JPS6029330A - Weather strip molding - Google Patents
Weather strip moldingInfo
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- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は車両の昇降窓部に取付けられるウェザ−スト
リップモールディングに関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a weather strip molding that is attached to a lift window of a vehicle.
車両の昇降窓部、特にリアドアの窓部には、ホイール・
・ウジングに対応する昇降窓ガラスの欠除部を覆うため
、あるいはデザイン上の要求のために、窓の後部コーナ
ーを覆うウェザ−ストリップモールディングが取付けら
れることがある。第１図は車両の側面図であって、１は
車体、２はドア、６は昇降窓ガラス、４はウェザ−スト
リップモールディングであり、コーナ一部５を覆うよう
に形成されている。The elevating window of the vehicle, especially the rear door window, is
Weatherstrip molding may be installed over the rear corner of the window to cover the missing portion of the elevating window glass that accommodates the housing, or due to design requirements. FIG. 1 is a side view of a vehicle, in which 1 is a vehicle body, 2 is a door, 6 is an elevating window glass, and 4 is a weather strip molding, which is formed to cover a corner portion 5.
第２図ないし第７図は従来のウェザ−ストリップモール
ディングを示し、第２図は全体の斜視図。2 to 7 show a conventional weather strip molding, and FIG. 2 is an overall perspective view.
第ろ図はシール部材の斜視−、第４図はフィニッシャ−
の斜視図、第５図は金属プロファイルの１黄断面図、第
６図は第６図のＡ−Ａ断面図、第７図は第２図のｌ３−
Ｂ断面図である。モール、ディング４は、車体パネル上
縁に取付けられる金属プロファイル６と、リップ７を有
するシール部材８とをかしめ加工によシ接合し、コーナ
一部５はフィニッシャ−９を金属プロファイル６と接合
している。Figure 4 is a perspective view of the seal member, Figure 4 is the finisher.
, FIG. 5 is a 1-yellow sectional view of the metal profile, FIG. 6 is a sectional view taken along line A-A in FIG. 6, and FIG.
It is a sectional view of B. The molding 4 joins a metal profile 6 attached to the upper edge of the vehicle body panel and a sealing member 8 having a lip 7 by caulking, and the corner part 5 joins a finisher 9 to the metal profile 6. ing.
シール部材８のフィニッシャ−９に対応する部分は切欠
部８ａを形成した後、曲げ加工して樹脂部８ｂを形成す
るとともに、取付部８ｃを形成している。A portion of the seal member 8 corresponding to the finisher 9 is formed with a cutout portion 8a and then bent to form a resin portion 8b and a mounting portion 8c.
一般にウェザ−ストリップモールディングとして、金属
プロファイル６にリップ７を押出成形によシ一体化した
ものが使用される１場合が多いが、このような異形押出
材は、コーナ一部５を覆うように曲げ加工できないため
、従来は図面のように別部材からなるフィニッシャ−９
を接合していた。In general, as a weather strip molding, a metal profile 6 with a lip 7 integrated by extrusion molding is often used. Because it cannot be machined, conventionally the finisher 9 was made of a separate member as shown in the drawing.
were joined.
この場合、フィニッシャ−９にリップを形成すると、本
体のリップ７と一体化できないため、リップ７は金属プ
ロファイル６とは別のシール部材８に形成し、これを前
述のように切欠および樹脂部８ｂの形成等の後加工を行
った後、全体を接合していた。In this case, if a lip is formed on the finisher 9, it cannot be integrated with the lip 7 of the main body, so the lip 7 is formed on a sealing member 8 separate from the metal profile 6, and this is connected to the notch and resin portion 8b as described above. After performing post-processing such as forming a , the whole was joined together.
しかしながら、このような従来のウェザ−ストリップモ
ールディングにおいては、部品点数および作業工数が多
く、組付のバラツキにより品質が一定しないとともに、
優れた外観のものが得られないという問題点があった。However, such conventional weather strip molding requires a large number of parts and man-hours, and the quality is not consistent due to variations in assembly.
There was a problem that a product with an excellent appearance could not be obtained.
この発明は、以上のような従来の問題点を解消するだめ
のもので、金属プロファイルと第１のリップを一体的に
形成し、その切欠部に張出部を取付けるとともに、張出
部に第２のリップを形成して前記第１のリップと一体化
することにより、部品点数および工数が少なく、かつ組
・１月のバラツキがなく、優れた外観を有するウェザ−
ストリップモールディングを提供することを目的として
いる。The present invention is intended to solve the above-mentioned conventional problems.The metal profile and the first lip are integrally formed, the overhang is attached to the notch, and the first lip is attached to the overhang. By forming the second lip and integrating it with the first lip, a weather coat with a small number of parts and man-hours, no variation between sets and months, and an excellent appearance can be obtained.
The purpose is to provide strip molding.
この発明は、車両の昇降窓部の車体パネル上縁に取付け
られる金属プロファイルと、昇降窓ガラスに当接するよ
うに前記金属プロファイルがら一体的に伸びる第１のリ
ップと、前記金属プロファイルおよび第１のリップの切
欠部から前記昇降窓側に伸びるように金属プロファイル
に取付けられた張出部と、との張出部の端部から昇降窓
ガラスに当接するように伸びかつ第１のリップの切欠部
と一体化するように形成された第２のリップとを備えた
ことを特徴とするウェザ−ストリップモールディングで
ある。The present invention includes: a metal profile attached to the upper edge of a vehicle body panel of an elevating window portion of a vehicle; a first lip extending integrally with the metal profile so as to come into contact with the elevating window glass; an overhang attached to the metal profile so as to extend from the notch of the lip toward the elevating window; and a second lip integrally formed.
以下、この発明を図面に基づいて説明する。第８図ない
し第１５図はこの発明の一実施例を示し、第８図はモー
ルディングの斜視図、第９図はＣ−Ｃ１析面図、第１０
図はＤ−Ｄ断面図、第１１図はＥ−、Ｅ断面図、第１２
図はＦ −１ｉ’断面図、第１３図はＧ−Ｇ断面図、第
１４図および第１５図は組付工程を示す斜視図であシ、
第１図ないし第７図と同一符号は同一または相当部分を
示す。The present invention will be explained below based on the drawings. 8 to 15 show an embodiment of the present invention, in which FIG. 8 is a perspective view of the molding, FIG. 9 is a C-C1 analysis view, and FIG. 10 is a perspective view of the molding.
The figure is a DD sectional view, Figure 11 is an E-, E sectional view, and Figure 12 is a sectional view.
The figure is an F-1i' sectional view, FIG. 13 is a GG sectional view, and FIGS. 14 and 15 are perspective views showing the assembly process.
The same reference numerals as in FIGS. 1 to 7 indicate the same or corresponding parts.
金属プロファイル６は金属ストリップの異形断面を有す
るロール成形品からなり、車体パネル１０の内側に沿っ
て取付けられる立上部６ａ、この立上部６ａの上端から
車体パネル１０の上縁を覆うように折返えされた折返部
６ｂおよび折返部６ｂの下端から折曲げられた係止部６
ｃを有する。The metal profile 6 is made of a roll-formed metal strip having an irregular cross section, and includes a raised part 6a attached along the inside of the vehicle body panel 10, and a raised part 6a that is folded back from the upper end of the raised part 6a to cover the upper edge of the vehicle body panel 10. The folded part 6b and the locking part 6 bent from the lower end of the folded part 6b
It has c.
立上部６ａの上部および下部から昇降窓ガラス６に当接
するように伸びるリップ７、立上部６ａの側壁および上
下端部を覆う樹脂部１１および折返部６ｂの下端を覆う
樹脂部１２が合成樹脂の押出成形により、金属プロファ
イル６に一体的に形成されている。The lip 7 extending from the upper and lower parts of the rising part 6a so as to come into contact with the elevating window glass 6, the resin part 11 covering the side walls and upper and lower ends of the rising part 6a, and the resin part 12 covering the lower end of the folded part 6b are made of synthetic resin. It is formed integrally with the metal profile 6 by extrusion.
金属プロファイル乙のコーナ一部５に対応する端部には
、立上部６ａを切欠いて切欠部１６および爪１４が形成
され、切欠部１６にはスタッドボルト１５を有する三角
形状の金属板１６が、下端を係止部６ｃに係止させると
ともに、爪１４を穴１７に挿入してかしめ加工により組
伺けられている。金属板１６は、爪１４による係合部か
ら外表面の全域および内表面の上部を樹脂部１８で覆わ
れて張出部１９を形成している。樹脂部１８は張出部１
９の上縁部から昇降窓ガラス６に当接するように伸びる
リップ２０および金属プロファイル６の端部を覆うエン
ド・キャップ２１と射出成形により一体的に成形され、
リップ７および樹脂部１１の端部と一体化している。At the end corresponding to the corner portion 5 of the metal profile B, a notch 16 and a pawl 14 are formed by cutting out the raised part 6a, and a triangular metal plate 16 having a stud bolt 15 is formed in the notch 16. The lower end is locked to the locking part 6c, and the claw 14 is inserted into the hole 17 and assembled by caulking. The metal plate 16 is covered with a resin part 18 over the entire outer surface from the engagement part by the claw 14 and the upper part of the inner surface to form a projecting part 19 . The resin part 18 is the overhang part 1
integrally formed by injection molding with a lip 20 extending from the upper edge of 9 so as to abut against the elevating window glass 6 and an end cap 21 covering the end of the metal profile 6;
It is integrated with the lip 7 and the end of the resin part 11.
以上のように構成されたウェザ−ストリップモールディ
ング４は、金属ストリップのロール成形により異形断面
とした金属プロファイル６に、押出成形によりリップ７
および樹脂部１１．１２を形成した後、一定寸法に切断
するとともに切欠部１３および爪１４を形成し、爪１４
を金属板１６の穴１７に挿入しかしめ加工により組利け
、その後射出成形により樹脂部１８、リップ２０および
エンドキャップ２１を形成してリップ７および樹脂部１
１と一体化させるとともに、金属プロファイル６と金属
板１６の係合部を固着し製造される。The weatherstrip molding 4 configured as described above has a metal profile 6 formed into an irregular cross section by roll forming a metal strip, and a lip 7 formed by extrusion molding.
After forming the resin parts 11 and 12, they are cut to a certain size, and the notches 13 and claws 14 are formed.
is inserted into the hole 17 of the metal plate 16 and assembled by crimping, and then the resin part 18, lip 20 and end cap 21 are formed by injection molding, and the lip 7 and the resin part 1 are assembled.
1, and the engaging portions of the metal profile 6 and the metal plate 16 are fixed.
そして立上部６ａの内側に゛取付用のクリップ（図示せ
ず）を挿入し、このクリップにより図示のように、車体
パネル１０に取付けるとともに、張出部１９はスタッド
ボルト１５により固着する。Then, a mounting clip (not shown) is inserted into the inside of the upright portion 6a, and the clip is used to attach it to the vehicle body panel 10 as shown, and the projecting portion 19 is fixed with the stud bolt 15.
取付状態は第１図に示す通りである。取イτｊ状態にお
いて昇降窓ガ゛ラス６を上下させると、昇降窓ガラス６
はリップ７および２０に当接して１習動し、水切りが行
われる。この場合、昇降窓ガラス乙にホイールハウジン
グに対応する欠除部があっても張出部１９により）Ｗわ
れて露出しない。The installed state is as shown in FIG. When the elevating window glass 6 is moved up and down in the τj state, the elevating window glass 6
comes into contact with the lips 7 and 20 and makes one movement to drain the water. In this case, even if there is a cutout part corresponding to the wheel housing in the elevating window glass B, it is not exposed because it is removed by the overhang part 19.
以上の説明において、金属プロファイル６、張出部１９
の形状、構造、取付手段等は変更可能である。筐だモー
ルディング４の取付手段等も前述のものに限らない。さ
らに以上の説明はリアドアに関するものであったが、フ
ロントドアあるいはドアのない昇降窓部にも適用でき、
寸だ欠除部のない窓ガラスの場合にも同様に適用可能で
ある。In the above description, the metal profile 6, the overhanging portion 19
The shape, structure, attachment means, etc. of the device can be changed. The means for attaching the housing molding 4 and the like are not limited to those described above. Furthermore, although the above explanation was related to the rear door, it can also be applied to the front door or the elevating window section without a door.
The present invention can be similarly applied to window glass that does not have a large cutout.
以上説明してきたように、この発明によれば、金属プロ
ファイルと第１のリップを一体的に形成し、その切欠部
に張出部を取付けるとともに、張出部に第２のリップを
形成して前記第１のリップと一体化するように構成した
ので、部品点数および作業工数が少なくて容易に製造で
き、かつ製造上のバラツキがなく、優れた品質および外
観が得られるなどの効果がある。As described above, according to the present invention, the metal profile and the first lip are integrally formed, the overhang is attached to the notch, and the second lip is formed on the overhang. Since it is configured to be integrated with the first lip, it can be manufactured easily with a small number of parts and man-hours, there is no manufacturing variation, and excellent quality and appearance can be obtained.
第１図は車両の側面図、第２図ないし第７図は従来のウ
ェザ−ストリップモールディングを示し。
第２図は全体の斜視図、第６図はシール部材の斜視図、
第４図はフィニッシャ−の斜視図、第５図は金属プロフ
ァイルの横断面図、第６図は第６図のＡ−Ａ断面図、第
７図は第２図のＢ−Ｂ断面図、第８図ないし第１５図は
この発明の一実施例を示し、第８図はモールディングの
斜視図、第９図はｃ−ｃ断面図、第１０図はＤ−Ｄ断面
図、第１１図はｐｉ −Ｅ断面図、第１２図はｐ−Ｆ断
面１図、第１６図はＯ−Ｇ断面図、第１４図および第１
５図は組伺工程を示す斜視図である。
各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、６は昇
降窓ガラス、４はウェザ−ストリップモールディング、
６は金属プロファイル、７．２０はリップ、１０は車体
・ξネル、１３は切欠部、１４は爪、１６は金属板、１
８は樹脂部、１９は張出部、２１はエンドキャップであ
る。
代理人 弁理士 柳 原 成FIG. 1 is a side view of a vehicle, and FIGS. 2-7 show conventional weather strip molding. Fig. 2 is a perspective view of the whole, Fig. 6 is a perspective view of the sealing member,
Figure 4 is a perspective view of the finisher, Figure 5 is a cross-sectional view of the metal profile, Figure 6 is a sectional view taken along line AA in Figure 6, Figure 7 is a sectional view taken along line BB in Figure 2, 8 to 15 show an embodiment of the present invention, FIG. 8 is a perspective view of the molding, FIG. 9 is a cross-sectional view along the line CC, FIG. 10 is a cross-sectional view along the line D-D, and FIG. -E sectional view, Fig. 12 is p-F sectional view, Fig. 16 is O-G sectional view, Fig. 14 and 1
FIG. 5 is a perspective view showing the assembling process. In each figure, the same reference numerals indicate the same or corresponding parts, 6 is an elevating window glass, 4 is a weather strip molding,
6 is a metal profile, 7.20 is a lip, 10 is a car body/ξ channel, 13 is a notch, 14 is a claw, 16 is a metal plate, 1
8 is a resin part, 19 is a projecting part, and 21 is an end cap. Agent Patent Attorney Sei Yanagihara
Claims (1)
金属プロファイルと、昇降窓ガ゛ラスに当接するように
前記金属プロファイルから一体的に伸びる第１のリップ
と、前記金属プロファイルおよび第１のリップの切欠部
から前記昇降窓部に伸びるように金属プロファイルに数
句けられだ張出部と、との張出部の端部から昇降窓ガラ
スに当接するように伸びかつ第１のリップのり入部と一
体化するように形成された第２のリップとを備えたこと
を特徴とするウェザ−ストリップモールディング（２）
張出部が略三角形状である１１１許請求の範囲第１項記
載のウェザ−ストリップモールディング（３）張出部お
よび金属プロファイルかかしめ加工により係合され、か
つこの保合部を覆う樹脂部が第２のリップと一体的に形
成された特許請求の範囲第１項または第２項記載のウェ
ザ−ストリッジモールディング。 （４）第２のリップが金属プロファイルの端部を覆うエ
ンドキャップと一体的に形成された特許請求の範囲第１
項ないし第６項のいずれかに記載のウェザ−ストリップ
モールディング。[Scope of Claims] (1) A metal profile attached to the upper edge of the vehicle body panel of the elevating window portion of the vehicle, and a first lip extending integrally from the metal profile so as to come into contact with the elevating window glass; an overhang portion cut out from the metal profile several times so as to extend from the cutout portion of the metal profile and the first lip to the elevating window portion; A weatherstrip molding (2) characterized by comprising a second lip that extends and is formed to be integrated with the first lip gluing part.
111. The weatherstrip molding according to claim 1, wherein the overhanging portion has a substantially triangular shape. 3. A weather ridge molding as claimed in claim 1 or 2 which is integrally formed with the second lip. (4) The second lip is integrally formed with the end cap covering the end of the metal profile.
Weatherstrip molding according to any one of items 6 to 6.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58138396A JPS6029330A (en) | 1983-07-28 | 1983-07-28 | Weather strip molding |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58138396A JPS6029330A (en) | 1983-07-28 | 1983-07-28 | Weather strip molding |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1190049A Division JPH0686178B2 (en) | 1989-07-21 | 1989-07-21 | Weather strip molding manufacturing method |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6029330A true JPS6029330A (en) | 1985-02-14 |
| JPH026647B2 JPH026647B2 (en) | 1990-02-13 |
Family
ID=15220963
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58138396A Granted JPS6029330A (en) | 1983-07-28 | 1983-07-28 | Weather strip molding |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6029330A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62157656U (en) * | 1986-03-31 | 1987-10-06 | ||
| JPS62189957U (en) * | 1986-05-26 | 1987-12-03 | ||
| GB2369849B (en) * | 2000-12-09 | 2004-05-12 | Ford Global Tech Inc | A weather strip for a motor vehicle door |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59126720U (en) * | 1983-02-15 | 1984-08-25 | トヨタ自動車株式会社 | Decorative molding device with door glass weather strip |
-
1983
- 1983-07-28 JP JP58138396A patent/JPS6029330A/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59126720U (en) * | 1983-02-15 | 1984-08-25 | トヨタ自動車株式会社 | Decorative molding device with door glass weather strip |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH026647B2 (en) | 1990-02-13 |
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