JPS60253705A - パルス燃焼装置 - Google Patents
パルス燃焼装置Info
- Publication number
- JPS60253705A JPS60253705A JP11024984A JP11024984A JPS60253705A JP S60253705 A JPS60253705 A JP S60253705A JP 11024984 A JP11024984 A JP 11024984A JP 11024984 A JP11024984 A JP 11024984A JP S60253705 A JPS60253705 A JP S60253705A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- nozzle
- orifice
- supply pipe
- combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23C—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN A CARRIER GAS OR AIR
- F23C15/00—Apparatus in which combustion takes place in pulses influenced by acoustic resonance in a gas mass
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fluidized-Bed Combustion And Resonant Combustion (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明は、燃料供給構造を改良したパフシス燃焼装置
に関する。
に関する。
一般に、パルス燃焼装置は、第４図で示すように：バー
ナ本体ＩＩ：空気供給管２と燃料供給管３とが接続され
ている。さらに、空気供給管２には給気マフラ４および
空気フランツヤパルプ５が設けられ、燃料供給管３には
燃料フラン・やパルプ６が設けられている。そして、空
気供給管２および燃料供給管３を介して空気おｔび燃料
がバーナ本体１内に供給され、バーナ本体１内で混合さ
れたのち爆発燃焼するようになっている。
ナ本体ＩＩ：空気供給管２と燃料供給管３とが接続され
ている。さらに、空気供給管２には給気マフラ４および
空気フランツヤパルプ５が設けられ、燃料供給管３には
燃料フラン・やパルプ６が設けられている。そして、空
気供給管２および燃料供給管３を介して空気おｔび燃料
がバーナ本体１内に供給され、バーナ本体１内で混合さ
れたのち爆発燃焼するようになっている。
ところで、上記バーナ本体１は密閉された容器であり、
この密閉室内での爆発現象であるため、通常の燃焼装置
と異なり、バーナ本体１内の流入ガス量は、 ＱｃｃＷＩ斧ｆｆｉ に従わず、現象的ｊ二はＱ Ｃｘ
：Ｗ Ｉ １Ｆ陥＋ １７ Ｆ肛゛に近似している。
この密閉室内での爆発現象であるため、通常の燃焼装置
と異なり、バーナ本体１内の流入ガス量は、 ＱｃｃＷＩ斧ｆｆｉ に従わず、現象的ｊ二はＱ Ｃｘ
：Ｗ Ｉ １Ｆ陥＋ １７ Ｆ肛゛に近似している。
Ｓｕｍ燃焼速度 Ｑ；燃焼量
ＷＩ；ウオンペ指数 Ｐ！；ノズル上流圧力このため、
同一ガス種であってもガス組成により標準換算燃焼量が
大きくパランキが生じる。
同一ガス種であってもガス組成により標準換算燃焼量が
大きくパランキが生じる。
つまり、同一ガスゲループ内におけるガスであっても燃
焼速度の小さいガス（６Ｂ−１）は圧力振幅が大きく、
また、燃焼速度の大きいガス（６Ｃ−２）は逆に圧力振
幅が小さくなる傾向にある。
焼速度の小さいガス（６Ｂ−１）は圧力振幅が大きく、
また、燃焼速度の大きいガス（６Ｃ−２）は逆に圧力振
幅が小さくなる傾向にある。
したがって、地域によって太さく性能が異なるため、地
域すなわちガス組成に応じて調整するがパナを設け、二
次側圧力をベローズの一次側の逆の側ｉ二作用させて調
整するなどの手段を施している。
域すなわちガス組成に応じて調整するがパナを設け、二
次側圧力をベローズの一次側の逆の側ｉ二作用させて調
整するなどの手段を施している。
この発明は上記事情（二着目してなされたもので、その
目的とするところは、燃料たとえばガス組成が異なって
も安定した燃焼性能を維持することができ、従来のよう
（ニガバナ等を設けることがなく、構造的に簡単なパル
ス燃焼装置を提供しようとするものである。
目的とするところは、燃料たとえばガス組成が異なって
も安定した燃焼性能を維持することができ、従来のよう
（ニガバナ等を設けることがなく、構造的に簡単なパル
ス燃焼装置を提供しようとするものである。
この発明は上記目的を達成するために、燃料フランツや
パルプの下流側に設けたノズルのさら（二下流側の燃料
通路にオリフィスを設けたことにある。
パルプの下流側に設けたノズルのさら（二下流側の燃料
通路にオリフィスを設けたことにある。
以下、この発明の一実施例を図面にもとづいて説明する
。第１図中１１は円筒状のバーナ本体で、この開口端は
燃焼室１２に連通している。
。第１図中１１は円筒状のバーナ本体で、この開口端は
燃焼室１２に連通している。
バーナ本体１ノの側壁には空気流入口１３、燃料流入口
１４が穿設されていて、この空気流入口１３には空気供
給管１５が、燃料流入口１４には燃料供給管１６がそれ
ぞれ接続されている。
１４が穿設されていて、この空気流入口１３には空気供
給管１５が、燃料流入口１４には燃料供給管１６がそれ
ぞれ接続されている。
そして、上記空気供給管１５の中途部には空気フラン−
ノ４パルプ１７が設けられている。
ノ４パルプ１７が設けられている。
一方、上記燃料供給管１６について詳述すると、１８は
燃料供給パイグであり、この先端部には燃料フランパパ
ルプ１９が−設けられている。
燃料供給パイグであり、この先端部には燃料フランパパ
ルプ１９が−設けられている。
この燃料フランパバルプ１９１１筐体２０によって囲繞
されており、この内部は第１のチャンバ室２ノに形成さ
扛ている。さらに、この筺体２０の端部には取付孔２２
が穿設され、この取付孔２２にはノズル２３がねじ込み
等によって着脱可能に取付けられている。また、このノ
ズル２３は燃料通路２４を形成する燃料導入管２５を介
して上記バーナ本体１１の燃料流入口１４に連通してお
り、この燃料通路２４の中途部にはオリフィス２６が設
けられている。そして、オリフィス２６と上記ノズル２
３との間の燃料通路２４内は第２のチャンバ室２２に形
成されている。さらに、上記オリフィス２６は燃料通路
２４０口径をｄとすると、燃料流入口１４より２ｄ以上
、上流側（二離れて設置されており、このオリフィス２
６の口径Ｄ′はノズル２３の口径をＤとすると、０．５
〜３．０倍に設定されている。
されており、この内部は第１のチャンバ室２ノに形成さ
扛ている。さらに、この筺体２０の端部には取付孔２２
が穿設され、この取付孔２２にはノズル２３がねじ込み
等によって着脱可能に取付けられている。また、このノ
ズル２３は燃料通路２４を形成する燃料導入管２５を介
して上記バーナ本体１１の燃料流入口１４に連通してお
り、この燃料通路２４の中途部にはオリフィス２６が設
けられている。そして、オリフィス２６と上記ノズル２
３との間の燃料通路２４内は第２のチャンバ室２２に形
成されている。さらに、上記オリフィス２６は燃料通路
２４０口径をｄとすると、燃料流入口１４より２ｄ以上
、上流側（二離れて設置されており、このオリフィス２
６の口径Ｄ′はノズル２３の口径をＤとすると、０．５
〜３．０倍に設定されている。
しかして、このパルス燃焼装置は、空気供給管１５およ
び燃料供給管１６を介して供給される空気および燃料は
バーナ本体１１内において混合され、爆発燃焼する。こ
のバーナ本体１１内で一生起した燃焼圧力変動猷、燃料
通路２４を経て燃料フランツ４バルブ１９に導かれる。
び燃料供給管１６を介して供給される空気および燃料は
バーナ本体１１内において混合され、爆発燃焼する。こ
のバーナ本体１１内で一生起した燃焼圧力変動猷、燃料
通路２４を経て燃料フランツ４バルブ１９に導かれる。
すなわち、この圧力はオリフィス２６、ノズル２３を通
過するときに抵抗を受けるとともに、第１、第２のチャ
ンバ室２１．２７の空間の影響を受け、圧力振幅が低下
して燃料フランＩ？パルプ１９（：伝達される。したが
って、オリフィス２６の口径および第１、第２のチャン
バ室２１゜２７の空間の容積を選択することにより、同
一ガスゲループ内におけるウオンペ指数、燃焼速度の異
なったガスのノズル部における差圧の変動を緩和するこ
とができる。
過するときに抵抗を受けるとともに、第１、第２のチャ
ンバ室２１．２７の空間の影響を受け、圧力振幅が低下
して燃料フランＩ？パルプ１９（：伝達される。したが
って、オリフィス２６の口径および第１、第２のチャン
バ室２１゜２７の空間の容積を選択することにより、同
一ガスゲループ内におけるウオンペ指数、燃焼速度の異
なったガスのノズル部における差圧の変動を緩和するこ
とができる。
第２図囚、（Ｂ）および第３図囚、田）は実験結果を示
すもので、オリフィス２６がない場合、燃焼速度３ｕが
小さいガス（６Ｂ−１）は圧力振幅Ｈが大きく、燃焼速
度８ｕが大きいガス（６Ｃ−２）は圧力振幅Ｈが逆に小
さい。しかし、この発明のように、オリフィス２６ｉ付
けると、第２図（Ｂｌで示すように、燃焼速度５ｕが小
さいガス（６Ｂ−１）は第１のチャン／４室２１の圧力
は実線波線Ａ、 第２のチャンバ室２７の圧力は破線波
線Ｂとなる。したがって、Ａ−Ｂ＝Ｃ（ノズル差圧）と
なり、第２図（３）のようシ：なる。一方、燃焼速度３
ｕが大きいガス（６Ｃ−２）も第３図（Ｂ）ζ＝示すよ
うに、第１のチャンバ室２１の圧力は実線波線Ａ′、第
２のチャンバ室２７の圧力は破線波線Ｂ′となる。
すもので、オリフィス２６がない場合、燃焼速度３ｕが
小さいガス（６Ｂ−１）は圧力振幅Ｈが大きく、燃焼速
度８ｕが大きいガス（６Ｃ−２）は圧力振幅Ｈが逆に小
さい。しかし、この発明のように、オリフィス２６ｉ付
けると、第２図（Ｂｌで示すように、燃焼速度５ｕが小
さいガス（６Ｂ−１）は第１のチャン／４室２１の圧力
は実線波線Ａ、 第２のチャンバ室２７の圧力は破線波
線Ｂとなる。したがって、Ａ−Ｂ＝Ｃ（ノズル差圧）と
なり、第２図（３）のようシ：なる。一方、燃焼速度３
ｕが大きいガス（６Ｃ−２）も第３図（Ｂ）ζ＝示すよ
うに、第１のチャンバ室２１の圧力は実線波線Ａ′、第
２のチャンバ室２７の圧力は破線波線Ｂ′となる。
したがって、Ａ’ −Ｂ’ ＝Ｃ’ （ノズル差圧）と
なり、第３図（５）のようになる。
なり、第３図（５）のようになる。
この結果、ノズル差圧はＣＴＣ’となり、燃焼速度ｉ９
ｕの大小に関係なく、つまり、ガスの種類に関係なく、
はぼ均一な燃焼ン継続することができる。
ｕの大小に関係なく、つまり、ガスの種類に関係なく、
はぼ均一な燃焼ン継続することができる。
以上説明したように、この発明によれば、燃料フランパ
パルブの下流側に設けたノズルのさらに下流側の燃料通
路にオリフィスを設けることにより、燃料たとえばガス
組成が異なっても安定した燃焼性能ン維持することがで
き、ガバナ等を設ける必要がなく、構造的に簡単で廉価
に提供することができるという効果を奏する。
パルブの下流側に設けたノズルのさらに下流側の燃料通
路にオリフィスを設けることにより、燃料たとえばガス
組成が異なっても安定した燃焼性能ン維持することがで
き、ガバナ等を設ける必要がなく、構造的に簡単で廉価
に提供することができるという効果を奏する。
第１図はこの発明の一実施例Ｙ示す燃焼装置の縦断面図
、第２図および第３図は実験結果を示すグラフ図、第４
図に従来の燃焼装置の構成図である。 １１・・・バーナ本体、１５・・・空気供給管、１６・
・・燃料供給管、１９・・・燃料フランパバルプ、２３
・・・ノズル、２４・・・燃料通路、２６・・・オリフ
ィス。 出願人代理人 弁理士 鈴江武彦 第 （Ａ） 一口岐 ２図 （Ｂ） ３図 （Ｂ） −咽
、第２図および第３図は実験結果を示すグラフ図、第４
図に従来の燃焼装置の構成図である。 １１・・・バーナ本体、１５・・・空気供給管、１６・
・・燃料供給管、１９・・・燃料フランパバルプ、２３
・・・ノズル、２４・・・燃料通路、２６・・・オリフ
ィス。 出願人代理人 弁理士 鈴江武彦 第 （Ａ） 一口岐 ２図 （Ｂ） ３図 （Ｂ） −咽
Claims (1)
- バーナ本体に空気供給管および燃料供給管を連結し、こ
れら空気供給管および燃料供給管を介して空気および燃
料！上記バーナ本体内に間欠的に導入してパルス燃焼さ
せるパルス燃焼装置において、上記燃料供給管の中途部
に設けた燃料フランツ４パルプの下流側ｉニノズルを設
ケルとともに、このノズルと上記バーナ本体とを結ぶ燃
料通路の途中で、しかも燃料通路の開口端からその口径
より約２倍以上、上流側ζ：離れた位置にオリフィスを
設けたこと！特徴とする／４’ルス燃焼装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11024984A JPS60253705A (ja) | 1984-05-30 | 1984-05-30 | パルス燃焼装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11024984A JPS60253705A (ja) | 1984-05-30 | 1984-05-30 | パルス燃焼装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60253705A true JPS60253705A (ja) | 1985-12-14 |
Family
ID=14530890
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11024984A Pending JPS60253705A (ja) | 1984-05-30 | 1984-05-30 | パルス燃焼装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60253705A (ja) |
-
1984
- 1984-05-30 JP JP11024984A patent/JPS60253705A/ja active Pending
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