JPS6026432A - モ−タユニツト - Google Patents
モ−タユニツトInfo
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- JPS6026432A JPS6026432A JP13469783A JP13469783A JPS6026432A JP S6026432 A JPS6026432 A JP S6026432A JP 13469783 A JP13469783 A JP 13469783A JP 13469783 A JP13469783 A JP 13469783A JP S6026432 A JPS6026432 A JP S6026432A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sleeve
- motor
- retainer
- thrust
- holding member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G02—OPTICS
- G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
- G02B26/00—Optical devices or arrangements for the control of light using movable or deformable optical elements
- G02B26/08—Optical devices or arrangements for the control of light using movable or deformable optical elements for controlling the direction of light
- G02B26/10—Scanning systems
- G02B26/12—Scanning systems using multifaceted mirrors
- G02B26/121—Mechanical drive devices for polygonal mirrors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C41/00—Other accessories, e.g. devices integrated in the bearing not relating to the bearing function as such
- F16C41/04—Preventing damage to bearings during storage or transport thereof or when otherwise out of use
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/08—Structural association with bearings
- H02K7/086—Structural association with bearings radially supporting the rotor around a fixed spindle; radially supporting the rotor directly
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Optics & Photonics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Dot-Matrix Printers And Others (AREA)
- Laser Beam Printer (AREA)
- Mechanical Optical Scanning Systems (AREA)
- Exposure Or Original Feeding In Electrophotography (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は動圧軸受機構を用いたモータユニットに関する
。
。
近年実用化の進んでいるＣＡＤ／ＣＡＭに代表されるコ
ンピュータグラフィックスの発達により、ゴンビュータ
の出力機種にはよジ解像度が高く、プリントアウトが高
速でありなおかつ騒音のないプリン゛りが強く要望され
ている。
ンピュータグラフィックスの発達により、ゴンビュータ
の出力機種にはよジ解像度が高く、プリントアウトが高
速でありなおかつ騒音のないプリン゛りが強く要望され
ている。
この様な背景から最近、レーザービームプリンタ（以後
ＬＢＰと略す）に対する評価が一段と高まり需要が増加
している。ＬＢＰとは基本的には電子写真方式のプロセ
スを応用したもので構成は第一図に示す通りである。レ
ーザーユニットｌから発せられたレーザーはモータ３に
よって回転駆動されるポリゴンミラーコによって定食光
となり、レンズ系ダによって感光ドラム５上に結像され
る。レーザー光の走査の際レーザーはｌＩ！ＩＩ像に従
い図示しないレーザードラブ回路にＪ：り変調され％感
光ドラムＳ上には潜像が形成される。感光ドラムＳ上に
描かれた潜像は現像、転写のプロセスを経て、記録紙上
に転写され、更に、定着されて複写が完成する。
ＬＢＰと略す）に対する評価が一段と高まり需要が増加
している。ＬＢＰとは基本的には電子写真方式のプロセ
スを応用したもので構成は第一図に示す通りである。レ
ーザーユニットｌから発せられたレーザーはモータ３に
よって回転駆動されるポリゴンミラーコによって定食光
となり、レンズ系ダによって感光ドラム５上に結像され
る。レーザー光の走査の際レーザーはｌＩ！ＩＩ像に従
い図示しないレーザードラブ回路にＪ：り変調され％感
光ドラムＳ上には潜像が形成される。感光ドラムＳ上に
描かれた潜像は現像、転写のプロセスを経て、記録紙上
に転写され、更に、定着されて複写が完成する。
上記の原理によるＬＢＰは解像力が高く画質もよく、一
般のプリンタに比べてかなり高速化ができ、ノンインパ
クトであるため騒音レベル 、も低く、前記の条件を充
分滴定するものである。
般のプリンタに比べてかなり高速化ができ、ノンインパ
クトであるため騒音レベル 、も低く、前記の条件を充
分滴定するものである。
さてこのＬＢＰの機構の中で重要な位置を占めるものが
モータ３で駆動されるポリゴンミラー−のユニットであ
り、そのレーザー走査性能がその址ま画質の良し悪しに
つながるものである。例えばモータ３の回転むらは、紙
の送り方向の線のゆれとして現われ、また、ポリゴンミ
ラー−の振れ回りは紙の送り方向の走査線の粗密となり
、画像の濃度むらとして現われる。
モータ３で駆動されるポリゴンミラー−のユニットであ
り、そのレーザー走査性能がその址ま画質の良し悪しに
つながるものである。例えばモータ３の回転むらは、紙
の送り方向の線のゆれとして現われ、また、ポリゴンミ
ラー−の振れ回りは紙の送り方向の走査線の粗密となり
、画像の濃度むらとして現われる。
このような高程度を保つため、また走査の高速化により
必然的に高速化が要求されるモータの騒音レベルを低下
させるためには、もはや玉軸受では困難な点が多く従っ
て、流体軸受を用いて回転を支持する方法も見られる。
必然的に高速化が要求されるモータの騒音レベルを低下
させるためには、もはや玉軸受では困難な点が多く従っ
て、流体軸受を用いて回転を支持する方法も見られる。
流体軸受の構成としては第コ因のように、上。
中、下部ケースｑａ、？ｂ、９Ｃで密封された筐体中で
、下部ケース９Ｃに圧入固定された固定軸乙に対し、回
転スリーブ７が半径方向３〜ＩＯμｍの隙間を距てて嵌
入され固定軸の外周面或は回転スリーブ７の内周面にス
パイラル溝やへリングボーン溝が形成され、公知の空気
軸受を構成し、回転スリーブ７に固定されたマグネット
１０と中部ケース９ｂに固定された磁極／／との作用に
より回転スリーブ７が回転すると５回転スリーブ７端に
圧入され、固定軸Ａ９に当接可能なスラスト受ざに流体
圧が発生し。
、下部ケース９Ｃに圧入固定された固定軸乙に対し、回
転スリーブ７が半径方向３〜ＩＯμｍの隙間を距てて嵌
入され固定軸の外周面或は回転スリーブ７の内周面にス
パイラル溝やへリングボーン溝が形成され、公知の空気
軸受を構成し、回転スリーブ７に固定されたマグネット
１０と中部ケース９ｂに固定された磁極／／との作用に
より回転スリーブ７が回転すると５回転スリーブ７端に
圧入され、固定軸Ａ９に当接可能なスラスト受ざに流体
圧が発生し。
スラスト受ｇに設けられたシボリｇａによりスラスト受
ｇ１回転スリーブクとそれに固定されたポリゴンミラー
２、マグネットＩＯ等の回転体のＭ量とつり合って浮上
し、回転中は固定軸６とスラスト受ｇとは非接触でちる
が５回転スリーブ７が始動、停止の際浮上回転数以下に
なると固定軸６とスラスト受ｇとは接触する。
ｇ１回転スリーブクとそれに固定されたポリゴンミラー
２、マグネットＩＯ等の回転体のＭ量とつり合って浮上
し、回転中は固定軸６とスラスト受ｇとは非接触でちる
が５回転スリーブ７が始動、停止の際浮上回転数以下に
なると固定軸６とスラスト受ｇとは接触する。
ところがこの方式に於ては固定＋１１＋ Ａに対し、回
転スリーブクが挿入されるのみであり１回転スリーブ７
は、軸方向に関しては何ら拘束を持たない。従ってこの
ユニット或はこのユニットを組込んだ装置を輸送する貯
、回転スリーブ７が軸方向に大きく振動をし固定軸６と
スラスト受ｇの衝突を繰り返す事になり。
転スリーブクが挿入されるのみであり１回転スリーブ７
は、軸方向に関しては何ら拘束を持たない。従ってこの
ユニット或はこのユニットを組込んだ装置を輸送する貯
、回転スリーブ７が軸方向に大きく振動をし固定軸６と
スラスト受ｇの衝突を繰り返す事になり。
■ 固定軸とスラスト受ざの衝突によ、！７．スラスト
受ｔの位置がずれる。
受ｔの位置がずれる。
＠ 軸６とスラスト受ざとの衝突によシスラスト受ｇが
変形し、スラスト受ｇと固定軸６との当たる位置が回転
中心よりずれる。これは起動トルクおよび摩耗量の増大
につながる。
変形し、スラスト受ｇと固定軸６との当たる位置が回転
中心よりずれる。これは起動トルクおよび摩耗量の増大
につながる。
■ スラスト受ざの接触点と回転中心がずれると浮上量
が減少する事もあり、極端な場合完全には浮上できず、
摩耗量が著しく増大する事もある。
が減少する事もあり、極端な場合完全には浮上できず、
摩耗量が著しく増大する事もある。
■ 軸６と、スラスト受ざとの衝突の絆り返しにエクス
ラスト受ざが摩耗し摩耗粉を生じる。
ラスト受ざが摩耗し摩耗粉を生じる。
特に上記＠、■、■の整置に関しては５発生した摩耗粉
が上記の極くわずかの軸受隙間に入り空気軸受が焼き付
きを引き起こし、モータは回転不能となる。
が上記の極くわずかの軸受隙間に入り空気軸受が焼き付
きを引き起こし、モータは回転不能となる。
この様な整置をなくするため、第３図、第り図のような
従来例があった。即ち輸送する場合には、第３図のよう
に、上部ケース？ａの中央に穴１２を設け１頭付きビン
形の頭に可撓部拐／、？ｅを備えた押え部材１３を穴／
２に頭部を内側にて嵌入し、押え部材／３の頭部に近く
Ｏリング／、？ｄを配し、押え部材／３の幹部に０リン
グ溝を設けＯリング／３ｃｔＮｅし、幹部の上部に一対
の平行溝／３ａ、／３ｂを設け３給送の隙は上部の平行
溝／３ａｌＣ％丁度平行溝／３ａ、／３ｂに嵌合する切
欠を持つ座板／ｙ・を上部平行溝ｌｊ＆に挿入し、座板
／グの一端側にある穴を上部ケース９ａの突起９ｄＫは
めて小ねじ１５で座板／ｌＩの他端側をねじ止め押え部
材／３の頭部がスラスト受けｔＶｃ当接するようにして
いた。装置を使用する場合は第り図のように小ねじｌｓ
をゆるめ座板／４ｔを平行溝／３ｂに嵌めなおして後、
小ねじ１５を上部ケース９ａにねじ込む。この際０リン
グ／３ｄは押え部材／３の頭部と上部ケースｑａにより
気密を保ち、０リング／３ｃは第３図、第７図の場合共
に押え部材／３と上部ケースｑａとの気密を保つ。
従来例があった。即ち輸送する場合には、第３図のよう
に、上部ケース？ａの中央に穴１２を設け１頭付きビン
形の頭に可撓部拐／、？ｅを備えた押え部材１３を穴／
２に頭部を内側にて嵌入し、押え部材／３の頭部に近く
Ｏリング／、？ｄを配し、押え部材／３の幹部に０リン
グ溝を設けＯリング／３ｃｔＮｅし、幹部の上部に一対
の平行溝／３ａ、／３ｂを設け３給送の隙は上部の平行
溝／３ａｌＣ％丁度平行溝／３ａ、／３ｂに嵌合する切
欠を持つ座板／ｙ・を上部平行溝ｌｊ＆に挿入し、座板
／グの一端側にある穴を上部ケース９ａの突起９ｄＫは
めて小ねじ１５で座板／ｌＩの他端側をねじ止め押え部
材／３の頭部がスラスト受けｔＶｃ当接するようにして
いた。装置を使用する場合は第り図のように小ねじｌｓ
をゆるめ座板／４ｔを平行溝／３ｂに嵌めなおして後、
小ねじ１５を上部ケース９ａにねじ込む。この際０リン
グ／３ｄは押え部材／３の頭部と上部ケースｑａにより
気密を保ち、０リング／３ｃは第３図、第７図の場合共
に押え部材／３と上部ケースｑａとの気密を保つ。
ところがこのような方式では構成が複雑であり、また押
え部材／３の解除を装置設置に際し、忘れてしまうこと
によりモータが回転せずモータの駆動回路を破壊してし
まうという恐れがあった。
え部材／３の解除を装置設置に際し、忘れてしまうこと
によりモータが回転せずモータの駆動回路を破壊してし
まうという恐れがあった。
本発明はモータの回転起動により、押え部材の解除を行
う構成をとることにより上述の欠点を除去することを目
的とする。
う構成をとることにより上述の欠点を除去することを目
的とする。
本発明は動圧流体軸受を用いたモータユニットに於て、
モータを使用するまでは常時モータの回転部を押え、使
用を始めた時モータが回転するとモータの回転部から離
脱する押え部材を備えてなるものである。
モータを使用するまでは常時モータの回転部を押え、使
用を始めた時モータが回転するとモータの回転部から離
脱する押え部材を備えてなるものである。
以下本発明の実施例を図面により説明する。
第５図％第６図、第７図は本発明の実施例を示し、第５
図、第７図はモータ３上部の縦断面図であり、第６図は
押え部材の平面図でおる。上部ケースｑａの中心に対称
に２個の固定部材／６が上部ケース９ａの下面に固定さ
れている。固定部材／６は円筒形で中央部よりや＼上方
に円環状の溝／Ａａを持ち、最下面に、中空円筒の最下
部が円板にひろがっている止め板／７の円板外周部の上
面を固定している。押え部材／ｇは頭付のビンのような
形をしていて頭部より、２本の腕／ざａを中心を対称に
持ち、その腕／ｇａの先端は中空半円筒形、をしていて
半円筒の凹部／ｆｂを備えている。
図、第７図はモータ３上部の縦断面図であり、第６図は
押え部材の平面図でおる。上部ケースｑａの中心に対称
に２個の固定部材／６が上部ケース９ａの下面に固定さ
れている。固定部材／６は円筒形で中央部よりや＼上方
に円環状の溝／Ａａを持ち、最下面に、中空円筒の最下
部が円板にひろがっている止め板／７の円板外周部の上
面を固定している。押え部材／ｇは頭付のビンのような
形をしていて頭部より、２本の腕／ざａを中心を対称に
持ち、その腕／ｇａの先端は中空半円筒形、をしていて
半円筒の凹部／ｆｂを備えている。
押え部材／ｇのビン部は止め板／りの円筒穴／りａに嵌
合していて、止め板／りと押え部材ｉｇＯ間には止め板
／７の中空円筒部の外周面に沿って圧縮ばね／ｑが設け
られている。本モータユニットの組立完了時には押え部
材／ｇの四部１ｇｂが固定部材／６の溝／Ａａに係止さ
れた状態にしておく。この状態が第Ｓ図に示されている
。この状態で発送されると、押え部材ＩＥＦｓ、先端に
固定されている弾性部材ｉｇｃを介して回転スリーブ７
のスラスト受ｔを適度に押圧していて回転スリーブクの
振動衝Ｓは起らない。
合していて、止め板／りと押え部材ｉｇＯ間には止め板
／７の中空円筒部の外周面に沿って圧縮ばね／ｑが設け
られている。本モータユニットの組立完了時には押え部
材／ｇの四部１ｇｂが固定部材／６の溝／Ａａに係止さ
れた状態にしておく。この状態が第Ｓ図に示されている
。この状態で発送されると、押え部材ＩＥＦｓ、先端に
固定されている弾性部材ｉｇｃを介して回転スリーブ７
のスラスト受ｔを適度に押圧していて回転スリーブクの
振動衝Ｓは起らない。
装置が使用を開始されるとき回転スリーブクが回転を開
始すると、スラスト受ｇと押え部材／１の先端の弾性部
材／ｇｃとの間の摩擦により押え部材／１が（ロ）転し
く第６図に於ては反時計回り）、固定部材／Ａの溝／Ａ
ａから押え部材／ｇの凹部／ｇｂの係合が外れるため、
圧縮ばね／ｑの付勢力により押え部材ｌには上へ持ち上
げられ第７図の様に押え部材／ｇとスラスト受ざとは離
れる。
始すると、スラスト受ｇと押え部材／１の先端の弾性部
材／ｇｃとの間の摩擦により押え部材／１が（ロ）転し
く第６図に於ては反時計回り）、固定部材／Ａの溝／Ａ
ａから押え部材／ｇの凹部／ｇｂの係合が外れるため、
圧縮ばね／ｑの付勢力により押え部材ｌには上へ持ち上
げられ第７図の様に押え部材／ｇとスラスト受ざとは離
れる。
押え部材／ｇの先端の弾性部材／ｆｃはスラスト受ざと
の摩擦力を大きくすること及び輸送の際の押え力を弾性
的なものとすることを考慮すると軟らかいゴム等が望ま
しい。
の摩擦力を大きくすること及び輸送の際の押え力を弾性
的なものとすることを考慮すると軟らかいゴム等が望ま
しい。
この方法に於ては、装置のカバーの開閉を行なわなくと
もスラスト押さえの解除が自動的にできるのみならず押
え部材／ざの解除が装置の使用開始と同時に行なわれる
ため、スラスト押さえの解除を忘れモータ駆動回路を壊
してしまう恐れもなくなった。
もスラスト押さえの解除が自動的にできるのみならず押
え部材／ざの解除が装置の使用開始と同時に行なわれる
ため、スラスト押さえの解除を忘れモータ駆動回路を壊
してしまう恐れもなくなった。
更に、この構成では外からの操作を必要としない為スラ
スト押えの機構が、モータケース内に収まっている為、
動圧流体軸受で問題となる、ケースの＠対性に対しても
非常に有効であると言える。
スト押えの機構が、モータケース内に収まっている為、
動圧流体軸受で問題となる、ケースの＠対性に対しても
非常に有効であると言える。
第５図％第６図は本発明の他の実施例を示す縦断面図で
ある。モータユニットの上部ケースｑ＆の中央がボスに
なっていて、そのボスを貫通して円筒穴２０ａが設けら
れている。押え部材２０は円筒形で中間にフランジｓｏ
ｂをイｌ１ｉｉえ。
ある。モータユニットの上部ケースｑ＆の中央がボスに
なっていて、そのボスを貫通して円筒穴２０ａが設けら
れている。押え部材２０は円筒形で中間にフランジｓｏ
ｂをイｌ１ｉｉえ。
上部の円周の溝に押え部材：ＬＯと上部ケース９ａ間の
気密を保つためのＯリング２０Ｃを備え。
気密を保つためのＯリング２０Ｃを備え。
上部に複数個の等間隔に配されたボール、２０ｄを係止
出来る凹部２０ｅを備えていて、０リングλＯＣの近傍
で上記円筒穴λθａＫ嵌め込まれガイドされている。ま
た弾性部材、２／に上部ケース９ａの上面に小ねじ１５
によりフランジ部を固穴され、フランジ部エク中空円筒
形の内周面が押え部材コＯの外周に沿い、上端部で押え
部材２０に設けられた凹部コθｅに対向する位置にボー
ル２０ｄを包むような形状をしている。支持部材コ２は
上部ケース９ａの中央下面に上部のフランジ部を小ねじ
１５で上部ケース９ａに固定した中空円筒でその底面中
央に押え部材、２Ｑを挿入している丸穴を有する。そし
て押え部材２０のフランジ２０ｂの下面と支持部材ココ
の底面の上面との間に圧縮ばねλ３が設けられている。
出来る凹部２０ｅを備えていて、０リングλＯＣの近傍
で上記円筒穴λθａＫ嵌め込まれガイドされている。ま
た弾性部材、２／に上部ケース９ａの上面に小ねじ１５
によりフランジ部を固穴され、フランジ部エク中空円筒
形の内周面が押え部材コＯの外周に沿い、上端部で押え
部材２０に設けられた凹部コθｅに対向する位置にボー
ル２０ｄを包むような形状をしている。支持部材コ２は
上部ケース９ａの中央下面に上部のフランジ部を小ねじ
１５で上部ケース９ａに固定した中空円筒でその底面中
央に押え部材、２Ｑを挿入している丸穴を有する。そし
て押え部材２０のフランジ２０ｂの下面と支持部材ココ
の底面の上面との間に圧縮ばねλ３が設けられている。
輸送時には第３図の様にボールコＯｄと凹部２０ｅが係
合していて圧縮ばね２３の付勢に対抗し、且つスラスト
受ｇを押圧している。一方、使用に際して回転スリーブ
７が回転を開始すると、スラスト受ざと押え部材：ｌＯ
の摩擦により押え部材２０が回転し、ボール、２０ｄと
凹部：ｌＯｅとの係合がはずれ、第９図の様に圧縮ばね
コ３の付勢により押え部材２０は解除される。この構成
に於てはモータの回転方向に関わらず押え部材の解除が
可能となる効果がある。
合していて圧縮ばね２３の付勢に対抗し、且つスラスト
受ｇを押圧している。一方、使用に際して回転スリーブ
７が回転を開始すると、スラスト受ざと押え部材：ｌＯ
の摩擦により押え部材２０が回転し、ボール、２０ｄと
凹部：ｌＯｅとの係合がはずれ、第９図の様に圧縮ばね
コ３の付勢により押え部材２０は解除される。この構成
に於てはモータの回転方向に関わらず押え部材の解除が
可能となる効果がある。
第１．１図及び第１コ図は本発明の更に他の実施例を示
す縦断面図であり、第１Ｏ図は第１１図の中央部の平面
図である。押え部材ＪＦは円筒形で中心に対称の一個の
下方斜めに設けられた弾性部材を持ち上釉ケースｑａを
押圧している腕２ダｂを有する樹脂成型品であり、中部
よりや＼下方の円環溝に上部ケース９ａと気密を保つＯ
リングコルａを備えている。押え部材−りは上部ケース
９ａの中央の穴に嵌入し、ガイドされている。また中空
円筒形で下部にフランジをもち、且つ上底面を有する支
持部材２５が下部のフランジで上部ケース？ａの中心部
上面に固定され、上底面に中心対称にａつの切欠きコ５
ｂを有する丸穴２５ａを備えている。切欠きコ５ｂの大
きさは押え部材、２１Ｉの腕、２Ｆｂの根本が充分通過
出来るようになっており、丸穴コ５ａは充分押え部材λ
ヶの円筒部が通過出来るが、腕２ダｂは通過出来ないよ
うになっている。
す縦断面図であり、第１Ｏ図は第１１図の中央部の平面
図である。押え部材ＪＦは円筒形で中心に対称の一個の
下方斜めに設けられた弾性部材を持ち上釉ケースｑａを
押圧している腕２ダｂを有する樹脂成型品であり、中部
よりや＼下方の円環溝に上部ケース９ａと気密を保つＯ
リングコルａを備えている。押え部材−りは上部ケース
９ａの中央の穴に嵌入し、ガイドされている。また中空
円筒形で下部にフランジをもち、且つ上底面を有する支
持部材２５が下部のフランジで上部ケース？ａの中心部
上面に固定され、上底面に中心対称にａつの切欠きコ５
ｂを有する丸穴２５ａを備えている。切欠きコ５ｂの大
きさは押え部材、２１Ｉの腕、２Ｆｂの根本が充分通過
出来るようになっており、丸穴コ５ａは充分押え部材λ
ヶの円筒部が通過出来るが、腕２ダｂは通過出来ないよ
うになっている。
この構成は押え部材、２グに弾件部拐である腕コクｂが
一体となっていて、前記実施例に比し非常に簡便である
。押え部材、２７は輸送時にに腕、２１１ｂの根本が支
持部材コＳの円穴に引掛かっている状態であるため、ス
ラスト受ｇを押圧する第１１図の状態である。装置使用
時にはスラスト受ｇと押え部材コクの摩擦力にエフ押え
部材２’ｌが回転し押え部材：ｌｌＩの腕コｌｌｂと支
持部材コ５の切欠き、２５ｂの位置が合い、押え部材−
ダの腕、２４ｔｈの弾性により押え部材、２グはスラス
ト受ｇよりはなれる。
一体となっていて、前記実施例に比し非常に簡便である
。押え部材、２７は輸送時にに腕、２１１ｂの根本が支
持部材コＳの円穴に引掛かっている状態であるため、ス
ラスト受ｇを押圧する第１１図の状態である。装置使用
時にはスラスト受ｇと押え部材コクの摩擦力にエフ押え
部材２’ｌが回転し押え部材：ｌｌＩの腕コｌｌｂと支
持部材コ５の切欠き、２５ｂの位置が合い、押え部材−
ダの腕、２４ｔｈの弾性により押え部材、２グはスラス
ト受ｇよりはなれる。
以上の例に於いて、押え部材は輸送時にスラスト受ざを
押える様に説明して来たが必ずしもこれに限定するもの
ではなく例えば回転スリーブクやポリゴンミラー−を押
える事も可能でちる。
押える様に説明して来たが必ずしもこれに限定するもの
ではなく例えば回転スリーブクやポリゴンミラー−を押
える事も可能でちる。
以上説明したように１本発明は動圧流体軸受を用いたモ
ータユニットにおいて５回転スリーブの回転開始と同時
にスラスト受の押えを解除する構成をとる事により装置
のカバーをはずす必要もなく、外気が装置内へ入りトラ
ブルの原因となることもなく、且つ自動的に回転体抑圧
の解除を可能としたため、抑圧解除を忘れる事により起
こるモータ駆動回路破壊など起らなくする効果を得た。
ータユニットにおいて５回転スリーブの回転開始と同時
にスラスト受の押えを解除する構成をとる事により装置
のカバーをはずす必要もなく、外気が装置内へ入りトラ
ブルの原因となることもなく、且つ自動的に回転体抑圧
の解除を可能としたため、抑圧解除を忘れる事により起
こるモータ駆動回路破壊など起らなくする効果を得た。
第１図はＬＢＰの概要を示した原理図、第コ図、第３図
、第り図は従来例を示す細断面図、第５図、第６図、第
７図は本発明の実施例を示し、第Ｓ図、第７図は縦断面
図、第６図は押え部材を示す平面図、第ｇ図、第を図は
他の実施例を示す縦断面図、第ｉｏ図、第１／図、第１
−図は更に他の実施例を示し、第１／図、第１コ図は縦
断面図であり第１Ｏ図は第１１図、第１コ図の中央部の
平面図である。 コ・・・ポリゴンミラー ３・・・モータ ６・・・固
定軸 り・・・（ロ）転スリーブ ｇ・・・スラスト受
ｑａ・・・上部ケース ／３．／ｇ’、：１０，２１
１・・・押え部材 ／６・・・固定部材 ／９，２３・
・・圧縮ばねコ／・・・弾性部材 ：１２、．２ｇ・・
・支持部材。 特許出願人 キャノン株式会社 代理人新井一部
、第り図は従来例を示す細断面図、第５図、第６図、第
７図は本発明の実施例を示し、第Ｓ図、第７図は縦断面
図、第６図は押え部材を示す平面図、第ｇ図、第を図は
他の実施例を示す縦断面図、第ｉｏ図、第１／図、第１
−図は更に他の実施例を示し、第１／図、第１コ図は縦
断面図であり第１Ｏ図は第１１図、第１コ図の中央部の
平面図である。 コ・・・ポリゴンミラー ３・・・モータ ６・・・固
定軸 り・・・（ロ）転スリーブ ｇ・・・スラスト受
ｑａ・・・上部ケース ／３．／ｇ’、：１０，２１
１・・・押え部材 ／６・・・固定部材 ／９，２３・
・・圧縮ばねコ／・・・弾性部材 ：１２、．２ｇ・・
・支持部材。 特許出願人 キャノン株式会社 代理人新井一部
Claims (1)
- ｌ 動圧流体軸受を用いたモータユニットに於て、モー
タの回転部に当接し、上部ケース側の係止部と係合する
係止部を有する押え部材を備え、モータの上部ケースに
押え部材の案内部と押え部材の回動によシ押え部材の係
止部から離脱する係止部を備え、一端が上部ケース側に
支持され、他端が押え部拐に係止されていて、押え部材
が上部ケースの係止部から離脱の場合押え部材が七−夕
の回転部から離れる方向に付勢する弾性部材なψ１ａえ
てなるモータユニット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13469783A JPS6026432A (ja) | 1983-07-23 | 1983-07-23 | モ−タユニツト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13469783A JPS6026432A (ja) | 1983-07-23 | 1983-07-23 | モ−タユニツト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6026432A true JPS6026432A (ja) | 1985-02-09 |
Family
ID=15134476
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13469783A Pending JPS6026432A (ja) | 1983-07-23 | 1983-07-23 | モ−タユニツト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6026432A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62154413U (ja) * | 1986-03-25 | 1987-09-30 | ||
| FR2734961A1 (fr) * | 1995-03-01 | 1996-12-06 | Jidoxha Denki Kogyo Kabushiki | Moto-reducteur electrique |
-
1983
- 1983-07-23 JP JP13469783A patent/JPS6026432A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62154413U (ja) * | 1986-03-25 | 1987-09-30 | ||
| FR2734961A1 (fr) * | 1995-03-01 | 1996-12-06 | Jidoxha Denki Kogyo Kabushiki | Moto-reducteur electrique |
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