JPS60253616A - ジヤツクアツプ式単脚掘削システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は北極向やこれよりも条件のきびしくない環境に
おいて通年使用できる洋上プラットホームの構造及び設
置方法に係わり、特にデツキ・ユニットを該デツキ・ユ
ニットに装着してマット・ベースと咬合できるように構
成したシャツキング脚に沿って前記マット・ベースに対
して持上げることができ、持上げたデツキ・ユニットを
、ベースに装着されかつデツキ・ユニットの中心孔を貫
通する支持パイロンに連結した後、前記シャツキング脚
をデツキ・ユニットに引込めることができるようにした
浮揚可能な重力式ジャックアップ洋上プラットホーム構
造に係わる。

恒久的な北極浮氷群、領域の外側にある北極周辺の外洋
、湾及び入江はこれらの海底に存在すると予想される。

または確認されている油井及びガイ井試掘及び開発を望
む者に極めて困難な問題を投げかける。これらの海は多
くの場合極めて浅く、場所によって２５マイル沖合で１
００フイートの水深しかない。また、これらの海域は商
工業の中心地から極めて遠隔である。通常１１月から５
月まで氷原に掩われ、６月から８月まで浮氷に掩われる
。

温度変化は極端である。

このような水深で使用できる洋上掘削及び生産用プラッ
トホームとしてすでに開発されたものはもっとおだやか
な自然条件を念頭にしたものである。上記諸要因の組合
わせから判断すれば既存のプラットホーム構造は北極向
では全く利用不可能であるか、さもなければ年間のうち
海に氷がない短期限だけに使用できるものである。既存
のプラットホームを使用するとすれば、５月から１１月
までの間に遠隔地からこれを現地に運搬し、使用し、再
び運び去らねばならないか、あるいは天然基はほとんど
存在しないから、多額のコストをかけて建設することに
なる保護された現地港湾にプラットホームを氷結期の間
保管しなければならない。

このような理由から、公知構成の既存の洋上プラットホ
ームは従来北極では使用されておらず、今後も使用され
そうにない。

北極の自然条件によって課せられる特殊な問題にかんが
み、洋上作業に蒲する新しいアプローチが種々提案され
、あるいは実施されている。提案されているアプローチ
には、北極の無氷期に適当なプラットホーム及びリグ構
造を浮揚状態で使用し、同じ構造を結氷及び解氷用には
陸上で使用し、氷が構造を支持できる強度の期間には同
じ構造を（氷の移動を許容するかまたは許容しないとい
う条件で）氷原上で使用するというものがある。即ち、
米国特許第３，６６４，４３７号に開示されている提案
である。車脚構造のパイロンまたはジャックアップ構造
のジャッキング脚にアイス・カッターなどを組込むこと
により暖水域用のプラットホームを北極向の条件に順応
させようとする提案もある。

例えば米国特許第３，６６９，０５２号、第３，６９３
，３６０号、第３，６９６，６２４号及び第３，８７１
，１８７号の提案がそれである。さらに、おそって来る
氷を浮力によって破砕し、抵抗することのできる円錐ま
たは鐘形の強力な浮揚ブラケットホームを係留すること
も提案されている。水面付近を円錐形または砂時計形に
形成して接近して来る氷が構造上に乗り上げ、砕けるよ
うにした一体的に固定された強力なプラットホームの採
用も提案されている。米国特許第３．９７２，１９９号
がそれである。以上に述べた提案の組合わせや変形も公
知である。

しかし今日まで上述した提案のどれも北極向における洋
上作業を容易にするには至っていない。

理由は多様である。提案が問題の浅海に適しない場合も
あれば、提案された構造の製造、設置及び使用のコスト
が難点である場合もある。また、提案された構造が必要
投資を保証するほど充分に種々の使用現場に適応できな
い場合もある。

北極海での長期操作を可能にするため従来採用されて来
た新しい着想は人工島である。極端な極地自然力、特に
移動する氷原や浮氷による力に耐えることのできる作業
場として岩や砂礫から浅海に人工島を構築するのである
。状況によっては成果も上がり、経済的にも可能である
が、人工島の利用度には実際上制約がある。即ち、移動
不能であり、構築コストが大きく、水深が増すごとにこ
のコストは急激に増大する。多くの場合、岩や砂礫を現
地調達できず、これらを随時充分に供給できる態勢をと
ればそのまま人工島の構築コストにはね返る。人工の通
年氷島を利用することによって人工島のこのような制約
を克服するという提案自体にも制約があり、未だに採用
されていない。

即ち、北極海における油井、ガス井の掘削作業プラット
ホームや生産プラットホームとなるような構造及び使用
システムが切望される理由もここにある。このようなプ
ラットホームは融通性に富むもの、即ち、水深の異なる
水域にそのまま、または本質的な、あるいはコストのか
かる改造を施さずに使用できるものでなければならない
。また、長期に亘る耐用年限中に種々の場所で使用でき
るように移動の容易なプラットホームでなければならな
い。浚せつなと海底池床に対する予備工作が最少限とな
るように種々の海底地層条件に適応可能でなければなら
ない。プラットホームを使用場所から移動させようとす
る力、特に氷から発生する力に直面しながら通年使用可
能でなければならない。北極から遠隔の既存製造施設に
おいて容易にしかも経済的に製造でき、有効かつ能率的
に、しかも安全に北極海まで運搬でき、コストのかかる
特殊な装置も方法も必要とせずに直ちに据付けが可能で
なければならない。プラットホームの基本構造は使用設
備の種類や組合わせに対する好みがそれぞれ異なる種々
の所有者や操業者が使用でき、試掘、採掘、完成井から
の生産など種々の目的に使用できるように広範囲の上部
構造と適合可能でなければならない。さらに、プラット
ホームの構造及び据付は方法は北極海に固有の海上生活
に対して保護的であると共に北極海において特にきびし
い関連の環境基準と合致しなければならない。

数年来、浮氷などが存在するアラスカ州アンカレッジに
近いタック入江の水域で車脚プラットホームが使用され
ている。このプラットホームはマット・ベースと上昇さ
せたデツキ・ユニットの間に平滑面管状バイロンを介在
させ、バイロン及びベースを通してデツキ・ユニットか
ら海底作業を行う。タック入江のプラットホームはアラ
スカ及びカナダの沖合にあるボーフォート海周辺で経験
するような厚い氷原や高波には遭遇しない。また、タッ
ク入江のプラットホームはジャックアップ方式を採らず
、特定場所で使用するため現場で各部を組立てて構築す
るように設計された恒久設置生産用プラットホームであ
る。タック入江の構造は一体構造ではなく複数の恒久パ
イルを使用してプラットホームを固定している。

ジャックアップ式またはこれに類似の車脚洋上プラット
ホーム構造はほかにも提案されている。

例えば米国特許第３，９９６，７５４号、第４，００７
，５９８号及び第４，２６５，５６８号を参照されたい
。これらの公知構造の単一の支持脚またはバイロンは開
口トラス構造であり、特に氷がトラス構造内にたまるた
め氷が存在する場合には使用できない。

これらの公知車脚プラットホーム構造は上記需要を満た
さない。

本発明は種々の実施上、経済上、環境上の条件及び特に
従来問題となっている点を充足するような態様で上記需
要にアプローチするものである。

本発明は北極海などのような苛酷な条件下における作業
及びＭ設につきものの多くの互いに競合する、多くの場
合調和不能と思われる要因と安全に、能率的に、有効に
かつ経済的に順応する新規の構造及び方法シーケンスを
提供する。

要約すれば、構造的な面では本発明は重力式可動洋上プ
ラットホーム構造にある。この構造は所与の水深範囲に
位置する海底の使用場所との間を浮力で移動可能である
。プラットホーム構造は２つの主要素子、即ち、マット
・ベース及び持上げ可能なデツキ・ユニットから成る。

ベースは海底地層の表面と咬合し、この地層によって支
持される。はぼ円筒構造のパイロンはその下端がベース
の中心に固定され、ベースから距離を保つ上端に至る。

デツキ・ユニットはその中心にパイロンを挿通するため
の孔を具備している。デツキ・ユニットをベースと間隔
を保ってパイロンに固定するため、デツキ・ユニットと
パイロン上端付近との間に着脱自在に固定手段を咬合さ
せる。デツキ・ユニット中心孔から間隔を保つデツキ・
ユニット位置に複数のジャッキング脚を装着する。シャ
ツキング脚とデツキ・ユニットの間でジヤツキ手段が協
働する。ジヤツキ手段はシャツキング脚下端とベースと
の咬合に呼応してデツキ・ユニットをベースに対して持
りげると共に、シャツキング脚をデツキ・ユニツート側
の上昇位置まで持上げる。

パイロンはベースとパイロン上端付近の位置との間に平
滑面を有し、氷原または浮氷に掩われた海でプラットホ
ーム構造を使用する場合、パイロンを通過する氷の運動
に対するパイロン抵抗を極めて小さくする。

パイロンは好ましくは中空であり、パイロン及びベース
を貫通する通路を限定する開口上端を有し、適当な作業
設備、例えばデツキ・ユニットに装着した掘削リグから
前記通路を介して所要の海底作業を行うことができる。

作業設備の任意の部分を、デツキ・ユニットをパイロン
上端に固定する時、デツキ・ユニット中心孔側の場所か
らパイロン上の場所へ移動させることができるようにデ
ツキ・ユニットに可動的に取付ければよい。

ベース及びデツキ・ユニットは浮上、浮遊可能であり、
海水でバラスト制御できることが好ましい。

プラットホーム構造を所要の使用場所に据付ける好まし
い方法として、ベースにデツキ・ユニットを取付け、パ
イロンをデツキ・ユーットに挿通し、デツキ・ユニット
に装置したシャツキング脚下端をベースと咬合させてプ
ラットホーム構造を使用場所付近まで移動させる。使用
場所の近くでプラットホーム構造を浮遊させ、浮遊状態
のまま使用場所の上まで移動させる。ベースをバラスト
制御して負の浮力状態にし、シャツキング脚を浮遊状態
のデツキ・ユニットから下降させることにより使用場所
の海底地層と咬合固定関係となるまでベースを下降させ
る。次いでシャツキング脚に沿ってデツキ・ユニットを
水面より持上げてパイロン上端に到達させ、ここでパイ
ロンに固定する。

シャツキング脚をベースから離脱させ、ベースから持上
げ、シャツキング脚の下端をデツキ・ユニットまたはこ
れに近い水面よりも上方に位置させる。

必要ならば、据付けられたプラットホーム構造の吃水線
においてパイロンの周りに補強用のつばを取付けてもよ
い。このつばはパイロンに沿って可動的であり、据付は
吃水線においてパイロンに固定できることが好ましい。

補強つばを採用する場合、例えばプラットホーム構造を
組立場所から使用場所付近まで移動させる時のようにデ
ツキ・ユニットをベースに取付ける時、パイロン及びつ
ばを嵌入させることができるようにデツキ・ユニットの
中心孔を寸法設定することが好ましい。この場合、パイ
ロン上端の上端断面積を広くすることにより、デツキ・
ユニットをパイロン上端まで上昇させる際にデツキ・ユ
ニット中心孔と密接に協働させることが好ましい。

本発明の上記及びその他の特徴及び利点を添付図面に示
した好ましい実施例にもとづき以下に詳述する。

なお、プラットホームの一部寸法及びその他の物理的性
質や設計上の性質を例示するの（ま本明細書を読む当業
者により完全な情報を提供するためであり、本発明を制
限または制約する意図によるものではない。本発明のプ
ラットホームは種々のサイズ、種々の配列及び特徴を持
つように構成することができ、ここに述べる使用環境以
外の環境に適応するように構成することもできる。この
明細口では本発明を北極溝で使用するものとして説明し
ているが、本発明を実施したプラットホームを世界の他
の地域で使用してもすぐれた成果が得られることは明白
である。

周期的に氷原１１に掩われる海域での使用に特に好適な
車脚の、重力式ジャックアップ・プラットホーム１０を
添付図面の第１図に斜面図で示した。

プラットホーム１０の主な構造素子は大きいマット・ベ
ース１２、下端をベースに固定され、ベースと直角に延
びる中央パイロン１３、パイロンに沿って移動させ、ベ
ースよりも上方でパイロンに固定できるデツキ・ユニッ
ト１４、及びデツキ・ユニットの隅部付近に装着された
４本の管状ジャッキング脚１５を含む。

内部構成の一部を破線で示しながら第３図に平面図でも
示すベース１２は大型のスチール加工構造である。プラ
ットホーム１０の好ましい実施例でははしけ状ベースは
高さ２５フイート、長さ２５５フイート、幅２１２フィ
ートである。はぼ扁平な底面１６、扁平頂面１７、及び
ベース底から上方約１０フイートに亘って垂直部１８が
あり、部分１９においてベース頂面まで水平面に対して
３５°の角度で内方に傾斜する側壁を具備する。ベース
の内部構造は複数の隔壁２０、ウェブ・フレーム２１及
び局部補強材によって限定され、これらの素子がベース
内に複数の水密コンパートメントを形成する。

ベースはバラストを除かれた浮揚状態（第８図）とベー
スの浮力が実質的に負であるバラストされた状態との間
で任意に海水でバラスト制御することができる。ベース
は海水バラスト用のバラスト／通気系、海水供給系、処
理ずみ廃水及びビルジ放流系、及びプラットホームを別
の使用場所へ移動させたい時にベースをこれと咬合して
いる海底地層から離脱するのを助けるため底面１６のノ
ズルから水を噴射する海水噴射系から成る４つの配管系
（図示せず）を内蔵する。バラスト系はパイロン１３内
を通ってパイロン頂部から下ろされる潜水ポンプによっ
て操作される。

ベースの装甲はベースの位置に応じて異なる。

頂部装甲はパイロン１３の周りで厚さ１−’　／　２イ
ンチ、ベース縁辺で１−’／４インチ、その他の部分で
は１インチである。底部装甲はベース孔２３周りで２イ
ンチ、縁辺で１インチ、その他の部分では一２／４イン
チである。ベースの側壁装甲は局部的に加わる氷の荷重
に耐えるため１−”／４インチとする。周囲の（北極の
）気温にさらされるプラットホーム１０の各部は耐寒鋼
で形成するが、ベース、内部及び潜水構造は普通鋼で形
成される。

プラットホームを使用する際には、ベースに多量のバラ
ストを注入することにより、ベースを使用場所の海底地
層に固定された状態に維持するのに必要な性質を与える
。側方からの大きい氷荷重を受けた時、ベースが使用場
所に静止できる能力はプラットホームの質量及びベース
とこれと接する地層との間の摩擦係数に依存する。この
摩擦係数はベース底面にワツフル状構造を取付けること
によって最大となる。この構造は１２インチ平方の反復
パターンでベース底面１６に３インチＸ　−１／　２イ
ンチのフラットバーのエツジを取付けて構成する。これ
によりベースと地表との間に充分な界面が得られる。

ベースの側面、頂面及び、パイロンの表面を低摩擦ポリ
ウレタン・コーティングで被覆することにより氷とベー
スとの間の摩擦係数を極力小さくすると共に構造に氷が
付着するのを防止する。この構成要件がベース側壁の傾
斜と相俟ってベースへの氷乗上げを容易にし、ベースに
作用する側方からの氷荷重を軽減する。

第３図に示すように、ベース１２はパイロン１３が通る
位置２３が開口しており、パイロンによって形成される
垂直通路がそのままベース内にまで延長される。

パイロン１３は円筒形であることが好ましい。中空であ
り、かつ上下端が開口している。好ましいプラットホー
ムの実施例にあってはパイロンはその直径が３０フイー
ト、高さが９０フイートである。

パイロン下端はベース１２の開口部２３周りに固定され
る。パイロンはベースに対して鉛直である。パイロンは
平滑な閉鎖外面２４を具備する。過渡部のっぽ構造２５
はプラットホーム使用中に作用する７８５．０００，０
００フイート・ポンド程度の曲げモーメントに耐えるに
充分なパイロン／ベース連結が得られるようにパイロン
とベースを構造的にしっかりと結合する。パイロンはそ
の構造強度が極めて大きい。その外側装甲は厚さ２イン
である。それぞれが深゛さ２フイートである３２個のフ
ランジ付き補強素子がパイロン装甲内面に沿って円周方
向に等間隔に垂直に延びている。それぞれが深さ５フイ
ートのフランジ付き補強リングをパイロン装甲内側にパ
イロンの高さに沿って５フィート間隔に配列する。従っ
てパイロンはその全長に沿って直径２０フイートの自由
通路を限定し、ベース孔２３がこの通路のベース内延長
部を限定する。海底作業はプラットホーム１０の使用中
この通路を介してデツキ・ユニット１４から行われる。

パイロン殻体はパイロンに圧接する多年水によって加え
られる１２００ｐｓｉ集中荷重に耐えるだけの局部的強
度を具えている。

必要に応じてパイロンをテーパさせてもよい。

氷の移動が既知の線に沿って主としてまたは多くの場合
いずれか一方向に起こる海域でプラットホームを使用す
ることがあらかじめわかっている場合には、パイロン断
面を楕円形に形成し、その長軸を水径動線と整列させれ
ばよい。

デツキ・ユニット１４はプラットホーム１０の正浮力を
有する主要成分である。デツキ・ユニットは頂面２７か
ら底面２８までの高さが２６フイート、平面図で見た形
状は切頭または面取り隅部２９を有する正方形である。

デツキ・ユニットはパイロン１３が挿通される上下方向
に貫通する中心へ角形孔３０を有する。孔３０はパイロ
ン１３外周と遊嵌関係に協働し、従ってプラットホーム
をパイロンに沿って上下動させることができる。はぼ正
方形であるデツキ・ユニットの平面図形状はプラットホ
ームの互いに対向する主要辺間が１７０フイート、互い
に対向する隅部面２９間が２００フイートである。

第５図に示すように、２対の主要構造隔壁３２゜３３が
対向する隅部間をデツキの対角線に沿って広がり、隔壁
３２が隔壁３３と直交する。これらの隔壁はデツキ・ユ
ニットの頂部及び底部装甲と共に２本の極めて重い直交
ボックス形ガーダ−を形成し、プラットホームの使用中
いこのガーダ−がデツキ・ユニットを支持し、デツキ・
ユニットに加わる可変掘削荷重を支える。これらのボッ
クス形ガーダ−はデツキ・ユニットがジャッキング脚１
５によって（サッギング状態）またはパイロン１３によ
って（ホッギング状態）支持される時自動的にデツキ・
ユニットの構造的一体性を維持する。消費液体の主な供
給源はボックス形ガーダ−に収納されている。ボックス
形ガーダ−の交差によって形成される４箇処の三角形機
械類スペース３５（第５図）の全域に深さ５フイートの
二重底３４（第２図）を嵌込む。このように構成した結
果、デツキ内部スペースは合計１５，４００平方フイー
トとなる。デツキの三角形内部スペースは主要発電／配
電装置室３５、補助機械室３６、泥漿ポンプ室３７、及
び泥漿混合／貯蔵室３８としてそれぞれ装備する。これ
らの室は高さが２１フイートもあるから、別の貯蔵スペ
ースが必要なら中間または中２階デツキを設置するのに
適している。すべての機械スペースの下に広がる二重底
３４には、デツキ・ユニット上の消費物資が消費されて
も海底地層に対するプラットホームの重力負荷を所要レ
ベルに維持できるように海水バラストを充填することが
できる。

室３７．３８間の隔壁端における隔壁３３間のスペース
４０、及び室３６．３７間の隔壁端における隔壁３２間
のスペース４１は４箇所の９００バレル容量掘削泥漿ビ
ツトを限定する。泥漿ポンプ室３１から泥漿ビット域へ
の接近供路を設ける。泥漿混合／貯蔵室３８にも泥漿ポ
ンプ３７から泥漿ピット・スペース４０を通って接近す
ることができる。主要発電室３５及び補助機械室３６は
これら２つの室３５．３６を結ぶボックス形ガーダー内
のトンネル通路によって互いに連結されている。

デツキ・ユニット１４のメインまたはトップ・デツキに
は３階建の８０名居住建造物４３を設けである。

デツキ・ユニットのメイン・デツキに設置されるその他
の構造物としては、デツキ・ユニットから行われる海底
掘削作業に必要なドリル・パイプやケーシングを貯蔵す
るための管状物資貯蔵庫や、掘削泥漿処理ハウス４５な
どがある。第４図に平面図で示すように、デツキ・ユニ
ット孔３０の３辺を囲むようにして３つの構造物４３．
４４及び４５を配置する。ヘリコプタ−・デツキ４６は
居住建造物と連携させる。

特に第１図から明らかなように、デリック基部構造４９
上に支持された掘削フロア４８に掘削デリック４７を取
付けである。デリック基部構造はデツキ・ユニット孔３
０の第４辺付近でボックス形ガーダー隔壁３２とほぼ整
列する１対のレール５０を介してデツキ・ユニットのメ
イン・デツキに移動自在に取付ける。このように構成し
たから、デリック４７は孔３０の上方の掘削位置と、デ
リック基部が孔３０から側方へ、パイロン１３がデリッ
ク・ユニットから上方に突出できる程度に充分移動し後
退位置との間を移動できるようにデツキ・ユニットに支
持される。最近の片持ばり式ジャックアップ掘削プラッ
トホームや試掘プラットホームに使用されるのと同様の
油圧装置を使用してデリック基部をレール５０に沿って
移動させる。基部は掘削ＢＯＰアセンブリ及び掘削泥漿
分流装置の貯蔵、取扱い及び保守が環境から保護された
デリック床４８の下の領域で行われるように構成する。

第１及び２図に示すように、デツキ◆ユニット１４のメ
イン・デツキには２基の台座付き遠隔操作回転式５０ト
ン・クレーン５１を設けである。これらのクレーンはジ
ャッキング脚１５がデツキ・ユニットに対して上昇位置
に来てもクレーンの動作を妨げないように配置しである
。

パイプ類貯蔵庫４４はデツキ・スペースの２９００平方
フイートを占める。この貯蔵庫は頭上にパイプ操作フレ
ームや油圧パイプ操作位置が配置されている完全に囲ま
れた格納庫式構造である。開放パイプ貯蔵及びクレーン
設置域に近い貯蔵庫の一端に長さ４０フイートのロール
アップ・ドアを取付ける。

シャツキング脚１５は管状構成であり、その長さに沿っ
て、直径方向に向き合う位置に２面ラック５３を装備し
である。各シャツキング脚は１対の６ビニオン・ジヤツ
キ機構５２によってデツキ・ユニットに対して上下に駆
動され、前記機構５２において３個のジヤツキ・ピニオ
ンが隣接ジャッキング脚に装着されている２面ラックの
それぞれにおける２列のラック歯のそれぞれと協働する
。トラス形脚の場合とは異なり、管状ジャッキング脚１
５はデツキ・ユニットの縁端に比較的狭いデツキ・スペ
ースしか必要としない。シャツキング脚ゾーン及び居住
ゾーンを除けばデツキ・ユニットのメイン・デツキの利
用可能な面積は１８，５００平方フイートに及ぶ。

各ジャッキング脚の下端にはジャッキング脚うッチｍ造
の雄成分５４が装着されており、前記ランチ構造の雌成
分５５は各ジャッキング脚と一直線上に位置するように
ベース１２に設けられでいる。シャツキング脚ラッチ機
構の数個の雌成分がベースに占める位置を第３図に示し
た。このラッチ機構を遠隔操作することにより、雌雄成
分を互いに積極咬合させれば、詳しくは後述するように
、プラットホームをベースと咬合する海底地層より上方
に位置させた後、シャツキング脚をデツキ・ユニットか
ら任意に下降させることによりベース／パイロン・アセ
ンブリを浮揚状態のデツキ・ユニットから下降させるこ
とができる。

デツキ・ユニットの動作位置はパイロン１３の上端付近
である。即ち、パイロン上端はデツキ・ユニットの上部
デツキとほぼ等高またはやや下方に位置する。第５図に
その１つを示した２４個の支持ビン・アセンブリ５８の
素子である引込み自在な支持ビン５７によりデツキ・ユ
ニットをパイロン上端に固定する。支持ビン５７はデツ
キ・ユニットに固定されかつへ角形孔の周縁を限定する
８面の壁のうち対応する壁を貫通する中心孔３０に開口
するハウジング５９内に装着されている。ビン５７はハ
ウジング５９内に完全に引込んだ位置と、ビンがハウジ
ングから突出する突出位置く第１５図）との間を駆動さ
れる。ビンをこのように駆動するのが油圧駆動機構６０
である。各ビン５７の断面積は約１２インチ平方であり
、突出状態において鋳造ソケット６２によって限定され
る凹み６１と協働する。前記鋳造ソケット６２は凹み６
１がパイロン外部に開口するように該パイロン１３に固
定されている。支持ビン・アセンブリ５８はデツキ・ユ
ニット孔３０の周りに８個ずつ３段に配列されている。

鋳造ソケットも同様に第６図に示すように８個ずつ３段
に配列する。

各ビン嵌合凹み６１の下面は軟質ブロンズ・シム６３に
よって限定される。このシムにより各ビンを他のすべて
のビンがそれぞれのソケットと協働するのと同じ態様で
対応のソケットと協働させることができるから、デツキ
・ユニットの荷重が２４組すべてのビン／ソケット・ア
センブリに均等に配分される。

パイロン１３に対するデツキ・ユニット１４の位置をパ
イロンの高さに沿って調節することはできない。むしろ
上記数組の支持ビン・アセンブリの幾何的関係にかんが
み、デツキ・ユニットはパイロン上端に所定の動作位置
を持っている。デツキ・ユニットはデツキ・ユニットが
ベース１２上に定置される運搬位置とパイロン上端にお
ける動作位置との間を移動することができる。

上述のように、パイロン１３は中空であり、開口上端か
らパイロン及びベース１２を貫通する直径２゜フィート
の自由通路を提供する。この通路は掘削船のムーンプー
ルと似ており、プラットホーム使用中、プラットホーム
１０がらその下方の地質中に、例えば探査または生産の
ための掘削作業のような海底作業を行うための通路とな
る。

第６図はプラットホーム１ｏの製造過程の好ましい例を
示す。主要成分のサイズにがんがみ、プラットホーム１
０を使用に好適な北極海から遠隔の場所で組立てること
が好ましい。共に浮揚性であり、バラスト制御可能であ
るベース１２及びデツキ・ユニット１４を例えば造船所
のような適当な場所で別々に製造する。ベースを製造す
ることによってパイロン・スタンプ６５を限定し、パイ
ロンの残り部分はサブアセンブリ６６として製造する。

ベースを製造してこれに所要の恒久バラストを装備し、
次いでデツキ・ユニットを製造した後、ただし、デツキ
・ハウスなど上部構造をデツキ・ユニットに装備する前
に、ベースを適当な深さの、例えば入江のような安全水
域に浮かべる。ここでベースを任意にバラスト制御して
負の浮力状態とし、入江の底に沈める。次いで積極的に
浮揚するデツキ・ユニットを前記沈めたベースの上方に
浮かべ、パイロン・スタンプ６５とデツキ・ユニット孔
３０がほぼ同軸関係となり、ジャッキング脚１５がベー
ス頂面辷構成された雌ラッチ成分５５と整列するように
位置きめする。雄及び雌のラッチ成分ｓ４．５５が互い
に咬合するようにシャツキング脚を下降させる。

次いでベースのバラストを除いて正浮力状態にする。次
いでジャッキング脚１５に沿ってデツキ・ユニットを浮
遊状態のベースの頂面またはそれよりもやや上方に相当
する下限位置まで降下させる。

次いでベーイ及びデツキ・ユニットを再び製造場所に戻
し、ここでパイロン・サブアセンブリ６６を下降させて
パイロン・スタップ６５の上端と咬合させ、これに固定
する。デツキ・ユニットのデツキハウス及び上部構造を
据付け、プラットホームの最終的な外装が完了する。洋
上掘削作業に使用する管状資材のような適当な備品及び
その他の設備は外装作業の一部として洋上でデツキ・ユ
ニットに積込めばよい。メーカー及び所有者の試験が終
了し、所有者がメーカーの工場からプラットホームを引
渡されれば、直ち・にプラットホームを北極海へ移動さ
せることができる。

プラットホーム１０を使用現場に運搬し、この現場に据
付ける好ましい方法を順を追って第７図ないし第１１図
に示した。プラットホームを現場に移動させる準備段階
として、潜水可能なはしけ６８にプラットホームを積み
、所期の航路に氷がない短かい期間中に外洋タグボート
６９につないで北極海まで積荷と共に曳船する。（潜水
可能なはしけ６８は長い曳航に使用する。曳航距離が短
かい場合、例えば同一水域の使用場所間を移動する場合
、デツキ・ユニットまたはベース上に浮上させたままプ
ラットホームを曳航することができる。所期の使用場所
の近くで（第８図）、潜水可能なはしけをバラスト制御
してプラットホームから離脱降下させ、プラットホーム
がベース上で自由に浮遊する状態にする）。プラットホ
ームを所期の使用場所海面まで曳航するにはタグボート
６９を浮揚しているプラットホームにつなぐ。使用現場
において、第９図に示すようにベース１２をバラスト制
御してやや負の浮力状態にする。この時ベースの負の浮
力はデツキ型ユニット１４によって与えられる正の浮力
よりも小さい。従って、プラットホーム全体重の浮力状
態となり、デツキ・ユニット上に浮上する。次いでジヤ
ツキ機構５２を操作してベースと係合しているジャッキ
ング脚１５を降下させることによりベースをデツキ・ユ
ニットから適宜降下させる。ベースが海底床７０と咬合
するまでベースを降下させる。次いでベースを完全バラ
ストして海底床７０の直ぐ下の地層７１としっかり咬合
させる。

ジヤツキ機構５２の操作はジャッキング脚をベースから
離脱させることなく続け、これによってデツキ・ユニッ
ト支持ビン５７のすべてがパイロン凹み６１と咬合する
までパイロン１３に沿ってデツキ・ユニットを上昇させ
る。数組の支持ビン・アセンブリの駆動機構を操作して
これら数組の支持ビン・アセンブリを凹み６１と固く咬
合させることにより、デツキ・ユニットをパイロン１３
の上端における作用位置に固定する。デリック基部構造
４９をレール５０に沿って移動さることにより、デリッ
ク基部をパイロン頂部の上方に位置きめし、ここで第１
０図に示すように基部を固定する。このようにデリック
基部及びこれに装着されたすべての構造をパイロン１３
の上方の位置に移動させると、デツキ・ユニットの重心
がパイロン軸心とほぼ整列する。即ち、完全になくなら
ないまでも、デツキ・ユニットに対する偏心荷重は著し
く軽減される。次いでシャツキング脚をベース１２との
咬合から解き、シャツキング脚の下端がほぼまたは完全
にデツキ・ユニット内に収納される第１１図に示す引込
み位置まで持上げる。この時点でプラットホームは可動
車脚重力マット式ジャックアップ洋上掘削プラットホー
ムとして使用できる状態であり、残るは適当な補給船ま
たはヘリコプタなどからプラットホームに資材、人員を
運ぶだけでよい。

以上に述べたプラットホーム１０の好ましい実施例の重
量及び容量は下記の通りである。

１０６ポンド　１０６ポンド デツキ・ユニット： 鋼の重量　８．３５ ぎ装量　５．６５ 変荷重　朋 総持上げ荷重　２７．６　２７．６ ベース及びパイロン 鋼の荷重　１６．１ 恒久バラスト（湿式）　１２．４ 鋼及びバラスト総計　２８．５　２８．５総　計　５６
．１ （２８，０５ＯＳ、　Ｔ、　） 上記表のデータから明らかなように、プラットホーム１
０は自らの質量と、バラスト、貯蔵資材、その他の備品
によって付加される質量とで充分な沈潜重量を有し、着
底ベースと咬合する海底床の５４．０００平方フイート
の面積にこの重量が加わると、パイロン及びベースに氷
による大きい横荷重が加わり、パイロン、デツキ・ユニ
ット及びその上部瀝荏の鴬申如Ａ　Ｉ−ＩＫＩ　１．＝
　１−ス↓ふｌ＼健共壬ＪＪ　Ｉｋ−ロ鵞てもプラット
ホームが海底床上の所期位置を維持するに充分な質量（
地層負荷限界内）となる。

プラットホームの空きスペースに製造後行われる積荷及
びぎ装の程度にもよるが、プラットホームの吃水は僅か
に１５フイートでよい。即ち、水深が１５フイートあれ
ばプラットホームを使用場所へ曳航できる。この１５フ
イートという水深がプラットホームの最小運用水深であ
る。

上記好ましい実施例の場合にはこの最小運用水深を３５
フィート以上に設定した。従って公称１５フイート水深
の場所でこのプラットホームを使用したければ、プラッ
トホーム設置前に、ベース頂部を水面下１０フイートに
配置できる充分な深さで直径３５０フイートの孔を掘っ
て使用場所を整備しなければならない。即ち、この掘削
孔の底から海面までが３５フイートとなるように整備す
る。このような水深の北極海で予想される氷原がベース
と３ないし４フイートの間隔を持つように、ベース頂面
１７を少なくとも海面下１０フイートに位置させる。

梅爾する。Ｉ−１住愉の呵責り寸齢７　’Ｗ　／　Ｌ嘔
太ｈ従ってその底面が設置されたベースの頂面より３な
いし４フイート上方に来るようにプラットホーム１０を
位置きめする。

プラットホームのベースの高さが２５フイート、パイロ
ンの高さが９０フイートの場合、このプラットホームは
１５ないし９０フイートの水深で使用でき、海面とデツ
キ・ユニット１４の底との間に少なくとも３０フイート
の間隔が得られる。パイロンの高さを増大させることに
より、もっと深いところでプラットホーム１０を使用で
きる。

北アラスカ及び北西カナダの沖合にあるボーフォート海
での掘削作業に詳しい人には明らかなことであるが、上
記水深は極地浮氷群の南限を越えた北極海の周辺海域に
相当する。この海域にあっては氷結期中海面の大部分が
１年氷、即ち、その厚さが１年間で形成された氷から成
る氷原に掩われる。この１年氷の厚さは６ないし７フイ
ートである。しかし、この海域では極地浮氷群から漂流
して来る多年氷の浮氷も見られる。さらにこの海域では
風や潮の作用を含む種々の影響による１年氷の移動にっ
て圧力隆起が発生する。この圧力隆起は１年氷の通常厚
さよりも２５フィート程度の高さに及び、この氷原下に
も相当な深さにまで達する。多年氷及び圧力隆起は１年
氷の氷原よりも氷の強度がはるかに大きい。しかし、プ
ラットホーム１０の質量及び強度は１年氷の氷原、多年
氷の流氷群、及び圧力隆起がパイロン１３、ベース１２
と咬合してもその荷重に充分耐えることができる。

プラットホーム１０は圧力隆起によって加えられる荷重
を利用するように設計されている。即ち、プラットホー
ムはパイロン１３に接近する圧力隆起がベース１２に乗
り上げることでこの圧力隆起の重量の一部がベースによ
って支持されるように形状設定されている。その結果、
地層７１に対するベースの有効荷重が増大し、従って地
層に対するプラットホームの有効荷重が増大するから、
氷の荷重に直面した際のプラットホームの位置保持能力
が゛さらに高められる。当業者には自明の事実であるが
、極端な場合には氷によってプラットホームに加えられ
る横荷重を許容限度内に維持するために従来の防水方法
を採用してもよい。

デツキ・ユニット１４とパイロン１３の間で協働するジ
ヤツキ機構の使用はプラットホーム１０においてはこと
さら回避する。ベース１２に対してパイロン沿いにデツ
キ・ユニットを上下させるのにジャッキング脚１５及び
ジヤツキ機構５２を利用すれば、パイロンを平滑な外面
で限定することができる。

パイロンを突出したまたは凹んだシャツキング・ラック
と嵌合させる場合は事情が違って来る。バイロン表面に
シャツキング・ラック構造の突起または凹みが存在すれ
ばこれらがアイス・キャッチャとして作用し、パイロン
を通過しようとする氷によってパイロンに加えられる力
を著しく増大させ、その結果、パイロンに作用する横荷
重、及びパイロン及びパイロンとベースの連結部に加わ
るモーメントを著しく増大させる。パイロンをデツキ・
ユニットのジヤツキ機構の一部として利用すると、増大
する水荷重に耐え得るようにその直径を著しく大きくす
る必要がある。しかし、パイロンの直径を大きく取れば
パイロンはこれと隣接する氷に対して壁の様相を呈する
。ただし、パイロン１３はその直径が比較的小さく、従
って、接近する氷原に対する表面積は極めて小さい。パ
イロンはその直径が小さいから、接近する氷に対して歯
の作用を果し、氷を砕き、氷がパイロン周りを通過し易
くする。

シャツキング脚１５の他の利点として、デツキ・ユニッ
トに対してジャッキング脚１５を上下させるのに必要な
機械類を、プラットホームから行う所期の作業のために
割当てられリグ床の真下のスペースに集中せずデツキ・
ユニットの隅部付近に設けるなら容易に収納できる。ま
た、舷側寄りにジャッキング脚１５を設ければパイロン
沿いに上下動するプラットホームのレベルを維持し易く
なる。

さらに、パイロン１３をデツキ・ユニットのジヤツキ機
構の一部として利用することを避けることにより、通常
の製法でパイロンを製造でき、従ってプラットホームの
経済性を高める結果となる。舷側寄りにシャツキング脚
を設けることのもう１つの利点として、デツキ・ユニッ
トがパイロンに沿っで上下動する際にデツキ・ユニット
に作用する偏心荷重を吸収し易くなる。即ち、シャツキ
ング操作中の偏心荷重に関する配慮によって課せられる
制約を考慮してではなく、むしろ所期の用途に応じてプ
ラットホームを製造し、ぎ装すればよい。

北極付近の一部海域では、本発明の車脚式ジャックアッ
プ・プラットホームのパイロンに作用する局部的な氷荷
重が、もしパイロンを上述のように構成した場合、パイ
ロンの局部強度を越えることがあり得る。本発明による
プラットホームの１つの利点として、所定の水深範囲、
例えば１５ないし９０フイートの範囲内で場所に応じて
異なる水深で繰返えし使用できる。このような水深範囲
に合わせてその高さの少なくとも大部分に亘って局部強
度が増大するようにパイロンを製造すれば、パイロンは
いかなる使用状況に対しても重過ぎることになる。第１
２．１３及び１４図はこのような状況及びこれによって
課せられる問題点に対応するための本発明による他のプ
ラットホーム８０の構造及びその据付は方法を示す。

プラットホーム８０は主として３点においてプラットホ
ーム１０と異なる。即ち、１）パイロン１３の上端が拡
径ヘッド８１を有し、該ヘッド内にデツキ・ユニット支
持ビン凹み６１が限定される。２）デツキ・ユニット１
４が拡径中心孔８２を有し、該中心孔は好ましくはへ角
形を呈し、プラットホーム１０のデツキ・ユニット孔３
０がパイロン上端と協働するのと同じ態様でパイロン・
ヘッド８１と協働するように寸法設定されている。３）
ベース１２とパイロン・ベース８１との間をパイロンに
沿って移動でき、移動範囲内の任意の位置でパイロンに
固定できるようにパイロン１３周りに可動防氷つば８３
を設けである。

つば８３の外径はデツキ・ユニット孔８２の自由な有効
直径よりも小さい。つば８３は平滑な円筒外面を有する
。つば８３は事実上所期の使用場所にプラットホーム８
０を据付ける過程でデツキ・ユニットがベースに対して
持上げられるのに伴なってデツキ・ユニット１４と共に
ベース１２から上昇させることのできる可動パイロン補
強ベルトである。第１３図を参照されたい。つば外径は
パイロン・ヘッド８１の直径より小さいかまたはこれと
同じである。

上述したプラットホーム据付は方法と同様に、つば８３
をデツキ・ユニット１４に固定して、負の浮力状態にあ
るベースが正の浮力状態にあるデツキ・ユニットから使
用場所の海底床まで降下するの、に伴なってつば８３が
デツキ・ユニットと共にパイロン沿いに上昇できるよう
にする。ベースが海底地層７０と咬合すると、デツキ・
ユニットは据付は状態のプラットホーム吃水線に対応す
るパイロン上の位置を取る。パイロン沿いにデツキ・ユ
ニットをさらに上昇させる前に、例えば第１５図に示す
デツキ・ユニット・ビン／ソケット支持アセンブリと同
様につばとパイロンの間で協働するビン／ソケット機構
を利用することによりっば８３を適当にパイロンに固定
する。この場合、パイロンの高さの一部に亘ってパイロ
ン外表に小さい凹みがあっても、氷のパイロン通過を妨
げるおそれのある前記ソケットはプラットホーム吃水線
の付近に位置し、パイロンに設けた補強つばによって掩
われているから問題とはならない。つば８３をパイロン
に結合したら、つばとデツキ・ユニット１４の連結を解
く。次いでデツキ・ユニットをジャッキング脚１５に沿
って持上げることによりデツキ・ユニット孔８２をパイ
ロン・ヘッド８１と咬合させ、同時にデツキ・ユニット
支持ビン５７をパイロン・ヘッド内に限定される協働の
凹み６１と咬合させる。このようにしてデツキ・ユニッ
トを、デツキ・ユニットをプラットホーム１０のパイロ
ン上端に固定するのとほぼ同様にプラットホーム８０の
パイロンに固定する。

プラットホーム８０に防氷っば８３を採用すれば、局部
的な氷荷重を考慮せず、耐えねばならない曲げ及び剪断
荷重を主な考察点としてパイロン１３を設計することが
できる。

本発明のプラットホームはいくつかの重要な特徴及び利
点を有する。プラットホームをジャックアップ式に構成
したから、広い水深範囲に亘って使用できる。位置を維
持するのに重力荷重を利用するから、構造的に単純であ
る。車脚（単一支持脚）構造としたから、できるだけ受
動的なプラットホームが得られる。プラットホームは可
動的でありかつ再使用可能であり、さらに必要な操作系
をすべて構造内に組込んだから、プラットホームの長い
耐用寿命に亘って各油井またはガス井ごとのコストが低
下する。着地面積が広いから軟弱な地層にも利用できる
。車脚構造はプラットホームに作用する氷の力を極力小
さくし、氷の力の一部を位置固定能力の増大に利用でき
る点でも有利である。プラットホームの貯蔵容量が大き
いから、プラットホームもその人員も補給船舶に対する
依存を軽減することができる。プラットホームはベース
内の恒久バラストを補足するため海水バラストだけを利
用する。プラットボームはバラストを除かれた状態では
本来軽量であり、従って浅い海で使用する場合、吃水線
は極めて浅い。

以上本発明の好ましい実施例の特定の寸法、重量及び関
係に基づいて本発明を説明した。この説明は本発明を特
徴づける原理、構成要件及び関係を例として示したもの
であり、本発明を実施できる構造及び方法シーケンスを
この説明で制限しようとするものではない。当業者なら
容易に理解できるように、本発明の範囲を逸脱すること
なく上記構造及び方法に種々の変更、改良を加えること
ができる。従って以上の説明は特許請求の範囲を補足説
明するものとして読まれるべきである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の好ましい実施例である掘削プラットホ
ームとして装備された洋上プラットホームの斜面図、第
２図は第１図のプラットホームの立面図、第３図は第１
図のプラットホームのベースの、一部内部構造を破線で
示した平面図、第４図は第１図のプラットホームのデツ
キ・ユニットの平面図、第５図はデツキ・ユニットの内
部構造及び主なコンパートメント構成を簡略化して示す
説明図、第６図は第１図のプラットホームの好ましい構
成を示す立面図、第７図はプラットホームを使用場所に
据付ける好ましい初期段階としては・−しけにつないだ
状態で第１図のプラットホームを示す立面図、第８図は
プラットホーム据付は方法の他の段階を示す立面図、第
９図はプラットホーム据付は方法の他の段階を示す立面
図、第１０図はプラットホーム据付は方法の他の段階を
示す立面図、第１１図はプラットホーム据付は方法の他
の段階を示す立面図、第１２図は海底床に据付ける過程
の初期段階における本発明の他のプラットホームの立面
図、第１３図は据付は過程の他の段階における第１２図
のプラットホームの立面図、第１４図は据付は過程の他
の段階における第１２図のプラットホームの立面図、第
１５図はデツキ・ユニットをパイロン上端に固定するた
め第１図及び第１２図のプラットホームにおいて使用さ
れる数個の同じ機構の１うを示す部分断面図である。 １０・・・プラットホーム　１１・・・氷原　１２・・
・マット・ベース　１３・・・中央パイロン　１４・・
・デツキ・ユニット　１５・・・ジャッキング脚　２３
・・・ベース孔　５０・・・レール　５８・・・支持ビ
ン・アセンブリ　６５・・・パイロン・スタップ　６６
・・・サブアセンブリ　６８・・・はしけ６９・・、タ
グボート　１０・・・海底床　８０・・・プラットホー
ム 図面の浄書（内容に変更な１−） 手続補正書（２六“自慰） 昭和５９年７月２７日 特許庁長官　志　賀　学　殿 １、事件の表示　昭和５９年特許願第１０９３０１号２
、発明の名称　ジャックアップ式車脚掘削システム３、
補正をする者 事件との関係　特許出願人 住所　アメリカ合衆国、９００１７　カリフォルニア州
、ロス　アンジエルス、ウェスト　セブンスストリート
　８１１ 名称　グローバル　マリーン　インコーホレイテッド代
表者　ジョン　ジー、ライアン ４、代理人 東京都新宿区下落合二丁目１４番１号 ５、補正命令の日付　自発補正 ６、補正の対象　願書の発明者及び特許出願人の欄、委
任状、明細書、図面 ７、補正の内容　別紙の通りＭｅ、委任状及び同訳文、
明細書の浄書（内容に変更なし）、図面の浄書５（内容
に変更なし〉、を補充します。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）海底地層のｉ面と咬合して海底地層によって支持
   されるマット・ベースと、下端がベース中央に固定され
   、ベースから距離をへだてた上端に至る閉鎖面バイロン
   と、バイロンを挿通するための中心孔を有する持上げ可
   能なデツキ・ユニットと、ベースと間隔を保った関係で
   デツキ・ユニットをバイロンに固定するためデツキ・ユ
   ニットとバイロンの上端付近の部分との間に脱着自在に
   咬合させることのできる固定手段と、中心孔から間隔を
   保ってデツキ・ユニットに装着された複数のシャツキン
   グ脚と、シャツキング脚下端がベースと咬合するのに呼
   応してバイロン沿いにデツキ・ユニットをベースに対し
   て持上げ、シャツキング脚をデツキ・ユニットの上昇位
   置まで持上げるジヤツキ手段とから成ることを特徴とす
   る洋上プラットホーム。
2. （２）バイロンが中空であり、バイロン及びベースを貫
   通する開端通路の一部を限定することを特徴とする特許
   請求の範囲第（１）項に記載のプラットホーム。
3. （３）　デツキ・ユニット中心孔上の第１位置と該中心
   孔から側方にずれる第２位置との間を移動できるように
   デツキ・ユニットに設けたデリックを含むことを特徴と
   する特許請求の範囲第（Ｚ項に記載のプラットホーム。
4. （４）　デツキ・ユニットが長方形平面図形状であり、
   ジャッキング脚をデツキ・ユニット隅部付近に配置した
   ことを特徴とする特許請求の範囲第（１）項に記載のプ
   ラットホーム。 ■　デツキ・ユニットの互いに対角線方向に向き合うそ
   れぞれ２つの隅部間を結ぶほぼボックス状のけた構造を
   限定するようにデツキ・ユニットを構成したことを特徴
   とする特許請求の範囲第（４）項に記載のプラットホー
   ム。 （■　プラットホームを浮揚させるに充分な実質的には
   正の浮力状態と実質的には負の浮力状態との間でベース
   を任意に海水でバラスト制御できることを特徴とする特
   許請求の範囲第〈１）項に記載のプラットホーム。 ω　°ベースがやや負の浮力状態のままデツキ・ユニッ
   トが自立するに充分な浮力を有する正浮力状態と、デツ
   キ・ユニットをバイロンに固定する際のバラストされた
   状態との門でデツキ・ユニットを任意にバラスト制御で
   きることを特徴とする特許請求の範囲第０）項に記載の
   プラットホーム。 ■　ベースが頂面及び底面と、この頂面と底面との間の
   側面とを有し、側面が頂面にむかって内方に傾斜してい
   ることを特徴とする特許請求の範囲第（１）項に記載の
   プラットホーム。 ■　バイロン、ベース頂面及びベース傾斜面に低摩擦コ
   ーティングを施したことを特徴とする特許請求の範囲第
   ０項に記載のプラットホーム。 Ｃω　ジャッキング脚下端とベースの間の協働して固定
   的に、ただし弛緩自在に脚端をベースに連結する任意に
   操作可能なラッチ手段を含むことを特徴とする特許請求
   の範囲第（１）項に記載のプラントホーム。 Ｑυ　ジヤツキ手段を操作することによりシャツキング
   脚をデツキ・ユニットに対して上下に強制移動させるこ
   とができることを特徴とする特許請求の範囲第（１）項
   に記載のプラットホーム。 （Ｉ２１　シャツキング脚が管状であることを特徴とす
   る特許請求の範囲第（１）項に記載のプラットホーム。 （ゆ　バイロンの開鎖外面がバイロンの高さに沿ってベ
   ースからバイロン上端付近まで平滑であることを特徴と
   する特許請求の範囲第（１）項に記載のプラットホーム
   。 （ロ）バイロンが円筒形であることを特徴とする特許請
   求の範囲第（１）項に記載のプラットホーム。 ■　バイロンが下方部分よりも水平方向寸法が大きくか
   つデツキ・ユニット中心孔と嵌合するように形成された
   上方ヘッド部分と、バイロンの少なくとも所与の部分に
   沿ってヘッド部分とベースとの間を移動でき、デツキ・
   ユニット中心孔に嵌合するように形成されかつ寸法設定
   された任意の高さの環状つばと、バイロンとつばの間で
   協働してつばをバイロンの前記所与部分に固定する手段
   と、バイロンに沿ってつばを移動させる手段とを具備す
   ることを特徴とする特許請求の範囲第（１）項に記載の
   プラットホーム。 （至）バイロンに沿ってつばを移動させる手段がつばと
   デツキ・ユニットの間で協働する手段を含むことを特徴
   とする特許請求の範囲第■項に記載のプラットホーム。 ゛ ０７１　つばをバイロンに固定する手段が引込み自在な
   ビン手段を含むことを特徴とする特許請求の範囲第■項
   に記載のプラットホーム。 ［相］　固定手段が引込み自在なビン手段を含むことを
   特徴とする特許請求の範囲第（１）項に記載のプラット
   ホーム。 ０ｖａ）実質的に負の浮力状態にバラスト制御できる浮
   揚ベースと、 ｂ）下端がベースの中心部に固定され、ベースから上方
   に延びるバイロンと、 Ｃ）ベースの上方に位置し、バイロンを可動的に挿通す
   るための中心孔を有する浮揚性かつバラスト制御可能な
   デツキ・ユニットと、ｄ）中心孔から充分に間隔を保っ
   てデツキ・ユニットに装着され、デツキ・ユニットに対
   して上下にむかってデツキから駆動可能な複数の垂直な
   シャツキング脚と かな成る構造を有する洋上掘削プラットホームの据付は
   方法において、該方法が １）ベースに取付けられたプラットホームをベース及び
   バイロンの高さよりも少なくとも任意の量だけ水深の浅
   い使用現場に浮かべ、 ２）シャツキング脚下端をベースに連結すると共にシャ
   ツキング脚をデツキ・ユニットに係止し、３）ベースを
   やや負の浮力状態までバラスト制御すると共にデツキ・
   ユニット上のプラットホームを浮揚させ、 ４）シャツキング脚を介してベースをデツキ・ユニット
   から下降させてベースをデツキ・ユニットの下の地層と
   咬合させ、 ５）ジャッキング脚によりバイロンに沿ってデッキ・ユ
   ニットを水面よりも上方に持上げてデツキ・ユニット中
   心孔をパイロン上端と咬合させ、６）デツキ・ユニット
   をパイロン上端に固定し、７）シャツキング脚をベース
   から離脱させ、８）ジャッキング脚をデツキ・ユニット
   側の引込み位置まで上昇させる ことを特徴とする据付は方法。 ■　特許請求の範囲第０項に記載のプラットホーム構造
   を利用することにより海底鉱床から生産される粗製また
   は精製状態の炭化水素などの鉱物。 （２、特許請求の範囲第ＯＳ項に記載の方法に従って海
   底鉱床の上方に据付けたプラットホームを利用すること
   により海底鉱床から生産される粗製または精製状態の炭
   化水素などの鉱物。