JPS60252091A - ブイ係船方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は、船舶のブイ係船方法に関するものである。

〔従来技術〕

船舶が沖係シとして、ブイに係留するときの係留索又は
係留チェーンは、本船側の設備を引き出す場合とブイ側
の設備を引き出す場合とがあるが何れの場合も、支援船
がブイと本船との間を往復して係留ラインをノ・ンドリ
ングすることによって接続作業を行なうのが一般である
。しかし、今後の超自動化船においては、支援船の手助
けなしに本船側のみの設備又はブイ側のみの設備によυ
自動的に係船できることが望ましい。この様な自動化さ
れたブイ係船システムとしては、北海のエコフイスク油
田で実用化されているものがある。この装置は、ブイか
ら風下方向に流されているムアリングラインを、接近す
るタンカーの船首から吊シ下けられたフックで吊シ上げ
、これを船首甲板上に設けた特殊ウィンチに巻きとシ、
本船を係留するものである。タンカーの船首は、このた
めＵ字形にカットされた形状をしておシ、このＵ字形の
両側及び下側にはローブの損傷を少なくするために、ロ
ーラが水平及び垂直につけられる等の特殊な装置が施こ
されている。こ＼よシ引き込まれるムアリング２イ／は
、円周２１インチのナイロンローブで、これをウィンチ
ドラムに５回巻き取った状態でタンカーの係留が完了す
る。着標所要時間は、係留に必要な時間が平均６３分、
解らんに要する時間が平均１１分である。なおり−ゴホ
ースの結合時間は約５０分、取シはすし時間が約１５分
で、離着標に係わる所要時間は全部で平均２〜６時間を
要するため、この係船の簡素化と時間の短縮が望まれて
いる。

〔発明の目的〕

本発明は、上記のような要望に応えてなされたもので支
援船を必要とせず、かつ簡単な設備で容易かつ短時間に
係船できる方法を得ることを目的とするものである。

〔発明の概要−〕

この発明による船舶のブイ係船方法は、１本のローブに
適当な間隔をおいて結ばれた双子飛翔体を、圧縮空気を
利用して本船からブイ後方に飛ばし、これによシ前記ロ
ープでブイを囲んだライン網を形成し、ついでラインの
一方の端に係留周索をつなぎ、他方の端を本船のウィン
チにて巻き取るととＫよってブイに本船を係船するよう
にしたものである。

〔発明の実施例〕

本発明に係る係船方法を図面を用いて説明する。

第２図は本発明の一実施例に使用されたもやい索発射器
の構造を示す平断面図である。１は飛翔体で一般にはゴ
ム球が使用される。該飛翔体１にはメツセンジャローブ
４と結合するアイ５が設けられている。６は発射筒で、
周囲を圧縮空気タンク７で包まれ、その根本にはピスト
ン６を内蔵し、発射コック２を備えたシリンダー８と接
合されている。ピストン６はスプリング９によって常時
シリンダー８の前方に押しつけられている。この発射器
は上記のような構造であるから、これを使用して飛翔体
１を発射するには、該飛翔体１を飛ばす距離によって圧
縮空気の圧力を定め、それに対応する圧縮空気を圧縮空
気タンク７に送入する。

次いで、メツセンジャローブ４がアイ５にとりつけられ
た飛翔体１を発射筒ろの中へ押し込めば、発射準備が完
了する。発射の場合は発射筒ろを目標に向けて発射コッ
ク２を開けば、圧縮空気の一部がシリンダー８の内部に
流入し、ピストン６を後退させる力が生ずる。これによ
りピストン６がスプリング９の力に抗して後退をすると
、シリンター−８の前方の開口が開放され、前記圧縮空
気タンク７の圧縮空気が発射筒乙の中に圧入され、飛翔
体１は発射される。

本発明は上記のような飛翔体１を利用して行うブイ係船
方法であってその方法を作業順序にしたがって説明する
。

第１図は本発明の一実施例の作業順序を示す模式図で、
第１図（Ａ）に示す如く本船１１の船首甲板上において
、メツセンジャローブ４に２ケの飛翔体１及び１ａがと
υつけられ、ブイ１２に向って発射される。発射された
飛翔体１，１ａは第１図（Ｂ）に示す如くブイ１２の後
方にメツセンジャローブ４を展開した形となって海上に
着水し、前記ブイ１２をメツセンジャローブ４で囲うよ
うになる。

ついで第１図（Ｃ）に示す如く、メツセンジャローブ４
の一方の端に係船索１５を結び、他方の端をローブ巻取
機１６によって巻きとれば、第１図（Ｃ）に示す如く係
船索１５はブイ１２の外方を回って本船へ戻ってくる。

ついで第１図（Ｉ））に示す如く係船索１５を本船１１
のウィンチ１６によって巻き取れば、本船１１とブイ１
２とは係船索１５によって係止され、ブイ係船作業は完
了する。

なお、第６図に示す如く、飛翔体１を比重の大きい物質
Ｍに浮部材りを固着して構成すれば、飛翔距離も大きく
かつ着水時に沈むことがなく、ローブの回収及びブイへ
の係留が容易となる。

また、係船索１５及びメソセンジャローブ４に、第４図
（Ａ）、（Ｂ）に示すように浮力材２０をと９つけてお
けば、水面下に沈むことがないのでブイ１２に対する係
止が容易となる。又ブイ１２は第５図（Ａ）、（’３）
に示すように、胴体の水面部に前記係船索１５が入シ込
む様に溝１７を設けておくと、係船索１５がブイ１２か
ら外れないので、作業が容易かつ確実となる。

〔発明の効果〕

本発明による係船方法によれば、従来の支援船による索
取りを必要とせず、すべて機械操作によって本船側で行
うことが可能であシ、ブイ係船作業の合理化に効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図＜Ａ）〜（Ｄ）は本発明の手順を示す模式図、第
２図は発射器の平断面図、第６図は飛翔体の構成図、第
４図（Ａ）は浮力材の取付状態を示す平面図、第４図Ｃ
Ｂ）は（５）のＸ−Ｘ′断面図、第５図（Ａ）、（Ｂ）
は溝をつけたブイの縦断図である。 １、　Ｉａ　：飛翔体、４：メソセンジャローブ、１１
：本船、１２：ブイ、１３：巻取機、１５：係船索、　
１６；ウィンチ、　１７：溝。 代理人　弁理士　木　村　三　朗 第１図 １

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）　一本のメツセンジャローブに適切な間隔をおい
   て結ばれた２個の飛翔体を船舶からブイ後方まで飛翔さ
   せて該ブイを前記メツセンジャローブで囲み、然る後該
   メツセンジャローブの一端ニ係船索を連結して他端を巻
   き取）、これによって係船系をブイに周回させることを
   特徴とするブイ係船方法。
2. （２）飛翔体を、比重の大きい物質に浮部材を固着して
   構成したととを特徴とする特許請求範囲第１項記載のブ
   イ係船方法。
3. （３）　係船系およびメンセンジャローブに浮部材を設
   けたローブを用いたことを特徴とする特許蹟求範囲第１
   項記載のブイ係船方法。