JPS602969Y2 - 車両用ユニツトケ−ス成形品 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両用空気調和装置のユニットケース成形品、
特に、エアインテークボックスとヒーターユニットケー
スとの間に接続することによって冷却操作を行うクーラ
ーユニットケース成形品の改良に関するものである。

車両用空気調和装置にあっては、暖房装置としてのみ使
用できるよう、車体に設けたエアインテークボックスに
ヒーターユニットを直接取付は可能にする一方、冷房装
置としても使用できるよう、エアインテークボックスと
ヒーターユニットとの間にクーラーユニットを接続可能
になったものがあるが、このようなタイプの車両用空気
調和装置の一例が第１図に示しである。

これは、内外気流入口５ａ、５ｂを有し、外気導入と内
気循環を切換える内外気切換ドア６とブロア７とを内蔵
するエアインテークボックス１と、空気吹出口９，１０
を有し、ヒーターコア８及びヒーターコア８への空気流
を調節するエアミックスドア１６を内蔵するヒーターユ
ニットケース２と、エバポレータ４を内蔵しオプション
としてエアインテークボックス１とヒーターユニットケ
ース２との間に接続したクーラーユニットケース３とか
ら成り、クーラーユニットケース３としては、従来から
、第２図に示すような、所定の寸法を有するよう単一体
に成形したケースを使用していた。

このケース成形品は成る車種における専用ユニットケー
スとしての性格を有し、車種が異なり、エアインテーク
ボックス１からヒーターユニットケース２までの距離Ｓ
が違う場合には、各車種ごとに、上記距離Ｓに適合し得
る寸法を持つクーラーユニットケース３を別々に設計及
び製作していた。

しかしながら、このようなユニットケースにあっては、
車種ごとに異なった車両スペース上のレイアウトに合致
するよう専用ユニットケースに成形しであるため、一種
類のユニットケースの利用範囲は限定され、時には他の
車種には適用できないとか、同一車種であっても取付場
所が異なると適用不可能となる等の事態が生じていた。

このため、たとえ少量生産であっても寸法や構造が少し
でも異なれば別個のユニットケースを成形しなければな
らず、型の製作費用の点から見るとコスト高になる恐れ
があった（実開昭５３−８６５５号公報参照）。

本考案は、このような従来の問題に着目してなされたも
ので、その目的は、複数のタイプの取付部位に適合する
よう、ケース本体と、このケース本体の所定の部分に適
合可能な構造を持つアタッチメントケースとを予め切り
離し可能に一体成形してユニットケース成形品を作り、
ユニットケース取付時に上記ケース本体とアタッチメン
トケースとを切り離し、取付部位の長さ寸法に応じてケ
ース本体をそのままユニットケースとして使用するか又
はその一部を切断削除し、この切断部分にアタッチメン
トケースを被着させてユニットケースを構成するように
し、車種の違い又は取付部位の違いにより異なる部分を
容易に変更させ、他の主要部分を共用できるユニットケ
ース成形品を提供し、上記問題点を解決することである
。

本考案の一実施例を添付の図面を参照して詳細に説明す
る。

第３図及び第４図は本考案の一実施例を示す図である。

この実施例はクーラーユニットケースに本考案を適用し
たものである。

ここに示すユニットケース成形品３は、エバポレータ４
を収容するケース本体３ａと、このケース本体３ａに接
続して一体成形したアタッチメントケース１３とから成
る。

ケース本体３ａはその前方においてエアインテークボッ
クス１の出口に合致するため前方傾斜部１９を形成して
頚部１７に至り、この部分に前部開口１１を開設する一
方、後方においてヒーターユニットケース２の入口に合
致するため後方傾斜部２１を有し後端に後部開口１２を
開設している。

アタッチメントケース１３は、ケース本体３ａの頚部１
７から更に前方側に延びており、当該頚部１７に開設し
た前部開口１１とほぼ同じ形状及び寸法を持つ開口２２
を形成している。

そしてこのアタッチメントケース１３はケース本体３ａ
への接続部から前方向へ行くに従って拡大するつば部２
０を有している。

このつば部２０はケース本体３ａの前方傾斜部１９又は
後方傾斜部２１と大体同じ傾き角を有すると共に、その
最大口径部（第４図中アタッチメントケース１３の左端
に・おける口径部）寸法は、ケース本体３ａにおける前
方傾斜部１９の、予め切断される様に決めである部分１
８における径寸法とほぼ同じか又はほんのわずかに大き
く設定しである。

この切断部１８は、第１図中エアインテークボックス１
とヒーターユニットケース２との間隔が小さいような場
合にも、本考案のユニットケース成形品３から上記間隔
に装填し得るユニットケースを作ることが出来る様な位
置に設定しである。

したがって、このユニットケース成形品３からは、頚部
１７で切断した場合の長さ寸法りを有するユニットケー
スと切断部１８で切断した場合の長さ寸法ｌを有するユ
ニットケースとのいずれかを構成することができる。

なお、アタッチメントケース１３は、特に前方傾斜部１
９とほぼ同一の形状、寸法を持つ必要はなく、後方傾斜
部２１と類似の形状、寸法を持つようにしてもよい。

またアタッチメントケースの接続位置は前方傾斜部１９
にしなければならないものでなく、後方傾斜部２１に接
続させてもよい。

このような構成を有するため、本考案のユニットケース
成形品からは、寸法、構成の異なった複数のタイプの車
両用空気調和装置のいずれにも適用することのできるユ
ニットケースを作ることができる。

このような異なったタイプの車両用空気調和装置に適用
できるようにユニットケースを製作する状態を第５図及
び第６図に示す。

例えば、第１のタイプの車両用空気調和装置として、エ
アインテークボックス１とヒーターユニットケース２と
の間の距離がＬである空気調和装置に適合するよう、ク
ーラーユニットケースを製作する場合を考える。

この場合には、第５図に示すように、ユニットケース成
形品３をその頚部１７にて切断し長さＬの寸法を有する
ケース本体３ａとアタッチメントケース１３とを切り離
す。

そしてケース本体３ａの前部開口１１或は後部開口１２
の周縁に、ウレタン等の樹脂材料で出来た保護部材１４
を貼着して第１のタイプの空気調和装置に適合するクー
ラーユニットケースが出来上る。

この場合、ケース本体３ａから切離したアタッチメント
ケース１３は使用されないが、ユニットケース成形品３
は樹脂製であるため、アタッチメントケース１３が一定
量集まった時点で再度成形加工を施し、ユニットケース
成形品を作ることが出来、材料を無駄なく利用すること
ができる。

他方、第２のタイプの車両用空気調和装置として、エア
インテークボックス１とヒーターユニットケース２との
間の距離がでである空気調和装置に適合するよう、クー
ラーユニットケースを製作する場合を考える。

この場合には、第６図に示すように、ユニットケース成
形品３を切断部１８に沿って切断し長さｌの寸法を有す
るケース本体３ａとアタッチメントケース１３とを切り
離す。

アタッチメントケース１３側にはケース本体３ａの一部
が付いたままになっているから、このアタッチメントケ
ースを更に、第４図に示す切断線２３に沿って切断する
。

そしてアタッチメントケース１３を前後反転させてケー
ス本体３ａに当接する。

アタッチメントケース１３のつば部２０は、切断部１８
で切断したときのケース本体３ａの傾斜部１９と、はぼ
同じ構造及び寸法に形威しであるから、上記アタッチメ
ントケース１３をケース本体３ａに当接させれば、当該
アタッチメントケース１３をケース本体３ａに緊密に被
着させることができる。

その後、アタッチメントケース１３をケース本体３ａに
ビス止め或は接着固定し、開口部２２の周縁に保護部材
１４を貼着すれば、長さ寸法ｌのクーラーユニット成形
品が完成する。

この場合、頚部１７を含むケース本体３ａの一部は使用
されないが、上記第１のタイプにおけるアタッチメント
ケース１３と同様再成形利用に供することが可能である
から、材料を無駄にすることがない。

以上述べたように、本考案によれば、ユニットケースを
製作するに当り、予めケース本体とアタッチメントケー
スとを一体成形したユニットケース成形品を作り、空気
調和装置のタイプに応じて、異なった位置で切断或は切
断と組合わせを行うようにしたため、−個の型から製作
した一種類のユニットケース成形品から複数タイプの空
気調和装置に適用し得るユニットケースを作ることがで
きるようになり、ユニットケースの製作費を低減させる
という効果が得られた。

なお上の説明ではケース本体とアタッチメントケースと
を一体成形する場合を例に挙げたが、アタッチメントケ
ースは構造的に成形し易い部品であるため、これに相当
する部品のみを別に成形加工し、必要に応じてユニット
ケースを切断し、このアタッチメントケースを結合させ
るようにしても、上記実施例におけると同様の効果を挙
げることができる。

また本考案は空気調和装置に限らず、複数のユニットを
結合して成る他の装置においても適用することができる
。

【図面の簡単な説明】

第１図はクーラーユニットを取付けた車両用空気調和装
置の構造を示す図、第２図はクーラーユニットケースの
一従来例を示す図、第３図は本考案に係るユニットケー
ス成形品の一例を示す斜視図、第４図は本考案のユニッ
トケース成形品の側面図、第５図は本考案のユニットケ
ース成形品から第１のタイプのユニットケースを製作す
る状態を示す図、第６図は本考案のユニットケース成形
品から第２のタイプのユニットケースを製作する状態を
示す図である。 ３・・・・・・ユニットケース成形品、３ａ・・・・・
・ケース本体、１３・・・・・・アタッチメントケース
、１９・・・・・・傾斜部、２０・・・・・・つば部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ケース本体と、ケース本体の一端に当該ケース本体から
   切り離し可能に一体成形したアタッチメントケースとか
   ら戊り、アタッチメントケースは、ケース本体の一部に
   補合し得るつば部を有し、ケース本体から切り離し、あ
   るいは切り離した後、上記つば部においてケース本体に
   結合することにより寸法の異なるユニットケースを構成
   し得ることを特徴とする車両用ユニットケース成形品。