JPS6026459B2 - タ−ボチャ−ジャの回転速度検出装置 - Google Patents

タ−ボチャ−ジャの回転速度検出装置

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JPS6026459B2
JPS6026459B2 JP54042001A JP4200179A JPS6026459B2 JP S6026459 B2 JPS6026459 B2 JP S6026459B2 JP 54042001 A JP54042001 A JP 54042001A JP 4200179 A JP4200179 A JP 4200179A JP S6026459 B2 JPS6026459 B2 JP S6026459B2
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rotating shaft
electromagnetic detector
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cylindrical hole
rotation speed
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弘 岡野
善壽 群司
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Toyota Motor Corp
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    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
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    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明はターボチャージャの回転速度検出装置に関する
。
ターボチャージャはよく知られているように例えば内燃
機関の出力を向上せしめるために使用される。このよう
なターボチヤージヤにおいてその回転速度を検出するた
めに通常コンブレッサ翼車を回転軸に固縦するための固
締用ナットに電磁検出器の検出部を近接配置し、電磁検
出器の検出ヘッドのコアとナットにより形成される磁気
回路の磁気抵抗変化を検出して回転軸の回転数を検出す
るようにしている。しかしながらこのような検出方法で
はコンブレッサの空気取入口に電磁検出器を配置しなけ
ればならないために電磁検出器が流入空気の抵抗となる
ばかりでなく流入空気に乱れを与えることになり、その
結果ターボチャージャの効率を低下せしめるという問題
がある。更に電磁検出器の固緒部がゆるみ、それによっ
て鰭磁検出器がナットと接触して破損した場合には電磁
検出器の破片が高速で回転しているコンブレッサ翼車の
プレード‘こ衝突し、その結果ブレードが破損するとい
う危険性もある。本発明は電磁検出器が流入空気に抵抗
を与えることなくしかも電磁検出器が破損した場合ブレ
ードを破損させることのない回転速度検出装置を提供す
ることにある。
以下、添附図面を参照して本発明を詳細に説明する。
第１図を参照すると、１は機関本体、２は吸気マニホル
ド、３は気化器、４は排気マニホルド、５は排気ターボ
チャージャを夫々示す。
排気ターボチャージャ５はそのハウジング６内に一対の
軸受７により支承された回転軸８を有し、この回転軸８
の両端部に夫々遠心コンブレッサ翼車９と排気タービン
翼車１０とが固定される。遠心コンブレッサＣの圧縮空
気吐出室１ １は導管１２並びに気化器３を介して吸気
マニホルド２に連結され、一方排気マニホルド４は導管
１３を介して排気タービンＴの排気ガス流入室１４に連
結される。排気ターボチャージャ５は更にそのハウジン
グ６内にスラスト軸受１５と、スラストリング１６と、
オイルディフレクタ１７とスリーブ１８と、隔壁部材１
９と、スナップリング２０と、シーリングリング２１と
を具備する。機関作動時、コンブレッサ翼車９の回転運
動により昇圧された空気は導管１２を介して機関シリン
ダ内に供給され、一方機関シリンダから排出された排気
ガスはタービン翼車１０‘こ回転力を与えた後に大気に
放出される。第１図に示すように回転軸８は一対の回転
軸８ａ，８ｂから構成される。
回転軸８ａは金属製であってその一端部にはナット２２
よりコンブレッサ翼車９が固縦され、その他端部には円
筒孔２３が形成される。一方、回転軸８ｂは夕−ビン翼
車１０と一体形成のセラミックから形成され、その内端
部には小径部２４を有する。この回転鞠８ｂの４・蓬部
２４は第１図に示されるように回転軸８ａの円筒孔２３
内に競さめ‘よめされ、それによって両回転軸８ａ，８
ｂは互いに強固に連結される。一方、回転軸８ａの外周
壁面上には円筒孔２３の奥部に運遜する空気抜き穴２５
が形成され、この空気抜き穴２５を設けることによって
組立て時に回転軸８ｂの小径部２４を回転歓８ａの円筒
孔２３内に容易に圧入することができる。一方、ハウジ
ング６内に螺設されたねじ孔２６内には電磁検出器２７
が螺着され、この電磁検出器２７はその先端部に設けら
れた検出部２８が回転軸８ａの外周壁面上に近傍しかっ
検出部２３が空気抜き穴２５と対面可能なようにナット
２９よりハウジング６に固定される。電磁検出器２７は
第２図に示されるようにその内部にコア３０とコイル３
１からなる検出ヘッドを有し、このコイル３１の両端は
夫々外部端子３２，３３に接続される。外部端子３２は
一方では抵抗３４を介して接地され、他方では結合コン
デンサ３５を介して単安定マルチパイプレータからなる
波形整形器３６の入力側に接続される。また、外部端子
３３は電源３７に接続される。−方、波形整形器３６の
出力側は結合コンデンサ３８を介して周波数電圧変換器
３９の入力側に接続され、また周波数電圧変換器３９の
出力側は抵抗４０を介してタコメータ４１に接続される
。第２図において回転軸８ａが回転すると回転軸８ａ上
に形成された空気抜き穴２５が検出部２８と対面する毎
にコァ３０と回転軸８ａより形成される磁気回路の磁気
抵抗が変化し、その結果外部端子３２には第３図ａに示
すような電圧が発生する。なお、第３図ａ，ｂにおいて
縦軸Ｖは電圧を示し、機軸Ｔは時間を示す。一方、波形
整形器３６は外都端子３２に現わる電圧変化の立下りに
よりトリガされて第３図ｂに示すような一定中のパルス
を発生する。また、周波数電圧変換器３９は波形整形器
３６の発するパルスの周波数に比例した電圧を出力し、
斯くして回転軸８ａの回転数がタコメータ４１により検
出できることになる。なお、回転軸８ａ上に形成した空
気抜き穴２５の径はコア３０先端部の間隙とほぼ等しい
か或はそれよりも若干大きなことが好ましい。また、第
１図に示す実施例においては１個の空気抜き穴が設けら
れているが円周方向に等角度間隔をおいて配置された複
数個の空気抜き穴を形成することもできる。また、第２
図に示す電磁検出器２７に代えて他のいかなる構造の電
磁検出器を使用できることは云うまでもない。以上述べ
たように本発明によれば吸入空気の流離内に電磁検出器
が設けられていないので電磁検出器が吸入空気流に抵抗
を与えることがなく、従ってターボチャージャの効率を
低下させる危険性はない。
また、従来のようにコンブレツサ翼車の園縦ナットを利
用して回転数を検出するようにした場合には電磁検出器
の支持部材を新たに設ける必要があるが本発明において
はこのような支持部材を必要としない利点がある。更に
ナットを利用して検出ヘッドのコアとナットにより形成
される磁気回路の磁気抵抗変化を検出しようとした場合
にはナット形状のばらつきによって電磁検出器の検出出
力信号が大中に乱れるので回転数を正確に検出すること
が困難となる危険性があるが本発明では空気抜き穴の径
並びに位置が多少ばらついてもシャープな出力電圧変化
が現われ、斯くして常時正確に回転数を検出できるとい
う利点がある。また、電磁検出器の岡縦ナットがゆるん
で電磁検出器が回転軸に接触し、電磁検出器が破損した
としてもその破片コンブレッサ翼車並びタービン翼車の
ブレ−ドに衝突する危険性がないという利点もある。ま
た、両回転軸を鉄着固定する際に必要な空気抜きのため
の空気抜き穴を利用して回転数を検出するようにしてい
るので回転数検出のためのみの穴加工を必要としないと
いう利点がある
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明に係るターボチャージャの側面断面図、
第２図は第１図の０ーロ線に沿ってみた断面図、第３図
は電圧変化を示す図である。 ５……排気ターボチヤージヤ、８，８ａ，８ｂ・・・・
・・回転軸、９・・・・・・コンブレッサ翼車、１０・
・・・・・タービン翼車、２５・・・・・・空気抜き穴
、２７・・・・・・電磁検出器、２８・・・・・・検出
部。 孫１図 図 Ｎ 船 第３図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ 回転軸を一対の回転軸から構成して一方の回転軸の
    外端部にコンプレツサ翼車を固定すると共に他方の回転
    軸の外端部にタービン翼車を固定し、いずれか一方の回
    転軸の内端部に円筒孔を形成すると共に他方の回転軸の
    内端部に小経部を設けて該小径部を円筒孔内に嵌着固定
    し、円筒孔を形成した回転軸の外周壁面上に該円筒孔の
    奥部に連通する空気抜き穴を形成し、回転速度検出用電
    磁検出器の検出部を該空気抜き穴と対面可能なように回
    転軸の近傍に配置したターボチヤージヤの回転速度検出
    装置。
JP54042001A 1979-04-09 1979-04-09 タ−ボチャ−ジャの回転速度検出装置 Expired JPS6026459B2 (ja)

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