JPS602591B2 - 吸収式冷凍機の吸収剤再生方法 - Google Patents
吸収式冷凍機の吸収剤再生方法Info
- Publication number
- JPS602591B2 JPS602591B2 JP5572377A JP5572377A JPS602591B2 JP S602591 B2 JPS602591 B2 JP S602591B2 JP 5572377 A JP5572377 A JP 5572377A JP 5572377 A JP5572377 A JP 5572377A JP S602591 B2 JPS602591 B2 JP S602591B2
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- Japan
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- absorbent
- cooler
- cooling water
- absorption chiller
- diesel engine
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- Expired
Links
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Landscapes
- Sorption Type Refrigeration Machines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は吸収式冷凍機の吸収剤再生方法に係り、特に吸
収式冷凍機の吸収器から導びかれた吸収剤の希溶液を加
熱器（再生器とも称する）で加熱して濃溶液とする吸収
剤再生方法に関する。
収式冷凍機の吸収器から導びかれた吸収剤の希溶液を加
熱器（再生器とも称する）で加熱して濃溶液とする吸収
剤再生方法に関する。
一般に、ディーゼル機関、例えば船舶用ディーゼルは掃
気作用を行うために過給機を有し、この過給機により圧
縮され高温となった掃気空気は空気冷却器により冷却さ
れ、機関の掃気に使用される。ここで、前記空気冷却器
で高温の掃気空気を冷却するために使用される冷却水は
掃気空気から熱を奪うことによって高温となるが、従来
においては、この高温の冷却水を単に海中等に捨てるの
みであり、ュネルギの節約が希求される現在においては
該冷却水の熱を再利用しなければならない。
気作用を行うために過給機を有し、この過給機により圧
縮され高温となった掃気空気は空気冷却器により冷却さ
れ、機関の掃気に使用される。ここで、前記空気冷却器
で高温の掃気空気を冷却するために使用される冷却水は
掃気空気から熱を奪うことによって高温となるが、従来
においては、この高温の冷却水を単に海中等に捨てるの
みであり、ュネルギの節約が希求される現在においては
該冷却水の熱を再利用しなければならない。
本発明は、このことに鑑みなされたもので、その目的は
過給機より吐出される高温の圧縮空気の熱を有効に利用
することにある。従来、吸収式冷凍機の加熱器における
熱源としては油焚、排ガスボィラからの低圧蒸気又は温
水ボィラからの高温水が一般的に利用されてはいたが、
本発明は、船舶用ディーゼル機関の週給機より吐出され
る圧縮空気を第１の冷却器に導き、この第１の冷却器の
冷却水により前記吸収剤の希溶液を加熱するとともに、
前記第１の冷却器によって冷却された圧縮空気を冷却水
として海水の導入された第２の冷却器に導いた後ディー
ゼル機関本体に導くようにしたものである。
過給機より吐出される高温の圧縮空気の熱を有効に利用
することにある。従来、吸収式冷凍機の加熱器における
熱源としては油焚、排ガスボィラからの低圧蒸気又は温
水ボィラからの高温水が一般的に利用されてはいたが、
本発明は、船舶用ディーゼル機関の週給機より吐出され
る圧縮空気を第１の冷却器に導き、この第１の冷却器の
冷却水により前記吸収剤の希溶液を加熱するとともに、
前記第１の冷却器によって冷却された圧縮空気を冷却水
として海水の導入された第２の冷却器に導いた後ディー
ゼル機関本体に導くようにしたものである。
以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて説明する。
図において、ディーゼル機関本体１には週給機２が連接
され、ディーゼル機関本体１から排出される廃ガス３に
よって過給機２内に設けられたタービン４が駆動される
とともに、該タービン４によって空気５が圧縮され高温
となって、掃気空気６として吐出されるようになってい
る。掃気空気６は第１および第２の空気冷却器７，８に
連結的に導入され冷却された後前記ディーゼル機関本体
１に導入される。前記第１の空気冷却器７には、循環ポ
ンプ９により第１の冷却水１０が供給され、この第１の
冷却水１川ま第１の空気冷却器７において前言己掃気空
気６から熱を奪い、高温となって吸収式冷凍機１１の加
熱器１２に導入される。
され、ディーゼル機関本体１から排出される廃ガス３に
よって過給機２内に設けられたタービン４が駆動される
とともに、該タービン４によって空気５が圧縮され高温
となって、掃気空気６として吐出されるようになってい
る。掃気空気６は第１および第２の空気冷却器７，８に
連結的に導入され冷却された後前記ディーゼル機関本体
１に導入される。前記第１の空気冷却器７には、循環ポ
ンプ９により第１の冷却水１０が供給され、この第１の
冷却水１川ま第１の空気冷却器７において前言己掃気空
気６から熱を奪い、高温となって吸収式冷凍機１１の加
熱器１２に導入される。
すなわち、この第１の冷却水１０１ま力ｏ熱器１２の熱
源として利用されるようになっている。また、加熱器１
２を通遇して低温になった第１の冷却水１０１ま前記循
環ポンプ９に導びかれ、再び第１の空気冷却器７に循環
される。前記吸収式冷凍機１１は周知のものであり、前
記加熱器１２において前記第１の冷却水１０１こよって
加熱され蒸発された冷蝶１３は凝縮器１４に入り、ここ
で凝縮された後蒸発機１５に導びかれる。
源として利用されるようになっている。また、加熱器１
２を通遇して低温になった第１の冷却水１０１ま前記循
環ポンプ９に導びかれ、再び第１の空気冷却器７に循環
される。前記吸収式冷凍機１１は周知のものであり、前
記加熱器１２において前記第１の冷却水１０１こよって
加熱され蒸発された冷蝶１３は凝縮器１４に入り、ここ
で凝縮された後蒸発機１５に導びかれる。
この蒸発機１５で袷媒１３は冷水１６又は空気と熱交換
し〜蒸発して吸収器１７に入る。この吸収器１７で冷媒
１３は吸収剤の溶液に吸収され、該溶液は希釈される。
この吸収剤の希溶液１８はポンプ１９によって、前記放
熱器１２に導入されここで前記第１の冷却水１０昔こよ
って加熱され、冷蝶１３を蒸発させて濃溶液に再生され
る。この吸収剤の濃溶液２川ま再び前記吸収器１７に循
環される。また、前記第２の空気冷却器８には、第２の
冷却水である海水２１が導入され、この第２の空気冷却
器８で前記掃気空気６を冷却した後符号２２で示すよう
に外部に排出される。
し〜蒸発して吸収器１７に入る。この吸収器１７で冷媒
１３は吸収剤の溶液に吸収され、該溶液は希釈される。
この吸収剤の希溶液１８はポンプ１９によって、前記放
熱器１２に導入されここで前記第１の冷却水１０昔こよ
って加熱され、冷蝶１３を蒸発させて濃溶液に再生され
る。この吸収剤の濃溶液２川ま再び前記吸収器１７に循
環される。また、前記第２の空気冷却器８には、第２の
冷却水である海水２１が導入され、この第２の空気冷却
器８で前記掃気空気６を冷却した後符号２２で示すよう
に外部に排出される。
また、この第２の冷却水２１は分岐され、冷凍機１１の
吸収器Ｉ７および凝縮器１４に凝縮水２３，２４として
導びかれる。以上にように、本発明によれば、週給機か
らの高温の圧縮空気を冷却する冷却水を、吸収式冷凍機
の加熱器の熱源としたので、従来廃棄されていたェネル
ギを有効に利用でき、省エネルギ化に寄与し得るという
優れた効果がある。
吸収器Ｉ７および凝縮器１４に凝縮水２３，２４として
導びかれる。以上にように、本発明によれば、週給機か
らの高温の圧縮空気を冷却する冷却水を、吸収式冷凍機
の加熱器の熱源としたので、従来廃棄されていたェネル
ギを有効に利用でき、省エネルギ化に寄与し得るという
優れた効果がある。
またディーゼル機関の過給機より吐出される圧縮空気を
第１の冷却器で冷却した後、第２の冷却器に導くように
したので、第２の冷却器で冷却のために使用される海水
は従来の場合に比べ少なくて済み、冷却用海水吸引用ポ
ンプは小型化できるとともに、消費電力を節約でき、真
に省エネルギに合致している。
第１の冷却器で冷却した後、第２の冷却器に導くように
したので、第２の冷却器で冷却のために使用される海水
は従来の場合に比べ少なくて済み、冷却用海水吸引用ポ
ンプは小型化できるとともに、消費電力を節約でき、真
に省エネルギに合致している。
図は本発明に係る吸収式冷凍機の吸収剤再生方法の実施
例を示すブロック線図である。 １・・・・・・ディーゼル機関本体「 ２・・・・・・
過給機〜 ６・…・・掃気空気、１０・・・・・・第１
の冷却水、１１・・・・・・吸収式冷凍機、１２…・・
・加熱器、１８・・…・吸収剤の希溶液、２０・・・…
吸収剤の濃溶液。
例を示すブロック線図である。 １・・・・・・ディーゼル機関本体「 ２・・・・・・
過給機〜 ６・…・・掃気空気、１０・・・・・・第１
の冷却水、１１・・・・・・吸収式冷凍機、１２…・・
・加熱器、１８・・…・吸収剤の希溶液、２０・・・…
吸収剤の濃溶液。
Claims (1)
- １ 吸収器から導入された吸収剤の希溶液を、加熱する
ことにより、濃溶液にする吸収式冷凍機の吸収剤再生方
法において、船舶用デイーゼル機関の過給機より吐出さ
れる圧縮空気を第１の冷却器に導き、この第１の冷却器
の冷却水により前記吸収剤の希溶液を加熱するとともに
、前記第１の冷却器によって冷却された圧縮空気を冷却
水として海水の導入された第２の冷却器に導いた後デイ
ーゼル機関本体に導くようにしたことを特徴とする吸収
式冷凍機の吸収剤再生方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5572377A JPS602591B2 (ja) | 1977-05-13 | 1977-05-13 | 吸収式冷凍機の吸収剤再生方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5572377A JPS602591B2 (ja) | 1977-05-13 | 1977-05-13 | 吸収式冷凍機の吸収剤再生方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS53140651A JPS53140651A (en) | 1978-12-07 |
| JPS602591B2 true JPS602591B2 (ja) | 1985-01-22 |
Family
ID=13006773
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5572377A Expired JPS602591B2 (ja) | 1977-05-13 | 1977-05-13 | 吸収式冷凍機の吸収剤再生方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS602591B2 (ja) |
-
1977
- 1977-05-13 JP JP5572377A patent/JPS602591B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS53140651A (en) | 1978-12-07 |
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