JPS603045Y2 - 前部フラツプ折曲げ部材調整装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は所要物品を収納した段ボール酸などのカート
ンにおける上部開口の両側および前後に設けたフラップ
を折曲げたのち粘着テープを貼着するカートンシーラの
前部フラップ折曲げ部材の調整装置に関するものである
。

このようなカートンシーラはあらかじめ品物を入れたカ
ートンをコンベヤで移送する途中で、まず、前部フラッ
プ折曲げ部材により前部のフラップを後方へ折り曲げ、
次いで後部フラップ後部フラップ折曲げ部材にて前方へ
折曲げたのち両側のフラップを内方へ折曲げて衝き合せ
となった両側のフラップの合せ目に粘着テープを貼着し
てシールするものである。

このような装置において、各フラップ折曲げ部材は昇降
台に取付け、カートンの高さに応じて昇降台を適当高さ
に昇降させるようになっている。

また、従来では後部フラップ折曲げ部材は移動するカー
トンの後部から前方へフラップを折曲げる必要上、後上
方から前下方へ回動するようになっているが、前部フラ
ップおよび両側フラップの折曲げ部材はカートンの移動
を利用して折曲げるため昇降台に固定しである。

しかし、前部フラップ折曲げ部材は前部フラップを折曲
げる役目の他に、折曲げた後部および前部フラップの上
部を押えて起き上らないようにしながら両側フラップの
折曲げ部材へと導く作用も兼ねている。

このため前部フラップ折曲げ部材はできるだけ後部フラ
ップ折曲げ部材の方へ寄せ、かつ前方へ長く延長してお
く方がよいように思われるが、あまり後方へ寄せておく
と、後部フラップの折曲げのさい前部フラップ折曲げ部
材が邪魔になる場合があり、また、前部フラップ折曲げ
部材はその件用土後部のみを昇降台に固定しなければな
らないのであまり長くできないという問題がある。

この考案は上記の問題に鑑みて、昇降台に適宜の駆動装
置により前後に移動できるように前部フラップ折曲げ部
材を取付けた調整装置を提供するものである。

以下にこの考案の詳細を添付図面に基づいて説明する。

図において、１はカートンシーラの基枠であってその両
側に支持枠２を立設し、この支持枠２上に取付台３の両
側を固定する。

４は左右の支持枠２の間に設けた昇降台で、その前後上
側に固定した垂直のねじ棒５が取付台３の上部前後に回
動自在に取付けたスプロケット６の中央のねじ孔にねじ
込む。

この両スプロケット６にかけた無端チェノ８は、取付台
３に取付けたハンドル７により回されるスプロケット９
にかけて、ハンドル７により各スプロケット６を回すこ
とによって昇降台４を昇降させるようにする。

前記昇降台４の後端上側から後上方に向けて固定した支
片１０には腕１１の基部を軸１２により回動自在に取付
け、その先端に後部フラップ折曲げ部材１３を固定する
。

１４はエヤシリンダでその後端を軸１５によって昇降台
４の上部に回動自在に取付け、このシリンダ１４の前部
から突出したピストン杆を前記腕１１の上側に連結して
シリンダ１４によって後部フラップ折曲げ部材１３が軸
１２を中心に回動するように構成する。

１６は前部フラップ折曲げ部材で、前部から上部後方へ
かけて円弧状に湾曲し、その下端から前方へ水平に延び
たものである。

この部材１６の後部上に固定した支持板１７の上端は進
退枠１８の下部に固定しである。

上記の進退枠１８の両側は昇降台４の後部下側に固定し
た左右のガイドレール１９に摺動自在に係合させて部材
１６が水平に進退するようにしである。

２０は駆動装置の一例としてのエアシリンダで、昇降台
４に取付けられ、そのピストン杆２１を進退枠１８の上
部に連結する。

２２は昇降台４の下部に固定した左右一対の両側フラッ
プ折曲げ部材で、丸棒またはパイプを屈曲して形成した
ものである。

その前部には粘着テープ粘着装置２３が昇降台４の下部
に取付けてあり、その下部にガイド板２６が設けである
。

また、前記基枠１の後部寄りにはローラコンベア２４を
設け、さらに基枠１の全長に亘り、左右の無端チェノと
、この両チェンに両端を一定間隔で固定した押片（図示
省略）からなるコンベヤ２５を設ける。

この考案は上記の構造であるが、その作用を説明すれば
、底部のフラップを折曲げ、内部に所要の物品を入れ、
上部の各フラップは上向きとしたままの段ボール製カー
トンを基枠１上の後部、すなわち各図の右方からローラ
コンベヤ２４上に載せ、コンベヤ２５の押片により移動
させる。

また、あらかじめハンドル７により昇降台４の高さを調
節して上部の各フラップを折り曲げたカートンの上側が
粘着テープ粘着装置２３の下部のガイド板２６の下面に
摺接する程度とする。

こうして基枠１上を移動してきたカートンの前部フラッ
プが、第１図の鎖線のように後方に移動して停止してい
る前部フラップ折曲げ部材１６に当り後方へ折曲げられ
つつカートンが前進していき後方へ完全に倒れた前部フ
ラップは部材１６の水平部の下側に接触しつつ前進して
いく。

こうしてカートンの後部フラップが所定の位置になると
、これを検出した検出器の信号でコンベヤ２５が停止し
、同時にシリンダ１４が働き、実線の位置にあった後部
フラップ折曲げ部材１３が前下方へ回り後部フラップを
前方へ折り曲げる。

こうして折り曲げられた後部フラップはコンベヤ２５の
起動とともに前部フラップ折曲げ部材１６の下に入って
摺動し、次いで左右の折曲げ部材２２により両側フラッ
プが内方へ折曲げられたのち、粘着テープ貼着装置２３
の下部のガイド板２６に接して摺動する間に衝き合せ状
となった両側フラップの合せ目を粘着テープにてシール
する。

上記のように後部フラップ折曲げ部材１３が後部フラッ
プを折曲げたのち、コンベヤ２５が起動し、カートンが
前進を始めて、後部フラップが前部フラップ折曲げ部材
１６の下側に入った状態で、シリンダ２０が働いて部材
１６をカートンとともに前進させることにより、部材２
２で両側フラップが折曲げられるまでに前後のフラップ
が起き上ることを防止する。

また、前部フラップ折曲げ部材１６が第１図の実線の位
置に停止している状態で、後部フラップ折曲げ部材１３
が作動してから前部フラップ折曲げ部材１６が後方へ移
動し、ついで、コンベヤ２５が起動するようなタイミン
グとする場合もある。

なお、図示例では部材１３を巾の広いものとし、この部
材１３の中央の間隙に巾の細い部材１６が入るようにし
であるから、第１図の鎖線のように部材１３が下方へ回
り、部材１６が後退しているとき、部材１３．１６の一
部が重なっている。

このように部材１６を細くした方がサイドフラップを折
り曲げるとき邪魔にならないので好ましいが、その逆に
部材１３を細くし、部材１６を広くして部材１６の中央
の間隙に部材１３が入るようにしてもよい。

この考案は上記のように前部フラップ折曲げ部材１６を
エアシリンダなどの駆動装置によって前後に動かせるよ
うにして、後部フラップ折曲げ部材が後部フラップを前
方へ折り曲げた位置において、前部フラップ折曲げ部材
が最も後退した位置となり、カートンの前進とともに前
進して両側フラップを折曲げるまで前後のフラップが起
き上らないようにしたので部材１６を比較的小形にして
も前後に長い部材１６と同様の効果が得られる。

また、前後のフラップの高さに応じて部材１６を動かす
ことにより部材１６が後部フラップの折曲げの邪魔にな
るようなことがない。

また、サイドフラップの折曲げが始まって前後のフラッ
プが起き上るおそれがなくなったとき前部フラップ折曲
げ部材１６が後部へ移動するので前部フラップ折曲げ部
材１６にじゃまされないで折曲げができるなどの効果も
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を実施したカートンシーラの縦断側面
図、第２図は同上の平面図である。 ４・・・・・・昇降台、１３・・・・・・後部フラップ
折曲げ部材、１６・・・・・・前部フラップ折曲げ部材
、２０・・・・・・エアシリンダ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. カートンを搬送するコンベヤの上方に昇降台を設け、こ
   の昇降台にカートンの後部フラップを前方へ折り曲げる
   後部フラップ折曲げ部材と、コンベヤにより前方に移動
   するカートンの前部フラップを後方へ折り曲げる前部フ
   ラップ折曲げ部材と、前後のフラップを折曲げたのちの
   カートンの両側フラップを折り曲げる両側フラップ折曲
   げ部材を設けたカートンシーラにおいて、前記昇降台の
   後端に揺動自在に取付けた前記の後部フラップ折曲げ部
   材の前方に位置する前記の前部フラップ折曲げ部材を、
   前記昇降台に進退自在に取付け、後部フラップ折曲げ部
   材が後部フラップを前方へ折り曲げた位置において、前
   部フラップ折曲げ部材が最も後退した位置となり、カー
   トンの前進とともに前部フラップ折曲げ部材が前進して
   両側フラップ折曲げが開始されて、前後のフラップが起
   き上がらなくなった位置で停止させ、その後、同前部フ
   ラップ折曲げ部材を後退させるように働く駆動装置を昇
   降台に取付けたカートンシーラの前部フラップ折曲げ部
   材調整装置。