JPS6031168B2 - ガス絶縁送電線 - Google Patents
ガス絶縁送電線Info
- Publication number
- JPS6031168B2 JPS6031168B2 JP55149516A JP14951680A JPS6031168B2 JP S6031168 B2 JPS6031168 B2 JP S6031168B2 JP 55149516 A JP55149516 A JP 55149516A JP 14951680 A JP14951680 A JP 14951680A JP S6031168 B2 JPS6031168 B2 JP S6031168B2
- Authority
- JP
- Japan
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- wheel
- sheath
- exterior
- legs
- opening
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- Expired
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
- H02G5/00—Installations of bus-bars
- H02G5/06—Totally-enclosed installations, e.g. in metal casings
- H02G5/066—Devices for maintaining distance between conductor and enclosure
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
- H02G5/00—Installations of bus-bars
- H02G5/06—Totally-enclosed installations, e.g. in metal casings
- H02G5/063—Totally-enclosed installations, e.g. in metal casings filled with oil or gas
- H02G5/065—Particle traps
Landscapes
- Installation Of Bus-Bars (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は一般にガス絶縁機器に関するもので、特にガ
ス絶縁送電線に使用される車輪付絶縁体に関するもので
ある。
ス絶縁送電線に使用される車輪付絶縁体に関するもので
ある。
圧縮ガガス絶縁送電線は、中空な円状外側シース艮０ち
外装と、この外装内に位置する外装から間隔をおいて位
置する内部導体と、内部導体を外装内に支持する複数の
絶縁スベーサ則ち絶縁装置と、内部導体を外装から電気
的に絶縁するように外装内に充填された六弗化硫黄ＳＦ
６ガスのような圧縮ガスとからなるのが典型的な構成で
ある。
外装と、この外装内に位置する外装から間隔をおいて位
置する内部導体と、内部導体を外装内に支持する複数の
絶縁スベーサ則ち絶縁装置と、内部導体を外装から電気
的に絶縁するように外装内に充填された六弗化硫黄ＳＦ
６ガスのような圧縮ガスとからなるのが典型的な構成で
ある。
ガス絶縁送電線の使用の際に起る一つの問題は運動する
導電性の又は半導電性の粒子に関するものである。この
ような粒子はそれらが内部導体と外装との間で移動する
ときの絶縁ガスの絶縁耐力を低くしフラッシュオーバ及
びガスの絶縁破壊を起こすことがあるという問題を起す
。米国特許第３，５１５ ９３ｙ号にはこのような導電
性粒子の悪影響を無くすための手段が記載されている。
この米国特許では導電性粒子を捕捉し不活性にする低電
界区域を創り出すために外装内に置かれる電極を用いる
。このような粒子トラツプがどんなに効果的であっても
、汚染粒子の発生そのものをできる限り最小にすること
は更に望ましい。それ故、例えば製作現場における送電
線の組立は、「清浄室」内での最終組立を含む工程によ
り行なわれる。しかし、そのような予防策を用いても、
汚染粒子のすべての源をなくすることは不可能である。
特に、典型的なガス絶系教送電線において、内部導体を
外装から間隔を保つように支持する絶縁スべ−サは、必
要な支持を行なうために外装に向って外向きに延長して
いなければならない。それで、絶縁スベーサが外装に接
触してなければならない場所がある。送電線の組立の際
に、絶縁スベーサを取付けた内部導体を外装内に挿入す
るためには、このような接触点から外装に沿って摺敷し
なければならない。このような挿入作業に際し、外装に
接する絶縁スべ−サの摩耗は汚染粒子を生ずるであろう
。従来技術においては、ポリテトラフルオロェチレン（
テフロン）パットを絶縁スベーサが外装に接する端に用
いることによって、それらの間に作用する摩耗力を最少
にするようにして、粒子の発生をなくそうとしている。
しかし、このような手段を用いてもなお、汚染粒子は発
生する。他の例として、熱膨張及び収縮にそなえて絶縁
スべ−サを外装に固定せず、送電線の実際の使用の際に
それらが相対的に酒動できるようにする構造がある。し
かしそのような膨張又は収縮の絶縁スベーサの外装に対
する酒動もまた汚染粒子を発生することがある。それ故
、絶縁スベーサと外装との間の摩擦力を最少にして汚染
粒子の発生を最少にするような何等かの手段を提供する
ことは望ましいことである。この発明によると、より望
ましいガス絶黍家送電線が提供され、それは円筒状外装
と、外装内に設けられた内部導体と、内部導体を外装か
ら電気的に絶縁する絶縁ガスと、内部導体を外装内に絶
縁支持するために使用される支持装置とを備えている。
導電性の又は半導電性の粒子に関するものである。この
ような粒子はそれらが内部導体と外装との間で移動する
ときの絶縁ガスの絶縁耐力を低くしフラッシュオーバ及
びガスの絶縁破壊を起こすことがあるという問題を起す
。米国特許第３，５１５ ９３ｙ号にはこのような導電
性粒子の悪影響を無くすための手段が記載されている。
この米国特許では導電性粒子を捕捉し不活性にする低電
界区域を創り出すために外装内に置かれる電極を用いる
。このような粒子トラツプがどんなに効果的であっても
、汚染粒子の発生そのものをできる限り最小にすること
は更に望ましい。それ故、例えば製作現場における送電
線の組立は、「清浄室」内での最終組立を含む工程によ
り行なわれる。しかし、そのような予防策を用いても、
汚染粒子のすべての源をなくすることは不可能である。
特に、典型的なガス絶系教送電線において、内部導体を
外装から間隔を保つように支持する絶縁スべ−サは、必
要な支持を行なうために外装に向って外向きに延長して
いなければならない。それで、絶縁スベーサが外装に接
触してなければならない場所がある。送電線の組立の際
に、絶縁スベーサを取付けた内部導体を外装内に挿入す
るためには、このような接触点から外装に沿って摺敷し
なければならない。このような挿入作業に際し、外装に
接する絶縁スべ−サの摩耗は汚染粒子を生ずるであろう
。従来技術においては、ポリテトラフルオロェチレン（
テフロン）パットを絶縁スベーサが外装に接する端に用
いることによって、それらの間に作用する摩耗力を最少
にするようにして、粒子の発生をなくそうとしている。
しかし、このような手段を用いてもなお、汚染粒子は発
生する。他の例として、熱膨張及び収縮にそなえて絶縁
スべ−サを外装に固定せず、送電線の実際の使用の際に
それらが相対的に酒動できるようにする構造がある。し
かしそのような膨張又は収縮の絶縁スベーサの外装に対
する酒動もまた汚染粒子を発生することがある。それ故
、絶縁スベーサと外装との間の摩擦力を最少にして汚染
粒子の発生を最少にするような何等かの手段を提供する
ことは望ましいことである。この発明によると、より望
ましいガス絶黍家送電線が提供され、それは円筒状外装
と、外装内に設けられた内部導体と、内部導体を外装か
ら電気的に絶縁する絶縁ガスと、内部導体を外装内に絶
縁支持するために使用される支持装置とを備えている。
支持装置は円周方向に間隔を保って離れた閉口を臭え、
この関口内に弾性的に偏椅された車輪装置が挿装されて
いる。各車輪装置は関口から外方に延長して外装に接触
すると回転車輪とばね装置を具え、それによって、絶縁
支持装置と外装との運動の際に存在する摩耗を最少にし
ている。添附図面に示す実施例に関する以下の記載を参
照すべきである。この発明の原理を用いたガス絶縁送電
線１０が第１図及び第２図に示されている。
この関口内に弾性的に偏椅された車輪装置が挿装されて
いる。各車輪装置は関口から外方に延長して外装に接触
すると回転車輪とばね装置を具え、それによって、絶縁
支持装置と外装との運動の際に存在する摩耗を最少にし
ている。添附図面に示す実施例に関する以下の記載を参
照すべきである。この発明の原理を用いたガス絶縁送電
線１０が第１図及び第２図に示されている。
ガス絶縁送電線１０‘ま長い円筒状の外装１２とこの外
装１２内にあってそれから間隔を保っている長い内部導
体１４とを備えている。外装１２は一般的に低い電位す
なわち大地電位にあり、一方内部導体１４は外装１２に
比べ高い電位にあって一般に１斑〜１２０皿Ｖの範囲の
電圧の電流を流す。内部導体１４を外装１２内で絶縁支
持するように、複数の支持装置すなわち絶縁スべ−サ１
６が設けられ、外装１２から内部導体１４を絶縁する絶
縁ガス１８、典型的にはゲージ圧約３．５ｋ９／均（５
０ポンド毎平方ィンチ）の圧力の六弗化硫黄ＳＦｓガス
が外装内にある。絶縁スベーサ１６の近くに低電界域２
０を与えるように粒子捕捉リング２２がある。粒子捕捉
リング２２内のスロット２１は粒子が低電界城２０１こ
入り易いようにしている。内部導体１４、外装１２及び
粒子捕捉リング２２は普通アルミニウムのような良導電
材料である。第２図から明らかなように、支持装置即ち
絶縁スベーサ１６は３脚構造のものが望ましいが、この
発明は第６図に示すよう円板又は円錐形絶縁体も使用し
うる。
装１２内にあってそれから間隔を保っている長い内部導
体１４とを備えている。外装１２は一般的に低い電位す
なわち大地電位にあり、一方内部導体１４は外装１２に
比べ高い電位にあって一般に１斑〜１２０皿Ｖの範囲の
電圧の電流を流す。内部導体１４を外装１２内で絶縁支
持するように、複数の支持装置すなわち絶縁スべ−サ１
６が設けられ、外装１２から内部導体１４を絶縁する絶
縁ガス１８、典型的にはゲージ圧約３．５ｋ９／均（５
０ポンド毎平方ィンチ）の圧力の六弗化硫黄ＳＦｓガス
が外装内にある。絶縁スベーサ１６の近くに低電界域２
０を与えるように粒子捕捉リング２２がある。粒子捕捉
リング２２内のスロット２１は粒子が低電界城２０１こ
入り易いようにしている。内部導体１４、外装１２及び
粒子捕捉リング２２は普通アルミニウムのような良導電
材料である。第２図から明らかなように、支持装置即ち
絶縁スベーサ１６は３脚構造のものが望ましいが、この
発明は第６図に示すよう円板又は円錐形絶縁体も使用し
うる。
図示された３脚の絶縁スべ−サ１６は孔２６を有する中
心部２４を具え、孔２６を貫通て内部導体１４が延長し
ている。中心部２４から粒子捕捉リング２２はで３本の
脚２８，３０，３２が外向きに延長している。脚２８は
開□３４を有し、この開口３４内に粒子捕捉リング接触
装置３６があり、この接触装置は米国特許第４，０８４
，０６４号に記載されている。脚３０，３２はそれぞれ
開□３８，４０を有し、これらの関口３８，４０内にそ
れぞれ車輪装置４２，４４が位置している。これらの車
輪装置４２，４４の目的は、内部導体及び絶縁スベーサ
の組立及び熱による膨張収縮運動の際に、従釆技術によ
る送電線に存在した摺動運動を車輪装置４２，４４の転
勤と直換えることによって、摩耗及び粒子の発生を最少
にすることにある。従来技術の摺動装置より低い摩擦係
数を持つこのような車輪装置４２，４４を使用すること
により、低い挿入力しか要しないが故に、より長い送電
線１０の組立を簡単にする。例えば１，２０雌Ｖ系のよ
うな重量のある内部導体１一４がより容易に組立できる
。絶縁スベーサ１６の脚３０，３２内に車輪装置４２，
４４を挿入することによって、例えば車輪装置４２は絶
縁スベーサ１６の大地電位の場所に収容され、送電線１
０内に更に電気的歪力の起るのを最小にし、かつ絶縁ス
ベーサ１６と外装１２との間に要する間隔を最４・にす
る。そしてまた留意すべきは車輪装置４２，４４がそれ
ぞれ外装１２の最も下の部分にある脚３０，３２内に位
置することである。図示のように、脚３０，３２は約１
２０ｏ離れて位置して外装の最下位部内にあり、重力が
最も平均して分布する。第３図及び第４図には第２図及
び第６図の車輪装置４２が更に詳細に示されている。
心部２４を具え、孔２６を貫通て内部導体１４が延長し
ている。中心部２４から粒子捕捉リング２２はで３本の
脚２８，３０，３２が外向きに延長している。脚２８は
開□３４を有し、この開口３４内に粒子捕捉リング接触
装置３６があり、この接触装置は米国特許第４，０８４
，０６４号に記載されている。脚３０，３２はそれぞれ
開□３８，４０を有し、これらの関口３８，４０内にそ
れぞれ車輪装置４２，４４が位置している。これらの車
輪装置４２，４４の目的は、内部導体及び絶縁スベーサ
の組立及び熱による膨張収縮運動の際に、従釆技術によ
る送電線に存在した摺動運動を車輪装置４２，４４の転
勤と直換えることによって、摩耗及び粒子の発生を最少
にすることにある。従来技術の摺動装置より低い摩擦係
数を持つこのような車輪装置４２，４４を使用すること
により、低い挿入力しか要しないが故に、より長い送電
線１０の組立を簡単にする。例えば１，２０雌Ｖ系のよ
うな重量のある内部導体１一４がより容易に組立できる
。絶縁スベーサ１６の脚３０，３２内に車輪装置４２，
４４を挿入することによって、例えば車輪装置４２は絶
縁スベーサ１６の大地電位の場所に収容され、送電線１
０内に更に電気的歪力の起るのを最小にし、かつ絶縁ス
ベーサ１６と外装１２との間に要する間隔を最４・にす
る。そしてまた留意すべきは車輪装置４２，４４がそれ
ぞれ外装１２の最も下の部分にある脚３０，３２内に位
置することである。図示のように、脚３０，３２は約１
２０ｏ離れて位置して外装の最下位部内にあり、重力が
最も平均して分布する。第３図及び第４図には第２図及
び第６図の車輪装置４２が更に詳細に示されている。
図示されている車輪装置４２と同等の車輪装置４４がま
た同じように第２図及び６図に示されている。第４図で
、関口３８が脚３０内に外装１２の近くで設けられてい
るのが見られる。この関口３８に金属製挿入体５０が挿
入され、これは成形作業中に脚３０内に鋳込まれる。挿
入体５０内に車輪保持椀体５２が置かれねじ５１のよう
な手段で挿入体５０に固着されている。挿入体５０と車
輪保持椀体５２との間の電気的接触を与えるように、板
ばね５３を設ける板ばね５３は、車輪装置４２，４４を
弾性的に偏筒するばね装置でもあり、車輪６２の送電線
長手方向への回転を均等にさせる弾性的偏椅を与えて車
輪保持擁体５２の揺動を防ぐ。このため磨耗が減少して
導電性粒子の発生が防がれ、平均した挿入力により重い
内部導体の挿入が容易になる。車輪保持椀体５２の孔５
４，５６内に車軸５８が位置し、保持されている。車軸
５８は車輪６２の中心にある中心孔６０を貫通して延長
する。車輪６２はこのようにして、車軸５８に関して回
転自在である。もし、必要なら、座金６４が車輪６２を
車輪保持椀体５２から隔てるように使用されうる。車輪
６２は導電粒子の発生を防止するように非金属であるの
が望ましい。第４図及び第２図に示すように、車輪６２
は脚３８の外側に延長し、粒子捕捉リング２２内の対応
する孔７０，７２を通って延長し、外装１２に接触しし
ている。
た同じように第２図及び６図に示されている。第４図で
、関口３８が脚３０内に外装１２の近くで設けられてい
るのが見られる。この関口３８に金属製挿入体５０が挿
入され、これは成形作業中に脚３０内に鋳込まれる。挿
入体５０内に車輪保持椀体５２が置かれねじ５１のよう
な手段で挿入体５０に固着されている。挿入体５０と車
輪保持椀体５２との間の電気的接触を与えるように、板
ばね５３を設ける板ばね５３は、車輪装置４２，４４を
弾性的に偏筒するばね装置でもあり、車輪６２の送電線
長手方向への回転を均等にさせる弾性的偏椅を与えて車
輪保持擁体５２の揺動を防ぐ。このため磨耗が減少して
導電性粒子の発生が防がれ、平均した挿入力により重い
内部導体の挿入が容易になる。車輪保持椀体５２の孔５
４，５６内に車軸５８が位置し、保持されている。車軸
５８は車輪６２の中心にある中心孔６０を貫通して延長
する。車輪６２はこのようにして、車軸５８に関して回
転自在である。もし、必要なら、座金６４が車輪６２を
車輪保持椀体５２から隔てるように使用されうる。車輪
６２は導電粒子の発生を防止するように非金属であるの
が望ましい。第４図及び第２図に示すように、車輪６２
は脚３８の外側に延長し、粒子捕捉リング２２内の対応
する孔７０，７２を通って延長し、外装１２に接触しし
ている。
車輪６２は外装１２の長手方向に回転可能で、それで内
部導体１４をその絶縁スべ−サ１６と共に外装１２内に
挿入するとき、外装１２内への運動が車輪６２の回転運
動によって容易にされる。従って必要な挿入力は小さく
なり、内部導体１４の外装１２内への挿入を簡単にし、
より高い電圧定格の送電線に使用される、より重い内部
導体の組立をより容易にする。次に第６図において、車
輪装置４２，４４を使用することは３脚形の絶縁スベー
サに限るものではなく、円板形又は円錐状の支持装置則
ち絶縁スベーサ８０にも使用できるのがわかる。
部導体１４をその絶縁スべ−サ１６と共に外装１２内に
挿入するとき、外装１２内への運動が車輪６２の回転運
動によって容易にされる。従って必要な挿入力は小さく
なり、内部導体１４の外装１２内への挿入を簡単にし、
より高い電圧定格の送電線に使用される、より重い内部
導体の組立をより容易にする。次に第６図において、車
輪装置４２，４４を使用することは３脚形の絶縁スベー
サに限るものではなく、円板形又は円錐状の支持装置則
ち絶縁スベーサ８０にも使用できるのがわかる。
内部導体１４から外装１２に向って、それらの間の断面
積もほとんど満た〈ように延長した円板形絶縁スベーサ
８０を用いるこの変形例において、支持絶縁スベーサ８
０内に円周方向に間隔を置いた１対の閉口８８，９０が
あって、先に説明したのと同じような設計の車輪装置４
２，４４がそれぞれ関口８８，９０内に位置し、それぞ
れの車輪６２が粒子捕捉リング２２の孔７０，７２を通
って延長し、外装１２に接触している。先に説明したと
同様に、関口８８，９０は送電線がその最終の組立位置
にある時重力の影響を補償するように、絶縁スベーサ８
０の最下部に位置するのが望ましい。第５図には、送電
線１０の製作中に、そして特に内部導体１４及びそれに
関連する絶縁スベーサ１６を外装内に挿入する際に、導
電性粒子が発生するのを最４・にするための他の手段が
示されている。先に述べた米国特許第４，０８４，０私
号に記載されているように、送電線１０が附勢されてい
る間に粒子捕捉リング２２と外装１２との間に電気的接
触を保っための接触子を設けるのが望ましい。前記米国
特許に記載されているように、１個又はそれ以上の接触
子ボタン１０２，１０４が金属性のカップ１０６内に置
かれ、カップ１０６は次に絶縁スベーサ１６の１つの支
持脚２８の関口１０８内に固着される。接触子ボタン１
０２，１０４はばね１１０，１１２で偏橋され、接触子
ボタン保持子１１４は同様にばね１１６で外向きに押さ
れている。内部導体１４及び絶縁スベーサ１６が外装１
２内に挿入されるとき、接触子ボタン１０２，１０４は
外装１２に接してこすれ、外装１２と穣鮫子ボタン１０
２，１０４の金属的性質の故に、導電性汚染粒子が発生
しうる。この粒子発生を最小にするために、ナイロンの
ような材料の非金属の接触子ボタンカバー１１８が接触
子ボタン１０２，１０４を外装１２から離して接触子ボ
タン保持子１１４内に保持するように使用される。第５
図からわかるように、接触子ボタンカバー１１８は接触
子ボタン保持子１１４の唇部１２０，１２２を覆うダブ
テールで、それで、接触子ボタン保持子１１４に関し円
周方向に動くのが防止されている。しかしながら、この
ダブテール形の故に、接触子ボタンカバー１１８は接触
子ボタン保持子１１４から長手方向に取外すことはでき
る。接触子ボタンカバー１１８の接触子ボタン保持子１
１４からこの取外いま糸１２４のような手段によって遂
行されうる。図面及びそれに関する説明から極めて容易
にわかるように、接触子ボタンカバー１１８は接触子ボ
タン１０２，１０４を押圧し、接触子ボタンカバー１１
８と接触子ボタン保持子１１４とのダブテール形の構成
によって、接触子ボタンを接触子ボタン保持子内の所定
位置に保持する。
積もほとんど満た〈ように延長した円板形絶縁スベーサ
８０を用いるこの変形例において、支持絶縁スベーサ８
０内に円周方向に間隔を置いた１対の閉口８８，９０が
あって、先に説明したのと同じような設計の車輪装置４
２，４４がそれぞれ関口８８，９０内に位置し、それぞ
れの車輪６２が粒子捕捉リング２２の孔７０，７２を通
って延長し、外装１２に接触している。先に説明したと
同様に、関口８８，９０は送電線がその最終の組立位置
にある時重力の影響を補償するように、絶縁スベーサ８
０の最下部に位置するのが望ましい。第５図には、送電
線１０の製作中に、そして特に内部導体１４及びそれに
関連する絶縁スベーサ１６を外装内に挿入する際に、導
電性粒子が発生するのを最４・にするための他の手段が
示されている。先に述べた米国特許第４，０８４，０私
号に記載されているように、送電線１０が附勢されてい
る間に粒子捕捉リング２２と外装１２との間に電気的接
触を保っための接触子を設けるのが望ましい。前記米国
特許に記載されているように、１個又はそれ以上の接触
子ボタン１０２，１０４が金属性のカップ１０６内に置
かれ、カップ１０６は次に絶縁スベーサ１６の１つの支
持脚２８の関口１０８内に固着される。接触子ボタン１
０２，１０４はばね１１０，１１２で偏橋され、接触子
ボタン保持子１１４は同様にばね１１６で外向きに押さ
れている。内部導体１４及び絶縁スベーサ１６が外装１
２内に挿入されるとき、接触子ボタン１０２，１０４は
外装１２に接してこすれ、外装１２と穣鮫子ボタン１０
２，１０４の金属的性質の故に、導電性汚染粒子が発生
しうる。この粒子発生を最小にするために、ナイロンの
ような材料の非金属の接触子ボタンカバー１１８が接触
子ボタン１０２，１０４を外装１２から離して接触子ボ
タン保持子１１４内に保持するように使用される。第５
図からわかるように、接触子ボタンカバー１１８は接触
子ボタン保持子１１４の唇部１２０，１２２を覆うダブ
テールで、それで、接触子ボタン保持子１１４に関し円
周方向に動くのが防止されている。しかしながら、この
ダブテール形の故に、接触子ボタンカバー１１８は接触
子ボタン保持子１１４から長手方向に取外すことはでき
る。接触子ボタンカバー１１８の接触子ボタン保持子１
１４からこの取外いま糸１２４のような手段によって遂
行されうる。図面及びそれに関する説明から極めて容易
にわかるように、接触子ボタンカバー１１８は接触子ボ
タン１０２，１０４を押圧し、接触子ボタンカバー１１
８と接触子ボタン保持子１１４とのダブテール形の構成
によって、接触子ボタンを接触子ボタン保持子内の所定
位置に保持する。
組立作業中は接触子ボタンカバー１１８は所定位置に置
かれ、内部導体１４及び関連する絶縁スベーサ１６は車
輪６２で外装内に転動される。外装１２内に挿入され適
正な位置になったなら、接触子ボタンカバー１１８に予
め取付けて置いた糸１２４を弓き、ダブテール形の溝か
ら接触子ボタンカバー１１８を摺動させて取除き、それ
によって接触子ボタン１０２，１０４を露出させる。こ
のようにして、以上に、送電線の組立作業中に、そして
また送電線の附勢されている間の線の熱的膨張又は収縮
の間‘こガ離縁送電線内賄染粒子力姿生することを最小
にするための種々の手段が得られたことが明らかであろ
う。
かれ、内部導体１４及び関連する絶縁スベーサ１６は車
輪６２で外装内に転動される。外装１２内に挿入され適
正な位置になったなら、接触子ボタンカバー１１８に予
め取付けて置いた糸１２４を弓き、ダブテール形の溝か
ら接触子ボタンカバー１１８を摺動させて取除き、それ
によって接触子ボタン１０２，１０４を露出させる。こ
のようにして、以上に、送電線の組立作業中に、そして
また送電線の附勢されている間の線の熱的膨張又は収縮
の間‘こガ離縁送電線内賄染粒子力姿生することを最小
にするための種々の手段が得られたことが明らかであろ
う。
第１図はガス絶縁送電線の１例を示す縦断面図、第２図
は第１図の線ロ−ローこおける横断面罵菱重奏豊舞憲雲
蓋喜多音響毒霊掌黍菱３夢琴串接触ボタンからの粒子発
生を最小にする装置の詳細断面図、第６図は第２図に示
すしたガス絶縁送電線の変形例を示す横断面図である。 １２・・…・外装、１４・・・・・・内部導体、１６・
・・・・・支持装置（絶縁スべ−サ）、１８…・・・絶
縁ガス、２２……粒子捕捉リング、２８，３０，３２・
・…・脚、３４……朗口、３６・・・・・・接触装置、
３８，４０・・・・・・閉口、４２，４４・・・・・・
車輪装置、５０・・…・挿入体、５２・・・・・・車輪
保持椀体、５８・・・・・・車軸、６０・・・・・・中
心３七、６２・・・・・・車輪、７０，７２・・・・・
・孔、８０……支持装置（絶縁スべ−サ）、８８，９０
……関口、１０２，１０４……接触子ボタン、１１４・
・・・・・接触子ボタン保持子、１１８・・・・・・接
触子ボタンカバー、１２４・・・・・・糸。ＦＩＧ．ｌ
．ＦＩＧ．２． ＦＩＧ．６． ＦＩＧ．３． ＦＩＧ．４． ＦＩＧ．５．
は第１図の線ロ−ローこおける横断面罵菱重奏豊舞憲雲
蓋喜多音響毒霊掌黍菱３夢琴串接触ボタンからの粒子発
生を最小にする装置の詳細断面図、第６図は第２図に示
すしたガス絶縁送電線の変形例を示す横断面図である。 １２・・…・外装、１４・・・・・・内部導体、１６・
・・・・・支持装置（絶縁スべ−サ）、１８…・・・絶
縁ガス、２２……粒子捕捉リング、２８，３０，３２・
・…・脚、３４……朗口、３６・・・・・・接触装置、
３８，４０・・・・・・閉口、４２，４４・・・・・・
車輪装置、５０・・…・挿入体、５２・・・・・・車輪
保持椀体、５８・・・・・・車軸、６０・・・・・・中
心３七、６２・・・・・・車輪、７０，７２・・・・・
・孔、８０……支持装置（絶縁スべ−サ）、８８，９０
……関口、１０２，１０４……接触子ボタン、１１４・
・・・・・接触子ボタン保持子、１１８・・・・・・接
触子ボタンカバー、１２４・・・・・・糸。ＦＩＧ．ｌ
．ＦＩＧ．２． ＦＩＧ．６． ＦＩＧ．３． ＦＩＧ．４． ＦＩＧ．５．
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 円筒状の外装と；この外装内に設けられた内部導体
と；この内部導体を前記外装から電気的に絶縁する絶縁
ガスと；前記内部導体から前記外装に向つて延び、少な
くとも１つが前記外装近くに開口を有する複数の脚を有
し、前記内部導体を前記外装内で絶縁支持する支持装置
と；前記脚の前記開口から外側へ延びて前記外装に接し
、前記外装の長手方向にだけ回転可能な車輪を有し、前
記脚の前記開口内に設けらた車輪装置とを備え；前記車
輪装置が、前記脚の前記開口内に設けられて前記脚に固
着された挿入体と、この挿入体内に設けられこれに取付
けられた車輪保持椀体と、前記挿入体および前記車輪保
持椀体間に設けられて前記車輪保持椀体を弾性的に偏倚
するばね装置とを具え、前記車輪はそれを貫通する中心
孔を有して前記車輪保持椀体内に設けられ、車軸が前記
車輪の前記中心孔を貫通して延長し前記車輪保持椀体に
取付けられてなるガス絶縁送電線。 ２ 前記支持スペーサが３つの脚を有し、前記車輪装置
が各開口内に設けられてなる特許請求の範囲第１項記載
のガス絶縁送電線。 ３ 前記３つの脚が１２０°離れて位置し、１つの脚が
前記外装の上部にあり、下部にある２つの脚が前記開口
を有してある特許請求の範囲第２項記載のガス絶縁送電
線。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US88740 | 1979-10-26 | ||
| US06/088,740 US4335267A (en) | 1979-10-26 | 1979-10-26 | Gas insulated transmission line including provisions for minimizing particle generation |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5674007A JPS5674007A (en) | 1981-06-19 |
| JPS6031168B2 true JPS6031168B2 (ja) | 1985-07-20 |
Family
ID=22213168
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP55149517A Expired JPS5810929B2 (ja) | 1979-10-26 | 1980-10-27 | ガス絶縁送電線 |
| JP55149516A Expired JPS6031168B2 (ja) | 1979-10-26 | 1980-10-27 | ガス絶縁送電線 |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP55149517A Expired JPS5810929B2 (ja) | 1979-10-26 | 1980-10-27 | ガス絶縁送電線 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4335267A (ja) |
| JP (2) | JPS5810929B2 (ja) |
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-
1979
- 1979-10-26 US US06/088,740 patent/US4335267A/en not_active Ceased
-
1980
- 1980-10-27 JP JP55149517A patent/JPS5810929B2/ja not_active Expired
- 1980-10-27 JP JP55149516A patent/JPS6031168B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5674007A (en) | 1981-06-19 |
| JPS5674008A (en) | 1981-06-19 |
| US4335267A (en) | 1982-06-15 |
| JPS5810929B2 (ja) | 1983-02-28 |
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