JPS6030593B2 - 船舶の錨上げ装置 - Google Patents
船舶の錨上げ装置Info
- Publication number
- JPS6030593B2 JPS6030593B2 JP5675380A JP5675380A JPS6030593B2 JP S6030593 B2 JPS6030593 B2 JP S6030593B2 JP 5675380 A JP5675380 A JP 5675380A JP 5675380 A JP5675380 A JP 5675380A JP S6030593 B2 JPS6030593 B2 JP S6030593B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- anchor
- locking
- cylindrical body
- ship
- rope
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000001141 propulsive effect Effects 0.000 description 2
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
- B63B21/22—Handling or lashing of anchors
- B63B2021/222—Buoyancy elements adapted or used for manipulating anchors, e.g. buoyancy elements built-in, or connected to the anchor, and used for lifting or up-righting the same
Landscapes
- Revetment (AREA)
- Piles And Underground Anchors (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、船舶の錨上げ装置に関するものである。
従来、大型の船舶においては、錨の引上げ作業は、動力
を利用して行っているが、４・型船舶においては、一た
ん降ろした錨を引上げる時には、人力により錨ロープを
引上げて錨上げ作業を行っている。
を利用して行っているが、４・型船舶においては、一た
ん降ろした錨を引上げる時には、人力により錨ロープを
引上げて錨上げ作業を行っている。
これは、多大の労力と、時間を要するものであった。こ
の発明では、とくに錨を引上げるための動力装置を要す
ることなく、船舶の走行による推進力と、浮子体の浮力
を利用して、迅速かつ簡易に錨の引上げ作業が行える船
舶の錨上げ装置を提供せんとするものである。
の発明では、とくに錨を引上げるための動力装置を要す
ることなく、船舶の走行による推進力と、浮子体の浮力
を利用して、迅速かつ簡易に錨の引上げ作業が行える船
舶の錨上げ装置を提供せんとするものである。
この発明の実施例を図面にもとづき詳説すれば、次のと
おりである。
おりである。
Ａは、錨引上げ装置、Ｂは、船舶、Ｃは、錨、Ｄは錨ロ
ープである。
ープである。
１は、中空部Ｓを有する円筒体であり、同中空部Ｓ中に
は、錨ロープＤが挿賞されうるに充分の径を有している
。
は、錨ロープＤが挿賞されうるに充分の径を有している
。
中空部Ｓの中途には、円筒体１に枢着された係止体２が
位置しており、同係止体２は中空部Ｓ中に挿貴された錨
ロープ○の周面に係止して同ロープの摺動阻止を行うも
のであり、とくに、錨ロープＤが錨方向に摺動せんとす
る場合にのみその摺敷阻止を行うべく構成されている。
位置しており、同係止体２は中空部Ｓ中に挿貴された錨
ロープ○の周面に係止して同ロープの摺動阻止を行うも
のであり、とくに、錨ロープＤが錨方向に摺動せんとす
る場合にのみその摺敷阻止を行うべく構成されている。
すなわち、円筒体１の中途には、閉口部３が設けられ、
同関口部３の周縁には軸支持体４が立設されており、同
軸支持体４には枢軸５が架設され、同枢軸５に係止体２
が蓮設されており、しかも同係止体２は、略Ｌ字状に形
成し、略Ｌ字状の横辺部分たる係止本体２−１の先端は
鋸歯状６に形成し、略Ｌ字状の縦辺部分たる係止操作体
２一２は、浮子紐７を介して浮子体８と蓮設されている
。更に、係止体２の係止本体２一１は、係止操作体２−
２が円筒体１の船舶側方向へ煩鰯する場合に、円筒体１
中の錨ロープＤ先端鏡歯状６で係止するものである。９
はト必要に応じて係止体２の上端に付勢したスプリング
であり、係止本体２−１を錨ロープＤの係止方向に補助
的に付勢しているものである。
同関口部３の周縁には軸支持体４が立設されており、同
軸支持体４には枢軸５が架設され、同枢軸５に係止体２
が蓮設されており、しかも同係止体２は、略Ｌ字状に形
成し、略Ｌ字状の横辺部分たる係止本体２−１の先端は
鋸歯状６に形成し、略Ｌ字状の縦辺部分たる係止操作体
２一２は、浮子紐７を介して浮子体８と蓮設されている
。更に、係止体２の係止本体２一１は、係止操作体２−
２が円筒体１の船舶側方向へ煩鰯する場合に、円筒体１
中の錨ロープＤ先端鏡歯状６で係止するものである。９
はト必要に応じて係止体２の上端に付勢したスプリング
であり、係止本体２−１を錨ロープＤの係止方向に補助
的に付勢しているものである。
１０は、円筒体１の中空部Ｓにおいて、必要に応じて錨
側に近い位鷹に設けた補助係止体であり、係止体２の係
止本体２一１と同様の錨ロープ係止作用をする。
側に近い位鷹に設けた補助係止体であり、係止体２の係
止本体２一１と同様の錨ロープ係止作用をする。
１１は、円筒体１の二つの割部であり、円筒体１の中空
部Ｓに錨ローブ○を挿賞状態とする場合に同二つ割部１
１から関口して同ロープＤを挿貴し、次いで二つ割部１
１を閉塞固定するものである。
部Ｓに錨ローブ○を挿賞状態とする場合に同二つ割部１
１から関口して同ロープＤを挿貴し、次いで二つ割部１
１を閉塞固定するものである。
１２は、二つ割部１１のロック装置、１３は蝶番であり
、同蝶番１３を枢支部として二つ割部１１が開閉自在と
なり、円筒体１中への錨ロープＤの挿貴、離脱を行う。
、同蝶番１３を枢支部として二つ割部１１が開閉自在と
なり、円筒体１中への錨ロープＤの挿貴、離脱を行う。
なお、円筒体１に枢支した孫止体２の枢支位置は、円筒
体１の中央部よりも船舶Ｂ側に近い位置に設けることに
より、係止体２の機能をよりよく生起することができる
ものであり、その理由は後述のように浮子体８の浮力と
、錨Ｃの重量による錨ロープＤの引っぱり力との相関関
係による。この発明の実施例は上記のように構成されて
いるものであり、その作用は次のとおりである。すなわ
ち、錨Ｃを引上げるに際しては、錨ロープＤを錨上げ装
置Ａの円筒体１中空部Ｓに所要手段にて挿賞状態とし、
同錨上げ装置Ａを係止体２に蓮設した浮子体８と共に、
海上に投てきする。海上に投てきされた錨上げ装置Ａは
浮子体８により海上の一個所に保持された状態であるが
、この状態で錨ロープ○の一端を船舶Ｂに固定して船舶
Ｂの走行を行う。船舶Ｂの推進力により錨ロープＤは円
筒体１の中空部Ｓ中を摺敷しながら船舶進行方向に引か
れていき、しかも円筒体１は係止体２に蓮設した浮子体
８の浮力により海上の一定個所に定置状態であるから、
同定層状態の円筒体１を介して錨ローブ○が錨Ｃを引上
げていくことになり、更には、船舶による錨ロープＤの
引っぱり方向は、円筒体１の中空部Ｓにおいて係止本体
２一１が錨ロープ○を係止しない方向であるから、錨ロ
ープ０は円筒体１中を何ら障害なく摺動して錨Ｃを円筒
体１近傍にさで引上げていく。
体１の中央部よりも船舶Ｂ側に近い位置に設けることに
より、係止体２の機能をよりよく生起することができる
ものであり、その理由は後述のように浮子体８の浮力と
、錨Ｃの重量による錨ロープＤの引っぱり力との相関関
係による。この発明の実施例は上記のように構成されて
いるものであり、その作用は次のとおりである。すなわ
ち、錨Ｃを引上げるに際しては、錨ロープＤを錨上げ装
置Ａの円筒体１中空部Ｓに所要手段にて挿賞状態とし、
同錨上げ装置Ａを係止体２に蓮設した浮子体８と共に、
海上に投てきする。海上に投てきされた錨上げ装置Ａは
浮子体８により海上の一個所に保持された状態であるが
、この状態で錨ロープ○の一端を船舶Ｂに固定して船舶
Ｂの走行を行う。船舶Ｂの推進力により錨ロープＤは円
筒体１の中空部Ｓ中を摺敷しながら船舶進行方向に引か
れていき、しかも円筒体１は係止体２に蓮設した浮子体
８の浮力により海上の一定個所に定置状態であるから、
同定層状態の円筒体１を介して錨ローブ○が錨Ｃを引上
げていくことになり、更には、船舶による錨ロープＤの
引っぱり方向は、円筒体１の中空部Ｓにおいて係止本体
２一１が錨ロープ○を係止しない方向であるから、錨ロ
ープ０は円筒体１中を何ら障害なく摺動して錨Ｃを円筒
体１近傍にさで引上げていく。
この状態を更に詳細に説明すると、船舶Ｂの推進力によ
り錨ロープＤを引っぱれば、同ロープは水平方向に引っ
ぱられる為、円筒体１はほぼ水平状態となり、係止体２
の係止操作本体２−２は浮子体８の浮力により上方に引
かれて起立状態となり、従って係止本体２−１は、円筒
体１中の中空部Ｓにおいて錨ロープ○の船舶側摺動に何
ら支障のない状態となる（第５図参照）。
り錨ロープＤを引っぱれば、同ロープは水平方向に引っ
ぱられる為、円筒体１はほぼ水平状態となり、係止体２
の係止操作本体２−２は浮子体８の浮力により上方に引
かれて起立状態となり、従って係止本体２−１は、円筒
体１中の中空部Ｓにおいて錨ロープ○の船舶側摺動に何
ら支障のない状態となる（第５図参照）。
以上のようにして、錨Ｃが上方まで引上げられると同時
に船舶による錨ロープ○の引っぱりを停止すれば、錨Ｃ
の重量により、ほぼ水平状態の円筒体１が垂直状態に立
ち、しかも係止体２は浮子体８の浮力により依然起立状
態を保持していることから、係止本体２一１は円筒体１
の中空部Ｓにおいて錨ロープＤを押えて係止状態とし、
同錨ローブＤに円筒体１が固定され、しかも同円筒体１
は浮子体８の浮力により支持されていることから錨Ｃの
沈下を防止している（第６図参照）。
に船舶による錨ロープ○の引っぱりを停止すれば、錨Ｃ
の重量により、ほぼ水平状態の円筒体１が垂直状態に立
ち、しかも係止体２は浮子体８の浮力により依然起立状
態を保持していることから、係止本体２一１は円筒体１
の中空部Ｓにおいて錨ロープＤを押えて係止状態とし、
同錨ローブＤに円筒体１が固定され、しかも同円筒体１
は浮子体８の浮力により支持されていることから錨Ｃの
沈下を防止している（第６図参照）。
この状態で、船舶８上から、人手により錨ロープＤを引
き寄せていき、浮上した錨Ｃをそのま）船舶Ｂ上に引上
げれば、錨の引上げ作業が終了するものである。この発
明によれば、船舶の推進力により錨ロープを引いて錨を
引上げていき、一定深さにまで錨が上がれ‘ま、錨ロー
プの摺動が円筒体中で停止体により停止され、浮子体と
一体の円筒体が錨ロープに一体に固定された状態となり
、錨の沈下を防止するものであり、船舶の推進力を利用
して容易にかつ短時間で錨の引上げを行いうる効果があ
る。
き寄せていき、浮上した錨Ｃをそのま）船舶Ｂ上に引上
げれば、錨の引上げ作業が終了するものである。この発
明によれば、船舶の推進力により錨ロープを引いて錨を
引上げていき、一定深さにまで錨が上がれ‘ま、錨ロー
プの摺動が円筒体中で停止体により停止され、浮子体と
一体の円筒体が錨ロープに一体に固定された状態となり
、錨の沈下を防止するものであり、船舶の推進力を利用
して容易にかつ短時間で錨の引上げを行いうる効果があ
る。
また、とくに、円筒体を使用し、円筒体を錨。
ープのガイドとして利用し、円筒体の中途部で、船舶側
に近い個所に係止体を枢支したので、錨のひき上げ時に
は円筒体が横方向に水平となり、一定位魔にまで錨をひ
き上げた後には、容易に縦方向に円筒体が反転しやすく
、円筒体による錨ロープの係止も行いやすい効果がある
。
に近い個所に係止体を枢支したので、錨のひき上げ時に
は円筒体が横方向に水平となり、一定位魔にまで錨をひ
き上げた後には、容易に縦方向に円筒体が反転しやすく
、円筒体による錨ロープの係止も行いやすい効果がある
。
第１図は、本発明装置の平面図、第２図は第１図１−１
線の断面図、第３図は、第１図０−０線の断面図、第４
図は使用状態の過程を示す説明図、第５図第６図は、第
４図の使用状態における要部の断面説明図。 Ａ：錨上げ装置、Ｂ：船舶、Ｃ：錨、Ｄ：錨ロープ、Ｓ
：中空部、１：円筒体、２：係止体、３：関口部、４：
軸支持体、５：枢軸、６：鏡歯状、７：浮子細、８：浮
子体、９：スプリング、１０：補助係止体、１１：二つ
割部、１２：ロック装置、１８：蝶番。 第３図 第４図 図 糠 図・ Ｎ 隣 図 山 球 第６図
線の断面図、第３図は、第１図０−０線の断面図、第４
図は使用状態の過程を示す説明図、第５図第６図は、第
４図の使用状態における要部の断面説明図。 Ａ：錨上げ装置、Ｂ：船舶、Ｃ：錨、Ｄ：錨ロープ、Ｓ
：中空部、１：円筒体、２：係止体、３：関口部、４：
軸支持体、５：枢軸、６：鏡歯状、７：浮子細、８：浮
子体、９：スプリング、１０：補助係止体、１１：二つ
割部、１２：ロック装置、１８：蝶番。 第３図 第４図 図 糠 図・ Ｎ 隣 図 山 球 第６図
Claims (1)
- １ 錨ロープＤを挿通ガイドすべき所定長さの円筒体１
の中途部で、船舶Ｂ側に近い個所に略Ｌ字状の係止体２
を枢軸５により枢支すると共に、略Ｌ字状の係止体２の
横辺部たる係止本体２−１の先端部分が係止体２の回動
により円筒体１の中空部Ｓ中に入りこみ自在とし、かつ
同係止体２の縦辺部たる係止操作体２−２には、浮子体
８を連結し、錨ロープＤが錨方向へ摺動する場合のみ浮
子体８の浮力により係止体２が回動して鋸歯状部分にて
錨ロープＤの摺動阻止を行うべく構成してなる船舶の錨
上げ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5675380A JPS6030593B2 (ja) | 1980-04-26 | 1980-04-26 | 船舶の錨上げ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5675380A JPS6030593B2 (ja) | 1980-04-26 | 1980-04-26 | 船舶の錨上げ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56154384A JPS56154384A (en) | 1981-11-28 |
| JPS6030593B2 true JPS6030593B2 (ja) | 1985-07-17 |
Family
ID=13036269
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5675380A Expired JPS6030593B2 (ja) | 1980-04-26 | 1980-04-26 | 船舶の錨上げ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6030593B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5967193A (ja) * | 1982-10-05 | 1984-04-16 | Takio Ikeda | 船舶の錨上げ装置 |
| JP4736219B2 (ja) * | 2000-03-30 | 2011-07-27 | ぺんてる株式会社 | シャープペンシル |
-
1980
- 1980-04-26 JP JP5675380A patent/JPS6030593B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56154384A (en) | 1981-11-28 |
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