、ソフトバ
ッグは型くず糺し易く、また繊維素材のためにバッグ全
体としての汚れも目立つ。

一方、ハードバッグの内容量は一定であるが、ソフトバ
ッグはその可撓性により収納物に合わせて膨うませるこ
とができ、また収納物を保護するクッション効果もある
。

（発明の目的） 本発明の目的は、ソフトバッグと／＼−ドバッグの長所
をともに、生かし、自動二輪車に対して簡単に取付け・
取外しを行うことができ、サイドバッグとして装備した
場合に重い物を入れても型くずれを防ぐことができ、バ
ッグ全体としての汚れの目立ちも解消でき、外観性も良
好で、また収納物の保護も図れる等の諸効果を発揮し得
る新規なバッグを提供するにある。

（発明の構成） 前記目的を達成すべく本発明は、開閉可能な基体側ケー
スと蓋体側ケースとから成るバッグの一方のケースを硬
質材料で形成し、他方のケースを軟質材料で形成したこ
とを特徴とする。

（実施例） 以下に本発明の好適実施例を添付図面に基づいて詳述す
る。

第９図及び第１０図は自動二輪車（１）の側面図と平面
図で１本発明のバッグはシート（２）後部の左右に装備
するサイドバッグ（Ｅｌ）、（８）　、燃料タンク（３
）上及び車体後部のキャリヤ（４）上に載置するバッグ
（７）　、　（８）として好適するものである。

そして本発明に係るバッグ（１０）は詳細には第１図乃
至第６図の如くである。

第１図はバッグ（１０）を開けた状態の斜視図で、第２
図は閉じた状態の平面図、第３図及び第４図は同正面図
と背面図、第５図は同側面図であるウ バッグ（ｌＯ）は基体側ケース（１１）と蓋体側ケース
（２１）とから成り、実施例では基体側ケース（１１）
を布や軟質合成樹脂Ｒ維（例えばナイロン）を縫製して
形成し、また蓋体側ケース（２１）を金属や硬質合成柵
脂（例えばＡＢＳ）で形成する。従って基体側はソフト
ケース（１１）であり、蓋体側はハードケース（２１）
となっている。

そして両ケース（１１）、（２１）の開口部にはアルミ
サツシ（１２）、（２２）を固着一体化し、両サツシ（
＋２）、（２２）の下辺部でヒンジ（３１）、（３１）
にて結合することによりバッグ（１０）を開閉自在に組
刊ける。図中（３２）・・・は足部である。

蓋体側ハードケース（２１）のサツシ（２２）Ｊ−辺部
には起倒自在にハンドルグリ・ンプ（２３）を取付け、
グリップ（２３）の両側方のサツシ（２２）上辺部には
閉蓋状態を解除するノブ（２Ｂ）、（２Ｂ）を設け、サ
ツシ（２６）Ｌ辺部中央には閉蓋状態の旋錠・解錠を行
うためのキーシリンダ（２７）を設ける。またハードケ
ース（２１）の外側面にはりフレフタ（２８）を固着し
て備える。

基体側ソフトケース（１１）の外側面には第４図に示す
ように上部までの大きな同材質のポケット　。

（１３）を設け、ケース（１１）外側面のポケット（１
３）上方の左右には同材質のベルト（ｔｅ）、（ｔｅ）
を縫合して備える。このベル）　（１６）、（１Ｂ）の
裏側にはマジックファスナーを設ける。またポケット（
１３）の第４図中左下にはリング（１４）を設け、この
リング（Ｉ４）から車体側固定用の＊（１７）の一端を
導出し、この紐（１６）の中間部を担持する止め具（１
８）を左側のベルト（＋１３）の縫合部に止着する。更
にポケット（１３）の右側中間部には−Ｌ下のリング（
１５）　、（１５）を設け、両リング（１５）　、（１
５）から紐（１９）の両端を導出する。尚、第４図は両
ベルト（１Ｂ）、（１Ｂ）及び一方のｕ　（１７）の他
端をポケッ）　（１３）内に収めた状態を示している。

更に前記ハンＩ・ルグリンプ（２３）には第６図にｉＩ
＜すようにそのボス部（２３ａ）の−側部にクリック（
２４）を一体に形成し、ボス部（２４）下方の基台（２
２ａ）にはクリック（２４）が係合する四部（２５）を
形成する。クリック（２４）はハンドルグリップ（２３
）を倒すと四部（２５）に係合し、グリップ（２３）を
起こせば離脱してフリーになる。

以上のソフトケース（１１）とハードケース（２１）と
から成る本発明のバッグ（１ｏ）を自動二輪車（１）に
装備する場合、基体側ソフトケース（１１）に備えた紐
（１７）、（１９）を車体側に縛って取付ける。

斯くしてシート（２）の後部両側、タンク（３）１−、
、キャリヤ（４）上に適宜にバッグ（ｌｌｔ）、（６）
　、（７）　。

（８）を装備する。尚、車体両側にサイドバッグ（Ｂ）
、（ｌ（）を装備する場合は、一方のバッグのベルト（
１Ｂ）　、（１Ｂ）と他方のバッグのベルト（１Ｂ）、
す、６）をシート（２）後部上で、その裏側に設けたマ
ジックファスナーにて張り合わせる。

このように車体に取付ける方の基体側ケース（１１）を
ソフトケースとし、蓋体側ケース（２１）をハードケー
スとすれば、車体に対してバッグ（１０）を筒中に取付
け・取外しすることができ、専用ステーを廃止でき、ま
た重い物を中に入れても外半体を構成するハードケース
（２１）によりバッグ（１ｏ）全体の型くずれを抑える
ことができるとともに、ハードケース（２１）の表面は
滑めらかなので、汚れも簡単に取除くことができ、外観
性も良好となる。

そして車体とハードケース（２１）との間にはソフトケ
ース（１１）が位置するため、ソフトケース（１１）の
その可撓性によるクッション効果によって収納物の保護
が図れるとともに、振動吸収作用によってバング（ｌＯ
）全体の共振を防１１ニできるという効果も奏する。

更にバッグ（１０）の半休はソフトケース（１１）であ
るため、収納物に合わせて膨らむので、／＼−ドｌくラ
グには入らない形状の物でも収納することができる。例
えば、キャリヤ（４）上に／＼−ドケース（２１）を下
側にして載置固定した場合に、ヘルメットまたハンドル
グリップ（２３）を倒せば、クリック（２４）が四部（
２５）内に係止されるため、簡単な構造で走行中におけ
るグリップ（２３）の振れ止めが行える。

ところで、第７図及び第８図に示すようにソフトケース
（１１）の全周に同材質の蛇腹部（４１）を設け、この
蛇腹部（４１）をジッパ−（４２）の開閉により引き伸
ばし・折り畳み自在に構成すれば、ヘルメットを容易に
収納できることは勿論のこと、大きな荷物でも収納でき
、バッグ（ｌＯ）内容量を可変にすることができる。

尚、実施例では、ｌくラグをヒンジにより開閉自在とし
たが、基体側ケースと蓋体側ケースとをジッパ−等によ
り開閉可能としても良く、また自動三輪車、自転車にも
装備でき、更に一般の携帯用バッグとしても利用できる
こと勿論である。加えて車体側に基本側ケースを配置す
るに限らず、必要に応じて蓋体側ケースを車体側に配置
しても良い。

（発明の効果） 以−ヒのように本発明のバッグによれば、基体側ケース
と蓋体側ケースの一方を硬質材料で形成し、他方を軟質
材料で形成したため、バッグ全体としての型くずれ、収
納性を向上することができ、特にソフトケースを車体側
に、ハードケースを車体外側とした場合には、自動二輪
車に対して簡単に取付け・取外しが行え、バッグの汚れ
の目立ちを解消することができ、外観性も良好であり、
また収納物の保護並びに振動吸収効果の面でも優れる等
、ソフトバッグとハードバッグの長所をともに具備し、
実用性に富む。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のバッグを開けた状態の斜視図，第２図
は閉じた状態の平面図、第３図及び第４図は同止面図と
背面図、第５図は同側面図、第６図はハンドルグリップ
係１に構造を示す側面図、第７図は蛇腹部を設けたバッ
グの側面図でジッパ−を閉じた状態の図、第８図はジッ
パ−を開いた状態の同様の図、第９図及び第１０図は本
発明のバッグを装備した自動二輪車の側面図と平面図で
ある。 尚、図面中（１０）は／ヘッダ、（１１）は基体側ケー
ス、（１２）はサツシ、（１Ｂ）　、（１Ｂ）はベルト
、（＋７）　。 （＋９）は紐、（２１）は蓋体側ケース、（２２）はサ
ツシ、（２３）はハンドルグリップ、（２４）はクリッ
ク、（２５）は四部．　（２８）はりフレフタである。 特許出願人　本田技研工業株式会社 代理人　弁理士　下　１）　容一部 間　弁理士　大　橋　邦　部 同　弁理士　小　山　有 第４図 第７図 第８図 １

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 開閉可能な基体側ケースと蓋体側ケースとから成り、一
   方のケースを硬質材料で形成し、他方のケースを軟質材
   料で形成したことを特徴とするバッグ。