JPS6029676Y2 - 内燃機関の始動装置 - Google Patents
内燃機関の始動装置Info
- Publication number
- JPS6029676Y2 JPS6029676Y2 JP1978179923U JP17992378U JPS6029676Y2 JP S6029676 Y2 JPS6029676 Y2 JP S6029676Y2 JP 1978179923 U JP1978179923 U JP 1978179923U JP 17992378 U JP17992378 U JP 17992378U JP S6029676 Y2 JPS6029676 Y2 JP S6029676Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- timer
- engine
- starting
- activated
- stop device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
本考案は冷機状態にある内燃機関の始動装置に関し、始
動時に自動的にプライミングが行われるようになすこと
により始動直後における機関各部の焼付事故を確実に防
止せしめるものである。
動時に自動的にプライミングが行われるようになすこと
により始動直後における機関各部の焼付事故を確実に防
止せしめるものである。
ところで、内燃機関において、長時間の停止後にいきな
り始動させると各部が潤滑されていない状態で作動する
ことになって焼付事故を生じる場合があり、そこで予め
各部に潤滑油を供給すること、即ちプライミングを行っ
た上で始動させることが行われている。
り始動させると各部が潤滑されていない状態で作動する
ことになって焼付事故を生じる場合があり、そこで予め
各部に潤滑油を供給すること、即ちプライミングを行っ
た上で始動させることが行われている。
然して該プライミングは、燃料の供給を停止する停止装
置を作動させた状態でセルモーターを回転させて潤滑ポ
ンプだけを作動せしめることにより行うのが通例である
が、従来においては上記停止装置を作動させるのを怠っ
てセルモーターを回転させて、いきなり機関を始動させ
てしまう場合が少なくなく、そのため始動直後に焼付事
故を生じる場合があったのである。
置を作動させた状態でセルモーターを回転させて潤滑ポ
ンプだけを作動せしめることにより行うのが通例である
が、従来においては上記停止装置を作動させるのを怠っ
てセルモーターを回転させて、いきなり機関を始動させ
てしまう場合が少なくなく、そのため始動直後に焼付事
故を生じる場合があったのである。
本考案はこのような実情に鑑みてなされたもので、始動
スイッチの投入等の適宜始動操作によりセルモーターを
作動せしめると同時に、タイマー及び燃料の供給を停止
する停止装置を作動せしめ、且つ該タイマーの設定時間
の経過により上記停止装置の作動を終了せしめるように
なすことにより、始動操作により自動的且つ確実にプラ
イミングが行われた上で機関が始動せしめられるように
なしこれにより該プライミングを怠ることによる焼付事
故を確実に防止せしめるものである。
スイッチの投入等の適宜始動操作によりセルモーターを
作動せしめると同時に、タイマー及び燃料の供給を停止
する停止装置を作動せしめ、且つ該タイマーの設定時間
の経過により上記停止装置の作動を終了せしめるように
なすことにより、始動操作により自動的且つ確実にプラ
イミングが行われた上で機関が始動せしめられるように
なしこれにより該プライミングを怠ることによる焼付事
故を確実に防止せしめるものである。
以下これを図に示す実施例により説明すると、第１図に
おいて１は始動スイッチ、２はセルモーター、３はタイ
マーであり、スイッチ１の投入により該モーター２及び
タイマー３が通電せしめられる。
おいて１は始動スイッチ、２はセルモーター、３はタイ
マーであり、スイッチ１の投入により該モーター２及び
タイマー３が通電せしめられる。
４はタイマー３の接点で、該タイマーの設定時間が経過
した際に開くようになされていると共に、該接点に直列
としてリレー５が接続されている。
した際に開くようになされていると共に、該接点に直列
としてリレー５が接続されている。
６は該リレーの通電時に閉じる接点、７は該接点に直列
に接続された燃料供給停止装置であり、例えば燃料供給
量調節杆を強制的に供給量零の位置に移動せしめるソレ
ノイド等である。
に接続された燃料供給停止装置であり、例えば燃料供給
量調節杆を強制的に供給量零の位置に移動せしめるソレ
ノイド等である。
上記の構成によれば、始動スイッチ１を投入するとセル
モーター２が作動して機関のクランク軸が回転せしめら
れることにより潤滑ポンプが作動せしめられると同時に
、タイマー３が通電せしめられて刻時を開始するのであ
るが、その時点では該タイマーの接点４が閉じているこ
とにより、リレー５が通電せしめられて接点６が閉じた
状態にあることにより燃料供給停止装置７が作動せしめ
られるのであり、これにより機関に燃料が供給されない
状態で上記ポンプが作動して、プライミングが行われる
ことになるのである。
モーター２が作動して機関のクランク軸が回転せしめら
れることにより潤滑ポンプが作動せしめられると同時に
、タイマー３が通電せしめられて刻時を開始するのであ
るが、その時点では該タイマーの接点４が閉じているこ
とにより、リレー５が通電せしめられて接点６が閉じた
状態にあることにより燃料供給停止装置７が作動せしめ
られるのであり、これにより機関に燃料が供給されない
状態で上記ポンプが作動して、プライミングが行われる
ことになるのである。
然して上記タイマー３の設定時間が経過すると、その時
点では機関各部には潤滑油が行きわたっているのである
が、該タイマーの接点４が開くことによりリレー５が非
通電状態となって接点６が開き、これにより停止装置７
の作動が終了せしめられ、燃料の供給が開始されること
により機関が始動せしめられることになるのである。
点では機関各部には潤滑油が行きわたっているのである
が、該タイマーの接点４が開くことによりリレー５が非
通電状態となって接点６が開き、これにより停止装置７
の作動が終了せしめられ、燃料の供給が開始されること
により機関が始動せしめられることになるのである。
次に第２図に示す実施例について説明すると、１１は始
動スイッチ、１２はセルモーター、１３はタイマー、１
４は該タイマーの接点であり、また１５はリレー、１６
は該リレーの接点、１７は燃料供給停止装置であり、こ
れらの構成は第１図に示す実施例と同様である。
動スイッチ、１２はセルモーター、１３はタイマー、１
４は該タイマーの接点であり、また１５はリレー、１６
は該リレーの接点、１７は燃料供給停止装置であり、こ
れらの構成は第１図に示す実施例と同様である。
然して該実施例においては、タイマーの接点１４及びリ
レー１５に直列として温度スイッチ１Ｂが設置されてお
り、機関における潤滑油温或は冷却水温等を検知してそ
の温度が一定以上の時に該スイッチ１８が開くようにな
されている。
レー１５に直列として温度スイッチ１Ｂが設置されてお
り、機関における潤滑油温或は冷却水温等を検知してそ
の温度が一定以上の時に該スイッチ１８が開くようにな
されている。
従って該実施例においては、長時間の停止後に機関を始
動させる場合にあっては、潤滑油又は冷却水等の温度が
低いため温度スイッチ１８が閉じていることにより、第
１図の実施例と同様に始動スイッチ１１の投入によりセ
ルモーター１２が作動すると同時にタイマー１３、リレ
ー１５を介して燃料供給停止装置１７が作動せしめられ
、これにより一定時間のプライミングが機関の始動に先
立って行われるのである。
動させる場合にあっては、潤滑油又は冷却水等の温度が
低いため温度スイッチ１８が閉じていることにより、第
１図の実施例と同様に始動スイッチ１１の投入によりセ
ルモーター１２が作動すると同時にタイマー１３、リレ
ー１５を介して燃料供給停止装置１７が作動せしめられ
、これにより一定時間のプライミングが機関の始動に先
立って行われるのである。
然るに機関を停止させた短時間の後に再始動させる場合
であって、各部に未だ潤滑油が残留している場合は、潤
滑油又は冷却水の温度が高温であるため上記温度スイッ
チ１８が開いた状態にあり、そのため始動スイッチ１１
を投入した際にセルモーター１２は作動するが、リレー
１５が通電されないため停止装置１７が作動しないので
あり、これにより直ちに機関が始動せしめられることに
なって不必要なプライミングが省略されることになるの
である。
であって、各部に未だ潤滑油が残留している場合は、潤
滑油又は冷却水の温度が高温であるため上記温度スイッ
チ１８が開いた状態にあり、そのため始動スイッチ１１
を投入した際にセルモーター１２は作動するが、リレー
１５が通電されないため停止装置１７が作動しないので
あり、これにより直ちに機関が始動せしめられることに
なって不必要なプライミングが省略されることになるの
である。
以上のように本考案内燃機関の始動装置は、始動スイッ
チの投入等の始動操作によりセルモーターを作動せしめ
て潤滑油ポンプを作動させると同時にタイマー及び燃料
供給停止装置を作動せしめ、且つ該タイマーの設定時間
の経過により上記停止装置の作動を終了せしめる構成と
したことにより、上記始動操作により機関が始動せしめ
られるに先立って自動的にプライミングが行われること
になり、これにより従来のようにプライミングを怠って
いきなり機関を始動させることがなくなり、機関の始動
直後における焼付事故が確実に防止せしめられる効果を
奏するのである。
チの投入等の始動操作によりセルモーターを作動せしめ
て潤滑油ポンプを作動させると同時にタイマー及び燃料
供給停止装置を作動せしめ、且つ該タイマーの設定時間
の経過により上記停止装置の作動を終了せしめる構成と
したことにより、上記始動操作により機関が始動せしめ
られるに先立って自動的にプライミングが行われること
になり、これにより従来のようにプライミングを怠って
いきなり機関を始動させることがなくなり、機関の始動
直後における焼付事故が確実に防止せしめられる効果を
奏するのである。
第１図は本考案始動装置の一実施例における電気回路図
、第２図は他の実施例における電気回路図である。 １．１１は始動スイッチ、２．１２はセルモーター、３
，１３はタイマー ５，１５はリレー、７．１７は停止
装置。
、第２図は他の実施例における電気回路図である。 １．１１は始動スイッチ、２．１２はセルモーター、３
，１３はタイマー ５，１５はリレー、７．１７は停止
装置。
Claims (1)
- 冷機時の始動操作によりセルモーターを作動せしめて潤
滑油ポンプを作動させると同時にタイマー及び燃料供給
停止装置を作動せしめ、且つ該タイマーの設定時間の経
過により上記燃料供給停止装置の作動を終了せしめるよ
うにしたことを特徴とする内燃機関の始動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978179923U JPS6029676Y2 (ja) | 1978-12-29 | 1978-12-29 | 内燃機関の始動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978179923U JPS6029676Y2 (ja) | 1978-12-29 | 1978-12-29 | 内燃機関の始動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55100061U JPS55100061U (ja) | 1980-07-11 |
| JPS6029676Y2 true JPS6029676Y2 (ja) | 1985-09-06 |
Family
ID=29191596
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1978179923U Expired JPS6029676Y2 (ja) | 1978-12-29 | 1978-12-29 | 内燃機関の始動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6029676Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2506134C (en) * | 2012-09-20 | 2015-02-11 | Perkins Engines Co Ltd | Apparatus and method for starting an engine |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52121534U (ja) * | 1976-03-12 | 1977-09-16 | ||
| JPS5920869B2 (ja) * | 1976-06-29 | 1984-05-16 | 日産自動車株式会社 | 電磁式燃料ポンプの制御装置 |
-
1978
- 1978-12-29 JP JP1978179923U patent/JPS6029676Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55100061U (ja) | 1980-07-11 |
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