JPS6027713Y2

JPS6027713Y2 - 自動車のための遮音用アンダ−・カバ−

Info

Publication number: JPS6027713Y2
Application number: JP1977058006U
Authority: JP
Inventors: 啓介大枝
Original assignee: Hino Motors Ltd
Current assignee: Hino Motors Ltd
Priority date: 1977-05-07
Filing date: 1977-05-07
Publication date: 1985-08-21
Also published as: JPS53152340U

Description

【考案の詳細な説明】この考案は、エンジンからトランスミッションまでの下
部に適用可能な自動車のための遮音用アンダー・カバー
に関する。

近年、自動車ばエンジン・ルーム内に種々の装置、例え
ば、エア・ポンプ、カー・クーラ用冷凍装置、排気浄化
装置、ディーゼル・エンジンを搭載した自動車において
は、燃料噴射装置を配置し、そのように種々の騒音発生
源がエンジン・ルームに集中され、騒音対策上好ましく
なかった。

殊に、それら騒音発生源による騒音の中で、エンジンお
よびクーリング・ファンによる騒音が大きな比重を占め
ている。

この考案の目的は、ラジェータ、エンジンおよびトラン
スミッションの下部全体を被い、全体的な点検整備を簡
単かつ、容易にし、殊に、カバーを取り外すことなく、
部分的な点検整備を極めて簡単、かつ、容易に腰軽量化
し、剛性をより向上し、自身の振動を少なくし、エンジ
ン・ルームからの騒音を低減する自動車のための遮音用
アンダー・カバーの提供にある。

以下、この考案に係る自動車のための遮音用アンダー・
カバーの望ましい具体例について、図面を参照して説明
する。

第１ないし４図はキャブ・オーバ型トラック７０に適用
された自動車のための遮音用アンダー・カバー１０を示
している。

そのトラック７０はキャブ７１の下方にラジェータ７２
、クーリング・ファン７３、エンジン７４、ウォータ・
ポンプ（図示せず）およびトランスミッション７５を配
置している。

それらラジエ−タ７２、エンジン７４およびトランスミ
ッション７５は一対のフレーム縦材７６．７７に支持さ
れ、フレーム縦材７６．７７の下面に露呈するラジェー
タ７２、エンジン７４およびトランスミッション７５の
下部は、自動車のための遮音用アンダー・カバー１０に
よって被われている。

その遮音用アンダー・カバー１０は、３つの横断面略Ｕ
字形カバー１５．１６．１７と、４本のクロスメンバー
、すなわち、腹帯１１，１２，１３．１４と、そのカバ
ー１５に開口された点検口１８と、その点検口１８のた
めの蓋１９とより構成されている。

それらカバー１５．１６．１７は、第１図から理解され
るように、適宜の隙間を置いて、前後方向に順次配列さ
れ、両側端を一対のフレーム縦材７６．７７にねじ止め
している。

その腹帯１２．１３はカバー１５．１６．１７の横
断面形状に合わせられて、略Ｕ字状に折り曲けられ、カ
バー１５．１６問およびカバー１６゜１７間の隙間を塞
ぐようにして、カバー１５の後端とカバー１６の前端と
に、また、カバー１６の後端とカバー１７の前端とに通
常のボルドーナツト手段によりねじ止めされ、そのよう
にして、カバー１５．１６．１７を互いに継ぎ合わせて
いる。

また、その腹帯１２．１３は、両端をフレーム縦材７６
．７７にねじ止めされている。

他方、腹帯１１．１４は、同様に、カバー１５．１７の
横断面形状に合わせられて、略Ｕ字状に折に曲げられ、
カバー１５．１６問およびカバー１７の後端にそれぞれ
ねじ止めされ、さらに、カバー１５の前方およびカバー
１７の後方に配列されるカバーを継ぎ合わせ可能にして
いる。

勿論、それらの腹帯１１．１４は、腹帯１２．１３と同
じように、両端をフレーム縦材７６．７７にねじ止めし
ている。

また、そのカバー１５には、エンジン７４のオイル・フ
ィルター（図示せず）のための点検口１８が開口され、
その点検口１８は、また、蓋１９で開閉される。

その蓋１９は蓋板２０と、蝶番２２を介して蓋板２０に
連結される案内部材２１とを含んでいる。

蓋板２０はその先端に切欠き部２３を形成され、蓋板２
０が点検口１８を閉じたとき、カバー１５に溶接された
ポルト２４に切欠き部２３を嵌合し、蝶ナツト２５によ
りカバー１５に固定される。

また、蓋板２０はその後端に蝶番２２を溶接し、その蝶
番２２に案内部材２１の先端を連結している。

その案内部材２１は径の異なる３個の中空摺動パイプ２
６，２７，２８を順次入子式に嵌合連結し、中空摺動パ
イプ２６の先端を蝶番２２に連結し、さらに中空摺動パ
イプ２８の根元をカバー１５に溶接されたブラケット２
９の支軸３０に回転可能に支持させている。

また、閉じた状態において、蓋板２０の振動を阻止する
ために、弾性部材３１が点検口１８の開口縁に取り付け
られている。

そのように蓋２０が構成されているので、オイル・フィ
ルターを点検する場合、先ず、蝶ナツト２５を緩め、案
内部材２１により蓋板２０をカバー１５の下面に沿って
支軸３０の方に引き寄せ、その後、第２図の破線で示す
ように蓋板２０をなし、蓋１９を開放する。

従って、タイロッド（図示せず）がカバー１５の直下に
配置されているにもかかわらず、蓋１９は完全に開放さ
れ、点検口１８からのオイル・フィルターの点検作業を
容易にする。

この種の蓋１９において、案内部材２１はゼンマイばね
若しくはロッドに置き換えることも勿論可能である。

案内部材２１をロッドに置き換える場合、ブラケット２
９に形成されるロッド貫通孔（図示せず）は上下方向に
伸長する長孔に形成されることが望ましい。

それによって、蓋板２０が下方向動作を許される。

第５および６図は、この考案の自動車のための遮音用ア
ンダー・カバーの変形された具体例４０を示している。

この遮音用アンダー・カバー４０は蓋４１をカバー１５
の下面に沿って開閉するように構成したものであって、
遮音用アンダー・カバー１０の構成要素に同じ構成要素
については、同符号を付して説明を省略する。

蓋４１は、カバー１５に形成された点検口１８を開閉す
る蓋板４２を一対のガイド４３，４４に案内されて、カ
バー１５の下面に沿って平行移動可能に構成している。

その蓋板４２の開閉操作は操作ロッド４５によりなして
いる。

この操作ロッド４５はカバー１５の下面に溶接されたブ
ラケット４６の孔４７に貫通され、先端を蓋板４２のブ
ラケット４８に連結し、また、操作ロッド４５のまわり
に位置されるようにブラケット４６．４８間にコイルス
プリング４９を配置腰蓋板４２の閉塞動作を容易にして
いる。

また、操作ロッド４５はストッパー５０を有し、蓋板４
２を開放した状態に置くことを可能にしている。

第７および８図は、この考案の自動車のための遮音用ア
ンダー・カバーの変形された具体例６０を示している。

この遮音用アンダー・カバー６０は遮音用アンダー・カ
バー４０のＭ４１をさらに変形したもので、遮音用アン
ダー・カバー４０の構成要素に同じ構成要素については
、同符号を付して説明を省略する。

蓋６１は支持軸６３に枢着された蓋板６２よりなり、そ
の支持軸６３の両端を一対のガイド６４．６５に案内さ
せ、カバー１５の下面に沿って平行移動して、カバー１
５に形成された点検口１８を開閉するよう構成している
。

前述の蓋１９，４１．６１がカバー１５，１６．１７に
それぞれ取り付けられる場合、そのように蓋１９，４１
．６１が構成され、また、カバー１５．１６．１７から
取り外されることなしに、点検、整備作業がなされるの
で、蓋１９，４１．６１の閉塞作業が容易になり、！１
９，４１．６１の取り付は忘れを防ぎ、そのために、殊
に、点検口に対する蓋の対応関係にのために、蓋をカバ
ーに連結する鎖を省いている。

また、前述された、腹帯１１．１２．１３．１４
はカバー１５．１６．１７の取付けおよび取外しを容易
にするために、横断面チャンネネルにして、ウェブの両
端に形成された一対のフランジにそれぞれ外側に一対的
に折り曲げて形成されたリップを有することが好ましい
。

それによって、遮音用アンダー・カバー１０の剛性を向
上し、振動を低下できる。

如上のこの考案によれば、少なくとも２つの横断面略Ｕ
字形カバーがラジェータ、エンジンおよびトランスミッ
ションの下部を被うように、適宜の隙間を置いて、前後
方向に配置されて、一対のフレーム縦材に取り外し可能
に取り付けられ、また、少なくとも、１本の腹帯が前後
の横断面略Ｕ字形カバー間に取り外し可能に組み付けら
れ、それら横断面略Ｕ字形カバーを互いに継ぎ合わせて
、その隙間を塞ぎ、さらに、点検口がカバーに開口され
、その点検口を閉塞する蓋がカバーの下面に沿う方向に
移動されて開閉される分割型に構成されているので、高
さ方向に狭いスペースにもかかわらず、蓋の開閉が容易
になり、カバーを取り外すことなしに、エンジンのオイ
ル・フィルターの点検、交換が非常に容易になり、また
、カバーを全部取り外すことによって、大掛かりな点検
、整備が可能になり、また、点検、整備のためのカバー
の取り付けおよび取り外し作業が一人の作業員で容易に
行なわれ、しかも、遮音カバーが非常に軽量化され、腹
帯によって遮音カバーの剛性が向上され、また、カバー
の振動が阻止され、殊に、所定の隙間を保って、カバー
とカバーとが腹帯によって互いに連結されるので、振動
がラジェータ、エンジンなどからカバーに伝播する際、
カバー間における振動の伝播が腹帯によって阻止され、
遮音カバーの振動が低下され、さらに、構造が極めて簡
単化され、製作が容易になり、また、製作費用が低減さ
れ、その上、ラジェータ、エンジンおよびトランスミッ
ションの下部を被うのみで、エンジン・ルーム、殊に、
エンジンのオイル・パンから発生する騒音が効果的に低
減され、しかも、トランスミッションが被われているの
で、遮音効果が一層向上される。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の自動車のための遮音用アンダー・カ
バーを取り付けたキャブ・オーバ型トラックの前方部分
の縦断面図、第２図は、第１図の２−２線に沿って示し
た断面図、第３図は、第２図のＡ矢視図、第４図は、第
２図のＢ矢視図、第５図は、この考案の変形された自動
車のための遮音用アンダー・カバーを示す第２図に相当
する断面図、第６図は第５図の６−６線に沿って示した
断面図、第７図は、この考案の変形された自動車のため
の遮音用アンダー・カバーを示す、第２図に相当する断
面図、第８図は第７図のＣ矢視図である。１０・・・・・・遮音用アンダー・カバー１１，１２
．１３．１４・・・・・・腹帯、１５．１６．１７
・・・・・・カバー、１８・・・・・・点検口、１９゜４１゜６１・・・・・・蓋。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】ラジェータ、エンジン、およびトランスミッションの下
部を被うように、適宜の隙間を置いて、前後方向に配置
されて、一対のフレーム縦材に取り外し可能に取り付け
られる少なくとも２つの横断面略Ｕ字形カバーと、その隙間を塞ぐように、前後の横断面略Ｕ字形カバー間
に取り外し可能に組み付けられ、それら横断面略Ｕ字形
カバーを互いに継ぎ合わせる少なくとも１本の腹帯と、そのエンジンの下部を被っているその横断面略Ｕ字形カ
バーの下面に開口された点検口と、その点検口を開口し
た横断面略Ｕ字形カバーの下面に沿う方向に移動可能に
して、その点検口を開閉するように、案内部材を介して
その横断面略Ｕ字形カバーに連結され、かつ、その点検
口を閉じた状態において、その横断面略Ｕ字形カバーに
固定される蓋とを含む自動車のための遮音用アンダー・
カバー。